Suvarnabhumi presenta els taxis elèctrics
Els aeroports de Tailàndia (AOT) han introduït recentment un nou servei de taxi a l'aeroport de Suvarnabhumi, que consta totalment de vehicles elèctrics (EV). Aquest servei està disponible per als passatgers a la zona d'aparcament E i forma part de l'impuls d'AOT per convertir Suvarnabhumi Tailàndia en el primer "aeroport verd" de Tailàndia, una iniciativa que posa de manifest el respecte al medi ambient de l'aeroport.
En la fase inicial d'aquest projecte, ja s'han instal·lat 18 punts de recàrrega de vehicles elèctrics a l'aeroport. Aquestes estacions de recàrrega tenen una capacitat tant de 40 quilowatts (kW) com de 150 kW i estan destinades a subministrar energia als taxis elèctrics. A més, es preveu instal·lar 12 punts de recàrrega més amb una potència de 360 kW i 150 kW per a la recàrrega d'autobusos llançadora i altres vehicles públics. AOT també té previst instal·lar estacions de recàrrega de vehicles elèctrics a set ubicacions diferents de l'aeroport en un futur proper, aprofitant la tendència creixent dels vehicles d'energia verda.
Amb aquest canvi als vehicles elèctrics, AOT espera reduir significativament les emissions anuals de diòxid de carboni, en línia amb els objectius de fer de Suvarnabhumi un exemple de sostenibilitat i consciència ambiental. Aquesta iniciativa subratlla el compromís d'AOT amb la protecció del medi ambient i la promoció de l'energia verda dins de la indústria de l'aviació tailandesa.
De moment, no té sentit atribuir una reducció de CO2 a l'ús de cotxes elèctrics. Després de tot, l'electricitat necessària a Tailàndia és generada per centrals elèctriques de carbó i gas. No obstant això, canvia el problema: les emissions no es troben a l'aeroport, sinó a altres llocs de Tailàndia.
Una vegada vaig tenir un mapa de Tailàndia amb bassals d'aigua per tot arreu amb una línia negra adjunta. Va resultar que eren preses, així que m'atreveixo a dubtar de la teva afirmació sobre les plantes de carbó i gas per generar electricitat. Hi havia desenes de preses repartides per tot el país que subministraven electricitat. Vaig estar una vegada a Cambodja quan una tempesta va fer caure les pilones de la xarxa elèctrica durant quilòmetres, especialment l'electricitat que venia de Tailàndia. Així doncs, Tailàndia produeix i subministra electricitat a Cambodja!
Tailàndia té embassaments on es genera energia, https://www.thailandblog.nl/tag/stuwmeren/
I hi ha moltes centrals elèctriques fòssils, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Thailand
A més, també hi ha parcs eòlics com aquest, https://www.google.nl/maps/dir//14.9261644,101.4504583/@14.9242835,101.4524804,1495m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Estic una mica cansat de la gent que rebutja tota innovació en l'àmbit del canvi climàtic com una pèrdua de diners i intenta criticar totes les innovacions.
L'energia neta no passa d'un dia per l'altre, però hi estem treballant molt i estem en bon camí.
Totes aquestes històries boges sobre l'energia eòlica i solar són provocades per la indústria petroquímica.
GeertP, un famós jugador de futbol va dir una vegada que "tot avantatge té el seu desavantatge", però de vegades és cert. Tailàndia produeix el 93% de l'electricitat necessària (principalment a través de centrals elèctriques de gas), però també importa de Laos per absorbir les fluctuacions del preu del gas. Laos subministra energia verda.
Però prendre més energia de Laos significa més preses a la conca del riu Mekong, i Tailàndia, així com Cambodja i Vietnam estan patint a causa d'aquestes preses. Al Vietnam, el delta del Mekong s'està tornant més salat, l'aigua salada s'endinsa més i és allà on es troba un dels graners d'arròs del país. L'arròs no vol aigua salada als seus peus... El llac més gran de Cambodja, el Tonlé Sap, ja no és tan ple com abans i d'aquí va sortir molt peix per a la població. Aquí també el ganivet talla en els dos sentits.
"Cada desavantatge té el seu avantatge", una dita de principis del segle XX, popularitzada pel futbolista més famós dels Països Baixos.
Molt encertat Geert.
Fa 14 anys vaig treballar en una empresa que produïa plaques solars a Àsia i les distribuïa a Europa. Ens veien com uns ximples i ara gairebé tots els holandesos són el tipus intel·ligent que té el monopoli de la transició energètica.
El que molta gent oblida és que la plebs sempre està anys enrere dels desenvolupaments globals i fins i tot els intel·ligents holandesos no volen veure-ho.
No és tan difícil i sempre és una història d'ou i gallina. La indústria sap què es necessita per al futur i els polítics han de donar claredat. Aquest últim es lliura als deliris del dia de la votació del bestiar i aleshores tot es torna difícil, complicat i complicat, però això és una altra discussió.
Així que sigueu feliços que hi hagi moviment i consciència a TH. Ha de començar en algun lloc, per petit que sigui. Els autobusos urbans de BKK també es convertiran en elèctrics i això ho podeu suportar mitjançant bons per a proveïdors, però aquest capital no prové dels blancs. Per tant, l'opinió dels "usuaris tardans" no hauria de convertir-se mai en l'estàndard si voleu avançar. Una vida humana no és eterna, però és el progrés que volen les generacions més joves.
Vaig venir una vegada a BKK i el meu moc era negre cada dia, i actualment com a resident segur que no, encara que les partícules en partícules sembla que són un problema que no molesta a ningú de la meva zona de moment. Això també és una millora, però altres diran que les ulleres de color rosa de vegades es poden treure... en aquest cas "veure més amunt"
“La indústria sap què es necessita per al futur i els polítics han de donar claredat. Aquest últim es lliura als deliris del dia de la votació del bestiar i aleshores tot es torna difícil, difícil i astut, però això és una altra discussió”.
Tens una creença ferma en "la" indústria i una opinió bastant sarcàstica sobre el govern. Ara és cert que un país no està governat per la indústria sinó per la gent. Això determina què passa i sí, les opinions difereixen i a un nivell agregat que de vegades significa que els límits s'estan desplaçant. Un país no es pot dirigir com una empresa. Bona cosa, també.
Si ho deixéssim tot a la indústria, el país es veuria miserable, per no parlar de les conseqüències de l'acció industrial. La gent no només té poca consideració pel medi ambient, sinó també pels empleats.
I amb aquests taxis ens podem portar al nostre destí a Bangkok?
O podem anar més enllà?
Tailàndia va començar una mica lent, però amb el suport de la Xina, ara s'estan fent passos importants en l'electrificació. Avui he vist (en línia) que ara es lloguen patinets elèctrics a Koh Samui que utilitzen estacions de canvi de bateries repartides per tota l'illa. Així que no cal posar el patinet al carregador. Vaig utilitzar un sistema similar d'Honda a Romblon (PH) fa anys, va funcionar perfectament.
Heu de començar per algun lloc!!! Cal elogiar això, encara que l'aire a Bangkok millori un 20%, ja heu aconseguit molt.
Molt bon govern tailandès, segueix així.