Sa gamay nga estasyon...

Oo, nagsugod kini sama sa ilado nga kanta sa mga bata sa Flanders: sa usa ka gamay nga estasyon, sayo sa buntag, 7 ka mga karomata nga nagtindog sa usa ka laray......

Ang pagtrabaho aron doblehon ang linya sa riles gikan sa Bangkok hangtod sa Habagatan nagpadayon dinhi sa sobra sa usa ka tuig na karon. Sa sinugdan morag nagpasabot lamang kini sa pagdoble sa linya sa tren, apan daghan pa ang mahitabo. Si Lung addie migawas sayo ning semanaha, sayo sa buntag, aron pagkuhag mga litrato. Sa sayong kabuntagon uban ang tumong: atubangan sa mga tawo, mga 50 kanila kada adlaw, anaa sa trabaho.

Walay 7 ka cart nga hapsay sa usa ka laray, apan adunay 5 ka dagko ug 2 ka gagmay nga mga building sa usa ka laray. Naghimo kog pipila ka mga pangutana, dili sa ordinaryong mga tawo dinhi tungod kay wala sila kahibalo o dili interesado, apan sa pagdumala sa trabaho.

Adunay usa ka tinuod nga shunting nataran dinhi, sa Pathiu. Dili kini mahimo sa punoan nga estasyon sa Chumpon tungod sa istruktura nga mga hinungdan. Busa dinhi, sa Pathiu. Ang pokus sa kini nga riles dili sa transportasyon sa mga pasahero. Adunay igo nga kapasidad alang niini nga adunay usa ka track. Dili bisan alang sa turismo sa konteksto sa 'Rivierra Project' sa TAT. Gamay ra nga mga turista ang naggamit sa riles aron makaabut gikan sa Bangkok hangtod sa mga hotspot sa turista sama sa Koh Samui, Koh Tao, Koh Phangan, Phuket, Krabi…. sa pagbiyahe. Adunay mas makapaikag nga mga kapilian sa bus nga magamit, ingon man mga kapilian sa eroplano.

Busa ang gibug-aton mao ang pagdala sa mga butang. Nagkinahanglan kini og lahi nga imprastraktura kaysa sa transportasyon sa mga pasahero. Dinhi sa rehiyon mismo, daghang palm oil, goma ug ingon man kape ang gihimo. Karong panahona, ang transportasyon kasagaran pinaagi sa dalan, pinaagi sa trak ug, sama sa ubang dapit sa kalibutan, gusto sa mga tawo nga higpitan kini nga transportasyon sa dalan kutob sa mahimo. Ang alternatibo mao siyempre ang tren.

Ang usa ka loading dock, usa ka shunting yard, ang gikinahanglan nga mga bilding alang sa administrasyon ug tibuok gabii nga akomodasyon alang sa mga drayber sa trak ug mga kawani sa tren itukod dinhi. Ang kasamtangan nga pagtabok sa lebel pulihan usab sa usa ka tulay, nga gitukod na usab. Tungod sa shunting yard, ang lebel nga pagtabok mas sirado kaysa bukas. Ang uban nga lebel nga pagtabok mga kilometro ang gilay-on gikan sa kini nga panguna nga gibantayan nga lebel nga pagtabok.

Ang karaan, matahum, matahum nga estasyon busa gub-on ug maghatag dalan alang sa usa ka bag-o, modernong estasyon.

Ang accessibility sa bag-ong estasyon maayo kaayo. Kini nahimutang sa dalan 3201 sa A4 (Phet Kasem nga dalan) paingon sa Pathiu. Ang 3201 gipahiangay na karong tuiga sa umaabot nga trapiko sa kargamento. Si Lung addie, kinsa nagpuyo subay niining nagdugtong nga dalan, makasinati ug gamay nga kahasol tungod kay ang iyang balay labaw pa sa 100m gikan sa publikong dalan ug maayo nga gisalipdan sa usa ka green screen... Ang pagpili ni Pathiu tungod sa mas maayo nga accessibility sa estasyon kay sa kini gikan sa Chumpon diin ang transportasyon kinahanglang moagi sa kadaghanan sa siyudad aron makaabot sa estasyon. Adunay usab gamay ra kaayo nga mga kapilian sa Chumphon alang sa pagpalapad sa estasyon sa usa ka istasyon sa kargamento.

Ang Pathiu, nga kaniadto usa ka ordinaryo nga estasyon, busa adunay hinungdanon nga papel sa network sa riles sa Thailand... kinsay makahunahuna niana?

Pahinumdom: Ang linya sa riles dili mahimong high-speed nga linya. Ang pagmaneho sa mga kongkreto nga tambak tungod lamang kay ang bag-ong higdaanan sa tren kinahanglan nga ipataas sa 1,5m aron maabot ang parehas nga lebel sa kasamtangan nga linya sa tren. Kung walay mga tapok sa pundasyon, ang usa kinahanglan nga maghulat ug dugay sa dili pa mabutang ang mga agianan.