Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- Rudolf: Cita: Quins són els costos estimats actuals de construir una casa per m². Això només depèn del tipus de requisits que compleixis
- Johnny B.G: A les dècades de 50-80/90, els aliments que es cultivaven regularment holandesos també contenien verí i, tanmateix, hi ha un 20% de gent gran als Països Baixos i a TH, aquest també és el cas.
- Johnny B.G: L'intèrpret es basa en diverses fonts, però és clar que hi ha molt més. A Isaan des de fa 50-60 anys r
- robar: De mitjana em quedo a Tailàndia de 6 a 8 mesos a l'any i gaudeixo del menjar que hi ha cada dia. No m'ho diran mai, mai
- Eric Kuypers: Robert, saps com de gran és l'Isaan? Digueu NL tres vegades, així que té sentit si doneu una mica d'orientació com el professional
- RonnyLatYa: Sí, dic que Kanchanaburi és només un exemple i que ho pots canviar. També podeu fer-ho a la pròpia pàgina web i després veure
- william-korat: En el període sec, la línia es troba a la part inferior de Bangkok i més avall i a l'est d'això fins just per sobre del parc nacional de Khao Yai normalment
- Eric Kuypers: Si canvieu la línia d'ordres, com ara https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, obtindreu una ciutat o regió diferent. Però tu
- Cornelis: Bé, GeertP, no sóc un "partidari de les cols de Brussel·les" ni l'addicte a la marca vermella, però això no vol dir que no m'agradi la cuina tailandesa.
- Rudolf: Depèn del que busquis a Tailàndia, però per ser sincer, al meu entendre, no tens gaire opció. Les grans ciutats s'esfondran
- RonnyLatYa: Fes una ullada també a això. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi També desplaceu-vos una mica cap avall i també us donaran alguna explicació
- Peter (editor): També m'agrada el menjar tailandès i sí, el preu és molt atractiu. Però és un fet que els agricultors tailandesos són increïbles
- gat: El millor és anar en el període de novembre a febrer. Algú amb asma no hauria de venir aquí de març a maig
- GeertP: Benvolgut Ronald, estic completament d'acord amb la teva història, també m'agrada la cuina tailandesa cada dia i fins i tot després de 45 anys de Thail
- Eric Kuypers: Wilma, no hi ha mal aire a tota Tailàndia. Tailàndia és més de 12 vegades els Països Baixos! Aquestes són les grans ciutats (trànsit) i algunes
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Notícies de Tailàndia » Seguretat viària Tailàndia: Minivan es converteix en midibus
Seguretat viària Tailàndia: Minivan es converteix en midibus
Publicat a Notícies de Tailàndia
etiquetes: monovolum, Transport de passatgers, Seguretat vial
El govern tailandès vol desfer-se dels microbusos perquè són molt perillosos i sovint estan implicats en accidents de trànsit. Les petites furgonetes s'han de substituir per un midibus que pugui transportar més passatgers.
Es preveu que un comitè tècnic aprovi aviat una proposta amb especificacions tècniques i de seguretat. L'operador d'autobusos Transport Co serà llavors el primer a comprar 55 nous autobusos midi. Transport Co té ara 6.400 minibusos en funcionament.
El Ministeri de Transports vol substituir tots els microbusos interprovincials per la variant més gran, que es diu que és més segura, abans d'acabar l'any. A partir de l'1 de juliol han d'anar desapareixent de la carretera.
El motiu de la substitució dels microbusos és una sèrie d'accidents greus, com una col·lisió a Chiang Rai en la qual van morir set passatgers i el conductor i una col·lisió a Chon Buri entre una furgoneta i una camioneta en la qual van morir 25 persones.
Font: Bangkok Post
Només cal posar-hi un limitador de velocitat i un taccògraf?
Fa uns anys vaig intentar importar la furgoneta Toyota que es mostra a la foto, de la qual hi ha desenes de milers de persones circulant per Tailàndia, però això no va ser possible perquè el RDW no les considera segures i no les vol aprovar.
Tinc curiositat per veure què surten a continuació.
Les furgonetes són tan segures com la persona que les condueix.
No importa si el conductor s'adorm en un minibús o en un midibús.
En un midibús només hi ha unes quantes víctimes més.
Potser és només una manera de recaptar més impostos, perquè és clar que s'han de comprar furgonetes.
He llegit que necessiten un carnet de conduir especial per a això.
Així que no és un carnet de conduir normal per a un cotxe.
Potser hi ha algú que pugui respondre això.
El permís de conduir tailandès és vàlid per a la conducció de berlines, camionetas i també minibusos.
Necessites un carnet de conduir diferent per conduir camions i autobusos de passatgers.
Aquests permisos de conduir no estan reservats a estrangers.
Tingueu en compte que, com a conductor d'un microbús, ple de gent, probablement us aturaran/pararan els Boys in Brown perquè pensaran que esteu transportant passatgers per pagament. El mateix s'aplica als tuk-tuks i als songtaews.
Com a estranger no podeu conduir tuktuks i songtaews. En principi, els microbusos sí, sempre que tinguin una placa blanca amb lletres blaves.
Com canviarà un minibús més gran el comportament de conducció temerària d'aquests conductors?
Serà més segur llavors???
Crec que hi haurà més víctimes perquè pot acollir més gent.
Sorprenent Tailàndia
informàtica
Se'n pot parlar. L'any passat amb un conductor en 10 hores de Chiang Rai a Pattaya, a vegades arribant a velocitats de 150 km per hora i les ampolles buides de Lipo s'acumulen.
El conductor amb els ulls injectats de sang, un motor bufat i amb tres cilindres vam arribar a Pattaya d'una sola peça. Mai més!
Tampoc no entenc per què passaràs 10 hores en una furgoneta quan pots volar en avió per menys de 1000 bht...
Una solució estranya a un problema: no abordes el problema (mala conducta del conductor), sinó que proposes una operació estètica. Si no feu res amb la mala conducta i les furgonetes sobrecarregades, el problema continuarà i el nombre de víctimes per accident serà efectivament més gran.
I què passa amb tots aquests minibusos? Es retiraran de la carretera a finals d'aquest any? Això donarà lloc a una gran destrucció de capital i molts conductors ben intencionats amb el seu propi minivan (finançat) faran fallida. Això no farà feliços els conductors i els seus financers.
I si aquestes furgonetes no estan prohibides, continuaran conduint.
S'hauria de fer un seguiment i un tractament intensius dels conductors kamikazes. Si no, els accidents continuaran passant, però ara amb furgonetes midi i, per tant, més víctimes.
De fet, tant si posen aquests kamikazes en una furgoneta com en un midibús, les coses no milloraran fins que la seva mentalitat no canviï (mai).
I les furgonetes existents no desapareixeran, sinó que seran tancades per la policia que, com a tot arreu, demanarà la seva part.
El transport no està adaptat a la distància. No entenc per què vols pujar a una furgoneta tan cutre com a passatger durant centenars de km. De Chiang Rai a Pattaya, crec que uns 900 km. Bogeria!
Aquest país té un sistema organitzat d'autobusos de llarga distància i amb un petit recàrrec també es pot gaudir del luxe. Hi ha el tren relativament segur; pots volar i no és tan car.
Però els turistes també pensen de vegades que poden guanyar temps entrant en un d'aquests taüts en moviment. Vaig un màxim de 50 km en un minibús així; tot més enllà d'això en el gran autobús programat i preferiblement amb l'autobús una mica més car amb un conductor ben descansat. Quan la meva dona recorre els 600 km fins a Bangkok, està a Nakhon Chai Air, que costa una mica més, però obtens el que pagues.
No li fas res a un senyor que s'ha adormit en un camió, però mentre el meu conductor estigui despert, no he pres cap risc innecessari.
Bé, no hi ha res dolent amb aquestes furgonetes, ni tan sols per a llargues distàncies, sinó que simplement les omplen amb un seient posterior addicional on no us sentiu còmode i després amb tot l'equipatge.
Només cal posar-hi 7 o 8 passatgers i conduir amb normalitat i no hi ha res de què preocupar-se.
Una vegada vaig llogar una furgoneta amb conductor per conduir des d'Ayutthaya a Rayong amb diversos membres de la família i vaig dir que no teníem pressa i que va anar bé.
Una millor formació obligatòria dels conductors seria millor, ara amb més opcions de transport només hi ha possibilitats de més morts
No crec que el problema més gran sigui l'equipament, sinó els conductors, molts dels quals es paguen per viatge en lloc de per hora. Anar-hi està bé, però tornar el mateix dia de Phuket a BKK, per exemple, la majoria de la gent utilitza més Red Bull tailandès que el dièsel Toyota Commuter.
Millor substituir els conductors que les furgonetes.
Furgonetes sense conductor, aquesta és la solució. Entra o fes obligatori el més aviat possible. Va Tesla.
És principalment l'estil de conducció i el comportament dels conductors.
Microbusos o Midibuses, crec que la seguretat real comença amb una bona formació del conductor. Només un replantejament complet pel que fa al consum d'alcohol, la formació en trànsit, els temps de treball i de descans, juntament amb un control molt bo, pot canviar això a la llarga.
Tots aquells turistes o expatriats que parlen constantment que no tot està malament només haurien de mirar on es troba Tailàndia al món pel que fa al nombre d'accidents de trànsit mortals.
Això realment no ajudarà mentre no es pren una decisió sobre el temps de conducció i es comprovarà amb un tacògraf perquè el conductor no faci travessias estranyes a les carreteres i ajuste la velocitat. Algunes persones són autèntics kamikazes. No m'hi fic mai. una furgoneta o fins i tot una furgoneta. Si arriba un MIDI, només ompliran les furgonetes i s'escaparan.
No és el monovolum, sinó el conductor qui pot parlar del perill, amb diverses persones que han anat a Cambodja per a un visat. Tots eren conductors deficients, tallant les corbes, conduint per sobre de les línies contínues, velocitat excessiva, alguns van elogiar la carrera de visats de 5 estrelles, però no hi havia cinturons de seguretat amb els quals vaig anar l'última vegada. Em vaig alegrar d'haver tornat amb seguretat a Pattaya cada vegada. Estic molt content de desfer-me d'aquests pilots kammikaze. No canviarà si no prenen mesures més estrictes en aquests nous autobusos. Control de velocitat! Així que cap al conductor! Si el riu actua estúpid no té res a veure amb l'autobús!
I per no parlar dels autobusos escolars.
Un condueix per aquí cada dia per portar els nens a una escola a Lamphun.
Tot tremola quan ell passa.
Com a antic jutge de ITV, m'agradaria mirar-lo més de prop.
I entre aquests conductors d'autobús escolar també hi ha molts pilots kamikaze.
També els veig sovint fent maniobres d'avançament en una carretera concorreguda de dos carrils amb una doble línia groga ininterrompuda al mig.
Són assassins sense cap comprensió de la seguretat.
Jan Beute.
Aquests minibusos haurien de ser més segurs per als ocupants. Així, en tot cas, menys víctimes o ferits amb el mateix nombre d'accidents. I aquests autobusos són menys adequats per a un comportament de conducció idiota, cosa que també hauria d'ajudar. Com a solució ràpida em sembla un bon moviment.
Malauradament, els passos de seguiment (formació de conductors, controls, etc.) probablement no es donaran a terme.
De fet, no agafeu mai més un minibús que sigui extremadament perillós.
El gran problema és el conductor, no la seva mala conducció, però sense períodes de descans.
Bangkok-Chanthaburi després de 5 minuts Chanthaburi-Bangkok, 5 minuts de descans per beure un Redbull i de nou Bangkok-Chanthaburi, 5 minuts de descans i de nou Chanthaburi-Bangkok i, en la mesura del possible, tot amb 1 conductor, retard per embussos de trànsit, llavors això té per ser superat i tot això des de primera hora del matí fins al vespre.
Només les begudes fortes els mantenen desperts i tot això, de fet, amb furgonetes plenes de gent. Cap passatger no pot seure al costat del conductor, però normalment només 2 passatgers.
La gent ara escriu que hauria de tenir més control sobre la velocitat?
Per què no omplir-lo amb controls de secció o radars de velocitat, com ho fa als Països Baixos?
Aleshores ja sé que la gent es queixarà més tard que el govern tailandès està guanyant diners a través d'aquests pols...
Bé, als Països Baixos tampoc hi són per seguretat!