CatwalkPhotos / Shutterstock.com
Wirat Joyjinda, ang presidente sa Soi Khopai nga komunidad, Deputy Police Chief Pol. Gipahibalo ni Col Chainarong Chai-in nga wala nay kapilian ang mga residente sa pagbayad og multa. Tungod kay ang mga turista nagpalayo ug nagsira sa industriya sa catering tungod sa covid-19 virus, wala na silay kita.
Apil na niini ang mga multa sa dili pagsul-ob og helmet, pagpakusog sa dagan, pagmaneho sa atbang nga direksyon sa trapiko ug pagmaneho nga walay lisensya sa pagmaneho. Gitawag ni Joyjinda kining mga “minor violations” bisan pa sa kamatuoran nga, hangtod sa Marso 11, kapin sa 3.200 ka mga tawo ang napatay sa mga dalan sa Thailand karong tuiga. Ang kadaghanan nabalaka sa mga nagsakay sa motor (labaw pa sa coronavirus hangtod karon!).
Imbis nga maghatag edukasyon sa kaluwasan sa dalan o impormasyon nga makatabang kanila sa paglikay sa mga multa ug mga aksidente, si Chainarong ug iyang mga tinugyanan nagdumili sa pagkomento sa hangyo, nga nag-ingon nga ilang ipasa kini sa ilang mga labaw.
Sama sa virus ug mga sangputanan niini, giawhag sa pulisya ang mga residente nga manghugas sa ilang mga kamot ug magsul-ob og maskara sa nawong aron malikayan ang mga impeksyon sa Covid-19, ang mga lakang sa trapiko kinahanglan usab nga klaro ug ipatuman.
Apan, ang kapulisan ug si Joyjinda mipirma lamang ug kasabotan nga magtukod ug enhanced neighborhood program, nga magtutok sa pag-atubang sa kusog, modified nga mga motorsiklo ug pag-monitor sa mga estranghero sulod sa komunidad nga mahimong malambigit sa krimen.
Usa ka tipikal nga hangyo sa Thai nga dasigon ang kaluwasan sa dalan pinaagi sa dili pagpangayo og multa tungod sa kakulang sa salapi!
Tinubdan: Pattaya Mail
“Apil na niini ang mga multa sa dili pagsul-ob og helmet, pagpaspas, pagdrayb sa atbang nga direksyon sa trapiko ug pagdrayb nga walay lisensya sa pagmaneho.”
Kung dili nimo kana buhaton, wala ka’y multa, di ba? O basin daw kulang pa sa Thai... 😉
"Dili magsul-ob og helmet, paspas, nagmaneho sa atbang nga direksyon sa trapiko ug nagmaneho nga wala’y lisensya sa pagmaneho."
Ug si G. Joyjinda naghunahuna nga kini mga ginagmay nga mga sala nga kinahanglan nga dili masilotan sa pagkakaron. Ang kana nga matang sa dili maayong pamatasan sa trapiko mahimo’g moabot sa epidemya nga katimbangan kung ang mga pulis magpasidungog sa kini nga hangyo (nga akong gilauman nga dili). Nagresulta kini sa dugang nga mga biktima sa trapiko dugang sa mga biktima sa corona.
Naunsa nga ang usa ka tawo nakahunahuna niana!
Haha dili na ko maulian; libre para sa tanan pffft maayong ideya!!!
Ang Thailand adunay kaugalingong epidemya nga gitawag og "Constant Denial". Kini nga epidemya sa Thai labi nga kaylap sa palibot sa Songkran ug sa katapusan sa tuig sa kalendaryo. Gitawag dayon kini nga: Ang Pito ka Makakuyaw nga mga Adlaw. Kining Padayon nga Pagdumili makapatay ug labing menos 2000 ka tawo kada bulan. https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
Kung gisuportahan kini sa mga Thai pinaagi sa pagbuhat niini sa ilang kaugalingon o pagdawat sa peligro, nan labi ka hinungdanon kana kaysa usa ka opinyon gikan sa usa ka tawo gikan sa gawas sa mga utlanan sa nasud.
Siyempre paabuton ang tubag, sama pananglit mahitabo kini sa imong asawa, anak o, wala ko kahibalo, sulod sa pamilya, apan dili kana magamit.
Ang kinabuhi puno sa mga risgo ug ang tawo nga dili modawat niini adunay usa ka mas dako nga problema kaysa sa tawo nga modawat kung unsa ka hungog nga kamatayon ang mahitabo, sama sa usa ka samad sa imong kamot tungod sa usa ka nabuak nga baso inubanan sa usa ka resistensya nga bakterya.
Walay nag-ingon nga ang pagkawala makalingaw, apan ang pagkabalaka sa kinabuhi wala gayud nagdala sa bisan kinsa nga labaw pa, apan oo, kung ikaw ingon niana, kini siyempre dili maayo alang sa imong kaugalingon ... ug sa palibot.
Sa akong kasinatian, ang mga taga-Thailand dili kaayo nabalaka sa pagkawala ug bisan sa gamay nga pag-ventilate niini. Sakto sila kay dili na mausab. Ug ang kamatuoran nga ang parehas nga butang mahimong mahitabo sa uban dili hinungdanon tungod kay dili sila makatabang kanimo kung kinahanglan nimo sila.
Sa personal, nakit-an nako kini nga matang sa pagreport sa sulud.
Dili ko uyon ngano nga ang usa ka Thai dili kaayo mabalaka sa kapildihan.
Ang ilang kasinatian sa pagkawala giproseso sa lahi nga paagi.
Kita isip mga taga-Kasadpan mas nagpakita sa atong mga emosyon.
Mas giproseso kini sa Thai nga wala ang panggawas nga mga emosyon, apan kung adunay pagkawala ug dugay pagkahuman, ang pagkawala sa usa ka minahal nagpasabut usab.
Nabalaka ka ba sa kinabuhi?
Busa kon ang iresponsableng pagdrayb mahimong mosangpot sa usa ka aksidente o usa ka traumatic nga kasinatian, nan dili ko angayng mosanong nga mahadlokon o emosyonal sa padayong pagdrayb?
Kay dili kana maayo sa akong palibot.
Kana walay kahulogan sa tanan.
Ang pagpahayag sa usa ka opinyon kanunay nga gitugotan, apan sa usa ka nasud diin ang mga tawo adunay panan-aw nga buta wala’y hinungdan ug naghunahuna usab ako nga ang pagkagaan sa kasingkasing sa kung giunsa ang pag-atubang sa mga tawo sa kinabuhi mas haum kanako kaysa sa tama sa politika nga mga butang ug busa ang matag usa adunay kaugalingon nga kamatuoran.
Sa Thailand kanunay nga gilimod nga dili makadaot sa pagsakay sa usa ka moped nga adunay daghang alkohol. Kini nga panghitabo ilabi na nga makita sulod sa 2 ka tuig nga mga gutlo. Siyempre, imo usab nga gipili nga ipanghimakak usab nga ang pagkuha sa responsibilidad mahimong usa ka solusyon ug dali ka nga mangatarungan nga ang mga Thai mas dali nga modawat sa mga peligro. Apan kami kaniadto adunay parehas nga matang sa mga numero sa Netherlands, nga giwagtang pinaagi sa kasayuran ug pagpatuman. Apan uy, kinsay nagpakabana? Ang tanan ganahan nga motuo nga sila husto.
Ug ang mga Thai nalipay kaayo sa pagtuo nga sila husto. Tan-awa ang mga numero ug ang gamay nga pag-uswag.
Dili ako usa ka antropologo sa kultura, apan dili nimo ikalimod nga lahi ang pag-atubang sa mga Thai sa kinabuhi kaysa sa mga Dutch, di ba?
Ang dinhi ug karon mas importante kay sa nangagi ug sa layo nga umaabot. Tingali mao kana ang hinungdan nga kanunay nga magkasumpaki ang mga butang sa dihang nagpuyo pa ako sa Netherlands.
Patronization gikan sa pagkahimugso hangtod sa lubnganan uban ang bugtong katuyoan nga luwas ug magtrabaho aron ang mga super adunahan mahimong mas adunahan. Naghatag sila og healthcare ug pension isip pocket money, pero lahi na ang diskusyon hhh
Sa akong hunahuna nga tungod sa hapit nga pag-lock adunay daghang gamay nga pagkamatay sa trapiko matag adlaw. Kini sa walay duhaduha bahin sa pagluwas sa daghang mga kinabuhi kaysa sa ihap sa 5 nga mga biktima sa corona. Kana makiglalis alang sa usa ka permanente nga pag-lock sa Thailand.
Ang usa ka permanente nga pagkandado siyempre makahimo sa nasud nga labi, labi ka labi ka maayo: wala’y aksidente sa trapiko, wala’y kawatan, wala’y pagpamaligya sa droga, ang mga iro sa kadalanan nangamatay, wala’y turista, wala’y mga scam, wala’y som tam pala, wala’y mga makililimos, wala’y dili maayo nga sweldo. trabaho, wala na mga monghe.sa sayong kabuntagon, walay go-go nga mga babaye, walay polusyon sa hangin, walay polusyon sa tubig, wala nay kuwarta, walay pagpanapaw, walay pagpatay ug pagpatay, walay 90 ka adlaw nga pahibalo, wala nay visa, wala nay korapsyon, walay gobyerno, walay kasundalohan, mga Thai lang nga sabon ug football sa TV 24 oras kada adlaw. Morag langit. Magpabilin ko dinhi.
Usa ka ilusyon ang paghunahuna nga kadto lang makasarang sa pagbayad og multa ang makahimo og kalapasan. Ug siyempre, ang paglapas sa katulin sa pipila ka kilometro kada oras o pagdrayb batok sa trapiko sa makadiyot dili awtomatik nga nagpasabot nga ang usa ka aksidente sa (makamatay) nga mga biktima mosunod. Miuyon ako sa Lodewijk nga ang edukasyon sa trapiko kinahanglan nga mahitabo sa mga eskuylahan, ug uban pa, ug nga ang mga pagsulay sa pagmaneho kinahanglan nga madugangan, apan kanunay nimong gitago ang mga nakasala. Ang uban consciously ug ang uban unconsciously. Pananglitan, ang pipila ka mga kadalanan sa Pattaya adunay pagdili sa left-turn ug pagdili sa pagparking sa scooter sa piho nga mga panahon, sa mga adlaw nga parehas sa usa ka kilid ug katingad-an nga mga adlaw sa pikas. Dili tanan, ug dili lang mga turista, nakamatikod sa karatula sa maze sa mga karatula sa trapiko nga nag-ingon niini ug ang mga scooter kanunay nga gidala sa mga pulis pinaagi sa trak ug sa wala madugay ang tag-iya naglibog sa pagpangita sa iyang paagi sa transportasyon. Karon nga nagkadaghan ang mga lumulupyo sa Thai nga labi nga dili makahimo sa paggasto sa pinansyal, ako sa prinsipyo dili supak sa temporaryo nga pag-atubang sa mga ginagmay nga mga paglapas, nga halos dili makadaot sa kaluwasan sa kadalanan, nga adunay usa ka pasidaan imbes nga multa. Ug ayaw hunahunaa nga sa Thailand ra ang mga tawo nga nagmaneho batok sa trapiko. Karong panahona, sa mga siyudad sa Dutch, mga katunga sa mga siklista ug mga moped ang nagsakay sa sayop nga bahin sa agianan sa siklo ug wala nila isipa nga kinahanglan nga adunay mga suga sa kangitngit. Ang BramSiam naghisgot ug 5 ka biktima sa corona. Kon tinuod lang nga nagpabilin kini sa maong numero! Dayag nga ang pag-lock moresulta sa daghang mas gamay nga pagkamatay sa trapiko, apan ang paglalis karon alang sa usa ka permanente nga pagkandado usa ka kataw-anan.
5 ka mga biktima sa corona mao ang "opisyal nga Thai" nga ihap! (sa mga ospital)
Wala gipahayag kung pila ang wala makontrol nga corona nga namatay nga gisunog.