Notícies de Tailàndia – 16 de setembre de 2012
I de nou Sukothai ha estat afectada per les inundacions, però aquesta vegada deu pobles de la província. Dilluns passat, la ciutat es va inundar després de la ruptura d'un dic del riu.
Hores Regen va provocar una inundació des del bosc de Huay Ma Thoen ahir al matí. L'aigua va arribar tan bruscament i d'hora que els residents amb prou feines van tenir temps de posar les seves pertinences a salvo. Moltes cases i conreus van quedar malmesos. L'aigua va assolir altures de 50 cm a 2 metres en alguns llocs. Moltes carreteres es van tornar intransitables. Soldats de la veïna província de Phitsunalok i personal del Departament Forestal han estat enviats a la zona afectada per ajudar en les evacuacions.
- A la província de Phrae, l'abocador de l'embassament de Ban Mae Sin es va desbordar i va inundar diversos pobles. Més de 200 llars es van veure afectades. En un principi, els veïns pensaven que el terraplè de l'embassament s'havia ensorrat, però no va ser així.
- A la província de Phitsanulok, els soldats van a reparar un pont sobre el riu Yom, que va ser danyat pel fort corrent d'aigua el 13 de setembre. Des d'aleshores, els habitants de dos pobles han quedat allunyats del món exterior. Es preveu que les obres de reparació durin dos dies.
- Fins ara, 22.500 rai de camps en tres districtes de Phitsanulok han estat destruïts per l'aigua. Set districtes han estat declarats zona de desastre.
- Els residents de Phayao han estat advertits d'un possible flux d'aigua del bosc.
– El ministre Boonsong Teriyapirom (Comerç) està segur: Tailàndia segueix sent el primer exportador mundial d'arròs. Però en realitat això ni tan sols importa sempre que els agricultors puguin vendre el seu arròs per un preu més alt, diu. I ho fan perquè el govern compra l'arròs als agricultors a preus que són un 1 per cent per sobre dels preus del mercat.
Segons Boonsong, el sistema hipotecari de l'arròs no té cap efecte advers sobre les exportacions. "Si aquest fos el cas, significaria que veníem menys a un preu més baix". Diu que ha signat acords per a la venda de 7,3 milions de tones d'arròs a Indonèsia, Xina, Bangla Desh, Guinea, Costa d'Ivori i Filipines. Aquest arròs es lliurarà els mesos de maig i juny de l'any vinent. Després de la venda, queden 4 milions de tones.
– Nombroses famílies riques i alts funcionaris s'han apoderat il·legalment de terres en un assentament d'autoajuda [?] a la província de Nakhon Ratchasima. Aquella terra estava destinada als residents afectats per la construcció de la presa de Lam Takhong, als agricultors sense terra i als que abans feien servir la terra. Així ho ha resultat una investigació de la Comissió Anticorrupció del Sector Públic.
Els il·legals poden haver-se aplicat amb fals pretext a la cooperativa que gestiona l'assentament, i probablement els funcionaris no ho van comprovar. Una llista de socis de la cooperativa mostra que nombroses famílies benestants es van fer socis entre 1994 i 1996.
– Tres guardaparamilitars i un cuidador van ser afusellats i cremats dissabte a primera hora del matí al districte de Muang (Yala). Estaven en una camioneta, que va ser incendiada i va ser incendiada. La policia va trobar més d'un centenar de cartutxos. Els fusells M16 dels rangers van ser robats.
A Cho Aitong (Narathiwat), les autoritats van trobar dissabte una gran bossa de plàstic que contenia materials per a la fabricació de bombes i municions en una plantació. També va ser detingut un home de 23 anys sospitós d'haver fet detonar una bomba que va ferir dos soldats a principis del mes passat.
– Abdullah bin Abdul Mohsin al-Turki, secretari general de la Lliga Mundial Musulmana (MWL), amb seu a l'Aràbia Saudita, va arribar ahir a Bangkok. Juntament amb altres líders religiosos, assisteix de dilluns a dimecres a un seminari dedicat a la religió i les iniciatives de pau. El seminari està organitzat pel MWL, Religions for Peace International i l'Institut d'Estudis de Drets Humans i Pau de la Universitat Mahidol.
– El Ministeri d'Agricultura ha deixat temporalment de comprar cautxú a la província de Nakhon Phanom, perquè s'ha comprovat que els comerciants es fan passar per agricultors per aprofitar el preu garantit del govern. Una investigació ha demostrat que van vendre 70 tones de cautxú per 6,5 milions de baht.
Els comerciants havien comprat el cautxú a pagesos que no tenien diners i no volien vendre'ls al govern perquè llavors haurien d'esperar molt de temps pels seus diners. Els pagesos donaven per fet que rebien menys diners que en el programa de govern.
-Unes tres mil camises vermelles van fer un tastet de la concentració dimecres al Monument a la Democràcia dissabte. Aleshores, fa 6 anys que el govern Thaksin va ser enderrocat. Alguns camises vermelles van criticar l'UDD (Front Unit per la Democràcia contra la Dictadura) i el govern, que diuen que no estan fent res per ajudar els camises vermelles encara empresonades.
Notícies econòmiques
– En comparació amb Singapur i Hong Kong, els viatgers a Bangkok utilitzen molt poc el metro. A Bangkok, menys del 6% agafa el metro diàriament, a Singapur el 40% i a Hong Kong el 44%.
No obstant això, el nombre de passatgers augmenta. L'any fiscal 2011-2012, el BTS (el metro terrestre) va registrar un creixement de passatgers del 21% i s'espera un creixement del 2012 al 2013% el 12-15. [L'any fiscal va de l'1 d'octubre a l'1 d'octubre.]
Daniel Ross, director financer i cap d'inversió de l'empresa matriu BTS Group Holdings Plc, diu que el creixement dels passatgers es veu afectat per una sèrie de factors, el més significatiu és l'expansió de la xarxa, que la porta a una proporció més gran dels residents de Bangkok. Altres factors inclouen el desenvolupament immobiliari al llarg de les línies BTS, el creixement de la població, la urbanització, l'augment dels costos del combustible i la congestió del trànsit.
Durant el proper any i mig, la flota de BTS s'ampliarà en un 35 per cent o 55 trens. Els primers ja han arribat d'Alemanya. Després del muntatge i les proves, estaran operatives a l'octubre o novembre. [Un informe anterior esmentava un nombre de 40 trens: 35 d'Alemanya i 5 de la Xina.]
Pel que fa a l'ampliació de la xarxa de metro, Ross assenyala que el govern es compromet a millorar el sistema de transport públic de Bangkok i a accelerar els plans. La xarxa actual de 23,5 quilòmetres amb 23 estacions hauria de tenir una longitud de 2029 quilòmetres el 495.
[La xarxa de metro actual de Bangkok té una longitud de 80 km. El BTS circula per sobre del sòl (24 km/23 estacions), sota terra l'MRTA (21 km/8 estacions). L'enllaç de ferrocarril de l'aeroport (sobre terra) té 8 estacions i té una longitud de 28,5 km. També hi ha dues línies BTS ampliades: Taksin-Wongwian Yai (2,2 km/2 estacions) i la recentment completada línia On Nut-Bearing (5,3 km/5 estacions.
Quatre noves vies estan en construcció i altres cinc estan a la taula. Quan s'hagin instal·lat tots aquests, la xarxa tindrà 2016 km el 236. Font: propietat de Bangkok, suplement de Bangkok Post, 28 d'octubre de 2011]
– El recentment nomenat nou president del consell de Thai Airways International (THAI) espera una muntanya de problemes. L'any passat, la companyia aèria de 52 anys va perdre 10,2 milions de baht, el personal està lluitant, la competència és ferotge, els costos operatius són alts i els preus del combustible estan fluctuants. La qüestió és, doncs, si és la persona més adequada per al càrrec, perquè no té experiència en aquest àmbit, diu una font anònima.
Un pilot tailandès que porta molt de temps al voltant, es manté una mica al nivell. "Per ser sincers, no coneixem molt bé la seva carrera". Altres, també anònims, que l'han conegut el descriuen com una persona coneixedora i amb una personalitat amable. "Sembla que té una bona comprensió de gestionar un negoci".
Sorajak Kasemsuvan (57 anys) és doctor en Dret per la Universitat de Londres. Actualment és president de l'emissora governamental MCOT.
– Després d'una llarga demora, la Junta d'Inversions (BoI) ha aprovat els criteris per a l'establiment d'una planta de reciclatge de pols d'acer. La condició és que només s'utilitzin matèries primeres disponibles a Tailàndia.
El ministre Kittiratt Na-Ranong (Finances) diu que aquesta fàbrica és adequada per a Tailàndia perquè recicla residus perillosos. A més, la sortida es pot utilitzar com a matèria primera, de manera que ja no cal importar-la. [L'article no indica a quin producte final es refereix el ministre ni on i com es pot utilitzar.]
El ministre Pongsvas Svasti (Indústria) diu que s'hauria de minimitzar l'impacte sobre el medi ambient i la ubicació, ja que és una substància classificada com a perillosa
D'entre les sol·licituds que es poden presentar fins a finals de novembre, el BoI seleccionarà dues empreses, perquè les fàbriques d'acer a Tailàndia no produeixen més de 100.000 tones de pols d'acer. Quan es produeixi més pols d'acer en el futur, el BoI pot admetre més empreses, diu Pongsvas.
– Durant els últims sis anys, els centres comercials de barri han sorgit com bolets a costa dels grans centres comercials. Tenen un disseny atractiu i estan situats a prop del domicili del consumidor, la qual cosa fa que el seu nombre a Bangkok superi amb escreix el dels hipermercats. "L'estil de vida dels habitants de Bangkok ha canviat després de les inundacions de l'any passat", va dir Surachet Kongcheep, director d'investigació sènior de la consultora immobiliària Colliers International Thailand.
Mentrestant, els grans no estan asseguts, perquè han introduït fórmules més petites com Mini Big C, Lotus Express i Talad Lotus. El desenvolupament dels grans centres comercials s'ha trobat amb problemes en els darrers anys a causa de l'oposició dels veïns i les normatives més estrictes. Però els nous centres comercials de barri estan florint com mai. Han fet que el seu disseny sigui més atractiu i intenten diferenciar-se dels competidors per atraure més clients.
– El Mitsubishi Mirage es ven com a pastissos calents a Tailàndia i Japó. Des del seu llançament al març, s'han venut 13.997 unitats de l'ecocar a Tailàndia, cosa que li dóna al model una quota del 30 per cent de l'ecomercat. S'han encarregat 36.000 unitats més; tenen un termini de lliurament de 4 mesos.
La resposta aclaparadora és encara més notable tenint en compte que uns 10.300 Mirage han estat retirats després que 11 cotxes tenien un mal funcionament dels indicadors de combustible. Les inspeccions dels vehicles retirats estan en curs i s'acabaran en breu. Mitsubishi atribueix les vendes ràpides a l'eficiència del combustible, la comoditat de conducció i una relació preu-producte favorable.
Mitsubishi va començar a exportar el Mirage al Japó al juliol. Ara s'han venut 1.792 i 9.270 estan en comanda. El volum de producció de la fàbrica de Laem Chabang (Chon Buri) passarà aviat de 4.000 al mes a 5.000 a 6.000.
[Amb una producció de 6.000 al mes, arribo a un termini de lliurament de fins a 6 mesos per a Tailàndia; excloent comandes per al Japó.]
www.dickvanderlug.nl – Font: Bangkok Post