12.000 morts a les carreteres a Tailàndia cada any
In Tailàndia 12.000 persones moren al trànsit cada any. El 60 per cent dels casos impliquen motoristes/motocicletes o els seus passatgers, mentre que la majoria de les víctimes tenen entre 16 i 19 anys.
Això es desprèn de l'informe de l'Organització Mundial de la Salut (OMS) sobre seguretat viària a tot el món. En aquest context, Tailàndia obté un mins lloc 106, d'un total de 176 països enquestats.
La Xina (89) i l'Índia (92) són més segures a la carretera que Tailàndia, però "Land of Smiles" es compara "més favorablement" amb les Filipines, Birmània i Malàisia, ocupant els llocs 109, 120 i 121, respectivament. Segons aquestes dades, Tailàndia està llançant un nou pla de seguretat per reduir el nombre de víctimes entre els motoristes/motocicletes. Visualment parlant, són ciclomotors, però amb generalment de 110 a 125 cc, legalment són motocicletes. Uns 15 milions de tailandesos els utilitzen com a mitjà de transport principal, però portar casc no és una pràctica habitual a Tailàndia, mentre que el consum d'alcohol sovint supera el límit legal.
A més, el control per part de la policia (sovint corrupta) no és impermeable. A més, els motociclistes estrangers moren regularment. Això afecta sovint als anglesos (borratxos) que lloguen una motocicleta massa pesada sense casc.
El gabinet tailandès ha decidit ara intentar reduir el nombre de víctimes en un 29 per cent durant el període d'Any Nou del 4 de desembre al 5 de gener.
El nombre de morts a les carreteres als Països Baixos ha disminuït dràsticament en els últims anys i és d'uns 800 l'any. També als Països Baixos moltes morts entre joves i a causa de l'abús d'alcohol.
Això ens converteix en el país de transport més segur del món, després d'Anglaterra. Encara és una cosa de la qual tornar a estar orgullós.
Sourpusses dirà, bé, amb tots aquests embussos, si no pots conduir, no hi haurà morts.
A Tailàndia vaig en moto per Pattaya, però no m'arrisco a conduir un cotxe.
Crec que hi ha més embussos de trànsit a BKK que a qualsevol altre lloc dels Països Baixos, i també és impossible treure una conclusió sobre si s'arregla o no aquí, terrible. Em mou per Bangkok amb una combinació de taxi ciclomotor i skytrain/MRT, que és força factible. Segons jo i segons les estadístiques, corres més risc amb un patinet que amb un cotxe, així que no entenc la teva última frase.
Si hi ha més embussos a BKK que a NL, Robert, no en parlaré, automàticament crec que tens raó. També als Països Baixos sovint era impossible pujar un nivell (sense arc i fletxa), sovint em vaig quedar hores en un embús per seguir la mateixa ruta l'altre dia sense cap demora.
.
Em moc tranquil per la ciutat durant el dia en moto i el risc és pràcticament nul. Llegiu els informes i veureu que la majoria dels accidents mortals, fins i tot amb motos, es produeixen a les principals carreteres i/o fora de la ciutat. Sovint, la causa és l'abús de casc i l'alcohol.
Jo mateix no faig servir el cotxe, deixa'm conduir, perquè en cas d'accident amb, per exemple, un tailandès borratxo al ciclomotor, Farang haurà de pagar les despeses igualment.
Entens?
Òbviament Bert! Gràcies per l'explicació amb classes d'idiomes gratuïtes!
Veus els accidents més horribles a Tailàndia, i això no et fa feliç. També sembla com si no els importa la seguretat. S'aturen tranquil·lament al mig de l'autopista quan es ven menjar per la carretera, si és possible, preferiblement en un revolt suau.
Intento evitar conduir a les fosques tant com sigui possible. En concret, els patinets sense llums que van en contra del trànsit, o que apareixen del no-res pel costat de la carretera i després creuen ràpidament la carretera, ja m'han donat diversos infarts. L'últim que vols com a farang és estar involucrat en un accident.
A més, molts tailandesos simplement condueixen beguts, sobretot a les províncies. No hauríeu d'aventurar-vos gens amb Songkran, això és demanar problemes.
Lonely Planet ja ho va escriure: 'A Tailàndia, la gent condueix per l'esquerra. La major part del temps.'
En la seva majoria, són majoritàriament nois i homes, i el carnet de conduir per a les motocicletes sovint pesades es pot obtenir en 30 minuts... majoritàriament tràmits.
Conduir temeràriament, conduir a tota velocitat, sovint sense casc, no utilitzar miralls retrovisors si hi ha a la moto, simplement conduir per una intersecció... i l'alcohol són totes les causes de l'elevat nombre de morts. Aquesta és una de les raons per les quals hi ha més dones tailandeses que homes tailandesos que viuen a Tailàndia. Això últim és positiu, ja que la majoria d'homes tailandesos només pensen en enganyar, visitar karaokes i beure, per això pràcticament no tinc amics aquí a Tailàndia entre els homes tailandesos, i les dones sovint tenen un historial d'estudis millor que els homes tailandesos.
Conduint pel costat equivocat de la carretera, tant cotxes com ciclomotors.
Independentment de la velocitat, seguiu conduint pel costat dret de la carretera.
Sense il·luminació (fins i tot quan ja és fosc).
3 toppers absoluts.
No sé si l'alcohol va estar implicat en els casos anteriors.
Cal estar preparat per a tot.
Ho han fet sense cap contratemps fins ara
Vivint a Tailàndia, ara he fet gairebé 200.000 km amb el cotxe i també uns quants km amb el motor.
Continua sent una gran aventura a la ciutat, però sobretot a la província.
Els joves passen en moto a més de 100 km per hora per un carreró accidentat, passant per davant d'una escola.
No és estrany: 4 persones (fins i tot vistes 5) en una motocicleta, preferiblement totes quatre amb un telèfon a l'orella, passant per davant d'un oncle policia que sembla amable.
Agents que donen bon exemple i recullen els seus fills de 4 i 6 anys de l'escola amb uniforme sense casc a la moto, un al davant i un al darrere, sense casc.
Nens de 12 anys amb una Honda de 135 cc, amb les seves germanes i germans d'entre 6 i 10 anys. Nens de 12 anys conduint un tuk tuk amb tota la seva família a dins i conduint a l'autopista sense cap avís.
La policia és el teu millor camarada, així que es queden allà mirant quan desenes de motos i cotxes vénen cap a tu pel carril equivocat entre Nongkhai i Udon.
També falta la il·luminació de motos i cotxes a les fosques. Molta il·luminació fluorescent blava estranya dins i sota de cotxes i motocicletes. L'estrany fenomen que a vegades les motos tenen un gran far posterior quadrat blanc, que t'espanta i et fa pensar que algú s'acosta cap a tu.
Serps molt estranyes que circulen a la foscor de nit per les carreteres provincials, completament sense llums, tot i que en tenen, de vegades encenent-les amb un interruptor i després tornant a apagar-les. Estalvieu bateria?
La manca total d'il·luminació posterior i fins i tot de reflectors a les motocicletes i els cotxes, per no parlar dels carros de granja que no (cal?) tenen cap llum.
Bonica acrobàcia a l'autopista, 3 carrils, des de BKK fins al nord, enmig de la nit veus una gran franja d'il·luminació als 3 carrils. Bloqueig de carretera? No, 3 camions grans asseguts un al costat de l'altre al mig de la carretera, finestres obertes, xerrant entre ells.
Les mares, vistes habitualment, deixen que la seva filla, d'entre 10 i 12 anys, condueixi la motocicleta, mentre s'asseuen a l'esquena amb el nadó en braços. Evidentment ningú porta casc.
Què fa la policia:
– controls periòdics de l'ús del casc, cada tercer dimecres al matí de 10 a 12 en un lloc fix conegut per tothom
- agent permanent per a cada escola on desenes d'alumnes de 12 anys són escortats fora del recinte escolar sense casc per un agent del recinte escolar
– controls d'alcoholèmia durant les vacances, on vam veure que l'oficial demanava si teníem alcohol amb nosaltres, volia dir una ampolla per a ell, no per desgràcia, i la setmana que ve quan tornem a estar aquí, una per a mi i el meu company,
– Controls per excés de velocitat a les autopistes. Molt bé, independentment de la velocitat de 200 a 400 baht, fins i tot si no heu estat accelerant, per la qual cosa l'oficial notarà que si us detenen de nou avui, dirà que ja heu pagat. Durant les properes 24 hores pots conduir massa ràpid amb impunitat. Val amb garantia.
– repartir multes de 200 baht per l'autopista perquè conduïu pel mig i no per l'esquerra, mentre que a l'esquerra només teniu el trànsit que ve en sentit contrari, parcialment apagat. Si protestes contra això, l'oficial diu que està d'acord, avui només hi ha 100 banys d'aigua. Des de llavors, he tingut una ampolla d'aigua de 7 banys addicionals al cotxe.
– Oh, sí, sense oblidar els controls policials on un agent (a peu) amb total menyspreu per la mort (o estupidesa) es troba al mig de l'autopista just darrere d'un turó en un lloc sense il·luminar per aturar-te.
– joves que fumen un cigarret o beuen una cervesa en un revolt de 90 graus en plena nit per una carretera provincial.
– les comprovacions només es fan durant el dia amb bon temps i a l'autopista. A les carreteres provincials podeu conduir 140 km de nit amb seguretat, però sense control.
El més destacat d'aquesta setmana ha estat una mare amb un nen d'uns 4 anys a la part posterior de la moto, que sense indicar direcció, just davant del meu cotxe, tots dos a tota velocitat, canvia de carril breument perquè ha de girar a l'esquerra. Evitat per l'amplada d'un pèl.
Dues vegades l'any passat a Khon Ken una motocicleta va donar la volta al darrere, ambdues vegades un conductor borratxo va colpejar el para-xocs posterior. En ambdós casos la primera reacció va ser que volien diners en efectiu, en ambdós casos, quan la policia els va amenaçar, de seguida van sortir corrents amb un motor avariat.
L'any passat a Udon, cotxe aparcat davant del restaurant. Mentre mengem, que és un gran cop, una jove amb la seva moto puja amb almenys una caixa de Chang, centrant-se exclusivament en un conill blanc acabat de comprar, en una cistella al davant, a tota velocitat cap al nostre aparcat. cotxe. La policia estava just al costat, va signar una nota sobre danys. (que, per descomptat, no aconseguim mai) un conillet va pescar de sota el cotxe i amb permís de la policia vam continuar tranquil·lament beguts. Sense carnet de conduir, sense assegurança
Si voleu o heu de conduir a Tailàndia, tingueu molta cura a la defensiva i no massa ràpid i tingueu sempre amb vosaltres unes 100 notes de bany per complementar els ingressos de l'Oncle Agent.
En les darreres setmanes es va poder llegir a Internet que els monjos a la cremació d'unes quantes joves víctimes de trànsit (que van morir massa joves, sense casc, sense carnet de conduir amb la seva motocicleta a tota velocitat en una intersecció) creien que els esperits van ser la causa.
Conduir a Tailàndia és una gran aventura
El sistema holandès no és tan dolent. Només cal que tothom tregui un carnet de conduir REAL, tant per al cotxe com per al ciclomotor. Això vol dir; curs de conducció real a càrrec d'un instructor certificat, escrit i pràctic. Un examen administrat per l'estat per a tots dos. La policia ha de garantir l'aplicació.
Aleshores: la formació costa almenys 2000 banys i l'examen 500 banys.
Després parlarem de més claredat i més seguretat, per tant, menys morts per qualitat.
Bé... crec que ells mateixos ho sabran.
Ara ho sé tot; amb un visat, però Mae Sai de camí cap allà en un revolt 3 passant pel trànsit que ve en sentit contrari!
cavalcant costat a costat!
No recordo com vaig superar això, però ho vaig fer...
i a la tornada un dia després un cotxe s'atura al carril esquerre i de seguida gira a la dreta, gairebé el vaig passar, afortunadament el trànsit que venia en sentit contrari em va donar molt d'espai perquè vaig haver d'evitar aquest trucador amb una onada d'emergència.
et fa callar molt ràpidament...
Vivint a Tailàndia, ara he fet gairebé 200.000 km amb el cotxe i també uns quants km amb el motor. Continua sent una gran aventura a la ciutat, però sobretot a la província. Els joves passen en moto a més de 100 km per hora per un carreró accidentat, passant per davant d'una escola. No és estrany veure 4 (fins i tot vistes 5) persones en una motocicleta, preferiblement totes quatre amb un telèfon a l'orella, passant per davant d'un oncle policia que sembla amable.
Agents que donen bon exemple i recullen els seus fills de 4 i 6 anys de l'escola amb uniforme sense casc a la moto, un al davant i un al darrere, sense casc. Nens de 12 anys que circulen en una Honda de 135 cc, amb les seves germanes i germans de 6 a 10 anys. Nens de 12 anys que condueixen un tuk tuk amb tota la seva família a dins i arriben a l'autopista sense cap avís. La policia és el teu estimat company. , així que es queda allà i observa com desenes de motocicletes, però també de cotxes, vénen cap a tu pel carril equivocat entre Nongkhai i Udon. També falta la il·luminació de motos i cotxes a les fosques. Molta il·luminació fluorescent blava estranya dins i sota de cotxes i motocicletes. L'estrany fenomen que a vegades les motos tenen un gran far posterior quadrat blanc, que t'espanta i et fa pensar que algú s'acosta cap a tu. Serps molt estranyes que circulen a la foscor de nit per les carreteres provincials, completament sense llums, tot i que en tenen, de vegades encenent-les amb un interruptor i després tornant a apagar-les. Estalviar bateria? La manca total d'il·luminació posterior i fins i tot de reflectors en motos i cotxes, per no parlar dels carros de granja que (no cal?) tenen cap llum.
Bonica acrobàcia a l'autopista, 3 carrils, des de BKK fins al nord, enmig de la nit veus una gran franja d'il·luminació als 3 carrils. Bloqueig de carretera? No, 3 camions grans asseguts l'un al costat de l'altre al mig de la carretera, finestres obertes, xerrant entre ells, vistes habitualment, les mares deixen que la seva filla d'uns 10 a 12 anys condueixi la moto, mentre ells s'asseuen al darrera amb el nadó. als seus braços. Per descomptat, ningú porta casc Què fa la policia: - controls periòdics de l'ús del casc, cada tercer dimecres al matí de 10 a 12 en un lloc fix conegut per tothom - agent permanent per a cada escola on vénen els alumnes de 12 anys dotzenes sense casc, casc a la motocicleta van acompanyats des del recinte de l'escola pel nostre agent de policia - al voltant dels controls d'alcoholèmia de vacances, on vam veure que l'agent de policia preguntava si teníem alcohol amb nosaltres, volia dir-li una ampolla, no Malauradament, la setmana vinent, quan tornem a ser aquí, n'hi ha un per a mi i el meu company: controls a les autopistes per excés de velocitat.
Molt bé, independentment de la velocitat de 200 a 400 baht, fins i tot si no heu estat accelerant, per la qual cosa l'oficial notarà que si us detenen de nou avui, dirà que ja heu pagat. Durant les properes 24 hores pots conduir massa ràpid amb impunitat. Val amb garantia. – repartir multes de 200 baht per l'autopista perquè conduïu pel mig i no per l'esquerra, mentre que a l'esquerra només teniu el trànsit que ve en sentit contrari, parcialment apagat. Si protestes contra això, l'oficial diu que està d'acord, avui només hi ha 100 banys d'aigua. Des de llavors, he tingut una ampolla d'aigua de 7 banys addicionals al cotxe. – Oh, sí, sense oblidar els controls policials on un agent (a peu) amb total menyspreu per la mort (o estupidesa) es troba al mig de l'autopista just darrere d'un turó en un lloc sense il·luminar per aturar-te. – joves que fumen una cigarreta o beuen una cervesa en un revolt de 90 graus a mitja nit en una carretera provincial.. – només es fan controls de dia amb bon temps i a l'autopista. A les carreteres provincials podeu conduir 140 km de nit amb seguretat, però encara sense controls.
El més destacat d'aquesta setmana ha estat una mare amb un nen d'uns 4 anys a la part posterior de la moto, que sense indicar direcció, just davant del meu cotxe, tots dos a tota velocitat, canvia de carril breument perquè ha de girar a l'esquerra. Evitat per un pèl. L'any passat, una motocicleta va donar la part posterior dues vegades a Khon Ken, ambdues vegades un conductor borratxo va colpejar el para-xocs posterior. En ambdós casos la primera reacció va ser que volien diners en efectiu, en ambdós casos quan la policia va ser amenaçada va marxar immediatament amb un motor avariat.L'any passat, a Udon, el cotxe va quedar aparcat davant del restaurant. Mentre mengem, que és un gran cop, una jove amb la seva moto puja amb almenys una caixa de Chang, centrant-se exclusivament en un conill blanc acabat de comprar, en una cistella al davant, a tota velocitat cap al nostre aparcat. cotxe. La policia estava just al costat, va signar una nota sobre danys. (que, per descomptat, no aconseguim mai) un conillet va pescar de sota el cotxe i amb permís de la policia vam continuar tranquil·lament beguts.
Sense carnet de conduir, sense assegurança. Si voleu o heu de conduir a Tailàndia, tingueu molta cura a la defensiva i no massa ràpid i tingueu sempre uns bitllets de 100 bahts amb vosaltres per complementar els ingressos de l'Oncle Agent. Hi ha hagut massa a Internet a Les darreres setmanes va llegir que durant la cremació d'unes quantes joves víctimes de trànsit (que van morir massa joves, sense casc, sense carnet de conduir, conduint la seva motocicleta a tota velocitat en una intersecció) creien que els fantasmes que perseguien aquella intersecció eren els causa Conduir a Tailàndia una gran aventura
Comproveu-ho després d'un greu accident de trànsit a Bangkok que us sorprendrà:
La policia diu que una noia de 16 anys, una menor d'edat, conduïa dilluns a la nit el sedan que va xocar amb una furgoneta de passatgers en un accident de trànsit en un tram elevat de peatge de l'autopista Vibhavadi Rangsit, i va matar vuit persones i ferir sis més.
Article complet disponible aquí:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Ja no em sorprèn res quan es tracta de Tailàndia. Tan trist, tant patiment... sobretot per als familiars.
Sembla que el conductor de 16 anys que va provocar l'accident prové d'una bona família (llegeix en alt tailandès) i, per tant, no està processat. Això també és Tailàndia.