Recentment vaig fer el Mae Hong Son Loop amb patinet. De Chiang Mai a Mae Sariang, Mae Hong Son, Pai i tornada a Chiang Mai.

Una experiència preciosa que consisteix en una ruta molt maca d'uns 700 km amb revolts de forquilla, paisatges preciosos, muntanyes, miradors, pobles petits i gent molt agradable.

Enviat per Jay

Aquí teniu un vídeo que vaig fer del viatge per carretera:

https://youtu.be/dmInrJALqSk

14 comentaris a “El passeig de Mae Hong Son amb scooter (vídeo)”

  1. l.mida baixa diu amunt

    Un vídeo molt bonic!

    Quin coratge per fer un viatge tan llarg amb un temps tan plujós1

    Una pregunta tècnica:

    Com es munta la càmera mentre condueix?
    La moto sí que es mou a la imatge, el paisatge, en canvi, es fa sencer
    ben gravat i en silenci! Compliment.

  2. Gaig diu amunt

    Afortunadament només vaig ploure el primer dia, els dies després estava sec!

    La càmera que s'utilitza durant la conducció és una Sony ActionCam.
    La Sony ActionCam està muntada amb un suport de pit quan estic a la bicicleta
    es mou, la lleva es mou amb ella.
    Les altres imatges es van gravar amb un Samsung S8 Plus.
    De vegades es muntava en un cardà, el Zhiyun Smooth Q, i d'altra manera amb
    filmat a mà i estabilitzat amb Adobe Premiere Pro.

  3. Joan diu amunt

    bonic vídeo i molt valent per fer aquest trajecte sinuós amb aquell mal temps al patinet. Em trec el barret.

  4. janbeute diu amunt

    Sens dubte, un vídeo molt bonic.
    Feia temps que no feia aquest viatge.
    Amb cotxe i una vegada amb bicicleta gran.
    Conduir sota la pluja no és un problema, però vés amb compte amb les festes de lliscament.
    Sobretot perquè sovint condueixes en zones durant aquesta carrera on es pot esperar poca ajuda immediata.
    Així que ajusteu la velocitat de totes maneres, no com aquella dama tailandesa de la vostra pel·lícula que ràpidament us va passar a una velocitat massa alta al meu entendre i després també en un racó poc clar.
    Però molts circulen per aquí sense pensar en què pot passar, un vehicle gran que s'acosta ràpidament canviarà la situació amb totes les seves conseqüències.
    Per cert, visc no lluny de la ruta.
    El que puc aconsellar és muntar la càmera al casc.
    Aleshores tens l'avantatge que el que veuen els teus ulls també veu la càmera, i no veus constantment cap peça del tauler de direcció i el tauler de comandament.
    Condueixo per aquí gairebé cada dia amb la càmera de la bicicleta i el cotxe, però per a la majoria de la gent que viu aquí de manera permanent, altres terrenys són coneguts.
    Però un bon vídeo segur.

    Jan Beute.

  5. Pau diu amunt

    Bonic. Però personalment trobo encara més impressionant la carretera de Mae Hong Son a Mae Sot.

  6. Arjen diu amunt

    Conduir sota la pluja no és gaire diferent pel que fa a l'adherència a l'època de pluges que quan la superfície de la carretera està seca. Només la primera dutxa després d'un llarg període de sequera és el camí molt relliscós.

    La mala visibilitat és un problema més gran.

    Arjen.

    • janbeute diu amunt

      Penseu-me que hi ha una gran diferència entre el contacte amb la carretera d'un pneumàtic sobre una superfície humida en comparació amb una superfície seca.
      Si no fos així, no es necessitaria cap perfil al cinturó per al drenatge de l'aigua.
      Penseu-hi, fins i tot a les curses de Fórmula 1 condueixen secs sobre fang sense banda de rodament, si comença a ploure inesperadament durant la cursa, els cotxes s'introdueixen ràpidament als boxes i s'instal·len amb diferents pneumàtics.
      Però crec que molts tailandesos pensen com tu quan veig el comportament de conducció aquí sota la pluja.
      Conduint fins i tot més ràpid del normal, arribo a casa abans i no em mullo durant tant de temps.
      La història de la suavitat després d'un llarg període sec és certa.
      I saps per què, ves a google.

      Jan Beute.

      • Arjen diu amunt

        Curiosa comparació. La Fórmula 1 condueix quan està sec sobre slicks, i no amb pneumàtics amb perfil, perquè on hi ha perfil, no hi ha pneumàtic, així tenen menys adherència. Quan la carretera està mullada, el pneumàtic lliscarà per la capa d'aigua entre el pneumàtic i la carretera (en realitat "esquí aquàtic")

        Un vehicle per la via pública no circula amb slicks, sinó amb pneumàtics perfilats. Això significa menys adherència que una taca quan està sec.

        Penseu-me que hi ha poca diferència notable d'adherència entre conduir per una carretera humida i conduir per una carretera seca, amb bons pneumàtics, és clar. L'únic que quan el camí és molt relliscós és el primer xàfec després d'un període de sec una mica més llarg.

        Arjen.

        • janbeute diu amunt

          La comparació amb la F1 és que s'utilitzen pneumàtics llisos en temps sec, amb més adherència a la carretera.
          Si comença a ploure durant la cursa, els cotxes entren als boxes i els pneumàtics es canvien a la velocitat del llamp.
          Un vehicle normal per la via pública no ha de circular amb pneumàtics de perfil escàs o nul, això per la vostra seguretat i per la dels altres usuaris de la via, per la qual cosa també hi ha relliscades habituals.
          Aquí a Tailàndia veig principalment pneumàtics en ciclomotors que són molt relliscosos, així que sense perfil i compareu-los amb el nom dels sliks de carreres.

          Jan Beute.

  7. henk diu amunt

    Bonic. I recordo algunes parts, quan vaig conduir des de Mae Sot passant per Mae Hong Son i Pai fins a CM fa una mica més d'un any.
    A Mae Sariang també vaig passar la nit al resort Above The Sea. Gent maca. A la sortida vaig rebre un mapa amb alguns PDI de la regió.

  8. Laksi diu amunt

    així,

    Primer vaig dormir a Chiang Mai a la casa de Dutch Gosy (Harry), que dóna molta informació.

  9. Pho ma ha diu amunt

    Un plaer per reviure, viatge de Mae Sot a Chiang Mai amb la moto feta l'any 2007 (sense càmera ;-).

  10. Herman Buts diu amunt

    Em falta una mica d'explicació, on sóc ara? Un mapa general de la teva ruta també hauria estat útil com a explicació, i una mica més de fotos dels teus llocs on allotjar-te haurien estat bé. La ruta en si està molt ben filmada, tot i que personalment crec que no sempre pots mostrar el gaudi. de llibertat en una moto. a Imatge tal com ho experimentes tu mateix, així que fer-ho tu mateix és la millor solució 🙂

  11. Addició del pulmó diu amunt

    El bucle de Mae Hong Son és conegut arreu del món, entre els autèntics entusiastes de les motos, com un dels viatges en moto més bonics que pots fer. Personalment, he fet dues vegades el bucle de Mae Hong Son amb l'Honda Steed 600cc. Va gaudir molt tranquil·lament de totes les corbes i del paisatge ondulat. No dubteu a prendre una setmana de descans i gaudir-ne i no intenteu treure-la d'una manera ràpida. Qui sap, potser ho puc tornar a fer per tercera vegada?


Deixa un comentari

Thailandblog.nl utilitza cookies

El nostre lloc web funciona millor gràcies a les cookies. D'aquesta manera podem recordar la teva configuració, fer-te una oferta personal i ajudar-nos a millorar la qualitat del lloc web. llegir més

Sí, vull un bon lloc web