Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- Rob V.: Gairebé pensaria que gairebé tots els autors occidentals que escriuen una novel·la amb Tailàndia com a escenari tenen tots la mateixa trama
- Rudolf: Cita: Quins són els costos estimats actuals de construir una casa per m². Això només depèn del tipus de requisits que compleixis
- Johnny B.G: A les dècades de 50-80/90, els aliments que es cultivaven regularment holandesos també contenien verí i, tanmateix, hi ha un 20% de gent gran als Països Baixos i a TH, aquest també és el cas.
- Johnny B.G: L'intèrpret es basa en diverses fonts, però és clar que hi ha molt més. A Isaan des de fa 50-60 anys r
- robar: De mitjana em quedo a Tailàndia de 6 a 8 mesos a l'any i gaudeixo del menjar que hi ha cada dia. No m'ho diran mai, mai
- Eric Kuypers: Robert, saps com de gran és l'Isaan? Digueu NL tres vegades, així que té sentit si doneu una mica d'orientació com el professional
- RonnyLatYa: Sí, dic que Kanchanaburi és només un exemple i que ho pots canviar. També podeu fer-ho a la pròpia pàgina web i després veure
- william-korat: En el període sec, la línia es troba a la part inferior de Bangkok i més avall i a l'est d'això fins just per sobre del parc nacional de Khao Yai normalment
- Eric Kuypers: Si canvieu la línia d'ordres, com ara https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, obtindreu una ciutat o regió diferent. Però tu
- Cornelis: Bé, GeertP, no sóc un "partidari de les cols de Brussel·les" ni l'addicte a la marca vermella, però això no vol dir que no m'agradi la cuina tailandesa.
- Rudolf: Depèn del que busquis a Tailàndia, però per ser sincer, al meu entendre, no tens gaire opció. Les grans ciutats s'esfondran
- RonnyLatYa: Fes una ullada també a això. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi També desplaceu-vos una mica cap avall i també us donaran alguna explicació
- Peter (editor): També m'agrada el menjar tailandès i sí, el preu és molt atractiu. Però és un fet que els agricultors tailandesos són increïbles
- gat: El millor és anar en el període de novembre a febrer. Algú amb asma no hauria de venir aquí de març a maig
- GeertP: Benvolgut Ronald, estic completament d'acord amb la teva història, també m'agrada la cuina tailandesa cada dia i fins i tot després de 45 anys de Thail
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Notícies de Tailàndia » Els ferrocarrils tailandesos competeixen amb les companyies aèries de baix cost
Els ferrocarrils tailandesos competeixen amb les companyies aèries de baix cost
Publicat a Notícies de Tailàndia, Trànsit i transport
etiquetes: Ferrocarrils, SRT, Tren
El ferrocarril estatal de Tailàndia (SRT) competeix amb les companyies aèries de baix cost, que són atractives per als viatgers a causa dels bitllets barats i els temps de viatge més curts. És per això que els trens dièsel obsolets en rutes a destinacions turístiques populars s'estan substituint per nous trens elèctrics amb aire condicionat i seients còmodes.
L'SRT començarà a substituir l'equip de tren obsolet en rutes de fins a 300 km des de Bangkok. Els antics trens dièsel s'utilitzen llavors en rutes de llarga distància. Les tres primeres rutes a cobrir són Bangkok – Nakhon Sawan, Bangkok – Nakhon Ratchasima i Bangkok – Hua Hin. Segons el pla de desenvolupament de l'SRT, es tracta de 'destinacions estratègiques'.
La següent fase inclourà l'electricitat trens desplegat en tres rutes fora del radi de 300 km: Nakhon Sawan – Phitsanulok, Nakhon Ratchasima – Khon Kaen i Hua Hin – Surat Thani.
El governador de l'SRT Worawut, que va anunciar els plans ahir, no va anunciar cap calendari.
Font: Bangkok Post
Pel que sembla, l'SRT s'ha despertat del seu somni.
Això va trigar una estona.
Llavors, la pregunta és si la via és adequada per a trens més ràpids.
Una segona pregunta és si aquests trens encara són assequibles per als tailandesos més pobres.
Però abans que les vies estiguin adaptades i equipades amb línies elèctriques i els trens es lliuren, encara hi haurà molts trens dièsel circulant d'anada i tornada.
Aleshores, per descomptat, també necessiten tècnics qualificats per mantenir aquests nous trens...
Però sembla un gran progrés per al medi ambient.
Trens elèctrics?
No està del tot clar com això és possible sense línies aèries, que encara no existeixen.
Un projecte així trigaria entre 2 i 3 anys a posar les rutes designades sota el cable.
Benvolgut Hans, crec que aquests trens elèctrics funcionaran amb bateries igual que els Teslaas i també hi haurà estacions de recàrrega a les estacions de tren, el conductor només connecta el cable de càrrega i tornem a marxar, o potser els trens estaran equipats amb plaques solars.
També podria ser que posessin el corrent del pol més en un carril i el pol menys a l'altre carril.
Aquí tenen recursos quan cal, i amb una mica de retoc i imaginació, per descomptat, hauria de funcionar.
Jan Beute.
Benvolgut Jan,
No crec que siguis un electricista sinó un "Willie Wortel"!
Més en un rail i Menys a l'altre! Corrent feble, segurament? Si una motocicleta cau sobre aquests 2 rails, es cremarà immediatament!! I un curtcircuit: així el tren s'atura.
I aquests panells solars! Necessites aproximadament 500 m2 de panells per a un motor elèctric de tren. Aleshores només funciona durant el dia!
Tinc curiositat com resoleu això.
Estimada Pera,
El que diu Jan Beute, que el ferrocarril elèctric ja és vell, segurament mai ha estat en una estació de metro, inclosa París, on hi ha un tercer carril que proporciona l'energia. És evident que el tren fa temps que ha perdut la seva batalla en distàncies més llargues a en termes de transport de passatgers, evidentment, ho veig com el manteniment frenètic dels canals provincials als Països Baixos, una tècnica de transport de segles enrere, que costa milions i és un nen mort. Això és el segle XXI.
Benvolgut Peer, era pensat com un comentari humorístic.
La tensió elèctrica a la línia aèria als Països Baixos és de 1200 volts de corrent continu.
Però tal com escriu Khun Kampaen als metres, la tensió passa pels rails.
I què en penseu dels cotxes robots de la fira, que antigament eren residents sovint?
La tensió més el pol a través del cable de gallina a la part superior de la tenda i el corrent passa pel tub amb contacte d'arrossegament al motor elèctric del cotxe d'accident i el pol negatiu a través de les rodes a la fila d'acer de plaques.
I què passa amb els sistemes de monorail sobre terra.
Jan Beute.
És evident que l'SRT té una política de dues vies!
O el governador de l'SRT Worawut va perdre un torn o va dormir durant la preparació
converses amb, entre d'altres, Jicas sobre un HSL en diverses rutes. (2017, 2018)
Eureka! Arriben els trens elèctrics. Només cal ajustar l'amplada de la via, una elèctrica aquí i allà
instal·leu un gasoducte, potser una estació adaptada i Tailàndia s'unirà al ritme de les nacions!
"Les companyies aèries de pressupost, que són atractives per als viatgers a causa dels bitllets barats i els temps de viatge més curts" (cita)
Crec que hi ha alguns factors més que fan atractives les companyies aèries de baix cost. En comparació amb el tren, l'avió encara és més car, però la diferència podria reduir-se a causa de les inversions en els ferrocarrils. Què passa amb la comoditat de reservar i pagar en línia, reservar un número de seient, menys retards, informació en cas de retards o altres assumptes importants, servei a bord (amb cost addicional), personal de cabina...