Els que volen a Tailàndia o a qualsevol altre lloc el 2021 gastaran més diners en el seu bitllet. El gabinet anirà a un aquest any impost de vol introduint uns 7 euros per bitllet, informen fonts a RTL Nieuws. A més, també hi haurà una taxa per a avions contaminants i sorollosos.
El gabinet vol desanimar els viatges aeri perquè és dolent per al medi ambient i provoca emissions de CO2. La mesura hauria de generar 200 milions d'euros anuals per a la Hisenda.
El govern holandès no ha aconseguit arribar a acords sobre un impost de vols a nivell europeu. Per tant, hi ha moltes possibilitats que els viatgers holandesos a les zones frontereres es desviïn cap a Alemanya i Bèlgica, cosa que també va passar el 2008 quan es va introduir un impost sobre els passatgers aeris. Els aeroports estrangers, just a l'altra banda de la frontera, van notar un fort augment del nombre d'holandesos. L'aeroport de Düsseldorf tenia un 62 per cent més d'holandesos. L'aeroport de Brussel·les Sud de Charleroi va processar un 74 per cent més de passatgers holandesos i a l'aeroport de Weeze, a Alemanya, el nombre d'holandesos fins i tot va augmentar un XNUMX per cent. Després d'un any, l'impost va ser abolit de nou a causa del deteriorament de la posició competitiva de l'aviació holandesa.
Oponents a les aerolínies
Els efectes positius sobre el medi ambient són impugnats pels aeroports i les organitzacions de viatges que argumenten que si volar es fa més car, els viatgers optaran més sovint per unes vacances amb cotxe o amb cotxe fins a un aeroport de l'altra banda de la frontera. En definitiva, el medi ambient seria més pesat. També s'argumenta que els diners que s'ingressen a través de l'impost de vols no es destinen al medi ambient, sinó que "desapareixen" al pressupost general. Un altre efecte secundari és que les companyies aèries poden optar per no volar més des dels aeroports holandesos, a costa de l'ocupació.
L'agència d'investigació CE Delft va analitzar anteriorment deu tipus diferents de càrrecs i va concloure que en tots els casos el 95 per cent dels viatgers segueixen volant. Una "anàlisi cost-benefici social" de CE Delft mostraria que l'impost sobre els vols gairebé no contribueix a reduir les emissions de CO2. Si el govern introduís un impost sobre els vols, menys del 5 per cent dels viatgers optaria per una alternativa.
L'institut d'investigació de SEO també va investigar l'impost sobre els vols fa cinc anys, i aquest estudi demostra que l'impost costa més del que genera. Els investigadors calculen que aquest impost sobre els vols costa a l'economia holandesa almenys 700 milions d'euros anuals.
Fonts: NU.nl, notícies RTL, De Telegraaf.
La Conferència de les Nacions Unides sobre el Canvi Climàtic Katowice 2018 sobre el canvi climàtic, que se celebrarà a Katowice (Polònia) del 3 al 14 de desembre de 2018, comptarà amb la participació de 20.000 participants de 190 països. Inclou polítics, representants d'organitzacions no governamentals, científics i líders empresarials. Els Països Baixos també hi són amb una gran delegació.
I podeu endevinar que gairebé tothom va venir amb avió... LOL Així que potser el govern holandès hauria de donar primer exemple. Quan veurem la cara somrient de Rutte al tren?
I la ironia és que Polònia, amb totes les seves centrals elèctriques de carbó, és una de les més contaminants d'Europa. El govern de Polònia ja ha anunciat que no vol fer res al respecte... (tret que Europa vingui amb milers de milions, és clar). Veure: https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
El ministre való de Medi Ambient de Bèlgica fins i tot va agafar un jet privat !!!
Cada dia el nostre gabinet troba alguna cosa més per treure diners. M'agradaria que es prestés més atenció a aquells que es posen milions de PGB a la butxaca i jo podria continuar i seguir.
Fixeu-vos ara que els queviures ja s'han encarit molt i aleshores encara no s'ha augmentat l'IVA.
Els cigarrets especials, etc. s'encareixen, no hem considerat que si deixem de beure i fumar no hi haurà impostos especials. Aquests mateixos nois volen arreu del món amb els nostres diners dels impostos.
Recentment vaig tenir una reunió a l'estranger s'havia de pagar una transferència extra va ser d'1 1/2 hores segons la companyia aèria 45 minuts és suficient i sé per experiència que funciona.
Quan era petita emigraria.
Per ser sincer, no m'importa que volar sigui més car.
Només estaria bé que es gastin aquests diners en alguna cosa com l'energia solar.
Després de tot, un pou d'oli s'asseca una vegada.
Però sembla que aquests diners tornen a l'enorme guardiola del govern.
Em pregunto quina mena de travessia espera el govern, intentant recaptar diners de tot arreu.
No sabria ningú del govern que si les coses realment van malament, els diners ja no tenen valor?
Només una altra manera habitual del govern holandès de recaptar diners. Si realment es tractava d'aconseguir que la gent triés una forma alternativa de viatjar, introduïu una taxa de vol de 100 a 200 euros als vols europeus. Dins d'Europa, viatjar amb autobús o tren és fàcil de fer i amb un alt impost de vol, el vostre autobús i tren us ajudaran molt.
Per descomptat que no si has d'anar a Àsia, EUA / Canadà, Amèrica del Sud. Així que no hi ha impostos de vols en aquestes rutes.
Per cert, no trobo cap líder/representant del govern que doni bon exemple. No he vist ningú fer un viatge en tren a Katowice. Tot amb avió. Tampoc no veig ningú agafant el tren per a reunions a París o Brussel·les. Tot amb avió. Exhibició patètica.
No estic gens segur que altres països s'acompanyin amb això. Potser un motiu addicional per volar des de Dusseldorf o Bèlgica? Mentrestant, emmagatzema MOLT gruixut al cotxe, 200 litres de beguda, dipòsit ple, 2/3 cartrons de cigarrets….
Depenent d'on visquis, ho fas a Luxemburg, tot és bingo i pilota.
Hi ha molta gent amb avantatges que ara vol portar-te amunt i avall amb el teu cotxe per gasolina i algunes compres...
En primer lloc, que comencin a tancar Lelystad i augmentar els bitllets d'avió molt barats que són fins i tot més barats que els de tren.
No ho fan perquè els seus amics en política han de poder anar de vacances barates 5-6 vegades l'any
Crec que aquest govern ja no estarà al seu lloc.
La revolució arribarà a Europa i potser tots ens convertirem en refugiats a Tailàndia.
Si vius a la zona d'Amsterdam, un altre aeroport no és realment una opció, tret que viatgeu junts com a grup gran. Per a mi, el cost de la meva porta d'entrada a Schiphol Plaza és de poc menys de 3 euros. El transport a un altre aeroport costa molt més i també provoca moltes molèsties per viatjar. A més, la majoria de vols només surten des de Schiphol i la gent de l'Haia ho sap molt bé. És només una vaca de diners més. Tinc curiositat quin serà el proper impost. L'IVA als menjars de les companyies aèries potser?
Els holandesos són ovelles domesticades. A les properes eleccions tornaran a veure's influenciats per una broma que els promet 1000 euros o que crida de valent 'baixa't' als turcs que onegen bandera.
Ens queixem tots junts però no fem res per canviar-ho. Ja s'ha escrit abans, són un poble covard. Veure un programa de televisió BzV és més important que aprofundir en el futur dels teus fills.
De fet, això és només un augment d'impostos. Ni més ni menys.
Barry
res a veure amb el CO2 com l'adhesiu del cotxe de determinades ciutats.
ha demostrat en la investigació que el total a la ciutat no importa
la factura d'una gran ciutat on tothom ha de treballar a les 8 del matí és una altra incorporació a la hisenda estatal.
Tan bon punt acabi el meu tractament contra el càncer, marxaré amb el primer millor avió amb f sense impostos cap a la nostra preciosa Tailàndia a Isaan.
Puc rebre tots els canals holandesos, però evitaré el programa polític perquè he après que si Rutte diu bon dia, ha mentit.
però si encara sóc aquí al març ja sé què no voto