Ang wala mailhi nga Railway of Death

Mikado 962 steam locomotive memorial ug museyo sa Kra Isthmus Railway nga gitukod alang sa Imperial Japan sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan nga nagsumpay sa Chumphon sa Kra Buri sa Thailand - Amnat Phuthamrong / Shutterstock.com

Nagtrabaho ko sulod sa pipila ka tuig sa usa ka libro diin ang hapit nakalimtan nga istorya sa romusha pagsulay sa pagtukod pag-usab. Ang WHO? Nakadungog ko nga nangutana ka...  Romusha mao ang kolektibong ngalan alang sa boluntaryo ug pinugos nga mga mamumuo sa Asia nga gipadala sa mananakop nga Hapon sa pagtukod ug pagmentinar sa riles sa Thai-Burma, nga sa wala madugay ug sa hustong paagi nahimong nailhan o mas dungog isip ang dungog. Riles sa Kamatayon, ang Riles sa Kamatayons....

Sa dihang nagsugod ko sa pagsulat niini nga libro, nagtuo ko nga pamilyar kaayo ko sa nahitabo sa Thailand ug Burma atol sa mga tuig sa gubat, apan samtang nagpadayon ang akong panukiduki nakaamgo dayon ko nga gamay ra ang akong nahibaloan bahin niini nga drama. Sukwahi sa dili maihap nga mga libro, kasagaran autobiographical, diin ang pag-antos ug pagkamatay sa napulo ka libo nga mga binilanggo sa gubat sa Allied giasoy nga napugos sa pag-apil sa pagtukod niini nga riles, halos walay literatura mahitungod sa kapalaran sa romusha. Kining mga Burmese, Shan, Mon, Karen, Malays, Tamils, Indians, Javanese, Ambonese, Chinese, Thai ug Vietnamese dili lang pisikal nga nahanaw kondili usab – sa lain-laing rason – morag napapas o labing menos gipugngan gikan sa kolektibong gubat sa Asia. memorya .

Pinaagi sa akong panukiduki sa daghang mga archive, akong nadiskobrehan, pananglitan, nga ang opisyal nga gidaghanon sa 270.000 romusha nga gipakatap human sa gubat sa mga Kaalyado usa ka mahinungdanon nga pagpaubos sa tinuod nga gidaghanon, nga mahimong mas duol sa tunga sa milyon ug mas taas pa ... Ditto alang sa gisugyot nga rate sa pagkamatay sa 90.000 nga mga biktima, nga sa tinuud lagmit nga molapas sa 120.000 nga namatay ... Pananglitan, nadiskobrehan usab nako kung giunsa paggamit sa kanhing rehimen sa Thailand ang daghang bahin sa dili popular nga populasyon sa etniko nga Intsik sa pagtukod sa imprastraktura militar sa Japan sa nasud.

Ang labing nakapakurat kanako, hinoon, mao nga akong nadiskobrehan nga dili usa kondili duha ka koneksyon sa riles tali sa Thailand ug Burma ang gitukod sa mga Hapon. Hapit tanan nahibal-an, kung pinaagi lamang sa pagkuha sa mga pelikula nga adunay usa ka lugas nga asin Mga Tulay sa Suba sa Kwai ang riles nga nagdugtong sa Kanchanaburi sa Thailand ibabaw sa Tulo ka Pagodas Pass uban sa dakong base sa kasundalohan sa Hapon sa Thanbyuzayat sa Burma. Niadtong Mayo 1943, gisugdan sa mga Hapones ang pagtukod sa ikaduhang sumpay sa riles tali sa Thailand ug Burma.

Usa ka giila nga mas gamay nga riles nga adunay ruta nga 'lamang' 90 km nga halos nakalimtan na karon, bisan sa Thailand. Bisan pa, adunay labing menos sama ka daghang mga kaswalti sa proporsiyon. Ang bugtong kalainan sa 'Big Brother' mao nga ang mga Asyano lamang ug dili usa ka Allied prisoner of war ang nalambigit sa pagtukod niini. Ug kining parehas nga epiko ug dramatikong istorya misangpot sa mga pilo sa kasaysayan. Ang unahan sa habagatan nga Kra Isthmus Railway gitukod aron makonektar ang Chumphon sa Thailand, usa ka hinungdanon nga estasyon sa Southern Thailand Railway sa Isthmus of Kra, sa Victoria Point (karon Kawthaung) sa Burma. Bisan kung ang ulahi kinahanglan ibutang sa panan-aw tungod kay ang estasyon sa terminal sa kini nga linya sa tren mao ang Ban Khao Fa Chi, usa ka baryo sa pangisda sa La Un. Gikan dinhi ang mga butang gidala sa barko ubay sa Kra ngadto sa Victoria Point.

Ang mga negosasyon sa pagtukod niini nga riles nahitabo tali ni Colonel Yamada, ang military attaché sa Japanese embassy sa Bangkok, ug Phisit Disaphong Ditsakul sa ngalan sa Thai government. Sumala sa daghang mga saksi, kini nga mga panag-istoryahanay dili pormal sa kinaiyahan ug nahitabo sa balay ni Yamada sa Wireless Road. Sa katingala sa mga Hapon, ang mga Thai andam nga mohimog mas daghang konsesyon kay sa ilang gibanabana. Ang mga Thai dili lamang magtukod sa bakilid, apan magtukod usab sa mga taytayan ug sistema sa kanal nga makapugong sa linya sa pagbaha sa panahon sa ting-ulan. Ang mga Hapon, sa ilang bahin, maoy responsable sa pagtukod sa aktuwal nga linya sa riles ug uban pang imprastraktura. Ang mga riles gibungkag sa mga Hapon gikan sa kasamtangan nga riles sa Kelantan, Malaysia ug gibalhin pinaagi sa barko ngadto sa Thailand.

Amnat Phuthamrong / Shutterstock.com

Ang kasabutan gipormal pinaagi sa mga pirma sa Thai government leader Marshal Phibun Songkhram ug General Nakamura Aketo, ang Japanese garrison commander sa Bangkok. Dili bug-os nga tin-aw kon kinsa ang responsable sa kataposang disenyo niini nga riles, apan si Futamatsu Yoshihiko, kanhi inhenyero sa Japanese National Railways, lagmit adunay dakong bahin sa paghimo sa mga plano. Nakagamit siya sa pagpangitag materyal ug pipila ka mga disenyo nga gihimo sa Britanya pipila ka dekada ang milabay alang sa maong pag-access ug nga ang mga tropang Hapones sa Malaysia nakahimo sa pagkuha sa ilang mga kamot sa...

Tungod sa kamatuoran nga ang gobyerno militar sa Japan adunay daghang oras pagkahuman sa pagtugyan aron gub-on ang tanan nga mga dokumento, dili gyud naton mahibal-an kung pila ang mga tawo nga nalambigit sa kini nga proyekto. Ang pipila sa mga historyano nga nagtuon sa Kra Isthmus Railway nagbanabana nga tali sa 60.000 ug 1500.000 ka Malay, Tamil, Intsik ug Thai ang nagtrabaho sa pagtukod ug pagmentinar niini nga linya. Ang mga mamumuo sa Thai gi-recruit sa mga kontraktor nga nakakontrata sa gobyerno. Kadaghanan kanila mga etnikong Intsik nga pugsanong gipabakwit gikan sa unom ka amihanang probinsya sa sayong bahin sa 1943 ug gisuholan sa Bangkok pinaagi sa Chinese Chamber of Commerce aron tukoron kini nga riles. Pipila ka gatos nga mga etnikong Thai, kasagaran dili hanas nga mga trabahante, ang orihinal usab nga nakahimo, apan kadaghanan kanila mibiya pagkahuman sa usa o duha ka bulan, gibiyaan ang mga kontraktor ug ang ilang mga subkontraktor nga kanunay nga nangita mga bag-ong trabahante.

Ang pipila nga nakasaksi nga mga asoy nga nakalahutay bahin sa pagtukod niini nga linya hingpit nga uyon sa usa ka butang: Ang mga kahimtang sa pagtrabaho sa kini nga linya makalilisang. Ang trabaho gihimo 24 oras sa usa ka adlaw sa 24-oras nga sistema. Ang pagkaon girasyon ug gamay kaayo. Ang mga sakit nga naghulga sa kinabuhi sama sa cholera, dysentery ug beri-beri hinungdan sa daghang mga biktima tungod kay wala’y nabansay nga mga medikal nga personahe ug kulang ang kadaghanan nga mga tambal. Ang mga himalatyon nga mga pasyente kanunay nga gilubong nga buhi ... Ang labing konserbatibo nga pagbanabana nagtuo nga labing menos 12 romusha ang namatay sa panahon sa pagtukod sa Kra Isthmus Railway.

Ang impyerno nga dagan ug ang walay kaluoy, brutal nga mga aksyon sa mga guwardiya sa Hapon ug Koreano nagpasabot nga ang trabaho nahuman sulod lang sa 7 ka bulan. Apan kini nga linya dili magpabilin nga magamit sa usa pa ka tuig. Sa Nobyembre 1944, 20 ang nahulog Liberador Giatake sa mga bomber sa British Royal Air Force ang mga instalasyon sa riles ug pantalan sa mga suba sa La Un ug Kra. Niadtong Pebrero 20 ug Marso 19, 1945, turno na sa estasyon sa Chumpon ug mga kargamento. 80 ka bomber matag usa Strategic Air Force Eastern Air Command, naglangkob sa B-24 Mga bombero sa US Army Air Force en Mga tigpalingkawas sa Royal Air Force eksperto nga miguba sa tibuok imprastraktura. Kadto ang katapusan sa Kra Isthmus Railway, ang pagtukod niini nagkantidad ug daghang dugo, singot ug luha...