Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- Berbod: Història bonica Lieven i recognoscible de moltes maneres. En els darrers anys he estat prenent cafè de l'altiplà de Boloven, al sud
- Jos Verbrugge: Benvolgut KeesP, Seria possible proporcionar els detalls de l'oficina de visats a Chiang Mai? Gràcies per endavant
- Rudolf: La distància de Khon Kaen a Udon Thani és de 113 km. No necessiteu un HSL ni un avió per a això. Ho pots fer amb un
- Chris: És una qüestió de pensament a llarg termini: - el preu de la benzina, sens dubte, seguirà augmentant els propers 20 a
- Atles van Puffelen: L'isan és com una bella dona jove, Clouseau, Allà va, va cantar una visió semblant. Fantàstic caminar al seu costat, m
- Chris: Elit rica? I si aquest bitllet de tren costa el mateix o menys que un bitllet d'avió (a causa de tots els impostos ambientals addicionals).
- Eric Kuypers: La immigració i les duanes han d'entrar en algun lloc i tornar a sortir més tard, així que espero Nongkhai i Thanaleng als punts de parada. Hi ha
- Freddy: Aleshores, per desgràcia, els venedors que fan un viatge en tren tan divertit s'acabaran.
- Rob V.: Per això, en realitat, només volia mantenir Khon Kaen a la meva estora, sempre que el tren faci almenys 300 km per fer una parada completa.
- Richard J: Ho sento, Erik. No es pot descartar una actitud crítica cap a aquest tipus de megaprojectes amb un conjunt com ara "configurar...
- Rudolf: Els més pobres estan sortint de la vall molt lentament, almenys al poble on visc. I els diners solen venir
- Sander: També a Tailàndia, finalment entraran en joc forces que diran "agafa el tren en lloc de l'avió". Així que oo
- Rob V.: Lieven, com un snob del cafè i amb un cop d'ull al seu cognom, es veurà temptat per una tassa de cafè amb grans que s'han torrat primer?
- Johnny B.G: La manera més senzilla és, per descomptat, només disparar, però aleshores us envolta tota la comunitat i en moments de socialització.
- Sigues el cuiner: Hola Henk, és a la platja de Jomtien. Només has de demanar l'hotel Dvalee. D'allà a la dreta són uns cent. Hauries
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Bitllets d'avió » Encara més pèrdues per a THAI Airways a causa de l'augment dels costos
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Les coses encara no van bé THAI Airways, la companyia aèria nacional de Tailàndia. Els resultats del 2018 mostren una pèrdua encara més gran. Això es deu en part a l'augment dels costos i a la reducció de passatgers.
La pèrdua va pujar a gairebé 324 milions d'euros l'any passat. Això és cinc vegades més que un any abans.
Tot i que la facturació va augmentar un tres per cent fins als 5,4 milions d'euros, els costos van augmentar un deu per cent fins als 5,7 milions d'euros. L'arrendament d'avions i les factures de combustible són els principals responsables dels elevats costos.
Thai Airways fa anys que està generant pèrdues, la Thai ha de compensar el dèficit. La societat pateix molt dels lluitadors de preus a la regió. Tot i això, la direcció és optimista i espera un millor resultat el 2019. L'objectiu és tornar a ser rendible el 2022.
Font: Luchtvaartnieuws.nl
Ja és hora que es facin una mica més barats.
Per la meitat dels preus dels bitllets pots volar des de Brussel·les o Amsterdam fins a ells, amb escala.
la factura es va fer ràpidament!!
Els seus vols nacionals també solen ser el doble de cars que Air Asia i similars.
Benvolgut,
Reservat per al mes de setembre fa 3 setmanes, Manila-Brussel·les torna al lloc web de THAI Airways.
Era 600 euros, el temps d'espera a Bangkok cada cop 1h50.
Els preus aparentment són massa alts en comparació amb altres companyies aèries. Una llàstima, perquè el servei de Thai Airways és molt bo, en part pel personal amable i servicial.
Potser podrien demanar al personal que fos més amable amb els seus compatriotes, aquesta és la raó per la qual ja no volé amb Thai Airways, sense ofendre'm, però la meva dona va ser tractada com una brossa.
La meva dona mai ha estat tractada com a escombraries a Thai Airways.
Ja he vist com alguns tailandesos van tractar la tripulació de vol i això no és res del qual estar orgullosos.
Estrany perquè pensava que Thai Airways sempre havia ocupat els vols completament i, per tant, era molt solvent (rendible) donats els seus preus més cars!
Tanmateix, tots els seus vols directes cap a i des d'Europa sempre estan plens al 99%.
Volem al maig i tornam al juny amb Etihad, el bitllet costa 482 €, a la data que volem volar amb Thai Airways 745 €, diferència 263 € x 3 = 789 €.
Temps de trasllat 1.50 hores i tornada 2 hores.
Estic força disposat a pagar una mica més per un vol directe, però la diferència és molt gran.
El veritable motiu pel qual THAI està perdent és l'amiguisme, que porta a molts càrrecs innecessaris i, per tant, personal, corrupció, un estil de gestió tailandès, massa rutes i algunes causes perifèriques i conseqüents.
Totes les companyies aèries es veuen afectades per les companyies de baix cost (LCC), totes les companyies aèries es veuen afectades pels preus més elevats del combustible. El problema de THAI es coneix des de fa molt de temps i, mentre el govern tailandès mantingui l'estructura i la gestió corporativa actuals, THAI també generarà pèrdues. Hi ha molts exemples de companyies aèries que SÓN rendibles (inclosa KLM) que pateixen els mateixos problemes.
THAI vola a Oslo, Estocolm i Copenhaguen. És necessari? 3 ciutats en un radi petit. Tinc curiositat quina és la taxa d'ocupació. I això és en realitat un exemple dels massa vols que realitza THAI. I després volen des de Brussel·les, Frankfurt i París. Idem... com estan plens aquests vols?
No obstant això, els vols a Bèlgica sempre estan plens? Per què volar més barat!
La gent té diners, i anar a Brussel·les d'una vegada i evitar la duana a Schiphol, Brussel·les és molt més flexible i després volar a menys de les 11 en punt és decisiu,
Benvolgut Gerard,
He estat volant a Schiphol durant 50 anys.
En el meu camí des de la meva porta fins a la sortida ja miro les connexions del tren!
Normalment puc arribar a l'andana del tren des del seient de l'avió en 20/25 minuts! Ja no m'ha de recollir ningú, perquè d'aquí a 1 i 7 minuts tornaré a l'estació de tren de Tilburg.
El novembre passat vam volar a Sydney, Austràlia amb Thai Airways. Des de Schiphol amb Lufthansa fins a Frankfurt i després a través de Bangkok amb escala fins a Sydney. Un bonic avió a Bangkok de Bangkok a Syney, un avió molt antic que va vibrar molt per totes bandes. El consell no va ser realment genial, sincerament teníem expectatives més altes. No els triaríem per segona vegada. Volava a Austràlia més sovint amb diferents companyies que eren millors.
No m'estranya que estiguin patint una pèrdua. Si preguntes a Thai Airways per què no disposa o ofereix Premium Economy, rebràs la resposta que això no encaixa en el seu pla de negoci i que no consideren necessari introduir-lo.
Vam realitzar amb prudència el nostre darrer viatge al sud-est asiàtic, Hong Kong i Sydney amb Cathay Pacific des de Brussel·les. En aquest viatge d'anada i tornada, el compartiment Premium estava ple al 100% en cada vol... En Turisme els bitllets eren encara més barats que amb Thai i el servei de Cathay no és per descomptat que els nostres amics siamesos.
Sí, ara volo amb Ethihad! Quan comparo els preus, hi ha una bona diferència amb les vies aèries tailandeses
Sempre ho vaig trobar molt estrany. Les companyies aèries que tenen bitllets cars i estan completament reservades fan una pèrdua. Les aerolínies amb les quals vols gratis (per exemple, Ryanair) i on l'avió només està mig ple treuen beneficis.
Lluitadors de preus, combustible i arrendament com a causa? I només crec que Thai Ait fa anys que escriu xifres vermelles a causa d'una mala gestió, de tot tipus d'avantatges com volar lliurement per a persones amb bones posicions més la seva família (i després també de 1a classe), massa gent a l'organització en comparació. a altres companyies aèries i una flota que és una barreja de diferents aeronaus, que és molt menys eficient que una flota amb 2-3 tipus d'avions. Però pel que sembla, no hem de mirar-hi, la culpa la tenen factors externs...