La 'història continuada' de la construcció enderrocada de 396 comissaries i 163 apartaments dels serveis policials entra en el seu enèsim episodi. Els subcontractistes, als quals el contractista va subcontractar els treballs, amenacen amb acudir als jutjats perquè no han rebut res o mai han rebut l'import total de la seva feina.

Un d'ells, Worawuth Pithak, va haver de contractar un préstec per finançar la construcció de dues comissaries de policia a Khon Kaen, suposant que rebria 19,2 milions del contractista [PCC Development and Construction Co], però només va rebre 2 milions de baht. . La seva empresa havia de construir una comissaria de policia a Ubonrat i una a Mancha Khiri. Quan van acabar al 70%, va haver de deixar de treballar perquè es va quedar sense diners.

Worawuth va explicar tot això al Departament d'Investigació Especial (DSI, l'FBI tailandès), que investiga el polèmic cas. El DSI ha parlat ara amb una desena de subcontractistes. Van perdre entre 5 i 10 milions de baht.

Segons un altre subcontractista, un centenar de subcontractistes han estat enganyats per PCC. Ara estan considerant emprendre una acció conjunta davant el Tribunal Administratiu amb una sol·licitud per ordenar a la policia reial tailandesa [client de la construcció] que els indemnitzi les seves pèrdues. L'RTP s'hauria d'haver assegurat que l'obra no s'externalitzés, ja que això estava prohibit contractualment.

Consulteu per a més informació Notícies de Tailàndia del 8 de febrer.

Foto: Els agents de Kuchinarai (Kalasin) segueixen treballant en un edifici d'emergències. La seva oficina va ser enderrocada, però la nova construcció s'ha aturat.

– Els archienemics UDD (camisetes vermelles) i PAD (camisetes grogues) han arribat a un acord per presentar dues propostes d'amnistia. Dijous, el líder de la Camisa Vermella, Korkaew Pikulthong, i el membre central de la Camisa Groga, Parnthep Pourpongpan, van venir al Parlament a invitació del vicepresident de la Cambra per discutir una altra proposta d'amnistia.

Korkaew i Parnthep van acordar una proposta per concedir l'amnistia a les persones que van violar l'estat d'emergència fa 5 anys [és a dir, camises grogues] i una proposta per crear un comitè per avaluar si altres també són elegibles per a l'amnistia. No només el partit governant Pheu Thai, sinó també el partit de l'oposició Demòcrates i l'esposa d'un general assassinat a trets el 2010, haurien de votar en aquest comitè. El PAD no ocupa un lloc a la comissió perquè no vol ser utilitzat com a carretó per a les demandes d'amnistia.

A més de les dues propostes en què es van posar d'acord els galls, hi ha tres propostes més d'amnistia. Organitzen l'amnistia per a totes les persones detingudes per delictes polítics entre setembre de 2006 (cop d'estat) i maig de 2011 (fi de les protestes de la Camisa Vermella). Van ser presentats per l'UDD, el Comitè Independent per a la Promoció de l'Estat de Dret i Nitirat, un grup d'advocats de la Universitat Thammasat. Es diferencien en detalls i procediment. La proposta de Nitirat va més lluny [també concediria l'amnistia de Thaksin], però tots tres exclouen els autors de crims.

Durant la consulta també es va parlar de la posició de l'exprimer ministre Thaksin, que va ser condemnat a 2008 anys de presó el 2 i contra el qual encara queden pendents diversos casos. El líder de la Camisa Vermella, Korkaew, ha afirmat que s'ha discutit la possibilitat d'excloure Thaksin de l'amnistia, però "el resultat de les consultes encara ha de representar les opinions de tot el grup".

– El govern demanarà en préstec no 2,2 bilions de baht, sinó 2 bilions per a inversions en infraestructures. El ministre Kittiratt Na-Ranong diu que la quantitat s'ha reduït per limitar el deute nacional, que actualment se situa en poc més del 40 per cent del producte interior brut, al 50 per cent. El gabinet examinarà la proposta a mitjans de març i es presentarà al Parlament a principis d'abril.

Dels 2 bilions de baht, 1,6 bilions de baht es destinaran als ferrocarrils i d'aquests 753 milions de baht estan destinats a la construcció d'una línia d'alta velocitat. 386 milions de baht són per a línies de metro, 95,5 milions de baht es destinen als ferrocarrils i 372 milions de baht són per a la construcció de vies de ferrocarril amb una amplada diferent.

Els Ferrocarrils són el nen problema. Tenen una pèrdua acumulada de 100 milions de baht. Segons les xifres del Banc Asiàtic de Desenvolupament (ADB), el nombre de passatgers ha disminuït un 1992 per cent des de 40 i la quantitat de mercaderies ha disminuït un 2002 per cent des de 30.

James Leather, especialista en transport de l'ADB, va dir que la primera prioritat hauria de ser transferir el deute al govern alhora que una recapitalització de 3 milions de bahts. "Els ferrocarrils amb un volum de passatgers tan baix com el SRT [ferrocarril estatal de Tailàndia] no poden pagar els costos d'infraestructura de les operacions". Segons Leather, el manteniment adequat dels rails costa 6,5 milions de baht anuals, però l'SRT no ha tingut cap capacitat financera per mantenir els rails durant els darrers 30 anys.

– El Consell Electoral de Bangkok encara ha de pronunciar-se formalment sobre les peticions de dos candidats independents per al càrrec de governador de Bangkok per prohibir les urnes. Però Somchai Jeungprasert, membre del Consell Electoral, diu que les agències de recerca tenen dret a publicar els resultats de les enquestes d'opinió, sempre que no violin les regles electorals locals.

Només quan les enquestes enganyen o manipulen deliberadament el públic per persuadir els votants a triar un candidat concret, contravinguin la Llei d'eleccions locals. Quan es presenta una denúncia, el Consell Electoral l'ha d'investigar. La violació comporta una pena de presó d'1 a 5 anys, una multa de fins a 100.000 baht i la prohibició de votar durant 5 anys.

Els dos candidats independents s'han queixat que les enquestes només presten atenció als candidats del partit governant Pheu Thai i del partit de l'oposició Demòcrates i ignoren els candidats independents. Enganyarien els votants. En la seva petició, els peticionaris no escriuen quines enquestes estan implicades. Quatre organismes han publicat ara els resultats de les enquestes. El 3 de març, els habitants de Bangkok aniran a votar.

- Els líders musulmans i els residents al sud devastat per la violència han burlat la idea del viceprimer ministre Chalerm Yubamrung d'imposar un toc de queda limitat. Això només empitjora la situació, diuen. El toc de queda és ineficaç i impedeix que els residents guanyin els seus ingressos.

Chalerm va llançar la idea dimecres després dels assassinats a Yaring (Pattani) de grangers de Sing Buri i a Krong Pinang (Yala) de quatre venedors de fruites de Rayong. Chalerm discutirà la idea amb els serveis de seguretat divendres.

El ministre Sukumpol Suwanatat (Defensa) ja ha anunciat que no creu necessari un toc de queda i aquesta posició irrita Chalerm. "Si Sukumpol ho sap millor, hauria de fer-se càrrec de la meva feina". Sukumpol ara nega que no estigui d'acord amb el toc de queda. 'La proposta ha provocat reaccions diverses. Totes les opinions s'han de valorar. Si les autoritats decideixen imposar un toc de queda, que així sigui".

– L'Organització de la Cooperació Islàmica (OCI), que el novembre de l'any passat va qualificar d'"escàs" el progrés del govern al Sud, ha moderat una mica el seu to. Tailàndia és més cooperativa amb l'OIC per resoldre els problemes del sud profund. El govern està millorant pel que fa a la informació.

Una declaració amb aquest text es va emetre després de la 12a sessió de la Conferència de la Cimera Islàmica al Caire. El govern tailandès està satisfet amb la declaració. A finals de gener, una delegació de l'OCI, acompanyada pel ministre Surapong Tovichatchaikul (Afers Exteriors), va visitar la zona.

– Una joguina robot Furby que costava 2.990 baht, ofert a través d'Instagram, que la gent volia, perquè la joguina costa 5.500 baht a la botiga. Unes 52 persones van pagar l'import, algunes de les quals van demanar un gran nombre alhora, però el Furby mai es va lliurar. La policia ha detingut ara una dona. Va declarar que havia transferit l'import rebut, per un total de 7 milions de baht, al "venedor real". Està pendent una ordre de detenció contra un còmplice.

– El Consell d'Administració de Thai Airways International s'ha inclinat davant les demandes salarials del sindicat, que es van veure reforçades per una vaga de personal terrestre al gener. Els empleats que guanyen menys de 30.000 baht rebran un augment salarial del 7,5 per cent, amb salaris més alts pagats un 5,75 i un 4 per cent; mitjana del 6,77%. També es destinarà un import de 300 milions de baht a bonificacions, que es repartiran entre els 26.000 empleats.

– Unes dues-centes persones van assistir ahir a una audiència pública sobre un projecte de llei que preveu la igualtat de drets matrimonials a les parelles del mateix sexe. La reunió va ser organitzada pel Departament de Drets i Llibertats i la Comissió d'Afers Jurídics de la Cambra.

El comitè va començar a treballar en el projecte de llei l'any passat després que una parella masculina que volia casar-se va presentar una denúncia. S'estan celebrant tres audiències més sobre el projecte de llei.

Segons el president del comitè, Viroon Pheunsaen, la llei no es canviarà, però les parelles tindran l'oportunitat de registrar legalment la seva relació en una anomenada "associació civil".

– El departament d'autopistes accelerarà els treballs a l'autopista fins al port d'aigües profundes de Laem Chabang per resoldre problemes crònics de trànsit. Al port, la carretera s'ampliarà a 14 carrils. Es plantegen altres projectes. Cada dia arriben al port 60.000 vehicles. Els problemes de trànsit són especialment greus els dimecres i dissabtes. El port gestiona 6 milions de TEU anuals (contenidors d'unitats equivalents a 20 peus).

– El guanyador del Premi Nobel Harold Kroto està preocupat per la disminució de l'interès tant dels estudiants com dels professors per les assignatures de ciències, malgrat que la tecnologia juga un paper cada cop més important. "Les creences i supersticions personals encara tenen una influència més gran sobre les persones que els fets basats en motius científics".

Kroto va ser un ponent clau a la quarta reunió anual de la International Peace Foundation 'Ponts: diàlegs cap a una cultura de pau'. Segons el títol de la foto, també va ensenyar a la Shrewsbury International School de Bangkok.

– Aquest mes és un mes emocionant per a Tailàndia, perquè es decidirà si Tailàndia es mantindrà a la llista de seguiment de nivell 2 de l'informe nord-americà sobre el tràfic de persones, deixarà un pas o se n'eliminarà. El Ministeri d'Ocupació espera això últim.

Tailàndia ha ampliat el període de verificació per als treballadors estrangers en tres mesos a partir del 14 de desembre, segons el director general del Departament d'Ocupació. Un cop els migrants han passat per això, són legals i tenen dret als serveis socials.

La llista de seguiment de nivell 2 inclou països que estan fent massa poc per combatre el tràfic de persones. Si Tailàndia acaba a la llista de seguiment de nivell 3, s'esperen sancions comercials.

– El Partit Demòcrata va llançar ahir el Future Innovative Thailand Institute. Aquest institut independent treballarà durant tres anys amb l'aportació de la població en un pla de desenvolupament nacional amb objectius que s'han d'assolir el 2020. L'economia, l'educació i l'administració van ser escollides com a tres primeres àrees d'estudi.

Malàisia va iniciar un procés similar fa 20 anys, va dir Surin Pitsuwan, exsecretari general de l'ASEAN que dirigirà l'institut. Això ha provocat un augment de la renda mitjana per càpita fins a 9.000 dòlars (268.110 baht) per any. A Tailàndia, actualment és de 4.000 dòlars.

– La policia de Nakhon Si Thammarat ha detingut tres membres d'una xarxa de drogues liderada per un antic reclus de la presó central de Nakhon Si Thammarat. Aquest home ha estat traslladat a la presó de Bang Kwang a Nonthaburi, però encara està traficant drogues. Durant la detenció es van decomissar droga, munició, efectiu i quatre cotxes. Els tres van poder ser detinguts gràcies a la declaració d'una dona prèviament detinguda.

A la província de Songkhla, la policia va aconseguir un èxit similar. S'hi van detenir dues persones i es van decomissar droga amb un valor al carrer de 140.000 baht. Un tercer home va ser detingut en una operació encoberta i posteriorment va ser detingut un noi de 17 anys.

– L'Associació Tailandesa de Comerç de Tabac s'oposa al pla del Ministeri de Salut d'augmentar les imatges dissuasives dels paquets de cigarrets del 55 al 85 per cent de la superfície. Els petits venedors ho patirien, diu l'associació, i no hi hauria espai per proporcionar informació sobre els productes. Si s'aprova el pla, Tailàndia superarà Austràlia, on les plaques cobreixen el 82,5 per cent de la superfície.

– El peix del parc industrial 304 de Prachin Buri conté concentracions de mercuri més altes que el límit prescrit, diu el departament de control de la contaminació. El PCD va examinar 23 mostres de dos rius i sis canals al districte de Si Maha Phot. No es van mesurar concentracions perilloses a les mostres d'aigua i sediments.

– L'ús de xarxes de pesca "destructives" està prohibit a algunes parts del golf de Tailàndia entre divendres i 15 de maig. Durant aquest període els peixos desoven. La prohibició s'aplica a 26.400 quilòmetres quadrats de mar a Prachuap Khiri Khan, Chumphon i Surat Thani. Al verat, en particular, li agrada posar-hi ous. L'any passat, les poblacions de peix van augmentar 2,34 vegades després de la prohibició de tres mesos.

Notícies econòmiques

– 'Baixant el tarifa política, tal com defensa el ministre d'Hisenda i el món empresarial, seria un greu pas en fals. La reducció de la taxa podria provocar una inflació més alta i una bombolla de la riquesa interna i, finalment, podria provocar un problema més greu en el futur". Això és el que va dir Raymond Maguire, estrateg de Tailàndia del banc suís UBS AG.

Edward Teather, economista sènior asiàtic del mateix banc, fins i tot defensa un augment de la taxa tarifa política, per refredar els preus immobiliaris i frenar la inflació a mesura que l'economia mundial s'enforteix i la situació interna millora. Teather creu que el fort poder adquisitiu de Tailàndia i un augment de la inversió atraurà més capital a finals d'any. No considera inconcebible que el Comitè de Política Monetària del banc central... tarifa política per tant, va augmentar del 2,75 al 3,5 per cent.

"Esperem", diu Teather, "que el banc central endurirà la política a finals d'any alhora que permetrà que el baht pugi. El fort baht traslladarà la càrrega d'aquest enduriment de l'economia nacional als exportadors. S'espera que el baht augmenti ràpidament respecte al dòlar aquest any, però l'impacte sobre les exportacions és menys significatiu del que sembla, ja que la quota nord-americana de les exportacions és només del 10 per cent".

Tailàndia pot continuar competint pel preu, prediu Teather, perquè les monedes d'altres socis comercials també s'apreciaran. "Una recuperació del dòlar de Singapur i el ringgit de Malàisia després de mitjans d'any hauria d'alleujar les preocupacions dels exportadors".

– Orient Thai Airlines, la primera companyia aèria de pressupost de Tailàndia, ha retallat els seus vols programats sota la pressió de la competència ferotge i ara s'està centrant completament en el rendible mercat xàrter. El mes passat, l'aerolínia va finalitzar els seus vols de Don Mueang a Chiang Rai i Hat Yai. El que queden són dos vols diaris a les rutes Bangkok-Chiang Mai i Bangkok-Phuket. Ambdues es consideren rutes bàsiques i són mantingudes principalment per l'empresa per no perdre la llicència.

Els xàrters transporten principalment turistes xinesos a Tailàndia. Ho estan fent relativament bé i no es veuen afectats per la competència al mercat nacional, especialment de Thai AirAsia. Orient Thai Airlines fa 18 anys que va transportar 290.000 xinesos a Tailàndia l'any passat.

La retallada dels vols nacionals també es deu a l'exigència del Departament d'Aviació Civil de contractar un determinat percentatge de pilots tailandesos. L'empresa ja ha estat multada tres vegades per un total d'1,5 milions de baht perquè no compleix o no compleix aquest requisit. I de nou amenaça una multa. Els pilots tailandesos són difícils d'aconseguir. Prefereixen volar amb companyies aèries a l'Orient Mitjà on poden guanyar més.

– És probable que el sistema d'hipoteques de l'arròs generi una pèrdua d'uns 2011 milions de baht per a la temporada 2012/60, el mateix que el sistema de garantia de preus del govern d'Abhisit. Ja s'han anunciat les xifres definitives de la primera collita, és a dir, una pèrdua de 20 milions de baht; la pèrdua de la segona collita és una estimació, segons el Banc d'Agricultura i Cooperatives Agràries [que prefinança el sistema hipotecari].

La temporada 2011/2012 es van oferir 21,6 milions de tones d'arròs: 6,9 milions de tones en la primera collita i 14,7 milions de tones en la segona collita. El cost total va ser de 200 milions; el càlcul de la pèrdua de 20 milions de baht a la primera collita es basa en els preus del mercat. La pèrdua de la segona collita pot augmentar encara més perquè la qualitat de l'arròs emmagatzemat disminueix, fent que el preu de venda baixi.

2012 milions d'agricultors participen en el sistema hipotecari la temporada 2013/2012 (octubre 2013-setembre 1,3). Fins ara, han hipotecat 9,33 milions de tones d'arròs per valor de 151 milions de baht.

Els agricultors que participen en el sistema reben 15.000 baht per una tona d'arròs blanc i 20.000 baht per una tona d'Hom Mali (arròs gessamí), preus que són aproximadament un 40 per cent per sobre del preu de mercat.

– Tailàndia té 338 plantes de biogàs amb una capacitat total de 637 milions de cmpd (metres cúbics per dia) i 71 estan en fase de disseny o s'estan construint. Quan s'acabi, la capacitat serà d'1,4 milions de cmpd, molt més del que es preveia anteriorment, segons l'Oficina de Política i Planificació Energètica (Eppo).

El secretari general Suthep Liamsiricharoen diu que la capacitat arribarà als 1,41 milions de cmpd en pocs anys. Des que el govern va anunciar l'any 2008 que volia estimular l'ús de biogàs, Eppo ha rebut 414 sol·licituds. L'any passat, la xifra va augmentar molt a mesura que van augmentar els preus de l'energia. El biogàs també és popular perquè el Fons de Conservació d'Energia ofereix compensacions i préstecs bons.

De les instal·lacions en ús, 55 utilitzen oli de palma, 25 midó, 24 aliments processats, 6 etanol, 2 cautxú i la resta altres materials.

www.dickvanderlugt.nl – Font: Bangkok Post

7 respostes a "Notícies de Tailàndia - 9 de febrer de 2013"

  1. teu diu amunt

    753 milions de TBH (= 19 milions d'euros) per a HSL Bangkok/Chiangmai??? Ja s'han pagat 125 milions d'euros per HSL South (7 km). Segons aquesta quantitat/distància, es necessitarien aproximadament 750 milions d'euros (= 42 milions de TBH) per a 1.600 km. Ara, els costos laborals són una mica més barats aquí, però d'altra banda, el terreny (segurament els últims 250 cap a Chiangmai) és una mica més difícil que el tram entre, per exemple, Rotterdam i Brussel·les.

    Crec que, a més del temps estimat (3 anys de temps de construcció), l'estimació de costos és massa optimista i també manca molt de sentit de la realitat.

    Això serà un drama i, si mai passa, resultarà que l'explotació també causarà problemes. es fa massa car i no pot competir gens amb els avions.

    Els diners es podrien utilitzar millor per mantenir millor la infraestructura actual.

    • Dick van der Lugt diu amunt

      @ Teun Els 753 milions de baht no són els costos de construcció de la línia d'alta velocitat, perquè hi ha finançament públic-privat. No sé quant costarà la construcció.

      • teu diu amunt

        Dick,

        D'ACORD. Per tant, serà fins i tot (molt) més car i, efectivament, equivaldrà a la quantitat/inversió indicada/assumpta per mi. Això no passarà d'aquí a 3 anys de totes maneres i si comenceu a comptar amb la part posterior de la caixa de cigars, aviat veureu que no es podrà fer mai.

        És un somni de pipa! És per això que a Air Asia, entre d'altres, no li preocupa gens. Els Països Baixos simplement haurien de vendre els Fyras i després haurien de funcionar per les vies existents. El producte italià probablement ho pot fer.

        Esperarem a veure quan aquesta idea desapareix en silenci de l'escena.

        • Dick van der Lugt diu amunt

          @ Teun Per què creus que és un somni? La Xina i el Japó estan ansiosos per construir i cofinançar la línia. Això és especialment important per a la Xina perquè la línia contínua dóna accés a la Xina a un important mercat de vendes. Que la línia es construeixi d'aquí a 3 anys també em sembla poc plausible donat el terreny per on ha de passar la línia.

          • teu diu amunt

            Dick,

            No és la intenció que hi hagi una línia HSL? O es convertirà en una línia normal per on circulen els trens de mercaderies. Al meu entendre, una combinació no és realment possible.
            De moment, l'HSL (?) anirà de Bangkok a Chiangmai. Per tant, encara no hi ha una obertura real. I ampliar la línia per Myanmar o Laos també em sembla un pla plurianual. Si la Xina va a cofinançar, és principalment per guanyar diners, igual que amb les autopistes de peatge. I crec que això no s'espera en els propers anys.

            Així que, de moment, em quedo amb un globus aerostàtic. I pel que fa al punt (és a dir, si Air Asia té raó o no en no preocupar-se per aquest pla), segueixo sent l'opinió que Air Asia té raó en dir que n'espera poca competència.

  2. Ruud NK diu amunt

    El fet que la UDD i el PAD estiguin en consulta és una bona notícia. Podria posar fi als problemes dels darrers anys. Tanmateix, avui dissabte, la primera ministra no n'ha dit res en la seva xerrada setmanal a la televisió. Per tant, tinc forts dubtes sobre el resultat.

    • Dick van der Lugt diu amunt

      @ Ruud NK No tan pessimista Ruud. Després d'anys de criticar-se mútuament i de no asseure's mai junts a la taula, el vicepresident ha aconseguit reunir representants d'ambdós camps. Això en si mateix és un èxit. Em sembla remarcable que les samarretes grogues hagin estat representades pel seu portaveu. Els líders del PAD s'han quedat a casa. Crec que aquest tipus de processos de reconciliació es produeixen a passos molt petits i, de vegades, dos passos endavant i un pas enrere. El futur ho dirà.


Deixa un comentari

Thailandblog.nl utilitza cookies

El nostre lloc web funciona millor gràcies a les cookies. D'aquesta manera podem recordar la teva configuració, fer-te una oferta personal i ajudar-nos a millorar la qualitat del lloc web. llegir més

Sí, vull un bon lloc web