Es necessiten urgentment campanyes de trànsit segur
En els darrers 10 anys, 124.855 persones han mort en el trànsit i cada any 11.386 queden discapacitats de per vida.
Els ponents d'una jornada de seguretat viària organitzada pel Ministeri de Salut van demanar ahir al govern que engegués més campanyes per reduir les víctimes viàries, especialment els motociclistes.
A part del patiment humà, aquests accidents també costen molts diners: 230 milions de bahts anuals o el 2,8 per cent del producte interior brut. Un estudi del Grup de Seguretat Viària mostra que 4.384 persones es veuen implicades en un accident de trànsit cada dia. Els motoristes són majoritaris, sobretot entre els 15 i 24 anys. La gravetat dels accidents de trànsit està augmentant com a conseqüència de la conducció més ràpida i les carreteres més amples.
La majoria de víctimes mortals en moto es produeixen a la part nord del nord-est durant vacances i festius. La majoria es deuen a l'excés de velocitat i l'embriaguesa.
Enguany, el Departament de Prevenció i Mitigació de Desastres farà campanya perquè el casc sigui utilitzat tant pels conductors com pels passatgers.
(Nota de l'autor: El diari escriu passatgers (plural). Die s no és casual perquè Tailàndia no és estrany portar tres passatgers: dos darrere del conductor i un nen entre el conductor i el volant. Quatre també és possible.)
Portar un casc no reduirà el nombre d'accidents, potser fins i tot el nombre d'accidents mortals. Una motocicleta / ciclomotor és en si mateix un dels modes de transport més insegurs, sobretot si ens fixem en què fa i com es condueix. Ahir vaig fer un cop d'ull a causa d'un mal judici del pendent i de les restes que van quedar dels xàfecs anteriors 🙁 i després fins i tot colpejar l'asfalt a 5 a 10 km/h amb només un casc i una mica de roba d'estiu no és divertit. I menys si condueix 50 o més.
No n'hi ha prou amb més normes de trànsit, sobretot a Tailàndia que no funcionarà, personalment crec. Les carreteres estan massa concorregudes i no hi ha prou carretera per a tot el trànsit. Hem arribat al punt que les coses han de ser diferents. Penseu en l'ascensor o l'escala mecànica. Quants accidents hi passen cada any?
Mentre aquests policies corruptes i mandrosos no facin la seva feina, pots fer tant com vulguis, però res funcionarà
Primer, deixeu que els passatgers se sentin al cotxe.
Assenyala als que estan al seient del darrere que si no es posen el cinturó, la persona que està davant d'ells podria resultar greument ferida si es llança el seu cos.
D'altra banda, el desavantatge és que necessites més mitjans de transport.
Ja hem vist que amb 6 en un ciclomotor farien millor en un circ
Com tants problemes a Tailàndia, això també es pot remuntar en gran part a la manca d'educació.
i què passa amb aquells grans girs en U a les infames rampes d'entrada i sortida. on s'incorpora al carril més ràpid. mentre això no canviï...
El trànsit tailandès és un desastre que els conductors no coneixen o no volen saber el codi de la carretera.
El cinquanta per cent no porten un casc desenes de muntar amb 3 o de vegades quatre en una motocicleta, desenes de muntar a l'altre carril i conduir a través del semàfor vermell és realment desastrós
Què tal el turista, perseguint lazerus per Pattaya amb la seva conquesta tailandesa a l'esquena?
De vegades gairebé s'asseuen enrere al seu ciclomotor, perquè estan mantenint una bona conversa.
Em molesta més el comportament de conducció del farang que el del tailandès.
Malgrat tot aquest ensopegada al trànsit, sempre em crida l'atenció que veus poca o cap agressió al trànsit, els tailandesos poques vegades toquen el claxon per frustració, de vegades 2 senyals curts si volen passar-te.
Portar casc a Pattaya és obligatori, i cada dia encara veig hordes de farang asseguts en un ciclomotor sense casc.
Actualment, les multes arriben a uns 800 bahts, tret de no tenir casc al cap, el conductor tampoc no té carnet de conduir en la majoria dels casos.
I que el farang es fa abans que el tailandès, que fa temps que està aquí a Pattaya.
Conduir contra el trànsit o els semàfors de la festa. Recentment n'he vist un amb verd, blau i vermell al davant.
El que també em crida l'atenció és que el tailandès ni parpelleja ni es rubor en totes les situacions de trànsit, només segueix mirant cap endavant.