Bitllets d'avió a Bangkok des de € 137,-
KLM no està content amb l'arribada d'un altre lluitador de preus a Schiphol, però és una bona notícia per als visitants de Tailàndia. Aviat en podreu obtenir-ne un de noruec viatge Reserva d'Amsterdam a Bangkok des de 137 € (tot inclòs)*.
En deu anys, l'aerolínia de baix cost Norwegian ja s'ha convertit en la segona companyia aèria més gran d'Escandinàvia i la tercera companyia aèria de baix cost d'Europa després d'Easyjet i Ryanair. Però l'empresa està fent més progressos: a principis d'aquest any es van demanar no menys de 222 nous avions.
Entrades barates a Bangkok
Amb això, Norwegian vol conquerir no només Escandinàvia, sinó també la resta d'Europa. I no només amb destinacions dins d'Europa, sinó també arreu del món. La carrera va començar recentment amb els primers bitllets barats a Nova York i Bangkok. Mentrestant, l'aerolínia SAS corre el perill d'enfonsar-se.
KLM no està content
"KLM no té por a la competència, però vol una competència justa. Segons KLM, aquest no és el cas d'Emirates i d'Europa amb companyies de ràpid creixement com Ryanair i Norwegian. Hem perdut uns quants passatgers amb Emirates a Schiphol. Amb un A380, no només allunya els clients de Schiphol, sinó també dels aeroports anglesos on operem. Aquests passatgers ara es traslladen a Dubai. Emirates té èxit perquè hi ha prou petrodòlars. Amb els diners del petroli, el noruec pot distorsionar encara més les relacions dins d'Europa", va advertir dilluns el director general de KLM, Peter Hartman, durant una reunió del grup d'aviació holandès a Noordwijk.
Lloc web noruec plat
El lloc web de l'aerolínia econòmica es va desconnectar la setmana passada a causa d'una sobrecàrrega després que va publicar la venda de bitllets a Bangkok i Nova York. Norwegian començarà els vols intercontinentals al maig i juny, quan rebrà el primer dels vuit Boeing 787-8 Dreamliner. Es pot reservar un bitllet d'anada Oslo-Nova York amb Norwegian des de 137 euros. Els preus inicials cap a Bangkok també estaran en aquest rang.
Això fa que Norwegian sigui molt més barata que altres companyies aèries que operen vols intercontinentals des d'Oslo. A més, a causa de l'oferta limitada de destinacions de llarga distància, els noruecs sovint s'han de traslladar a altres aeroports. Norwegian també volarà des d'Estocolm Arlanda a Nova York JFK i Bangkok.
Tripulació tailandesa
Per estalviar costos, Norwegian l'utilitzarà en vols cap a i des de Bangkok tailandès membres de la tripulació. És per això que s'està instal·lant una base de tripulació a la capital tailandesa. D'aquesta manera, i en combinació amb els menors costos d'explotació del 787, la companyia preveu poder cobrar tarifes significativament més baixes que la competència.
El primer 787 es lliurarà a Norwegian l'abril de 2013. Els vuit Dreamliners haurien d'estar en servei el 2015. Norwegian afegirà més destinacions a la xarxa de rutes en una fase posterior.
*Nota: encara no es coneix el preu exacte d'Amsterdam, aquest preu s'aplica a un bitllet d'anada d'Oslo a Bangkok. És possible que un bitllet d'Amsterdam sigui una mica més alt a causa dels recàrrecs locals.
Aquest és un motiu per aixecar la bandera, finalment tornarà a haver-hi algun moviment en les tarifes de llarga distància, faré una reserva amb antelació
Pff, acabo de reservar un bitllet d'anada a Bangkok la setmana passada per 400 €. Va tornar a pagar massa.
Khun Peter, dius un bitllet d'anada... bé, això no és car.
Més competència està bé, però els beneficis s'han de fer en algun lloc, crec. Més seients, al llarg i a l'ample, és d'anada. Si pagueu una tarifa tan súper baixa, per descomptat, no us hauríeu de queixar massa ràpid de l'espai, etc. Per cert, KLM també ho fa (més seients): KLM (i també Emirates al 777) utilitza la configuració 777-3-4 al 3, mentre que Singapore Airlines, per exemple, utilitza 3-3-3 al mateix avions. Tres suposicions sobre el que costarà el seient addicional: correcte, només cal instal·lar seients més estrets……………
Per cert, tinc els meus dubtes sobre les tarifes indicades quan veig que un vol 'normal' de tornada d'Amsterdam a Bangkok ja inclou més de 300 euros d'impostos i taxes. Per tant, probablement serà una "taxa de lluita" per allunyar els clients d'altres empreses.
Si això són 137 euros per a Oslo-BKK, llavors AMS - BKK encara serà considerablement més car.
Sortir d'Amsterdam és simplement molt més car a causa dels recàrrecs i els impostos. De vegades he viatjat juntament amb companys de Noruega. Van pagar menys per un bitllet Stavanger – AMS – BKK que jo pel mateix vol AMS – BKK.
Però estigueu atents, els millors preus sempre són benvinguts 🙂
@ Ba, per descomptat, vaig mirar al lloc web i em vaig trobar amb bitllets d'anada i tornada AMS - BKK per poc més de 400 € tot. Això és un preu super competitiu!
De fet, és un preu molt competitiu, així que una bona notícia, com més competència, millor crec.
@ Sí, molest per a KLM, però als Països Baixos tothom ha de fer concessions i després mires el preu d'un bitllet una mica més de prop. 'Em sembla lògic', diria JC ;-).
Benvolgut Khun
Potser seria bo esmentar també el lloc web i l'empresa.
Molta gent es beneficiarà d'això.
Ara és un eslògan tan buit!
Tot i així, una cordial salutació, Jan.
Torna a llegir l'article, hi apareix el nom de l'empresa.
Disculpeu el malentès, em referia al vostre text del 20 de novembre:
"citació"
Ba, per descomptat, vaig mirar al lloc web i vaig trobar bitllets d'anada i tornada AMS – BKK per poc més de 400 €, tot inclòs. Això és un preu super competitiu!
Perquè mai havia vist un premi com aquest.
El meu bitllet més barat per a un viatge d'anada i tornada era de 456 €.
Amsterdam, Tel Aviv, Bangkok.
D'AMS a Tel Aviv = 5 hores. Després espera quatre hores. Després de Tel Aviv a BKK 15 hores de vol. Des de Tel Aviv vam volar un llarg camí cap al Mediterrani per pujar fins als 10.000 metres, després cap al sud recte pel mig del canal de Suez i el mar Roig. Després tot el camí sota el Iemen. A continuació, recte cap a Delhi Índia. Allà va connectar de nou amb el passadís de vol just sota la placa tibetana cap a BKK, per tant, un vol de 15 hores. Això és perquè EL-AL no s'atreveix (no se li permet) sobrevolar el territori musulmà. Viatjant durant 27 hores en total. Això no va ser divertit. Un mes després, en el viatge de tornada als Països Baixos, ja no em van permetre venir.
No senyor, hem transferit el vostre bitllet a una altra empresa!
Va resultar ser KLM, així que gairebé vaig saltar d'alegria, un vol directe BKK-AMS. Però tampoc m'ha semblat interessant volar amb una companyia que requereix que 14 policies militars israelians estiguin a l'entrada d'un moll acordonat per a ells, tant a Schiphol com a Bangkok, amb una carabina a punt. Llavors prefereixo pagar 200 més!!! prou bé.
Estic molt content amb l'aire noruec, sóc un ocell de neu de 65 anys a Tailàndia.
De fet, hauríem d'enhorabona a Norwegian Air amb centenars de visitants de Tailàndia. I una promesa que centenars d'holandesos utilitzaran els seus serveis. Sobretot quan un viatge d'anada també significa un preu únic. KLM ens ha enganyat durant massa temps amb un preu de bitllet senzill que sovint era més car que un bitllet d'anada i tornada!
Potser algú de: Norwegian Air està llegint això
Així que aquí està: FELICITATS.
Salutacions Jan
Moderador: s'ha eliminat el text irrellevant.
Increïble Jan-Udon, doncs, segons tinc entès, aquelles noies havien denunciat que havíeu criticat i que aquest va ser el motiu pel qual ja no us permetien volar amb elles en el viatge de tornada...??? No es pot tornar més boig!!
He provat diferents ulleres de lectura, Miek37, però encara no llegeixo al text de Jan-Udon el que sembla que has llegit. Estic començant a preocupar....
Moderador: culpa meva, disculpes. Vaig eliminar el text després de la resposta de Miek37.
Benvolgut Miek37
Llàstima que el moderador hagi retallat part de la història.
Perquè ara ja no funciona.
Ara una versió neta!
Durant el vol vaig comentar el que passava a Israel en aquell moment.
Espero que el moderador pensi que això és prou just.
Llavors es pot entendre la meva peça.
Gràcies
Salutacions cordials Jan
Benvolgut Jan-Udon, se m'escapa completament per què s'ha ajustat el vostre text, pel que sé no hi havia cap paraula censurable i com ha demostrat la resposta de Cornelis, només provoca confusió, la qual cosa és una llàstima.
És molt divertit escoltar KLM arrollar, "prou just".
"Amb els diners del petroli, el noruec pot distorsionar encara més les relacions dins d'Europa", va advertir el director general de KLM, Peter Hartman.
Noruega rebrà diners del petroli? És ben sabut que Emirates arriba a fins de mes (i, per tant, no és una competència del tot justa), però què té a veure això amb el noruec? Com s'indica a l'article, simplement són més barats a causa de la composició de la tripulació, la flota, etc., que és simplement una competència justa.
Noruega és el país petrolier més ric d'Europa. Noruega tampoc és membre de la UE i no és important per a ells a causa del petroli.
Primer veure, després creure.
Acostumo a pressupostar entre 600 i 800 euros per un vol directe de tornada, i això acostuma a funcionar, fora de les temporades altes conegudes.
No crec que l'any vinent hi hagi més d'un grapat d'afortunats que volen d'anada i tornada des d'Amsterdam per menys de 400 euros.
Aconseguir la tripulació de Tailàndia és, per descomptat, una oportunitat d'or. Costa menys i la qualificació és més alta. KLM hauria de fer el mateix i establir una base de tripulació tailandesa a Amsterdam 🙂
Norwegian.com és ambiciós. Per comparar: KLM té 115 avions i 28 en comanda. Norwegian.com té 62 avions i, com he llegit a l'article, 222 sota comanda.
Em sembla bastant arriscat invertir en accions noruegues, però si mai trobeu un bon preu per un bitllet, és clar que és un avantatge.
Espero que els editors tornin a presentar aquest article d'aquí a vuit mesos, i després podrem avaluar algunes coses.
Bona estratègia de màrqueting... Quant de temps trigarà? Demaneu els últims Boeing Dreamliners, els heu de pagar, després els costos d'aterratge, els preus del querosè que són extremadament elevats, els costos de personal, menjar, begudes a bord i després cobrar aquests preus. No us ho cregueu gens!!! Sí, potser els primers 3 mesos, realment no més!
Vaig fer una mica de google i després vaig trobar això sobre el noruec:
“El servei de Noruega està limitat a una classe, és a dir, la classe econòmica. Els seients de Norwegian són senzills, però agradables. Gràcies al concepte de baix cost de Norwegian, pagueu el menjar i les begudes a bord. També pagueu una tarifa per altres extres evitables, com ara facturar l'equipatge i l'embarcament prioritari".
En resum, el check-in és gratuït, però si tens equipatge s'ha de pagar, així com el menjar i les begudes a bord.
Em pregunto què queda de l'"avantatge de preu".
@ Dick, aquesta informació s'aplica als vols continentals. Ara és nou que també oferiran vols intercontinentals. S'apliquen regles diferents.
Espereu que sí, que s'apliquen regles diferents a això… Crec que les companyies aèries són lliures de fer-ho i si la gent està disposada a renunciar encara més a l'espai per a les cames i a l'amplada del seient per una tarifa encara més baixa, aquestes companyies aèries poden seguir endavant. sempre que no creïn llocs de peu perquè llavors la seguretat es veu compromesa………….
Per cert, miro aquelles tarifes proposades juntament amb els impostos fixos i tota mena de gravamen obligatori i només puc concloure que el nivell de realitat -sobretot a llarg termini- no és alt (i ho dic amb cautela... ).
També busco vols d'aquesta companyia, però només trobo vols de tornada bkk>>ams, i atenció; Per defecte el preu s'indica en lliures angleses, al juny el bitllet més barat és de 271.90 i el més car és de 391.90 euros, per tant, aquest és un bitllet d'anada de Bangkok a Amsterdam.
Qui ha trobat vols amb sortida des d'Amsterdam i a quin preu?
Si miro el preu així, no serà molt més barat que l'EVA, per exemple
Salutació,
Lex
La competència és bona, però cal reduir els impostos aeroportuaris. Aquests ara són de 340 euros per bitllet per als vols des de Schiphol (anada i tornada EVA a Bangkok).
Quan Phuket Air va començar a volar a la ruta AMS-BKK i Phuket, també hi va haver pànic a la tenda. Probablement paguem massa pels bitllets d'avió. Deixeu que les companyies aèries de pressupost volen i competeixin. Això només pot ser bo per al consumidor 🙂
D'acord amb tu, per descomptat, bé, aquestes companyies aèries de pressupost. Però si vols per un preu absolut inferior, la gent, i no em refereixo a això personalment, no s'hauria de queixar aquí a Thailandblog de la manca d'espai, la qualitat del menjar i possiblement. un programa "de viatger freqüent" insatisfactori............
Personalment, ho sé, és molt personal, m'agrada gastar una mica per sobre d'aquest "pis" pel que vull en termes de comoditat, etc. Si compares la diferència amb el total de les despeses de la teva estada, normalment no és massa. dolent. !
Moderador: la teva resposta no està relacionada amb el tema i, per tant, està fora del tema.
Benvolgut moderador!
Llàstima que hagis jutjat la meva resposta com fora de tema.
Vaig respondre a la carta del Sr. Cornelis i sens dubte va tenir a veure amb els preus per volar. Si hem de pagar tots els preus de KLM de manera permanent, molts visitants de Tailàndia hauran d'abandonar. Per què?
A causa de les mesures del govern holandès.
Vaig explicar per què. . . . . . . .
Potser podeu crear un tema de seguiment per a això. És en tots els nostres interessos.
Si Norwegian Air redueix el menjar i el programa de viatger freqüent és decebedor i puc volar uns quants centenars més barat, aleshores em va bé!
Amb aquesta introducció la meva resposta al Sr. Cornelis més acceptable espero.
Benvolgut Corneli
Ara tinc 65 anys, però abans anava a l'escola amb una carmanyola,
per què no ho podria tornar a fer a l'avió?
A més puc menjar quan tinc gana, i puc dormir quan tinc ganes!
Fins i tot tinc el meu propi "cafè de la casa" amb mi en un termo!
Si no he de pagar per fer pipí durant el vol, em va bé!
Amb el teu permís,
Atentament,
JKF den Hertog
No hi tinc absolutament res en contra, Jan-Udon. Només dic -també remarcant que això és molt personal- que estic disposat a pagar una mica més que un preu mínim perquè (entre altres coses) no hagi de portar la meva pròpia carmanyola i un termo de cafè, com tu dius. No és bo que tinguem aquesta opció?
La gran diferència és impossible! Jo tampoc crec res d'això. Primer mira i creu,
Les companyies aèries existents mai ho acceptaran.
Benvolgut Richard
Aquest és un comentari molt estrany.
Com si un forner en un carrer pogués prohibir que un altre forner vengués els seus rotllos uns cèntims més barats.
Això indicaria que els acords de càrtel, i això està prohibit, són fins i tot un delicte.
Salutacions Jan.
La millor part de la història és que tothom especula.
I ningú sap què passarà.
Barat perquè crec que Noruega no té EURO. I és un dels països més rics, productor de gas natural i petroli. No tornaré a volar a Tailàndia fins a finals de l'any que ve, qui sap, potser tinc sort amb un bitllet barat.
Salutacions Han.
Si aquest preu es converteix en l'estàndard, em faran feliç.
Els preus encara són més alts tot i que ara vol des de Brussel·les.
Consulta els bitllets de tornada http://www.thailandtravel.nl
Bitllets d'anada i tornada a partir de 375 €
Des de Brussel·les
tant a Bangkok com a Phuket
També podeu passar a classe de confort.
Els preus dels bitllets d'avió varien d'un dia a l'altre amb diverses companyies.
Pel preu de Norwegian, volaria d'anada i tornada encara més sovint.
lloc web indica només a partir de juliol de 2013?
No animeu mai massa d'hora, no hi ha res més opac que el preu dels bitllets d'avió. En el món del Transport Públic, aquestes empreses són les úniques que utilitzen un sistema tarifari extremadament flexible, un programa basat en l'oferta i la demanda. L'objectiu de totes les empreses és omplir els seus seients, i el fet que s'apliquen normes opaques és inherent al negoci. S'han de guanyar diners tret que es practiqui realment la filantropia per conquerir el mercat (o una gran part), després del qual els preus pujaran enormement. La batalla a l'aire està lluny d'haver acabat, el benefici que aparentment obtingui el client només serà de curta durada. Què diferent del món dels trens on un bitllet al taulell sempre costa el mateix, tret que aquestes companyies també entren a la Xarxa i adopten les mateixes pràctiques. Els que realment es veuen recompensats són els que volen viatjar sense data i esperar i buscar fins que es trobi el preu més baix.
Acabo de comprar 4 bitllets a Bangkok amb Finnair, qui té experiència amb Finnair?
@ Gran companyia, res més que elogis. Una vegada, quan vaig tornar de Bangkok, vaig rebre una actualització gratuïta a classe business. Ja no es poden trencar per mi.
Hola Joan,
Això és de Bangkok a Amsterdam?
o d'Amsterdam a Bangkok?
Es tracta d'un bitllet d'anada i tornada Amsterdam - Bangkok a la botiga d'aeri el 29-7-2013-26-8-2013 amb horaris de transferència favorables.Preu agradable per a la temporada alta, vaig pensar.
Quan es pot reservar un vol amb Norwegian des d'Amsterdam a Bangkok?
Al lloc veig que només podeu reservar des d'Oslo!!
Només podeu volar des de Bangkok passant per Oslo a Amsterdam a partir del juny de 2013 i, per tant, no des d'Amsterdam a Bangkok.
El vol més barat és de 270 euros més 5 euros de taxa de targeta de crèdit.
Em sembla molt estrany, segurament no hi ha altra opció que fer vols en ambdues direccions?
Bé va respondre Cornelis
En cas contrari haurien de comprar un avió nou per cada vol.
Salutacions Jan
Encara hi ha especulacions sobre Norwegian Airway. Encara no he pogut trobar cap preu.
De Copenhaguen i Oslo diu, de juny.
Encara no trobo cap vol des d'Amsterdam.
http://www.norwegian.com al cap i a la fi és el lloc web adequat?
De totes maneres... Ara mateix no estic volant, gaudint de Bangkok.
Qui vulgui endur-se el termo l'haurà d'omplir després de la duana. Aquí una tassa de cafè costa uns 3.20 euros a Starbucks.
Només podeu portar 100 ml a la duana. No he pogut trobar un termo de 100 ml. (petita broma)