Bangkok es prepara per a "Bangkok Shutdown" (2)
El metro de superfície i el subterrani fan tot el possible dilluns per fer front a l'afluència de passatgers.
BTS (metro terrestre)
El BTS (metro sobre terra) operarà els 50 trens i augmentarà la freqüència de 3 a 2,4 minuts a la línia Sukhumvit. La freqüència a la línia Silom es manté sense canvis als 4,3 minuts, perquè el pont Taksin és un coll d'ampolla. El BTS pot transportar 800.000 viatgers cada dia.
Es recomana als viatgers que compren un bitllet d'un dia per 130 baht, que permet viatges il·limitats. També es recomana comprar el bitllet de tornada amb antelació i el bitllet d'un màxim de 42 baht. Això és per evitar que els viatgers menys familiaritzats amb el BTS baixin en algun lloc i no puguin passar pel torniquet perquè s'han comprat el bitllet equivocat. En manifestacions massives anteriors això va provocar congestió perquè la gent havia de pagar més.
A diferència de l'Airport Rail Link i l'MRT, el BTS encara no ha decidit si continuarà funcionant després de la mitjanit. Els altres dos ho fan fins a les 2 de la matinada.
MRT (metro subterrani)
L'MRT (metro subterrani) encara no ha decidit si augmenta la freqüència, però això es podria fer aviat. En hora punta (7h-9h i 16.30h-19h) arriba un tren cada minut; les hores restants cada 7 a 8 minuts. L'MRT pot gestionar 350.000 passatgers per dia. Si cal, es tancaran les estacions, cosa que va passar en tres estacions durant les riuades del 2011.
els viatgers
Els viatgers haurien de permetre una hora de viatge addicional dilluns, va dir l'Oficina de Transports i Política i Planificació de Trànsit. Se'ls recomana que deixin el cotxe a casa o estacionin en algun dels 36 aparcaments addicionals habilitats i que es desplacin en transport públic.
Suvarnabhumi, Don Mueang
Els passatgers que han d'estar a Suvarnabhumi dilluns han de sortir quatre hores abans de la sortida per arribar a temps a l'aeroport. Les oficines de reserves de THAI a la seu central i al complex governamental de Chaeng Wattanaweg estaran tancades dilluns. Es pot arribar a Suvarnabhumi per l'autopista, l'autopista o l'enllaç ferroviari amb l'aeroport.
Es pot arribar a Don Mueang mitjançant l'autopista de peatge de Don Mueang, l'autopista o amb tren. El tren surt de l'estació central de Hua Lamphong cada hora.
Gasolina i gas
La venda solta de gasolina està restringida i l'ompliment d'ampolles de gas butà només es pot fer a l'interior. Aquestes mesures del Ministeri d'Energia estan destinades a prevenir atacs terroristes.
Per tant, omplir un bidó de gasolina no és possible i les persones que vulguin omplir un gas butà s'han d'identificar i indicar quina és la finalitat. Les botigues que venen gas butà només poden posar ampolles buides a l'exterior. El 2010, els manifestants van utilitzar gasolina i gas per encendre foc.
Segons el Departament de Negocis d'Energia, hi ha 53 benzineres en un radi de 2 milles dels llocs de protesta. Tanquen immediatament quan la situació es torna crítica.
(Font: Bangkok Post, 11 de gener de 2014)
Bangkok es prepara per a "Bangkok Shutdown" (1) que trobareu aquí.
Hi ha diverses maneres de veure la situació a Bangkok a partir de dilluns vinent. Una manera de veure la situació és veure la situació com un problema de seguretat, una segona com un problema purament logístic, una tercera com un problema de gestió integral de la ciutat. Sembla -també atesa la compartimentació de l'aparell governamental a Bangkok i les nombroses agències implicades en la política urbana- que el problema no es veu com un problema integral, sinó com un problema amb tota mena d'aspectes que requereixen una solució per a cada aspecte. . Per exemple, no llegeixo enlloc que una gran multitud de persones que probablement viatjaran amb BTS o MRT també pugui ser un problema de seguretat en si mateix.
Quan es veu el problema com un problema integral (logística, salut, seguretat, ordre, congestió del trànsit) en realitat només hi ha dos camins oberts. El camí 1 consisteix a organitzar els assumptes tant com sigui possible per evitar problemes greus. A partir de diversos escenaris (comprovats científicament), es pot fer l'estimació més adequada possible de totes les variables en joc. Us puc assegurar que n'hi ha molts. I a partir d'aquests escenaris, es pot determinar una estratègia sobre com respondre als desenvolupaments. Aquesta és la tasca del govern, amb la gestió central, un centre de crisi, etc. Crec que aquest no és el punt més fort del govern tailandès.
La carretera 2 és una carretera innovadora i poc utilitzada. Aquest camí es diu: fer i organitzar RES. Deixeu-ho tot a les circumstàncies i a les persones que han de fer front a aquestes circumstàncies. A la majoria dels polítics no els agrada aquesta solució perquè és massa incerta i -si realment les coses van malament- se'n faran responsables de les conseqüències. A la pràctica, però, la ruta 2 de vegades és millor que la ruta 1 i sens dubte més barata. Les persones i les agències que es poden enfrontar a les molèsties dilluns fa temps que pensen quines mesures haurien de prendre. Moltes escoles i universitats estan tancades i no perquè ho va ordenar el ministre d'educació. Molts habitants de Bangkok es quedaran a casa aquest dilluns. Els centres comercials del centre probablement estiguin menys concorreguts. Sens dubte, els màxims polítics als quals es poden tallar les cases de l'aigua i l'electricitat no estan a casa. I si la policia i l'exèrcit no es presenten aquest dilluns: qui ha de lluitar contra qui? Per les investigacions sabem que la presència de la policia i de l'exèrcit de vegades provoca agressions. I els hooligans vénen per res...
Quan veig com d'innovadors i de vegades resignats els tailandesos han respost als grans problemes del passat recent (com les inundacions), crec que aquest dilluns potser no tot sortirà tan malament. Si tothom, com jo, no fa res.
Benvolgut Chris, gràcies per la teva resposta relativitzadora, amb la qual estic d'acord. Estic irritat per les moltes reaccions de la gent que pensa que les coses estan esclatant tot el temps. La gent fins i tot parla de "malestar" i d'haver de "sobreviure", tot i que viu molt lluny de BKK, en algun lloc de l'extrem nord de TH. És una bona cosa que aixin un jardí holandès a TH, almenys estan segurs de les seves escaroles.
De vegades em pregunto en quins motius la gent basa la seva preocupació pels escenaris del dia del judici final? Serà un gran caos de trànsit, absolutament, però una revolució com suggereixen altres? Això és massa descabellat. Incidents, sens dubte; però un aixecament de masses? No, la protesta encara es limita a un cercle íntim a BKK, i les darreres setmanes no hi havia indicis que la protesta s'estengués. Només reunions aquí i allà, fins i tot a Korat, amb només uns centenars de persones. No hi ha cap indici de mobilitzacions massives. De moment, la protesta es refereix a un grup, i no a les masses! Crec que l'estratègia d'ambdós camps se centra en qui pot aguantar la situació més temps, i qui després pot dir-se guanyador, amb més possibilitats de guanyar eleccions i escons al govern.
És cert: tot és difícil per als expatriats farangs, jubilats i turistes idem, però la protesta està pensada per i per als tailandesos, ara reclamen el seu dret a aconseguir la reforma i la democratització, al meu entendre haurien de preferir tot el temps necessari per això a la meitat. treballar i després tota la molèstia d'aquí a uns anys. Els temes no són només eleccions, cal reformes en tots els àmbits de la política governamental, cosa que mai li ha passat a TH, cal molt estudi i consulta, i sobretot: primer els partits han de posar-se d'acord sobre què volen discutir amb cadascun. altre! I encara no hem arribat tan lluny.
Tot plegat: m'atreveixo a dir que fora del centre de BKK, ni un sol farang s'ha adonat de res del que hi passa als carrers! No cal actuar amb tanta inquietud i criticar TH. Sens dubte, per no negar a TH el seu camí i el ritme amb què TH tracta els seus problemes. Només cal veure i seguir el partit al marge. Som espectadors, no jugadors. Però sigueu esportiu i just, no aixequeu més la veu. Aquest temps s'ha acabat!
Aquí, al nord, CM té poc avís del que passa a la capital. Aquí només veiem les imatges de televisió. La senyora que em cuina és genial per les camises vermelles, totes les altres són dolentes. La televisió està encesa tot el dia. Al meu entendre, veure el dispositiu és dolent per a la seva salut. Quan surten les imatges de les manifestacions, té esclats d'ira. Si algú a la pantalla diu una sola paraula, es torna boig. Comentaris sempre desaprovadors, de vegades penso que la televisió també morirà sota la violència de la camisa vermella. Una vegada vaig dir que ningú més que jo la podia escoltar. Hauria d'haver callat perquè m'havia menjat les mongetes. Ara ja no diré res i només penso que un atac de cor no canviarà res.
Què passaria si els manifestants de Bangkok reaccionessin com ells???
Per a mi crec que si no passa res, res canviarà.
Arribem a BKK el dia 22. Encara es recomana això? Tenim un hotel a prop del palau. Encara podem desplaçar-nos i agafar un taxi des de l'aeroport? O el metro/skytrain? O hem d'eliminar BKK de la nostra llista?
@ Pep Actualment és impossible predir com serà la situació el 22 de gener. De moment, haurem d'esperar i veure com evoluciona això. Us mantindrem informats de les promocions de la millor manera possible.
Aquesta nit ja s'han disparat trets, espero una gran misèria a causa dels aixecaments de Suthep, detenir delinqüents ara és una bona mesura preventiva.
Potser les coses no surti tan malament dilluns i això és el que espero.
Tanmateix, si els bloquejos duren més que la paciència de la majoria dels tailandesos, preveo problemes. Com a occidental, no he viscut gaire l'enrenou a Bangkok fins ara, a part de les imatges de les notícies, és clar.
El que em temo, però, és que s'ha organitzat molt (massa) poc, i només estem veient com sortirà tot. Això també em fa pensar en la nit de Cap d'Any passat. Jo estava a Central World i no l'únic. Em vaig adonar que, a part del tancament de Sukhumvit Road, s'havia arreglat poc. La gent no parava de venir. En termes absoluts no hi ha tanta gent, però la superfície és limitada. I enmig d'una multitud de gent no et sents bé. Després dels focs artificials, la gent volia marxar, així que vaig acabar en una multitud en la qual ets completament impotent i t'has de moure amb la gent, procurant no perdre l'equilibri i posar-me de peu sobre els altres mentre tens els músculs del pit.
Hi havia massa poques oportunitats per dividir-se com a grup. I era molt conscient que només cal que passi alguna cosa petita i la multitud (ara irritada) s'espantarà i només moriràs aixafat o atropellat.
Això passa sense que ningú ho vulgui, però són coses que poden passar fàcilment i ets completament impotent.
Als Països Baixos estic acostumat al fet que en els esdeveniments massius sempre hi ha plans d'emergència i rutes perquè la gent tingui més possibilitats de fugir en cas d'emergència.
Tanmateix, encara no veig que això passi aquí. Per tant, vull evitar grans aglomeracions, que també podrien sorgir en llocs diferents de la protesta, com ara les estacions de BTS i MRT.