Jugador indispensable de estiuejant per a Schiphol
Dos terços de tots els passatgers de Schiphol tenen motius d'oci per volar. Volen per anar de vacances, visitar familiars i amics. Aquesta ràtio s'aplica tant als vols directes com als vols de transferència, i també s'aplica a destinacions grans i petites.
La investigació realitzada per l'oficina d'investigació SEO per a l'organització paraigües de viatges ANVR mostra que el pensament clàssic de la casa de coloms a Schiphol s'ha acabat. Els segments estan fortament entrellaçats i depenen els uns dels altres, la qual cosa significa que l'aeroport es beneficia de la diversitat en termes de companyies aèries i tipus de passatgers.
Les empreses de xarxa, destinades a mantenir la xarxa intercontinental en particular, depenen dels passatgers de transferència. I, al contrari del que sovint s'assumeix, la majoria d'aquests passatgers de transbord (63%) viatgen amb motius d'oci.
El negoci i l'oci no poden prescindir l'un de l'altre, sinó que en realitat es reforcen mútuament. Quan les empreses s'encarreguen d'ampliar la xarxa de vols, l'oci s'encarrega d'augmentar la freqüència de vols a les destinacions. La investigació mostra que centrar-se només en el desenvolupament de destinacions comercials és massa unilateral i no beneficia la prosperitat.
La majoria viatja amb finalitats no comercials
L'extensa xarxa de Schiphol té una gran importància econòmica, però ara té un creixement limitat. Per tant, és important saber quines opcions prendre.
L'enquesta de SEO, realitzada els primers mesos del 2019, mostra que 2/3 dels passatgers viatgen amb finalitats no comercials. Aquesta quota fins i tot ha crescut des del 2000 fins ara del 60% al 67%. Això és del 65% per a les empreses de xarxa i del 75% per a les empreses punt a punt. Almenys el 63% dels passatgers de transbordament, especialment rellevants per al manteniment de la xarxa intercontinental de destinacions, viatgen amb motiu d'oci. Això és fins i tot el 70% dels passatgers de la xarxa que surten a Schiphol.
De tots els vols comercials de passatgers des de Schiphol, el 83% vola a l'anomenada destinació principal. Dos terços d'aquests passatgers viatgen amb motius d'oci. Són, doncs, aquest gran nombre de viatgers d'oci els que permeten una gran freqüència de vols a les destinacions.
Per cert, el 20% encara vola a destinacions no portuàries amb motius comercials. Tanmateix, aquest pensament compartimentat ja no és d'aquesta època; els viatgers i les companyies aèries estan tractant amb un sector híbrid i l'entrellat és inherent a aquest.
L'oci contribueix a la prosperitat
Amb 375.000 vols, les empreses de xarxa de Schiphol contribueixen anualment amb 2,7 milions d'euros a la prosperitat holandesa. El 50% (1,4 milions d'euros) és atribuïble als passatgers d'oci.
- Les companyies aèries punt a punt aporten 110.000 milions d'euros a la prosperitat anualment amb 1,7 vols. El 73% (1,3 milions d'euros) és atribuïble als passatgers d'oci.
- Els vols a destinacions portuàries principals contribueixen a la prosperitat amb 3,6 milions d'euros anuals. El 48% (1,7 milions d'euros) és atribuïble als passatgers d'oci.
- Els vols a destinacions no portuàries aporten 1,4 milions d'euros a la prosperitat anualment. El 80% (1,1 milions d'euros) es pot atribuir als passatgers d'oci.
L'oci i el negoci es reforcen mútuament
En el debat social sobre l'expansió de Schiphol, sovint s'apunta la importància econòmica. Segons molts, qualsevol ampliació de la capacitat a Schiphol s'hauria d'utilitzar per augmentar el nombre de vols a destinacions de negocis.
SEO ha calculat els efectes d'un creixement anual del 2% a Schiphol; creixement moderat amb encara escassetat de capacitat. Després van calcular diversos escenaris futurs a l'hora d'assignar aquesta capacitat addicional a destinacions amb molt trànsit empresarial.
Els càlculs de SEO mostren que un enfocament unilateral en el desenvolupament de destinacions comercials no és òptim per al benestar. Sembla que distribuir la capacitat addicional de manera proporcional entre totes les destinacions produeix més prosperitat, perquè més viatgers holandesos se'n beneficien.