Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- Cornelis: El "problema creixent de l'excés de turisme"? Un dia prenen mesures per atraure més turistes, l'endemà
- Lieven Cattail: Naturalment. trompeta des dels terrats que Tailàndia és tan "increïble" i convida a tothom a donar-li una ullada, m
- Johnny B.G: Ei amic, has oblidat de sobte les violacions dels drets humans a la Xina amb les seves bones lliçons? Malauradament, confirmeu una mica la imatge
- T: A part del nombre de vols i avions, és gairebé impossible sumar, però fòssils de l'aviació com KLM i Lufthansa
- bufanda: Fa 12 anys que visc aquí a Isaan, ja no tinc menjar d'Isaan per a mi, no és molt saborós, i de vegades em pregunto si aquest menjar és així aquí.
- Rob V.: De sobte una inspiració: genial escriure una novel·la amb tot tipus de personatges estereotipats, i els esdeveniments del tòpic seria per a e
- Pjotter: El preu és més o menys adequat per a mi (20 km al sud de Korat). Vaig tenir un bon contractista i el preu pactat era d'1,45
- Rob V.: Estic totalment d'acord amb animar les cooperatives, Johnny, perquè això fa que el meu cor socialista batega més ràpid. ;) Però
- Johnny B.G: “– ja hi ha un creixement del cultiu per contracte (a iniciativa dels comerciants amb la Xina; durian, longon, mangostà, arròs) i
- Rob V.: Ara estic a la meitat del llibre. Fins ara els protagonistes són tòpics ambulants: el nas blanc s'enamora de seguida, lady gel
- Johnny B.G: Ser l'últim rau el problema però també la solució. Només has de fer el teu ritual anual i arribar a la conclusió que
- Chris: Algunes notes: – L'agricultura a Tailàndia és molt més que l'arròs. Expressat en dòlars, l'exportació de fruita i també de
- Ronny: A la regió on viuen els meus sogres, Natan a Ubon Ratchathani, el preu per m² és de 11.000 banys completament acabats. Pagament
- Arno: El cas és que el pagès, amb el seu esforç, no aconsegueix gairebé res pel seu arròs i amb prou feines pot cobrir les seves despeses, i molt menys.
- Theo: Amb la tecnologia senzilla als camps d'arròs, ARA s'ha tornat molt car cultivar arròs. Set 10 rai. Teníem l'últim
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Notícies de Tailàndia » Permís de conduir: una lliçó extra d'una hora hauria de fer que el trànsit sigui més segur
Permís de conduir: una lliçó extra d'una hora hauria de fer que el trànsit sigui més segur
A partir de l'1 de gener, qualsevol persona que sol·liciti el carnet de conduir haurà de cursar un total de 5 hores de classes de seguretat viària. El Departament de Transports Terrestres espera que això redueixi el nombre d'accidents de trànsit.
La pregunta segueix sent si això tindrà èxit. Les carreteres de Tailàndia són conegudes com les més mortals del món.
Actualment, les classes duren quatre hores. Es dedica una hora addicional a temes com ara: què fer en situacions d'emergència i com conduir amb seguretat. El pla d'estudis teòric total del permís de conduir consta de lliçons sobre lleis de trànsit, comportament de conducció segura, etiqueta de conducció i primers auxilis.
Els conductors als quals caduca el carnet de conduir al cap d'un any també han de cursar el nou curs. Les lliçons són impartides per LTD, autoescoles certificades i diversos serveis governamentals.
Font: Bangkok Post
Seria bo afegir una lliçó addicional: COM MANTENIM EL MEU COTXE, amb temes com el manteniment, la inspecció (que ha de ser molt millor, si experimento què significa això en aquest país), l'ús de la il·luminació i l'ajust de això, no utilitzar llums antiboira tret que hi hagi boira real, l'ús de senyals de volta. Comprovar si tots els llums encara funcionen, INCLOSOS els llums de fre. Comprovar si encara hi ha prou banda de rodament als pneumàtics i utilitzar la pressió correcta dels pneumàtics, tot i que això és difícil perquè on es pot trobar un manòmetre? El correcte ajust del motor (dièsel) perquè ja no bufi fum negre, fins i tot en vehicles governamentals, això es produeix de manera extensiva. I hi ha més punts d'atenció per a una lliçó addicional.
sí, està bé, però no condueixis ni un metre en cotxe. La teoria és bona per jugar amb el telèfon, fer negocis o... dormir. Però no es pot conduir a l'exterior, l'examen pràctic és en circuit tancat, sense trànsit de companys ni que ve en sentit contrari.
Després de conduir per aquí durant 20 anys amb el meu carnet de conduir tailandès, crec que una hora més no ajudarà. La mentalitat ha de canviar, i això no es pot aconseguir amb una hora extra de classes.
Una hora addicional de classes de conducció no fa que el trànsit sigui més segur, sempre que la majoria de la gent ignori les normes de trànsit i es comporti de manera antisocial.
Fa temps que condueix per aquí i he adquirit una mica d'experiència.
És a dir, si el vostre semàfor es torna verd, espereu 4 segons més.
Veureu que hi ha almenys 4 cotxes i 12 ciclomotors que circulen pel semàfor vermell.
No conduïu mai a prop d'un cotxe parat, 9 vegades de cada 10 la porta s'obrirà de cop.
A través dels vidres tintats no es pot veure el que fa el conductor d'un cotxe,
Pots comptar que no mira.
Anar amb compte amb antelació interromprà el camí de les persones que volen avançar.
Puc seguir així una estona.
No crec que una hora ho solucioni.
Però el principi és aquí.
Aquella hora ja no et serveix,
sempre que hi hagi nens i persones que circulin sense carnet de conduir.
Si realment volen que hi hagi menys accidents,
la policia hauria de començar a atacar els menors de 15 anys
i persones sense carnet de moto
(són ciclomotors aficionats però petits motors que poden recórrer fàcilment 100 km)
aconseguir . Crec que llavors el nombre d'accidents serà molt menor.
Una bona solució seria ensenyar el trànsit a les escoles. Només uns anys, 1 hora a la setmana de classes de trànsit. Potser de manera juganera al principi, però després cada cop més seriosament.
Després de l'escola, preneu classes a una autoescola per obtenir un certificat de ciclomotor. Després, després d'un bon resultat, el certificat amb un esquema de punts de penalització. Si aconsegueixes massa punts de penalització, torna a l'autoescola. Després de 2 anys de conduir sense cap problema, pots treure el carnet de conduir. Aleshores, amb sort, també disminuirà el nombre de morts a la carretera (relacionades amb els ciclomotors).
Tot el que fan ara al ciclomotor, ho faran al cotxe d'aquí a uns anys. Adelantar com si fos un joc, girar a la carretera sense mirar, veure les superfícies d'expulsió com a “superfícies d'avançament”, etc.
Espero seriosament que aquesta hora de classes faci molta diferència, però em temo que no ;-(
@,
“Després de mi la inundació”
Al meu entendre, cal canviar alguna cosa entre les orelles.
Sortint d'un carrer a una velocitat vertiginosa i ni tan sols un mm. mira cap a la dreta per veure si la pista està clara.
Ni tan sols hauríeu de pensar a conduir-hi o, pitjor encara, a sobre.
Això no ho perdrà mai a la vida.
Ens hem acostumat a la majoria de les travessias del tailandès (i sí, de vegades també del Farang), però de vegades encara tens por quan un altre pilot kamikaze ve a la volta de la cantonada.
LLUISA
Com a estrangers/forasters, sens dubte no desaprendrem els hàbits/mals comportaments dels tailandesos en el trànsit. Això haurà de venir de (tailandès) més amunt... I això costa diners i esforç. Ho heu endevinat: "NO TENIU".
Primer un estricte control policial per detectar infraccions de trànsit... Després un examen exhaustiu del permís de conduir i després cap a la carretera.
Però aleshores la nostra generació ja no serà aquí.
Només hi ha una solució per a tot allò comentat aquí. La policia ha de posar moltes multes, treure els cotxes de la carretera que no serveixen, penjar càmeres als encreuaments als semàfors i donar fortes multes als que condueixen amb semàfors vermells, etc. Si el tailandès ha de pagar, llavors el trànsit es fa diferent de sobte! També es multa l'estacionament il·legal i la circulació per la dreta. M'encanta fer aquesta feina lol.
La policia? Fa tres mesos vaig aparcar el cotxe com hauria d'estar a l'esquerra de la carretera i en la bona direcció. L'endemà veig un cosí de la família conduint enrere i el treballador li ha de donar instruccions. Tot això ho veig des del balcó. Baixeu les escales i veieu una boqueja al parafang davanter del meu cotxe; Decideixo no fer ni dir res. Revisaré regularment per veure si ha tornat. Quan torni miraré la part posterior de la pick-up, també té danys, però el seu cotxe és més aviat una galleda d'òxid. El meu dany és una empremta de la seva part posterior. Decideixo trucar-lo i preguntar què ha passat. Ell no sap res. Què més esperava?Llavors vaig començar a buscar les imatges de les càmeres de vigilància. Vaig seguir buscant durant 15 minuts però després vaig marxar, m'havia de trucar si trobava alguna cosa. No recordava a quina hora va tornar aquella nit. Sabia per què no se'n recordava. Cap al migdia ve la seva tieta a preguntar-me què ha passat. Parlo dels danys. Quan dic que sé que era ell i per això la minyona necessitava ajuda al matí.
Una resposta tailandesa. Per què hi vas aparcar el cotxe? L'agressor és un policia a CM i ni tan sols tenia assegurança. I se suposa que m'ha d'aturar?
El cotxe va ser reparat a costa de l'assegurança Tachnakart. La tieta s'ha enganyat perquè pensi alguna cosa, encara no ho sé. Els tailandesos són honestos. Una disculpa va ser suficient per a mi. Però el final de la història és per a més endavant
Sempre m'ha molestat massa. Però fa uns quatre anys que condueixo igual que els tailandesos i miraculosament el meu nivell d'estrès ha baixat en proporció als meus nivells de colesterol.
Vols guanyar teoria i, sobretot, experiència pràctica suficient en 5 hores (sense experiència en carretera)? No em facis riure.
Com que mirar endavant no és un dels punts forts dels tailandesos (no només en el trànsit), segueix sent extremadament perillós. Línia sòlida (doble) a la carretera? Adelantar abans d'un revolt? Aquí a Chiangmai, conduint per carreteres de muntanya amb el peu al fre, perquè -si és realment necessari- ja no funcioni.
Semàfor taronja? Accelerar. Semàfor vermell? Doneu-li encara més gasolina.
La policia ha d'actuar de manera molt més i molt més coherent: il·luminació, casc, tothom al cotxe, cinturons de seguretat, etc. I per infraccions, no una multa de 200-300 TBH, sinó 1.000-2000 TBH. Aleshores, el comportament indiferent/kamikaze acaba ràpidament.
Però això és una esperança vana. Per tant, és aconsellable conduir de manera molt conservadora quan es participa al trànsit aquí i sobretot mirar endavant.
Hallo.
Aquesta nova norma és només per a persones que encara no tenen carnet de conduir??
Vull sol·licitar un carnet de conduir tailandès a principis de gener.
Tinc un carnet de conduir holandès i un carnet de conduir internacional, per tant he de fer una lliçó de conducció de 5 hores.
O aquesta regla no està prevista per al farang.
Si us plau, proporcioneu una resposta adequada.
Per exemple, moltes gràcies.
Gr Ari
No es pot dir que una lliçó de 5 hores és una broma, però seria.
Harmen, aquesta és una lliçó teòrica i has d'encertar un 90% a l'examen teòric.