Una altra massacre a les carreteres tailandeses

Va fer uns 2,000 km a les carreteres de Buda en els últims dies i va sobreviure de nou a molts intents d'assassinat. Els controls ajustats no representen una pilota per a mi. Normalment es col·loquen accidentalment una sèrie de peons a la carretera, cosa que de per si sol comporta situacions perilloses, també per als conductors bons i sobris, i després hi ha una taula al costat de la carretera on alguns voluntaris i possiblement un policia prenent una mica de cafè. . Per comoditat, suposaré que realment és cafè o una altra beguda sense alcohol. El millor exemple: una camioneta negra gruixuda que girava a tot l'accelerador contra el trànsit en una taula així en una intersecció a l'espatlla dura sense que ningú s'enlluïnés ni es ruborís, i molt menys que actués. Crec que els tailandesos ja s'han rendit; els vehicles i el personal de rescat estan estacionats regularment en aquests "punts de control". Una mena en el sentit de "si no podem evitar els accidents, almenys assegurem-nos que actuem ràpidament". Els escèptics fins i tot podrien suggerir motius financers de les operacions de rescat; després de tot, una captura per ferit/mort lliurat.

El Bangkok Post va publicar recentment un article d'opinió sobre aquella noia de 16 anys i aquell terrible accident, en el qual deia que els pares tenen la responsabilitat d'ensenyar als seus fills les habilitats de conducció i el control del vehicle. Així que la gent no ho entén. Buda ens ajuda si, en un país on l'adult mitjà no pot conduir un cotxe de manera responsable, les "habilitats" es transmeten als nens. I aquí també hi juga un paper la corrupció; molts tailandesos simplement compren el carnet de conduir.

Segurament no sóc un dels que "tot és millor als Països Baixos per definició", al contrari, però quan es tracta d'entrenament de conducció, els Països Baixos toquen el clau (a part dels costos bastant alts per a les classes de conducció i la conducció. llicència). Fins i tot a Anglaterra i als EUA, que estan raonablement ben desenvolupats, la gent no aprèn i no prova la conducció a les autopistes. Podeu "provar" això vosaltres mateixos després d'haver obtingut el carnet de conduir.

Profundament trist per tots els morts i ferits, sobretot perquè tot es pot prevenir amb força facilitat.

El 86% dels accidents de moto i un petit 40% de tots els accidents estan relacionats amb l'abús d'alcohol.
Veig poques diferències en el comportament de conducció durant aquests dies de feina i els dies normals. Sempre és un desastre.
Només està considerablement més ocupat i, per tant, hi ha més víctimes.