Els empresaris volen acabar amb el monopoli de King Power sobre els aeroports tailandesos
SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com
Qualsevol persona que entri alguna vegada a una botiga d'un aeroport tailandès, per exemple a Suvarnabhumi, es sorprendrà pels preus, malgrat que també són compres lliures d'impostos. Això té a veure amb els elevats aranzels d'importació i la posició de monopoli del King Power.
El fundador d'aquestes botigues Vichai Srivaddhaprabha va ser tràgicament a les notícies recentment perquè el seu helicòpter es va estavellar poc després de l'enlairament. Vichai era un multimilionari i propietari del club de futbol Leicester City.
L'Associació de Comerç de Botigues lliures d'imposts tailandesos i l'Associació de minoristes tailandesos volen ara que el govern acabi amb aquesta posició de monopoli. També creuen que s'hauria de reduir l'aranzel d'importació d'alguns articles de luxe. Han calculat que Tailàndia pot guanyar 720 milions de bahts en comptes dels 50 o 60 milions actuals que reben ara perquè King Power té el monopoli.
Les dues parts han escrit una "carta oberta" al primer ministre Prayut. També assenyalen els aeroports d'Incheon (Corea del Sud), Changi (Singapur) i l'aeroport internacional de Hong Kong, que han organitzat molt millor les coses. Segons el president de TRA Woorawoot, Incheon genera sis vegades més ingressos que Suvarnabhumi. Pel que fa als aranzels d'importació de béns de luxe, com ara cosmètics, electrodomèstics, bosses i sabates, posa com a exemple Malàisia i Indonèsia. Aquests països han rebaixat els seus aranzels, la qual cosa ha suposat un augment significatiu de la facturació.
El cèntim hauria caigut i aterrat bé? Normalment, els preus a Tailàndia augmenten quan les vendes estan endarrerides/decebedores. Rebaixar el preu, que pot augmentar la facturació i augmentar els beneficis en conjunt, és una cosa a la qual l'empresari mitjà de Tailàndia s'haurà d'acostumar. La conclusió que els preus de la secció lliure d'impostos de l'aeroport són actualment desorbitadament alts és sens dubte un fet i que la posició de monopoli de King Power és probablement una de les raons d'això.
El truc de "lliure d'impostos" hauria de ser correcte: lliure d'impostos, així com també drets d'importació. Però els productes tailandesos també són molt més cars allà que a la mateixa Tailàndia. Així que el passo com a molt, però prefereixo passar-hi. Per cert: mai he vist aquestes compres "duty-free" més barates en altres aeroports que a la botiga.
Tampoc no compro mai a les botigues lliures d'impostos dels aeroports.
1. Poques vegades és més barat.
2. Més beneficis per als emprenedors perquè no han de pagar impostos.
3. L'has de portar extra.
Moderador: Si us plau, mantingueu la discussió a Tailàndia.
No se sap generalment que aquest va ser un dels grans projectes del Sr. T, que ha fugit i ara s'adreça al seu pheenoi dilluns? Fer que els amics es monopolitzin els uns dels altres. Per cert, ja hi ha competència a la CIUTAT, del gegantí grup coreà Lotte, que gestiona un gran centre comercial (sobretot molts autobusos turístics amb xinesos) al llarg de RamIX, a prop de Makkasan ARL. Però després has de fer les teves compres amb antelació.
No, senyor llegat. King Power ha existit des de 1989 i ja va obtenir el monopoli de l'aeroport de Don Mueang el 1995, tot per al Sr. Thaksin. De fet, aquest govern va donar a King Power el monopoli de Suvannaphumi i més tard d'altres aeroports. No es diu 'King' Power per res. Van adquirir l'estatus reial amb la seva "garuda" el 2009.
Els contractes es revisaran el 2020. Fer una aposta?