A partir d'ara, els conductors que transportin passatgers a la part posterior d'una camioneta només rebran un avís verbal. Així es va acordar divendres durant una reunió del viceprimer ministre Wissanu i representants de la policia reial tailandesa (RTP), el departament de transport terrestre (LTD) i altres serveis rellevants.
No obstant això, a partir d'ara la policia prendrà mesures estrictes contra la superació del límit de velocitat i la conducció sota els efectes. A més, la policia intensificarà els controls sobre l'ús obligatori del casc i l'ús del cinturó de seguretat (també al seient del darrere).
Wittaya diu sobre la prohibició de saltar que cal més estudi abans que es pugui canviar la llei. Va dir que no s'ha pres cap decisió sobre el nombre màxim de persones a la plataforma del camió. En cas d'accident, els conductors sempre són responsables perquè utilitzen un vehicle per al transport de viatgers que no és adequat per a aquesta finalitat. Això és i ja estava prohibit a Tailàndia.
La prohibició de la plataforma de càrrega va entrar en vigor el 5 d'abril, però es va tornar a suspendre després d'un dia sota la pressió de les protestes, especialment dels pobres tailandesos. Semblava que hi hauria algun tipus de compromís per a un màxim de sis persones, però això també sembla fora de qüestió.
La mesura es va prendre d'acord amb l'article 44 de la constitució provisional, Wittaya diu ara que el govern primer hauria d'haver explicat millor la mesura a la població.
Font: Bankok Post
Bé.
Un govern que tingui en compte les necessitats de la població i que no respon immediatament a la crida occidental de "seguretat", tan de moda.
Des de quan les necessitats de la població tenen prioritat per sobre de la seguretat, no només per a ella mateixa sinó també per a altres usuaris de la via com tu i jo?
Dono suport totalment a la resposta de l'Inquisidor, crec que l'home s'ha adaptat completament a la vida a Tailàndia, llegiu les històries boniques aquí, n'hi ha prou.
Crec que la majoria de bloggers d'aquí vénen a Tailàndia per unes quantes setmanes de vacances, els recomano que reserven un hotel "tot-in" a prop de la platja, preferiblement sense haver de creuar un carrer, perquè pugueu aventurar-vos al món tailandès. No us queixeu, no oblideu que Tailàndia té una civilització segles més antiga que els Països Baixos o Bèlgica, així que no aixequeu sempre el dit, no tenim dret.
Som convidats aquí, i seguirem sent hostes sempre, Tailàndia no destaca en la perfecció, però és un país preciós amb molta gent agradable, això ho hem d'estimar, que Tailàndia sigui com és.
Roy.
Roy,
El comentari "oh, tan de moda la crida occidental a la "seguretat" és una sensació instintiva i no es basa en res. A més, la seguretat també està entre cometes, cosa que suggereix que no és realment seguretat. El vincle entre la seguretat i el que seria una "trucada occidental de moda" al respecte m'escapa completament. Crec que tothom a tot arreu vol viure amb seguretat. També els tailandesos.
Per tant, és tràgic que hi hagi tantes víctimes a Tailàndia, encara que això no és necessari. Crec que anomenar això un "crit occidental de moda" és demonitzar la veritat! Sí, nois i noies tailandesos, fiqueu els dits a la presa! Només cal caminar per l'autopista! La seguretat és només un estúpid terme occidental que no té cap base! La civilització tailandesa té segles d'antiguitat i Newton i Darwin són simplement charlatans occidentals, les seves afirmacions estan simplement inventades.
I de passada, els contraris a la teva opinió (ja està, ni més ni menys!) són destituïts com a persones que vénen de vacances unes quantes setmanes a l'any. O, dit d'una altra manera, si no els pots vèncer amb arguments, només els descartes com una colla de ploraters occidentals.
Com més hi penso, més em molesta la teva resposta. Malauradament, no puc donar un "-1".
Des de quan un ministre ha d'explicar primer una llei de llarga data a la població?
No tothom ha de conèixer les lleis i normes, els estrangers que visiten un altre país (Tailàndia, etc.) també haurien d'informar-se de les lleis i normes.
El tailandès coneix les regles però no els fa cas i fa el que li sembla convenient. És un desastre, sobretot al trànsit. Des de fa anys, aquest tipus de violacions no es controlen per diferents motius, com el pobre tailandès que no té cap altra solució per transportar grups de treballadors i familiars que aquesta via. Als Països Baixos, el dret consuetudinari no té cap altra llei que la que es refereix per la llei escrita. (Llei de Disposicions Generals). No sé com està regulat legalment això a Tailàndia. Seria adequat un període de transició perquè la gent s'hi pugui adaptar. En definitiva, aquest tipus de transport ja no es pot fer si es vol respectar seriosament la seguretat viària i donar preferència al sentit comú.
Quant costa comprar un avís? 50 bahts?
El que hauria d'haver fet el govern és fer complir i verbalitzar la prohibició de transportar persones al camió i, al mateix temps, anunciar una campanya per la qual tots els propietaris de cotxes de luxe amb un valor de catàleg de més de 4 milions de baht han de demostrar que el cotxe s'ha importat en la seva totalitat (i no en parts), s'ha pagat aquest impost i com es va finançar el cotxe en qüestió.
Per què comprar un avís per als passatgers a la caixa de càrrega? De totes maneres no hi ha inspecció.
La conseqüència de fer complir la prohibició de transportar persones a la plataforma de càrrega és que grans grups de persones (pobres) i empresaris estan incorrent en costos. Aleshores els salaris i els preus han d'augmentar.
Crec que seria una bona idea que el govern fixés una velocitat màxima de, per exemple, 50 km/h com a mesura transitòria per als vehicles amb (un nombre limitat de) persones a la plataforma de càrrega.
Però, com sempre i a tot el món, el compliment de les lleis i regulacions depèn de l'aplicació i de la possibilitat de ser atrapat.
No entenc què té a veure amb aquest tema l'impost pagat o no pagat als cotxes de luxe importats o no en parts. (Per 4M ฿, vaig pensar que podríeu comprar 5 camiones pick-up de luxe de 4 portes a TH.)
Sens dubte, sembla un aficionat introduir una prohibició basada en l'article 44 de la constitució provisional, mentre que ja hi ha una prohibició legal del transport de viatgers en un vehicle que no és apte per a això.
Introduir restriccions em sembla una bona cosa, però anunciar-les hauria d'anar acompanyada d'un període de transició perquè la gent pugui respondre a les noves normes.
NicoB
Bones notícies per a la meva sogra, ara ja pot tornar al llit del camió, millor que amb el sogre al davant de la cabina amb l'aire condicionat al màxim, no ho va aguantar!
Lenta però segurament la gent està descobrint que la solució principal rau en més control de les regles existents i menys apilament de regles.
Estimat Déu, quina broma. Va ser escrit a les estrelles.
Encara més pantalons del mateix drap.
Pel que fa a la resposta de l'"inquisidor"... durant el cap de setmana anterior un nen innocent de 12 anys va morir en un camió així. Encara era el pare qui anava al volant i conduïa massa ràpid a la superfície humida de la carretera. És aquesta també una crida occidental de moda de seguretat?
Si la gent de Tailàndia vol augmentar l'IVA en un 1 per cent, tot el país es capgirà immediatament i es cancel·larà en un dia. Es manté en un 7%. Aquest és ara també el cas de les pick-up. No canvia res, només pare atenció.
Tampoc hi ha solució per a això, tots aquests treballadors de la construcció haurien d'agafar un taxi o venir amb autobús? Ho sento per totes aquestes víctimes.
Els que vivim aquí hem d'adonar-nos que un tailandès sempre ignorarà les regles. La gent només fa el que sigui.
Només cal adaptar aquestes recollides per al transport de passatgers.
Obligatoris bancs a la part posterior amb cinturons de seguretat i barres de seguretat adequades en cas de bolcament.
No hi ha més passatgers que cinturons de seguretat, però això ja és una llei existent.
Aquesta llei de trànsit data de l'any 1979. El govern proposa ara un ajornament de l'execució. Primer comenceu aplicant un límit de velocitat com a norma provisional! Per exemple: a les zones urbanitzades 50 km a les carreteres 80 km per a aquestes camionetas i controladors de begudes! Això podria evitar molts accidents.
Es podria començar instal·lant seients que es poden treure després del transport de passatgers i també construir una cúpula transparent, que també és desmuntable. Això seria molt més segur.
Potser ho estic simplificant massa, però tothom ha de portar el cinturó de seguretat.
Els que no portin el cinturó de seguretat seran multats i el conductor serà multat dues vegades.
Perquè ha de vigilar les coses per motius de seguretat.
Per què fer-ho difícil quan pot ser fàcil.
Les persones assegudes al darrere no són expulsades i veuen això com un arranjament de transició.
Salutacions cordials, Rob
Dissabte passat vam fer una gira durant dues hores amb la bicicleta gran de gira.
Ho faig més sovint a causa de la calor actual durant el dia.
Comença cap a les sis amb l'alba.
Vaig avançar moltes camionetas plenes de gent.
Fins i tot una família Mazda, sens dubte coneguda pels bloggers que porten aquí des de fa força temps.
Estava completament ple de gent birmana.
I quants vehicles policials o policials has vist en Jan, per aquesta època?
Punt zero zero.
Jan Beute.