El vol MH17 de Malaysia Airlines es va estavellar dijous a les 14.15:193 (hora holandesa) a uns vuitanta quilòmetres de la frontera russo-ucraïnesa. Segons les últimes dades, van morir XNUMX holandesos.
Entre les víctimes hi ha 44 malaisians (incloent la tripulació), 27 australians, 12 indonesis, 9 britànics, 4 alemanys, 4 belgues, 3 filipins, un neozelandès i un canadenc.
Molts holandesos anaven de camí cap a la seva destinació de vacances
A l'avió hi havia molts holandesos que anaven cap a la seva destinació de vacances a l'Est, com Indonèsia o Austràlia. Es desconeix si hi havia holandesos a l'avió que anaven cap a Tailàndia, però és probable.
Una vegada vaig volar amb l'MH 17 de Malaysia Airlines des de Schiphol a Kuala Lumpur el divendres 22 de febrer de 2013 a les 12:00 del migdia. Des de Kuala Lumpur vaig anar a Bangkok amb l'MH 784 de Malaysia Airlines.
En definitiva, un terrible desastre i els meus pensaments i condol van a la família i amics de les víctimes.
Actualitzar
Segons les agències de notícies, al web de Bangkok Post sense especificar, l'avió va ser abatut amb un coet. El servei de seguretat d'Ucraïna diu que ha interceptat converses telefòniques en què militants prorussos parlaven de l'atac. Els separatistes neguen l'acusació. Els funcionaris nord-americans diuen que el míssil era probablement un model rus àmpliament utilitzat a Europa de l'Est. Actualment el trànsit aeri s'està desviant per la zona.
L'avió estava volant a una altitud de 33.000 peus quan va ser impactat. Va seguir una ruta per l'est d'Ucraïna que Quantas Airways i moltes companyies aèries asiàtiques eviten. Està prohibit volar fins a una altitud de 32.000 peus. A més, l'espai aeri està disponible per a vols comercials.
Se sospita que els separatistes van confondre l'avió amb un avió de transport militar ucraïnès. Sembla que el míssil era un SA-11 Gadfly, un míssil guiat per radar que pot trobar objectius de fins a 140 milles i arribar a una altitud de 72.000 peus.
Molts passatgers anaven camí de la vintena conferència internacional sobre la sida a Melbourne. Entre ells hi ha un científic holandès i portaveu de l'Organització Mundial de la Salut OMS.
Mireu un petit fragment de la conferència de premsa del primer ministre Rutte divendres:
En primer lloc, m'agradaria desitjar a tots els familiars supervivents molta força amb aquesta gran pèrdua del seu ésser estimat. Quins idiotes passen per aquesta terra aquests dies. Simplement no hi ha paraules per a això. Esperem que la justícia prevalgui. i els autors són castigats.
Molta sort als familiars! És massa terrible per a les paraules i entenc que només Quantas va volar per la zona i altres companyies no van volar en els últims mesos. Segons la informació que he llegit, aquesta és la ruta estàndard cap a Àsia i, per tant, he fugit d'aquest atac 4 en els últims mesos. Al meu entendre, les companyies aèries haurien de tenir més cura dels seus passatgers i prendre rutes segures.
Sorprenent, per a cada persona, especialment per a tots els familiars supervivents, els desitjo a tots molta força, una tragèdia que afecta a molts arreu del món.
Aleshores, la qüestió de la culpa, si ho llegeixo bé, el senyor Putin immediatament diu que la culpa és del govern d'Ucraïna, perquè ha iniciat una ofensiva contra els separatistes.
En altres paraules, Putin diu que els separatistes són els que han disparat el coet.
Això s'haurà de confirmar després d'una investigació posterior, però també he llegit que el sistema de míssils en qüestió ja s'ha passat de contraban a Rússia. Espero que els investigadors puguin aclarir aquí i que els responsables d'aquest drama rebin el seu merescut càstig.
Això fa que el sofriment dels familiars supervivents no redueixi, una vegada més estimada gent, us desitjo a tots molta força per absorbir i processar aquesta enorme pèrdua i dolor.
NicoB
En primer lloc, molta força per als familiars supervivents d'aquest tràgic succés, espero que aquesta gent trobi la força per continuar i que ara es prenguin mesures estrictes contra Rússia.Un cop més, molta força per als familiars supervivents!!
En principi, qualsevol persona que vagi regularment a Tailàndia podria haver estat en aquest avió. Aleshores tot s'acosta molt. Drama terrible per als familiars. Han de saber que tots els Països Baixos els simpatitzen. Això vol dir que tots els implicats en això estan molta força i força.
Molt trist, això vol dir que ja no es pot sobrevolar l'Iraq, l'Iran, Turquia, etc., les altres rutes asiàtiques, allà on els terroristes tinguin el avantatge, ja no és segur, fins i tot a 10.000 metres d'alçada.
No hi ha paraules per a això.
Molt lentament, s'aclareix quelcom més sobre la identitat dels passatgers holandesos del vol MH17 de Malaysia Airlines accidentat.
Per diversos municipis circulen noms de les persones que probablement eren a bord.
L'investigador de la sida d'Amsterdam Joep Lange hi va participar gairebé amb tota seguretat, juntament amb diversos col·legues. Estaven de camí a una conferència a Austràlia.
L'alcalde de Naarden ha confirmat que una mare i els seus tres fills petits estaven a l'avió estavellat. "És un malson", diu l'alcaldessa Joyce Sylvester.
El municipi de Cuijk anuncia que probablement hi havia una família de quatre persones del municipi. L'alcalde Wim Hillenaar escriu: "Una família de quatre persones, dos dels quals eren valuosos empleats del municipi, també anaven a bord de l'avió. La notícia és difícil d'entendre i ens omple a nosaltres, a l'ajuntament i a tots els companys, de molta tristesa. Desitgem a tots els familiars, amics i altres éssers estimats d'aquesta família molta força per fer front a la pèrdua".
Les banderes onegen a mig pal a Neerkant. El petit poble plora la pèrdua de la família Wals. El pare, la mare i els seus quatre fills estaven a l'avió estavellat dijous. Una criatura, una flor, una targeta i una espelma a la porta d'entrada de casa confirmen en silenci la trista notícia. El més petit de la família estava a l'escola primària. Els companys de classe de la noia són portats a l'escola per estar junts.
Volendam plora la mort de dos residents. L'alcalde Willem van Beek va confirmar la pèrdua a Twitter. Escriu: “Tinc una estona de silenci radiofònic (atenció a la família i als companys). Et desitjo molta força".
També hi ha dol a Woerden. Tres estudiants del Minkema College eren a bord de l'MH17. Dos d'ells poden estar en companyia dels seus avis. Minkema College escriu a Facebook: "Els pares ens han confirmat que tres dels nostres estudiants estaven a bord del vol MH17. Això afecta a Robert-Jan i Frederique van Zijtveld (5 i 6è d'educació preuniversitaria) i Robin Hemelrijk (4 havo). Hem rebut aquest missatge amb molta tristesa”.
Ja s'han rebut més de 5000 missatges al lloc web condoleance.nl en què la gent expressa el seu condol als familiars de les víctimes del desastre aeri amb el vol MH17.
El registre és, amb diferència, el registre més ben dibuixat al lloc web d'aquest any. El registre amb més respostes és d'André Hazes, que va morir el 2004. Aleshores 58.000 persones van expressar el seu condol.
Font: NOS
Estava mirant la televisió amb ciutadans ucraïnesos posant flors en massa a l'ambaixada holandesa. Tenia llàgrimes als ulls. Ara s'ha sabut que entre les víctimes hi havia 173 holandesos. Però no importa quants holandesos hi estiguin implicats, és clar que és veritablement terrible per a tots els familiars. Ja és hora que es prenguessin mesures reals i no aquelles coses a mig fer dels nostres mossos del govern.
El vol semblava haver estat desviat del rumb. Per què és la meva pregunta? Rússia és immediatament culpable, però això també podria ser propaganda.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Pel que vaig llegir en un altre lloc (Joop.nl), diversos vols es van desviar a causa de les tempestes. Per exemple, un vol de Singapore Airlines hauria volat davant de l'avió i un vol de KLM al darrere (?). Així que podria haver estat un altre avió de línia que va sobrevolar. Això podria explicar que els idiotes que van disparar a l'avió no estaven realment preparats perquè hi hagués molt trànsit aeri civil: no va ser el cas en el període anterior. Encara que segueix sent idiota disparar a un objectiu aeri sense la verificació adequada si ja està permès disparar a avions militars. També queda la qüestió de si la defensa antiaèria es trobava igual de bé dins del rang de la ruta més comuna i quines eren les raons dels operadors per configurar (ubicació) i controlar (determinació de l'objectiu) el sistema antiaeri.
Són certes aquestes històries? Ni idea, caldrà esperar fins que l'assumpte s'investiga a fons. Els informes semblen plausibles, però és realment impossible dir si són la veritat o els rumors. Així que esperem i veurem abans d'identificar els autors (o castigar-los).
Ara tinc les converses telefòniques (si hi ha alguna cosa de veritat i em puc creure la traducció)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
No oblidis que qualsevol cosa que no doni suport al règim dels espectacles de titelles allà ha de ser automàticament rebel i rus...
Aquí teniu més informació:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
aquesta història a youtube és una tonteria! enganxat i ni una sola referència a la veritat. s'ha utilitzat abans en un altre atac amb míssils... també llegiu els comentaris a sota del vídeo per no haver d'esmentar totes les especificacions. o millor no el mireu, doncs no heu de fer res...
Aquesta tragèdia és profundament trista, tots pensem amb compassió dels que han perdut un ésser estimat. 🙁
S'haurà d'investigar més a fons la qüestió de la culpa, si els supòsits que circulen són correctes, els idiotes que van disparar contra l'avió són, per descomptat, els principals responsables, però indirectament moltes més parts. En retrospectiva, per descomptat, és fàcil dir: les companyies aèries no haurien d'haver volat allà (vau tornar a tenir ciutadans enfadats a causa dels preus més elevats dels bitllets a causa de mesos de desviaments?), el control del trànsit aeri hauria d'haver tancat l'espai aeri (sense o tenint en compte? fonts que un avançat sistema antiaeri superfície-aire va ser capturat pels insurgents a finals de juny).
Podria haver estat gairebé qualsevol altre avió que volia d'Europa a Àsia. Aquesta és una tragèdia molt greu per a Malaysia Airlines, encara que des d'una perspectiva sòbria no se'ls pot culpar. Ells, com pràcticament totes les altres empreses i autoritats, van assumir que aquesta important via de trànsit era prou segura (els separatistes mitjans no tenien accés a sistemes avançats pel que se sap) i les defenses antiaèries amb (sistemes d'espatlla) eren sempre encès, dirigit a objectius militars. També és dolorós que la gent es torni boja, en un món ideal no hauries de lluitar, llavors totes les persones tindrien autodeterminació i amb un desig sostenible i a gran escala, tothom hauria de poder reivindicar l'autonomia. Rússia està sent hipòcrita en aquest sentit: assenyala que Ucraïna pot/ha de donar la independència a la regió fronterera, però no al revés, com ho fan els que volen trencar amb Rússia. Tota aquesta lluita no serveix de res per a les víctimes i els familiars supervivents, perquè va ser una tragèdia: estaven al lloc equivocat en el moment equivocat... 🙁
segons CNN, el rumb s'ha canviat cap al nord a causa del mal temps que hi ha a la ruta.
El que em molesta molt en veure les imatges és que els locals a l'acte mostren els passaports de les víctimes, que només poden haver tret de les butxaques o de les maletes.
També les maletes buides amb les pertinences retirades, aquesta mentalitat és característica d'aquelles persones que no tenen respecte per les víctimes.
– Alguns dels passaports poden haver estat escampats per la zona del desastre. L'impacte fa que tot vola, es trenqui a trossos, les maletes s'obrin volant. No cal que els passaports hagin estat tots trets de les butxaques o bosses de les persones.
– És evident que la gent robava, ahir vas sentir al NOS que hi havia gent saquejant així com gent que intentava col·laborar en tasques de rescat (extinció del foc, recollida de proves, inclosos passaports). Així que no tots els que han lliurat papers han de ser lladres.
– Malauradament, et trobes amb saquejadors a tot arreu, però algunes de les persones han de seguir endavant, poden atraure gent que inicialment no tenia intenció de fer-ho (però que inicialment ajudava, per exemple): “mira com roben, aviat tindran ells ho tenen tot i jo no tinc res.” També veus que això passa en altres desastres. Encara que només sigui un grapat de gent que ho fa. Per tant, no dirigiria la vostra justificada molestia a "aquelles persones", sinó a l'escòria irrespectuosa individual que comet aquests ultratges. O creus que durant els desastres als Països Baixos, per exemple, no hi ha lladres?
Llegeix correctament que el vol també incloïa una parella que regentava el conegut i luxós restaurant "Asian Glories" a Rotterdam.
Tot terrible d'acord...
Font:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Conec la parella que posseeix... operava les glòries asiàtiques?
És una llàstima per als separatistes russos i per a tot l'hipòcrita govern rus que això hagi passat, els separatistes capturen defenses antiaèries, poden disparar amb ells però no veuen la diferència entre avions militars o civils, quina vergonya que els russos ineptes. món, serien molt pesats han de ser castigats en aquest món d'avui.
Estic molt trist que això encara hagi de passar després de tants exemples de guerra,
persones incompetents al lloc equivocat.
El meu condol a tots els que van perdre la seva família en aquest acte boig.
Tingueu en compte que el fet que els separatistes van disparar contra el que gairebé segurament era una defensa antiaèria superfície-aire és una suposició (molt plausible). Encara no es pot descartar que les mateixes forces armades ucraïneses tirin accidentalment l'avió. Això és menys obvi, podeu suposar que l'exèrcit ha connectat les seves instal·lacions a una base de dades alimentada actualment amb dades de trànsit de vol i no està sol («mira allà, un avió, dispara!»). S'hauria de tenir molta cura, l'equip no pot ser operat per personal no entrenat (segons els experts en defensa convidats al NOS, Dick Berlin?), de manera que qui va disparar hauria conegut almenys els protocols oficials com a part de la seva educació. .
Encara no és possible dir qui és exactament el culpable, on i quant. També heu llegit que l'espai aeri allà ja estava tancat quan aquests (i altres?) avions van sobrevolar-lo per evitar una tempesta a la ruta habitual. Aleshores, el control del trànsit, entre d'altres, també compartiria la culpa d'un error tan important. La major part de la sang està a les mans dels qui la van disparar o la van ordenar. Ara esperem a veure si realment eren els separatistes.
Hallo.
@Rob.
Explicació molt plausible, però avui he llegit que l'espai aeri estava tancat fins a 32000 peus i que es permetia el trànsit aeri lliure per sobre d'això (Het Laatste Nieuws B). L'avió va volar, com la majoria, a 33000 peus.
S'espera que es trobin els culpables i es prenguin les mesures oportunes.
Però això és poc consol per als familiars.
Salutacions cordials. Rudy.
@ Rudy Van Goethem Heu llegit la publicació perquè la informació sobre l'altitud de vol es troba a la publicació. Per què la referència a Het Laatste Nieuws B?
Hallo.
@Dick.
Ho sento Dick, m'ho vaig passar per alt, vaig llegir la publicació, vaig llegir totes les publicacions cada dia, però estava ocupat llegint totes les respostes i canviant al lloc de Het Laatste Nieuws B, el meu diari preferit... no passarà. de nou.
Salutacions cordials. Rudy.
Moderador: No hi ha comentaris en anglès, si us plau.
Va proporcionar força perquè tots els familiars poguessin suportar aquest horrible destí!
Els desviaments no semblen inusuals per a moltes companyies aèries a causa de l'estalvi de costos, però mentrestant continuem buscant amb diligència el bitllet més barat possible.
D'altra banda, no és fàcil per a les companyies aèries trobar la ruta de vol més curta possible cap al sud-est asiàtic que sigui completament 'neta' com a estàndard, només cal fer l'últim tram sobre l'Índia amb les seves diverses zones on hi ha agitació amb freqüència.
D'altra banda (sense voler restar importància a aquest desastre aeri), tots sincerament mai hem pensat realment en el fet que en aquell vol llarg en aquesta direcció que tots fem servir habitualment, sobrevolem zones on ens resulta incòmode. paraules, per un atac d'aquest tipus (molt probable) de la manera que ens podria passar.
Hallo.
En primer lloc, el meu més sentit condol per a tots els familiars de les víctimes, el seu patiment ha de ser enorme.
Acabo de dir-li a la meva xicota que he fet aquesta ruta diverses vegades, i tot tipus de pensaments estranys et surten al cap com: també podria haver estat l'avió en el qual jo era passatger...
Recordo que quan vam sobrevolar l'Índia, era de nit, i vaig veure totes aquelles llums a sota, i vaig veure a la pantalla del televisor: altitud 33000 peus, això són 10 km, vaig pensar, això és molt lluny... Crec que tothom de vegades té aquests pensaments.
No ens podem imaginar l'agonia d'aquelles persones, i això està bé, però això deixarà un gust agre a la boca de molts passatgers.
També he sentit aquestes converses, i escolteu clarament que diuen que no tenien cap negoci al "seu" espai aeri i, si és així, que probablement tenien espies a bord, segons diverses agències de notícies. Una bogeria total, hi havia diversos nadons a bord!
Mentrestant, he llegit que la majoria de companyies aèries, inclosa Thai Airways, han canviat els seus horaris de vols.
Un cop més, el meu més sentit condol a totes les famílies i amics de les víctimes... heu vingut del cel, i heu tornat... descanseu en pau...
Mvg... Rudy.
El número 7 no és un número de la sort. Acabo de donar una propina a totes les aerolínies.
En embarcar, també mostra el nom i la nacionalitat a la targeta d'embarcament. Ara es coneixen 4 noms, però cap nacionalitat. RIP per a tothom. Desitjar als familiars molta força.
DESCANSI EN PAU. Trist.
Pel que fa als passaports, la facturació conjunta encara es produeix per als viatges en grup. Per tant, és possible que estiguessin a l'equipatge de mà d'un guia. Separar el passaport i les restes és la cosa més estúpida que pots fer.
També em va sorprendre quan vaig saber la notícia aquest matí de la meva dona tailandesa.
En primer lloc, el meu condol a la família i familiars.
Però ara torna a sorgir la pregunta: això s'hauria pogut evitar?
Aquest matí ja he llegit en alguns diaris en línia.
Que el govern nord-americà havia prohibit durant molt de temps a les companyies aèries americanes volar massa a prop d'aquesta zona de guerra.
També vaig llegir que el nostre propi KLM va volar una altra ruta més llarga per quedar-se fora d'aquesta zona.
Per això tinc por que torni a parlar de la mateixa vella cançó.
La ruta més curta estalvia temps i combustible, i la ruta encara està declarada segura.
Les zones de guerra i els voltants són sempre zones de risc.
I això ha tornat a demostrar-se avui.
Però això no canvia el fet que això no hauria d'haver passat mai.
RIP a totes les víctimes.
Jan Beute.
RIP a les víctimes, 193 holandès. Rutte, declara la guerra a Ucraïna i esborra-los del mapa.
Si Rutte volgués fer això, hauria de declarar la guerra a la Rússia de Putin perquè gairebé segur que eren separatistes o partidaris russos que creuen que Ucraïna pertany a Rússia.
Intensament trist que persones completament innocents s'hagin convertit involuntàriament en víctimes d'una batalla en la qual no formaven part ni formaven part, molts d'ells probablement ni tan sols sabien on era Ucraïna o ni tan sols n'havien sentit a parlar.
Aquest matí he vist un excel·lent reportatge especial sobre el desastre a Al Jahzeera TV. Resumint l'opinió dels experts polítics i militars del moment:
1. El tir de l'avió civil va ser un error desastrós i no intencionat;
2. El coet venia de la zona controlada pels separatistes que volen unir-se a Rússia;
3. La instal·lació de míssils probablement prové de Crimea i era propietat d'Ucraïna fa uns mesos, abans que Crimea fos capturada per Rússia (probablement la bandera d'Ucraïna encara hi havia al míssil per provocar confusió);
4. No està clar com la instal·lació de míssils va arribar a mans dels separatistes (intencionadament o robada o comprada de manera privada).
5. L'avió probablement es va confondre amb un avió de transport d'Ucraïna;
6. Els separatistes no tenen la tecnologia de dades de vol, per la qual cosa no van poder determinar amb certesa de quin tipus d'avió es tractava.
En aquest sentit, aquest desastre té una gran importància per a l'aviació perquè -si l'anterior és correcte- qualsevol vol sobre zones de disturbis polítics on hi hagi conflictes armats (penseu a Iran, Israel, Afganistan) podria ser un objectiu potencial, intencionadament o no. .
Mira, això ajuda a la gent! Gràcies per la informació 🙂
La gent no té ni idea del que està passant exactament a Ucraïna (això només apareix la meitat a les notícies i als diaris, a més d'algunes mentides).
Espero que vingui una mica de consciència quan volem alt sobre un país del "show" llunyà del meu llit. El patiment hi és cada dia, també a molts altres països.
M'agradaria escriure alguna cosa sobre tot això, i el perill per a Tailàndia i la resta de la nostra bella terra.
La possibilitat que l'arruïnament d'un avió civil fos un error és molt petita!
El tipus de míssil antiaeri que probablement es va utilitzar funciona amb un sistema de radar dual, 1 d'orientació i 1 de guia, 1 dels quals ha d'haver captat el senyal del transponder que cada avió civil emet per a la seva identificació.
Com a exsoldat de la Força Aèria, vaig treballar amb míssils terra-aire per a altituds superiors a 30.000 peus, i fins i tot llavors teníem sistemes de radar que podien distingir clarament els avions civils dels avions no civils.
Sembla més probable que l'avió hagi estat abatut deliberadament per guanyar l'atenció internacional pel conflicte entre Ucraïna i Rússia.
Els bancs centrals només poden sobreviure amb més guerra. També s'ha de poder culpar si de sobte l'economia no torna bé (no hi ha recuperació). Tot això ara està molt a prop i davant nostre amb 193 holandesos que han estat assassinats.
El 99%, certament, no és un error, estic d'acord, per què només 1 vol vola més al nord amb mal temps... O encara no tinc la informació correcta.
A més de la meva publicació, una pregunta per a Leo!
Una aeronau civil rep un missatge que vola de manera diferent, i aquest missatge prové del país sobre el qual vola? Dins de les fronteres d'Ucraïna correcte?
Si això és un SÍ, aleshores arribareu molt ràpidament al vostre darrer problema. Només escolto a Rutte i m'imagino a Bush amb el 911 "els portarem davant la justícia o els portarem justícia".
Per tant, dedico un moment a pensar en els països del MO als quals NO hem ajudat i em pregunto com de lliures som ara?
Les coses no només passen. Divideix i conquereix…
La tristesa, la impotència i la ràbia són les que domina, desitgem a tots els amics i companys supervivents molta força per processar aquesta immensa pèrdua.
En els dies posteriors a aquest horrible esdeveniment, les víctimes reben una cara que et fa adonar encara més del terrible desastre que s'ha produït.
Famílies senceres al Brabant, dues famílies amb nens petits del mateix carrer, tot això està molt a prop.
Vegeu també aquí el vídeo de la propietària del restaurant Asian Glories, Jenny Loh, i el seu marit, el xef Shun Po Fan, que van morir en l'accident del vol MH17.El restaurant Asian Glories és un nom familiar de cuina a Rotterdam.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan i Jenny Loh
Un desastre aeri,... tan sobtat,... 193 holandesos,... molt tristos, i pensant amb els familiars.
És tan sobtat,... a prop, 193 holandesos de 298 víctimes,...
No sabem com ni què,... reservem un vol i tenim plans sobre què fer al nostre destí. Els testimonis oculars (ucraïnesos) reaccionen amb commoció, desconcert i horror, la gent va caure del cel com bosses de lona, un esdeveniment que mai pots treure de la retina.
Escoltat les fermes paraules del nostre primer ministre,... encara que s'hagi de destapar la pedra de fons,
els culpables seran portats a la justícia, i els meus pensaments van als difunts de Srebrenica, 300 musulmans,... Els Països Baixos han estat declarats culpables, la pedra de fons s'ha descobert després de 19 anys, però què passa amb les altres 7.700 morts?
No sabem com ni què,... és tan sobtat,... potser aquesta és la nostra providència, i aleshores no importa quina nacionalitat o religió tinguis
PD L'únic comentari que Niki Lauda (copropietari amb Lufthansa i Austrian Airlines de Lauda Air) volia fer... Una companyia aèria que pensa i cuida els seus passatgers no sobrevola una zona d'emergència. FINAL
Ahir a la nit a Nieuwsuur hi va haver una entrevista amb algú d'Eurocontrol, l'organització responsable del control del trànsit aeri d'Europa. En aquella entrevista s'indicava que fins a aquest succés, més de 400 aeronaus sobrevolaven diàriament la ruta corresponent per la zona. Aquesta xifra, va afirmar Eurocontrol, era amb prou feines inferior a la d'abans de l'esclat dels disturbis a l'est d'Ucraïna.
Per cert, he passat per l'Afganistan moltes vegades cap a i des del sud-est asiàtic i de vegades em vaig preguntar com de segur era. Els talibans també disposaven/té d'armes pesades -capturades majoritàriament als russos-, com ara coets amb els quals es treien helicòpters del cel, entre altres coses.