El Ministeri de Transports vol accelerar la construcció de les carreteres que connecten Bangkok amb el sud de Tailàndia.
El primer ministre Prayut diu que Tailàndia ha de construir una nova economia després de dependre molt de les exportacions i el turisme, que ara ha estat afectat per la pandèmia de la Covid-19. Segons Prayut, això es pot fer invertint en la infraestructura.
El govern es compromet a gastar uns 640 milions de baht l'any vinent en grans projectes de transport públic, incloses noves rutes de ferrocarril elèctric a Bangkok, Phuket, Chiang Mai i Nakhon Ratchasima, va dir l'Autoritat de Trànsit Ràpid Massiu de Tailàndia (MRTA).
Compte amb el cinturó xinès, una trampa de carretera
Les iniciatives de la Xina One belt – one road (BRI) donen motius per a un escrutini crític perquè cada cop més països en desenvolupament les fan servir per endeutar-se.
Tailàndia tindrà 2.796 quilòmetres d'autopistes
L'Oficina de Política i Planificació de Transports i Trànsit ha inclòs set projectes de construcció d'autopistes al Pla Director de Desenvolupament d'Autopistes. Té una longitud total de 2.796 quilòmetres. Aquests projectes costaran 1,27 bilions de baht.
Actualitzar les inversions del govern tailandès (2)
Afortunadament, la vida d'en Charly està plena de sorpreses agradables (desgraciadament de vegades també de menys agradables). Fins fa uns anys, mai s'hauria atrevit a predir que passaria la resta de la seva vida a Tailàndia. Tanmateix, ara fa temps que viu a Tailàndia i els darrers anys a prop d'Udonthani. Avui: actualització de l'article 30 de 12 de gener de 2019.
Les negociacions sobre el primer dels 14 contractes parcials entre Tailàndia i la Xina per a la construcció de la línia d'alta velocitat (HSL) de Bangkok a Nakhon Ratchasima han fracassat, però el ministre de Transports Arkhom creu que les parts podran arribar a una solució.
Grans plans de desenvolupament per a Tailàndia
Diverses publicacions han escrit sobre el "corredor econòmic oriental" (CEE) a Tailàndia. Aquesta zona es convertirà en el principal centre comercial i industrial de Tailàndia. Això requereix bones connexions amb els països de CLMV Cambodja, Laos, Myanmar i Vietnam.
Tot i que el caos de trànsit a Bangkok normalment ja és de proporcions especials, aquest any empitjorarà encara, especialment a la part nord de la capital. S'està fent molta feina, no només en sentit figurat sinó també literalment.
Actualitzar les inversions del govern tailandès
Tal com es va prometre, per la present una actualització de les "inversions del govern tailandès". Tenint en compte les nombroses reaccions a la publicació del primer article, vaig pensar que seria una bona idea publicar ara una actualització en què s'hagin processat totes les reaccions. Per descomptat, també hi vaig incloure els projectes que ara també s'han anunciat.
Pla de la línia ferroviària Nakhon Ratchasima-Laos
El Ministeri de Transports tailandès està desenvolupant plans per construir un enllaç de doble via entre Nakhon Ratchasima i Pakse a Laos. En primer lloc, es farà un estudi de viabilitat. El govern de Laos també està a favor del pla.
S'espera que al juny es completi un estudi de viabilitat sobre la construcció del monorail Brown en combinació amb una carretera, va dir l'Oficina de Planificació i Política de Transports i Trànsit (OTP).
L'actual govern de Tailàndia està invertint molt en projectes d'infraestructures per impulsar l'economia. El 2018, es tracta de molts projectes amb un valor combinat de 103 milions de baht.
El govern tailandès està fent un gran esforç amb 56 grans projectes d'infraestructures per 2,4 bilions de baht
El govern tailandès està utilitzant armes pesades per impulsar l'economia. Aquest any i l'any vinent hi ha 56 grans projectes d'infraestructures per valor de 2,4 bilions de baht en procés. Això també inclou la línia d'alta velocitat tailandesa - xinesa de Bangkok a Nakhon Ratchasima, que hauria de començar la construcció a mitjans de setembre.
Hi haurà un nou impost per als propietaris amb propietats al llarg de les obres d'infraestructura, com les línies de metro. Es beneficien de l'augment del valor dels terrenys i per això s'està preparant un nou impost per a aquest col·lectiu: l'impost sobre la ganancia del sòl. El ministre Apisak (Hisenda) vol que el projecte de llei estigui llest aquest any.
Si les xifres són correctes, uns 30 milions de turistes han visitat Tailàndia en els últims anys. Segons els economistes del Banc Mundial, la infraestructura de Tailàndia estaria sota una gran pressió.
El govern destina aquest any més de 895 milions de bahts per a la infraestructura del país. Es tracta de 36 projectes com la construcció de doble via, serveis de ferri, línies de metro, autopistes, ports i ampliació d'aeroports.