Els conductors d'autobús solen causar accidents
Autobusos Tailàndia
per Hans Bosch
Hi ha un altre motiu per advertir als turistes Viatjar in Tailàndia. Aquest és el gran nombre d'accidents dels autobusos interprovincials. Cada any es produeixen uns 4000 accidents greus, més de 10 al dia. En tres quartes parts dels casos van ser provocats pel conductor i en un 14 per cent per un defecte a l'autobús. Només l'11% té carreteres insegures. Cada any, 12 milions de passatgers a Tailàndia prenen l'autobús, repartits en més de 8000 autobusos i 300 rutes. Quins arriben sovint als extrems racons del país, però a quin preu? Gairebé 2000 d'ells arriben a casa en un taüt, mentre que s'estima que 10.000 acaben a l'hospital.
Els conductors sovint s'adormen al volant. Per llei, han de fer un descans de mitja hora cada quatre hores de conducció. Els conductors només poden passar 8 hores al volant al dia. Però qui ho controla a Tailàndia? Hi ha una enorme escassetat de conductors i copilot, sobretot els diumenges i festius. A més, hi ha molt malament en l'emissió de permisos. Aquestes tenen una validesa de 7 anys i permeten al titular externalitzar les rutes a subcontractistes. Aquest és el cas del 80 per cent de les rutes. Per guanyar diners, han de conduir dia i nit i el més ràpid possible. Hi ha conductors al voltant que fa anys que no tenen un dia lliure i han de dormir al costat o al seu autobús. No és estrany que es faci poc per a la seguretat dels passatgers.
Això significa que gairebé tres quartes parts dels viatgers de les rutes del nord i nord-est estan insatisfets amb el servei prestat i la manera en què les companyies d'autobusos volen guanyar els seus diners. En comparació: a les rutes del sud només un 30 per cent està insatisfet. La qüestió ara és quants vedells encara s'han d'ofegar abans que aquest pou s'ompli.
.
Quan llegeixo això, ho comparo amb els conductors, etc., a Indonèsia, allà els conductors consideren les carreteres com una pista de curses i tothom les considera boges pel seu comportament de conducció. Encara no he pujat a cap bus a Tailàndia> això passarà a finals de maig, però només estic preparant-me, espero que les carreteres estiguin una mica millors que a Indonèsia.
Agafo regularment l'autobús de Bangkok a Korat, però no puc dir que em senti insegur.
Per ser sincer, m'agrada molt viatjar amb autobús per aquest país.
Només si et trobes en un poble petit amb una carretera principal que uneix dues grans ciutats, sovint tens problemes per fugir. Pot passar uns quants dies abans que finalment arribi un autobús que tingui espai. Crec que aquest últim és un gran desavantatge. Diverses vegades he contractat un empresari local tailandès perquè em porti amb cotxe a la propera estació d'autobusos important, perquè no podia allunyar-me d'aquell lloc.
Com a guia turístic a Tailàndia, feia servir regularment els serveis d'autobús de Nakhonchai Air. Una excel·lent organització amb autobusos ben decorats, seients amples (VIP), cadires de massatge de 5 posicions, etc. Una autèntica hostessa d'autobús ofereix un refrigeri. Fins i tot el lavabo és agradable. Els conductors, amb samarretes blanques impecables, condueixen aproximadament entre 60 i 80 km per hora sempre que sigui possible. A la carretera de Phitsanulok a Lamphung/Lampang vam conduir amb molta cura... a temps a Chiang Mai. El preu de l'entrada és una mica més alt, però la seguretat per sobre de tot!!
En resum: felicitats a aquesta organització. Podeu trobar un horari a Internet.
Visc a uns 50 km de Cha-aam, m'agradaria agafar un minibús fins a Bangkok. Tot i que tinc un cotxe, em costa conduir a Bangkok i trobar una plaça d'aparcament, així que agafo un bitllet d'anada BKK per 180 banys. Però cada vegada que decideixo no tornar-ho a fer, perquè aquests conductors de microbús s'encarreguen de trencar totes les regles possibles, són realment conductors kamakaze i realment fan tot allò que Déu ha prohibit, crec que encara són pitjors els conductors d'autobús. els principals serveis d'autobús.