Puja a l'autobús a Bangkok
Iryna Rasko / Shutterstock.com
De tant en tant transport públicr fet a Bangkok? Sobretot durant les hores punta és una experiència enriquidora experimentar un viatge en un autobús inflat sense aire condicionat.
Per aprofitar aquesta oportunitat única Tailàndiael capital de més de 3.500 autobusos llest per a tu. Penseu que només uns pocs farangs ho necessiten. Aproximadament la meitat dels autobusos tenen sistema d'aire condicionat i els altres tenen refrigeració natural, perquè les portes i finestres estan sempre ben obertes. Per tant, els fums d'escapament de l'immens trànsit estan liderant el camí. L'organisme que regeix tot això és la BMTA, l'Autoritat de Transport Massiu de Bangkok.
Els autobusos transporten mig milió de passatgers cada dia i, per si fos poc, un nombre igual d'autobusos operats per altres companyies circulen sota bandera de BMTA cap a les províncies veïnes. Tres mil i mig de monovolums completen la flota, transportant junts uns tres milions i mig de passatgers al dia en 116 rutes. Quants habitants té Bangkok segueix sent un misteri sense resoldre. Segons les estadístiques oficials, més de 9 milions i si incloem el gran Bangkok, s'afegiran altres tres milions de residents registrats.
Seguretat
A aquest nombre es poden afegir un gran nombre de microbusos operats per empreses privades. Alguns d'ells tenen una concessió de l'organisme oficial, la BMTA, però la gran majoria no estan registrades. Les altes velocitats, els vehicles en mal manteniment i els conductors sense experiència són la causa de molts accidents. ITV? Mai n'he sentit a parlar. Afegiu-hi el gran nombre de taxis i quedarà clar per què Bangkok està lluitant amb un problema important de trànsit i gasos d'escapament.
Entre la terminal d'autobusos Mochit 2 i BTS Mochit, normalment faig servir aquests autobusos. És tan ràpid com un taxi i molt més barat que un taxi. De 8 a 14 bahts per trajecte (segons amb o sense aire condicionat).
De tant en tant em passava que no havia de pagar res. No sé perquè.
Des de Mochit (2) també et pots portar al centre de la ciutat molt barat.
Per descomptat, no és tan còmode com un taxi. És el que tries.
Sí, una vegada vam agafar l'autobús, una vegada no vam poder agafar un taxi (hora punta) i vam decidir pujar a l'autobús i baixar en un lloc més tranquil i després ja veurem. Jo estava parat a les escales on surts de l'autobús, el meu marit estava parat al mig amb molts altres quan l'autobús va haver de frenar molt fort. I aleshores tothom va caure a terra menys jo perquè em vaig poder aguantar en aquells esglaons.Era molt divertit i perillós alhora, però encara vaig haver de riure quan vaig veure tothom estirat allà, inclòs el meu marit. Però aleshores va venir el conductor i em va agafar tan fort pel braç i tu també al mig. Tenia un hematoma al braç. però sovint hem rigut d'aquest incident.
M'agrada fer-ho quan estic a Bangkok: agafar l'autobús i d'on sembla que torni a sortir i mireu per un entorn estrany. No és un transport ràpid, però no costa gairebé res i dono per fet l'aire condicionat natural. A les ciutats més grans dels Països Baixos també es respira molta brossa.
En la meva primera visita a Tailàndia i BKK, vaig comprar un pla de bitllets d'autobús amb el qual vaig conduir i vaig canviar a altres línies fins on havia d'estar. Recordo que un noi d'uns 15 anys em mirava amb els ulls molt oberts i probablement pensava "com dimonis sap el seu camí per aquí!?"
Aquells nois que treballen allà a BKK i sempre prenen les mateixes línies d'autobús i probablement mai no han sentit parlar d'una targeta d'autobús com, i menys encara que es pogués permetre! Tenen amics que hi treballen i passegen junts i així aprenen els uns dels altres.
Això demostra una vegada més que hem rebut una bona educació per poder dibuixar el nostre pla...
L'educació ho és tot!
El Skytrain i el metro són fàcils a Bangkok.
Els autobusos em van semblar molt més caòtics i difícils.
Fins que acabo de mirar Google Maps.
Si trieu la ruta fins allà amb transport públic i marqueu l'opció 'autobús', obtindreu totes les opcions.
Va tornar a aprendre alguna cosa. 😉
L'aplicació Viabus és molt útil
També és un nou lloc amb detalls.
PERÒ: hi ha 2 punts negatius principals per a la conducció d'autobús: i també Google, etc.:
1. Fins i tot si coneixeu la línia, encara heu de poder llegir bé el tailandès què hi ha escrit al davant: la majoria de línies són molt llargues i els autobusos que hi ha sovint no circulen fins a l'última terminal sinó que donen la volta abans. això. Normalment també l'anomenen els conductors de les parades, si parles tailandès i saps una mica què volen dir aquests termes.
2. encara que coneguis la línia, no vol dir que l'autobús vindrà aviat. Algunes línies només funcionen durant les hores punta, o molt poc, en part a causa d'una gran manca de personal.
A més, sobretot amb els operadors privats, sovint hi ha canvis totalment sense previ avís o fins i tot un dia sense conduir o les línies s'escurcen permanentment.
La imatge també mostra de nou la història: prové d'aquella línia 15, a la cantonada de Silom. Khao Sarn/Banglamphu i encara té els adhesius de GRATIS. Això fa temps que ha passat. darrerament els preus també han tornat a augmentar.
En els autobusos normals hi ha un preu unitari, en els autobusos AC pagues més per distància, així que has de poder indicar on vols baixar.
És fàcil agafar l'autobús, quan estic a Bangkok viatjo molt amb autobús (fora de l'hora punta). Barat i raonablement ràpid, tret que tingueu la mala sort d'haver d'esperar entre 15 i 30 minuts per prendre un autobús. Es pot planificar mitjançant Google Maps o mitjançant https://transitbangkok.com/ (a la part superior dreta de l'eina de planificació de rutes per a autobusos, skytrain, metro, etc.)