La marina tailandesa encadena 8.000 vaixells de pesca
La marina tailandesa ha deixat fora de servei més de 8.000 vaixells de pesca perquè els propietaris no es van registrar.
Això segueix l'amenaça de la Unió Europea d'aturar la importació de peix si Tailàndia no posa fi a les males condicions de treball, inclosa l'esclavitud als vaixells de pesca i els mètodes de pesca il·legals.
Els vaixells de pesca només reben una nova llicència després de la inspecció i el compliment de les obligacions. Aquesta mesura és el resultat de l'amenaça de la UE de prohibir les importacions a causa de pràctiques de pesca il·legals. Un exemple d'això és la pesca amb patins en què s'utilitzen xarxes d'arrossegament d'un tipus que ja no es permet. Hi havia una prohibició tailandesa, però no es va fer complir.
Segons un portaveu de la Marina, hi ha més de 42.000 embarcacions de pesca matriculades que poden continuar pescant. Els 8.024 vaixells sense llicència inclouen tant petits vaixells de dos homes com grans vaixells comercials de 600 tones. La majoria de vaixells pesquen a les aigües d'Indonèsia i Myanmar.
Al desembre, la UE decidirà si Tailàndia ha fet prou per complir amb el règim de pesca INN (pesca il·legal, no declarada i no regulada) de la UE. Si no és així, és probable una prohibició d'importació de productes pesquers tailandesos.
Tailàndia és un dels majors exportadors de peix del món i un dels majors proveïdors de peix a Europa.
Font: Bangkok Post
Encara una cosa que la Comissió Europea està fent bé, i no en detriment d'Europa i els seus habitants. Finalment es convertirien en caminants allà?
Em sembla clar que s'havia de fer alguna cosa a la indústria pesquera de Tailàndia, i si el govern no vol escoltar, mesures com aquestes són simplement necessàries, i també ajuden, com això demostra.
Aquests 8.024 vaixells estan sent desballestats o lliurats a l'oficina d'investigació especial de la policia perquè els puguin utilitzar com a "diners del te" per a les seves famílies.
@Editorial,
De les 8.024 que es van "esgotar" perquè la llicència no estava en regla, era això l'únic que no estava en regla?
Hi havia una prohibició tailandesa de certes xarxes d'arrossegament que a ningú li importaven.
(És estrany, ja no ens n'adonem.)
Això també s'està comprovant?
També és molt perjudicial per a les possibilitats de supervivència dels alevins petits, tant si es tracta d'una gamba com d'un drac que escupe foc.
Crec que els Països Baixos ho han fet bé amb l'arengada.
Però una mesura tan avançada és absolutament impossible aquí.
El vaig llegir fa poc (principis de segle?) i vaig pensar a Thaiblog que la manera de pensar tailandesa sempre romandrà infantil.
Compareu això amb la desviació incorrecta de la pluja cap al mar en lloc de cap als dipòsits d'aigua.
LLUISA
He estat fent negocis d'alimentació amb Tailàndia des de 1977: primer com a comprador central en un club alemany, i des de 1994 a la meva pròpia empresa. L'any 1995, un fabricant de conserves de peix i marisc em va dir que diversos vaixells tailandesos fins i tot utilitzaven dinamita per expulsar el peix del corall. Mai hi havia ni un sol esquitxat en contra. Medi ambient? a Àsia? Qualsevol altra persona interessada, només cal mirar les escombraries abocades per tot arreu.
Això també es fa a l'escenari, però els avisos de la UE ja tenen 5 anys. Ara que s'acosta el final de l'ultimàtum, la gent s'està tornant igual d'activa.
Algú creu realment que aquells vaixells romandran fora de servei i no tornaran a navegar després d'unes obres de pintura i renovació, però ara en mans de polítics superiors i les seves famílies?
Allà fa segles que és així.
Vaig veure o més aviat vaig sentir parlar de la dinamita a Prachuap Khiri Kahn l'any 2012, però des d'aleshores no hi he estat, així que no sé si encara ho fan. En aquell moment hi havia controls periòdics per part de la marina als vaixells dels treballadors de Myanmar.