L'autobús número 8 que va des de Lat Phrao fins a Memorial Bridge és conegut com el "corredor de Lat Phrao".
- L'autobús va ser el més denunciat l'any 2003 a l'empresa de transport públic de Bangkok (BMTA).
- En una enquesta del 2004, l'autobús va ser el tercer més contaminant.
- Una enquesta del Departament de Transport de 2005 va classificar l'autobús en el vuitè lloc entre els autobusos amb un servei deficient.
- La policia reial tailandesa va trobar l'any 2011 que la majoria de baralles entre estudiants de formació professional tenen lloc en aquest autobús.
- Aquest any, el ministre de Transports va fer una enquesta a la seva pàgina de Facebook: 1.600 enquestats van donar a l'autobús una qualificació greument insatisfactòria.
Imatge o realitat? Vegeu aquí, la llista de queixes de la gent grollera. Els conductors acceleren bruscament i frenen bruscament, maleeixen, deixen passar passatgers al mig de la carretera, s'aturen als llocs equivocats, condueixen massa ràpid i avançan altres autobusos.
Un passatger a l'atzar: "Vaig veure un conductor cridant a una vella que va pujar a l'autobús equivocat. L'autobús va tallar altres cotxes des del carril més llunyà de la dreta fins a la parada d'autobús de l'esquerra. El conductor també va fumar. Jo estava just darrere seu. Va ser un infern.
"No és cert", diu un exdirector. "Fa gairebé set anys que prenc aquest autobús cada dia. Em molesta molt quan algunes persones diuen que no estan satisfets amb l'autobús. Simplement creen una mala imatge encara que alguns altres autobusos són molt pitjors. Són els passatgers els que insulten el conductor quan condueix massa lentament. De vegades fa ziga-zagues una mica, però això passa perquè el conductor no vol perdre el temps dels passatgers».
Un conductor de la línia 8 es riu de la investigació del ministre. "La gent té massa temps i l'utilitza per jugar a Facebook. Altres autobusos fan el mateix, però no hi ha cap queixa. També circulen pel carril dret per avançar constantment a altres autobusos. Simplement no podem conduir en línia recta quan els taxis i les furgonetes estan aparcats. De vegades, els passatgers estan tan ocupats amb els seus telèfons intel·ligents que premen el timbre de parada massa tard. I després la gent es queixa perquè parem bruscament i rebem queixes que no permetem que els passatgers desembarquin correctament”.
Un conductor qualifica de "no del tot incomprensible" la lluita entre autobusos pels passatgers que esperen a una parada des del punt de vista de conductors i conductors. 'No tenim un sou. Rebo el 10 per cent de la venda d'entrades, el conductor el 5 per cent. Si fem 5.000 bahts al dia, en tinc 500. Saps el difícil que és guanyar 5.000 bahts al dia amb un bitllet que costa 8 bahts?
La línia 8 d'autobús és una de les línies més antigues de Bangkok i existeix des de l'any 1932, quan anava des de la Royal Plaza fins al Memorial Bridge. Sis empreses privades tenen una concessió de la BMTA. Entre 50.000 i 60.000 persones utilitzen l'autobús cada dia. Hi ha més de 70 autobusos amb aire condicionat, l'article no esmenta quants autobusos sense aire condicionat hi ha.
(Font: correu de bangkok, 21 d'agost de 2013)