La Junta suspèn els plans de gestió de l'aigua
La construcció molt costosa prevista de quatre línies d'alta velocitat probablement s'arxivarà. L'autoritat militar (NCPO) prendrà una decisió sobre això aquesta setmana. Les obres d'enginyeria hidràulica, igualment controvertides, de 350 milions de bahts ja s'han suspès.
L'NCPO ha encarregat a tots els serveis implicats que informin avui dels plans que ja s'han aprovat, estan en curs i estan en curs. En primer lloc, l'NCPO examina els projectes que requereixen les inversions més grans, que no tenen una finalitat clara o que suposen una amenaça per al medi ambient i la població.
Suwathana Jittaladakorn, assessor d'un subcomitè de l'Institut d'Enginyeria de Tailàndia, va dir que algunes parts dels plans haurien de tirar endavant, així com grans projectes destinats a resoldre l'escassetat d'aigua i combatre les inundacions. Assenyala que el nivell d'aigua inusualment baix [on exactament, el missatge no especifica] aquesta temporada de pluges requereix una acció ràpida.
Suwathana creu que s'hauria de començar a resoldre els problemes del costat est del riu Chao Phraya. Un estudi ha demostrat que els projectes en qüestió tenen el menor impacte negatiu. Consisteixen en ajustar l'amplada i la profunditat de canals i rieres de l'anomenada ruta Chai Nat-Pa Sak i eliminar colls d'ampolla.
Segons Suwathana, la construcció de vies fluvials al costat oest del riu s'hauria de cancel·lar perquè representen un risc excessiu. Són més o menys equivalents a cavar un nou riu, diu.
Lertwiroj Kowathana, director general del departament de reg reial, creu que el projecte per augmentar el reg amb finalitats agrícoles hauria de continuar. Actualment, només el 20 per cent de les terres agrícoles estan regades; la resta depèn de les pluges.
Poc abans de la dissolució del Parlament l'any passat, el Tribunal Administratiu va decidir que s'havia de revisar el programa de gestió de l'aigua i que es fessin audiències públiques adequades, perquè hi havia una manca d'avenços considerable. De fet, encara no s'han celebrat algunes audiències.
(Font: Bangkok Post, 9 de juny de 2014)
Només una llista de coses que em vénen al cap dels últims 14 dies;
1. Pagar als arrossers
2. Trobar armeries
3. Iniciar converses de reconciliació
4. Demanant a la policia tailandesa que ofereixi resultats de millor qualitat
5. Controlar els fluxos de diners als (antics) funcionaris,
6. pel que fa als projectes, per exemple la tauleta infantil
7. Revisió dels plans de gestió de l'aigua,
8. els plans del tren d'alta velocitat,
9. i el sistema hipotecari de l'arròs
10. Eliminar la polarització entre els partidaris del vermell i el groc
S'està començant a semblar que les camises vermelles són millors a la guerra que l'exèrcit i que l'exèrcit pot governar millor que el camp vermell. Potser haurien de donar la volta de manera permanent 😉
També crec que l'exèrcit és millor governant que les camisas vermelles.
Pel que fa a la guerra, el cop d'estat es va produir sense matar ni matar civils i manifestants
Van ser ferits. No puc dir això sobre les accions de les Camises Vermelles. Així que també ho fem
fer la guerra però deixar-ho a l'exèrcit
Pel que fa al sistema de reg, he sentit que hi ha plans holandesos dels anys 30 que encara no s'han executat. Potser haurien de tornar a mirar-ho.
No es pot culpar per això als governs dels darrers anys
Les antigues estructures de poder no van trobar gens interessants
Mentre Bangkok es mantingui sec.
El fet que les províncies s'inundaran com a conseqüència serà un malson per a ells.
FELICITATS PEL RÈGIM.
com d'ingenu es pot ser.
Que representatives són les xifres que ha rebut la junta!!!!!! ha ha ha
Els problemes que existien van ser causats pels opositors (una minoria entre la població tailandesa) en fer impossible governar el país.
i després culpar el govern per això.
El govern fa anys que s'ha esgotat i les bones propostes no han arribat mai més lluny.
L'anomenat projecte HSL molt car (probablement d'on provenen els diners que ara la junta ha utilitzat per pagar als agricultors) s'està matant, la qual cosa significa que un desenvolupament posterior al sud, nord i nord-est (llegiu la resta de Tailàndia fora de Bangkok). ) va disminuir bruscament.
Fer circulació de trens cap a i des de Bangkok des dels suburbis i les ciutats més properes.
Això es tradueix en molt menys emissions de CO2 i menys accidents
Treballadors que simplement poden anar a casa cada dia i no han de pagar molts diners per llogar pisos o haver de viure en edificis en ruïna.
I després ni tan sols he esmentat els beneficis per al turisme
Aquest "massa car" s'anomena invertir en el futur,
Però als vells colonials (l'Alta Societat tailandesa i els seus amics de la junta) això no els interessa gens.
No, deu ser com abans dels anys noranta, poder per als militars. i el poble impotent.