Notícies de Tailàndia – 15 de setembre de 2013
Això és tot, la pintura malmesa que, segons la superstició, és responsable dels molts descarrilaments a la xarxa ferroviària de Tailàndia. El quadre de 48 anys està penjat a la seu del Ferrocarril Estatal de Tailàndia (SRT). És clarament visible que està danyat als rails, i això no pot ser una coincidència (vegeu també la foto de la pàgina d'inici).
A partir de demà, l'SRT repararà el tram de la via entre l'estació de Sila-art (Uttaradit) i Chiang Mai durant 45 dies. Aquí és on es van produir la majoria dels descarrilaments. En la primera fase de l'obra es corregiran els revolts pronunciats [?] i es substituiran travesses i baranes antigues.
En la fase 2, després de 15 dies, es revisaran els quatre túnels del traçat: es reforçarà el llit parcialment de terra sobre el qual es troben les baranes i es substituiran les travesses de fusta per altres de formigó. Segons l'article, són una mica més alts que els de fusta, per la qual cosa s'espera que després de les reparacions el tren encara pugui passar pels túnels. O ara estem rebent trens que s'enganxen al sostre del túnel? El túnel més llarg dels quatre, el Khan Tan, mesura 1 quilòmetre.
Hi ha deu autobusos desplegats entre les dues estacions. Han de transportar els 2.000 passatgers que normalment viatgen entre Bangkok i Chiang Mai cada dia. Dos serveis de tren es cancel·len per complet a causa de l'hora d'arribada desfavorable: el tren de les 18:1.57 des de Bangkok (arribada Silpa-art 19.35:3.27) i el tren de les XNUMX:XNUMX (XNUMX:XNUMX).
– Més de sis-cents agricultors de cautxú van aixecar ahir dos blocs de carreteres a Nakhon Si Thammarat: a la carretera 41 i a la cruïlla de Khuan Nong Hong, a 10 quilòmetres de distància, llocs que havien ocupat anteriorment. Els pagesos demanen que el viceprimer ministre Pracha Promnok, que s'encarrega del tema del cautxú, signi un acord amb els pagesos.
Però el front camperol està dividit. Ahir, representants de catorze províncies del sud, Prachuap Khiri Khan i Phetchaburi, es van reunir a Nakhon Si Thammarat amb Thawach Boonfueang, secretari adjunt del primer ministre. Cinc províncies van signar un acord amb ell, les onze restants es van negar perquè Pracha no hi era. Segons els dissidents, no obstant això, estan satisfets amb l'oferta del govern: una subvenció de 2.520 baht per rai, sempre que també s'apliqui als pagesos que no són propietaris de la seva plantació.
I aquí és on pessiga la sabata. Pramuan Pongtawaradej, membre del Parlament de Prachuap Khiri Khan (demòcrates), va dir que nombrosos agricultors han estat involucrats durant molt de temps en procediments legals amb el govern sobre la propietat de la terra. Segons aquests pagesos, ja estaven treballant el terreny abans de ser declarat zona forestal protegida. Sense directrius clares del govern, espera que esclatin noves protestes.
Tres-cents agricultors es van reunir ahir al mercat Thammarat de Bang Saphan (Prachuap Khiri Khan). Van demanar claredat al govern sobre la decisió [que s'hauria pres] de pagar també la subvenció als pagesos que no són propietaris de la terra. Segons ells, es tracta d'una àrea de 160.000 rai a Bang Saphan i Bang Saphan Noi.
– El Consell d'Administració de Thai Airways International (THAI) ha decidit no vendre un Airbus A340-500 amortitzat a la companyia britànica AvCon Worldwide Ltd, que actua en nom d'un príncep de l'Aràbia Saudita. El valor en llibres del dispositiu és de 66 milions de dòlars, però THAI només obtindria 23 milions de dòlars per ell.
Segons el consultor, aquest valor en llibres és molt exagerat. El preu actual de mercat, tenint en compte el nombre d'hores de vol, oscil·la entre els 15 i els 18 milions de dòlars. A més, l'avió en qüestió està mal mantingut i el permís de vol ha caducat. Una font de THAI confirma que el valor en llibres és massa alt, però el Consell creu que l'oferta és massa baixa. Ja s'ha fet un dipòsit al dispositiu. THAI va intentar reemborsar-ho, però AvCon no va tornar els diners. El dispositiu s'hauria d'haver lliurat a finals del mes passat.
THAI va posar a la venda quatre Airbus A340-500 amortitzats a principis d'aquest any. AvCon havia volgut comprar els quatre, però THAI només va acceptar vendre un dispositiu. Segons el president tailandès Sorajak Kasemsuvan, THAI no sabia que el príncep saudita era el comprador, però una font d'AvCon diu que el príncep havia confirmat la compra per escrit i que la confirmació s'adjuntava a l'oferta formal d'AvCon.
Un home de relacions públiques d'AvCon diu que el príncep saudita esperava que la venda millorés les relacions entre els dos països. S'ha vist seriosament alterat des del 1989, quan un tailandès que treballava al palau del príncep Faisal va robar joies. I també hi ha un problema amb els saudites assassinats a Bangkok. En ambdós casos, Tailàndia no ha aportat cap claredat. Una font de THAI creu que AvCon va revelar el nom del comprador en un esforç per mantenir el preu de venda baix.
– Dos soldats van morir i quatre més van resultar ferits en un atac amb bomba a Khok Pho (Pattani) ahir al matí. Els soldats anaven en una camioneta. El missatge no dóna més detalls.
Des que la violència va esclatar al sud el 2004, 5.377 persones han mort i 9.513 han resultat ferides, segons les xifres de Deep South Watch. Els empleats públics han estat el principal objectiu durant els últims vuit mesos. Fins al 18 d'agost d'enguany, 226 persones van morir i 550 persones van resultar ferides: 98 civils i 128 persones al servei públic. És la primera vegada que el nombre de víctimes civils és menor que el nombre de víctimes entre els empleats del govern. La majoria dels incidents s'han produït en rutes que es controlen regularment. La província de Narathiwat va tenir el nombre més alt d'atacs.
Segons la policia reial tailandesa, ara els insurgents estan matant principalment funcionaris del govern per intentar obtenir el suport de la població i reforçar la seva posició de negociació en el diàleg de pau amb el govern.
– Parts de Koh Chang (Trat) estan sota l'aigua, cosa que fa que algunes atraccions turístiques siguin inaccessibles, com ara Ban Salak Kok, Ban Salad Petch i Ban Jek Bae. Hi ha 80 cm d'aigua com a conseqüència de l'aigua que ha sortit de les muntanyes. Quan l'aigua continuï pujant, l'accés a la cascada de Khlong Plu es tancarà.
El Centre Nacional d'Alerta de Desastres ha emès avisos de pluja intensa per a quatre províncies de l'est: Trat, Chachoengsao, Prachin Buri i Chanthaburi.
– El president Prasong Weruwana del TAO Tha Dokkam (consell municipal) a la província de Bung Kan té algunes explicacions a fer perquè la seva casa està protegida phayung trobat: 600 blocs per valor de 500 milions de baht. Serien introduïts de contraban a Laos.
– A Wat Bot (Phitsanulok) es van trobar grans quantitats d'arròs cremat al costat d'una carretera. Les autoritats estan investigant si hi ha hagut frau en el sistema d'hipoteques de l'arròs. Un home que té un arrossar a prop ha vist homes abocar sacs i calar-los foc en una parcel·la propietat d'un arrosser.
– Els caçadors furtius que van matar dos guardabosques a la reserva de caça d'Umphang (Tak) dijous estan disposats a lliurar-se. Ho han informat al cap del poble de Ban Sibabo, però encara no s'han confirmat l'hora i el lloc. En el tiroteig també va morir un caçador furtiu i dos guardabosques van resultar ferits. Es diu que els caçadors furtius són Hmong. Un dels caçadors furtius va ser detingut divendres. La reserva encara s'està pentinant per als tres caçadors furtius que queden.
– Durant un fòrum ahir sobre el sistema d'admissió a les universitats, els ponents han demanat la fi de les proves d'accés pròpies de les universitats, fora de la prova central. Això afavoriria els nens de famílies benestants, ja que poden pagar les taxes d'examen i les despeses addicionals (tutoria, desplaçament i allotjament).
El ministre Chaturon Chaisaeng (Educació) ha donat instruccions als serveis educatius pertinents per vincular millor l'examen central amb el que aprenen els estudiants a l'escola, de manera que els estudiants no hagin de prendre classes addicionals.
El president de la Xarxa de Pares i Joves per a la Reforma de l'Educació repta el ministre perquè estableixi una quota per a les universitats. Assenyala que guanyen bé de la seva pròpia prova d'accés.
varia
– Bangkok ara té més de 8 milions de cotxes matriculats, inclosos els 715.000 matriculats al juliol. L'any passat, es van matricular 1.072.040 cotxes després de l'entrada en vigor del programa de primer cotxe del govern. Un informe de l'Àrea de Trànsit i Transports del municipi mostra que la velocitat mitjana dels cotxes durant les hores punta ha disminuït durant els darrers 3 anys.
Els cinc primers on la disminució va ser més alta: Ngam Wong Wan Road (de 39,95 km/h a 24,34 km/h), Si Ayutthaya Road (18,6-14,34), Sukhumvit Road (16,16 -13.15), Phahon Yotin Road (25,32-22,02). ) i la carretera de Ratchadaphisek (40,42-33,34).
El 22 de setembre és el Dia Mundial Sense Cotxes. El municipi espera que els habitants de Bangkok deixin els seus cotxes enrere aquell dia i agafin transport públic. El municipi ven pins per 50 bahts amb el text "Bangkok Car Free Day 2013". La recaptació es destina a la fundació Chaipattana. Els que portin un pin tenen dret al transport públic gratuït des de les 6 del matí fins a la mitjanit del dia 24.
Els ciclistes es reuneixen a Sanam Luang al matí per fer un viatge a CentralWorld. S'esperen 20.000 ciclistes. Formaran una formació a Sanam Luang que simbolitza la bandera tailandesa. Avui també es fa una ruta amb bicicleta; que porta per una ruta històrica.
Comentari
– Tailàndia ha arribat a un "punt de no retorn", escriu el columnista convidat Songkran Grachangnetara Bangkok Post a partir del 14 de setembre. Es refereix a Thai Airways International, la contaminació ambiental i els projectes de construcció desenfrenats, l'estafa de turistes, els monjos xarlatans i el sistema legal que deixa lliures els rics i influents.
Són temes que s'han tractat innombrables vegades al diari, així que em limitaré als elogis que fa. La primera és la Comissió Nacional Anticorrupció ("val el seu pes en or"), que posa els delinqüents on els correspon: entre reixes. Gràcies a la NACC, l'exsecretari d'Estat Pracha Maleenont va ser condemnat a 12 anys de presó. Malauradament, va fugir del país, cosa que els polítics tailandesos són molt bons.
És per això que Apirak Kosayodhin (implicat en el mateix cas: corrupció en la compra d'equips d'extinció d'incendis) rep l'aprovació de Songkran. No va fugir i va esperar la sentència del Tribunal Suprem. Va ser absolt.
El líder de l'oposició Abhisit també rep elogis d'Apirak, tot i que no és un fan seu. En lloc de córrer a l'estranger, lluita contra el dubtós càrrec d'assassinat del Departament d'Investigació Especial per la mort de manifestants el 2010. "Pots dir molt sobre Abhisit, però no és un assassí".
Parlant d'assassins, escriu Songkran, l'assassí condemnat Somchai Khunpleum ("el padrí de Chon Buri"), que va fugir l'any passat mentre estava sota fiança i ha estat detingut de nou, viu una vida còmoda a l'hospital de Chonburi, on està sent mimat per un grup d'infermeres i "torturats pel tracte indigne de la millor atenció mèdica que els diners poden comprar".
Quantes més d'aquestes coses podem suportar, sospira Songkran. És massa tard perquè Tailàndia canviï? Esperem que institucions com la NACC ens puguin salvar de l'abandonament del deure per part de molts dels nostres dirigents, que no mereixen ser anomenats 'funcionaris'.
Notícies polítiques
– El Tribunal Constitucional s'està ocupant. El partit de l'oposició Demòcrates acudeix al Tribunal per posar fi a la proposta de demanar préstecs de 2 bilions de baht per a obres d'infraestructura. Això passarà després que el Parlament hagi debatut i aprovat la proposta en tres lectures. El Parlament ho examinarà en segona i tercera lectura dijous i divendres. 144 diputats han indicat que volen prendre la paraula.
Els demòcrates tenen una àmplia llista d'objeccions. El préstec augmenta el deute nacional a més del 50 per cent del producte interior brut. Les inversions, principalment en línies d'alta velocitat, només s'arriben als 500 anys i, quan s'inclouen els interessos, al cap de 600 anys. Les línies d'alta velocitat tampoc són rendibles, ja que les línies no connecten Tailàndia amb altres països.
Korn Chatikavanij, exministre de finances de l'anterior govern (demòcrata), calcula que fan una pèrdua anual de 20 a 35 mil milions de bahts. Segons Korn, la proposta viola l'article 8 de la constitució, que tracta de la disciplina fiscal i monetària. Ell qualifica d'"inconstitucional" l'endeutament de diners fora del pressupost.
Els demòcrates també recorren ja al Tribunal per bloquejar la proposta de canviar les eleccions al Senat (vegeu Notícies d'ahir de Tailàndia).
Notícies econòmiques
– Vuit de cada deu persones de quatre països asiàtics que compren en línia estan insatisfetes amb la seva compra. Això és segons una enquesta de la japonesa Rakuten Inc a 2.000 compradors en línia a Tailàndia, Indonèsia, Malàisia i Taiwan. Rakuten és l'empresa electrònica més gran del Japó i propietari del mercat tailandès Rakuten Tarad.com.
Segons el director Pawoot Pongvitayapanu, l'enquesta mostra que la qualitat dels productes comprats deixa molt a desitjar i que els llocs web ofereixen massa pocs detalls sobre els productes. S'ha de fer alguna cosa ràpidament, diu. Seria útil que els clients poguessin retornar el producte comprat en un termini de dues setmanes si no estan satisfets.
Els principals criteris que determinen una compra són la qualitat del producte, fotos detallades, preus clars i una bona política de devolució.
– El mercat de l'habitatge de Pattaya no s'inundarà de condominis, perquè els projectes amb un gran nombre de condominis no venuts no sortiran a terra. Quatre projectes amb un total de 1.700 condominis estan actualment en suspens perquè s'han venut menys del 50 per cent dels condominis que normalment requereix el banc.
En el segon semestre de l'any passat i el primer semestre d'aquest any, es van completar 13.152 condominis: un 8,1 per cent menys anualment. L'anomenada taxa d'acceptació és del 48 per cent. Es van comprar 526 unitats al mes en comparació amb les 658 de l'any anterior.
Segons el promotor immobiliari Raimon Land Plc, l'interès dels compradors de Bangkok està augmentant a causa dels promotors immobiliaris amb seu a Bangkok que promouen projectes a Pattaya. Els tailandesos representen el 54% de les compres, 31 nacionalitats han comprat pisos, i el grup més gran són els russos (13%). Els mercats emergents són compradors japonesos i xinesos.
El preu mitjà de venda va augmentar un 21,2 per cent fins als 71.357 baht per metre quadrat, principalment a causa dels preus més elevats del sòl i dels costos de desenvolupament.
– Cap. Karnchang Plc (CK), el constructor de la controvertida presa de Xayaburi a Laos, té com a objectiu projectes d'obres d'infraestructura de 2 bilions de bahts. Està previst que el Parlament doni llum verda aquest mes, després de la qual cosa es podran fer els concursos a finals d'any. La major part dels diners es destina a la construcció de línies d'alta velocitat.
CK ja ha preparat les finances, la maquinària i el personal per a la licitació. L'empresa té suficient capital circulant i no necessita recapitalitzar, diu el vicepresident Prasert Marittanaporn. Bangkok Metro Plc ha signat recentment un contracte amb Karnchang per a la construcció del tram Yai-Rat Burana i Bang Sue-Bang Yai de la línia Purple. Quatre bancs financen la línia.
– ANA Holdings Inc, l'empresa matriu d'All Nippon Airways, la companyia aèria més gran del Japó, està considerant construir un centre de formació de pilots a Tailàndia. L'empresa ja està en procés d'adquisició de Pan Am Holdings Inc, una empresa de formació de pilots. Segons Boeing Co, les companyies aèries asiàtiques necessitaran 20 pilots durant els propers 192.300 anys per mantenir-se al dia amb la compra de nous avions.
www.dickvanderlugt.nl – Font: Bangkok Post
Com és habitual, els tailandesos no busquen els culpables dels descarrilaments de trens i dels accidents d'avió a les seves pròpies files, sinó a un altre lloc. Normalment els estrangers obtenen el Black Pete, però això és massa complicat en aquests casos. Per tant, aquests accidents són culpa dels fantasmes. I no diuen res.
Que fins i tot un president de Thai Airways participi en aquest disbarat supersticiós fa pensar. Relleveu-lo immediatament de les seves funcions i tanqueu-lo amb la gent que pensa que un quadre malmès és la causa dels descarrilaments quotidians.
Moderador: Esteu xerrant.
Benvolgut Hans,
La teva resposta mostra molt poca empatia amb la manera com els tailandesos resolen aquest problema. Per descomptat, el problema també es busca internament. En els darrers accidents de tren, ja s'ha informat que la causa rau en el manteniment inadequat dels trens (no hi ha diners, diuen) i l'escàs personal qualificat (el vincle amb la mala educació en aquest país és evident). És per això que sens dubte els caps rodaran (transferències) als ferrocarrils i a Thai. Es necessita una estona per enfosquir el vincle directe amb els errors comesos. (perd la cara).
A més, no fa mal (o mai) mirar bé la presència d'esperits bons i/o mals. I això passa a tota la societat tailandesa ia tots els nivells, fins al màxim nivell polític. Anomenar aquesta superstició és ignorar el fet que hi ha més entre el cel i la terra que la ciència occidental racional.
Exactament correcte. No tinc absolutament cap empatia amb la manera com els tailandesos tracten accidents i desastres greus. Els caps roden? No ho crec, com a molt alguns bocs expiatoris de nivell inferior.
Sincerament m'he de riure dels teus consells per buscar la presència d'esperits bons i/o dolents. Suposant que tota creença és superstició, el cel no existeix i, per tant, no es tracta de res més. Amb avions i trens assumeixo ciència tècnica objectivament verificable i no hocus-pocus o bruixeria.
Bé... si tota fe és superstició, també ho és la fe en la tecnologia. No hi ha cap ciència tècnica objectivament verificable.
No em preocupa si hi ha creences o supersticions, sinó el menyspreu dels tailandesos per tractar coses com ara els fantasmes.
Segur que els caps rodaran a un alt nivell. Preneu-ho de mi. Tanmateix, això no vol dir que el problema de la incompetència i la corrupció s'hagi resolt. Potser l'esperança dels tailandesos de bon humor no és tan dolenta en aquest sentit i pot ser més efectiva.
Per a un científic com tu, crec que és dolent, estimat Chris, que posis "creença en els fantasmes" i "creença en la tecnologia" al mateix nivell. "Creure en els fantasmes" vol dir: Estic convençut que existeixen esperits que influeixen en les nostres vides. "Creure en la tecnologia" vol dir: estic convençut que la tecnologia ens pot ajudar a resoldre problemes d'aquesta vida d'una manera racional. Dos tipus de "fe".
I després la teva "ignorància dels tailandesos per tractar coses com els fantasmes". Aparentment creus que està bé, però no té sentit posar-hi tot el "tailandès" amb el mateix pinzell. Només conec tailandesos que es riuen d'utilitzar 'cases de la ment' per prevenir accidents, accidents que clarament tenen una causa tècnica verificable. Quan acaben de riure, diuen alguna cosa com: "Deixeu-los muntar cases fantasma si no s'utilitza com a excusa per no fer res". Després de muntar les cases fantasmes, deixeu-los arremangar-se. Els fantasmes no poden reparar les persones que dormen. Aquí el respecte va de la mà de la pràctica. La gent de la terra, aquests tailandesos normals. Només invoquen esperits quan passa alguna cosa per a la qual no poden trobar una explicació racional.
Benvolgut Tino. Pel que sembla, tots els tailandesos budistes "infidels" viuen al nord del país i tots els tailandesos "supersticiosos" a la resta de Tailàndia. Em sorprèn que algú com tu que estigui tan versat en els alts i baixos de Tailàndia no tingui absolutament cap consideració per la creença d'una gran part (m'atreveixo a dir) dels tailandesos en qüestions que no es poden mesurar immediatament i provar científicament (almenys). segons els estàndards occidentals) i per tant no és cert per a vostè.
Hi ha professors d'universitats reconegudes d'Europa i Amèrica que troben aquest tema molt interessant. Jo també. Abans d'arribar a Tailàndia, mai havia sentit que es pogués entrenar el cervell mitjançant formes de meditació. Tanmateix, ara sé que podeu; científicament probablement una tonteria segons tu.
Moderador: Chris i Tino. Si us plau, finalitza la sessió de xat ara.
Chris,
No es pot mantenir cap ferrocarril amb la meditació! Malgrat això? Però entrenar el cervell i després utilitzar-lo també podria prevenir molts problemes aquí a Tailàndia.
Realment espero que ara s'utilitzi una mica més d'atenció i sentit comú, perquè la manera com van les coses aquí amb el manteniment és realment plorar amb el barret.
Crec que és el teu dret a creure només en la tecnologia.
Tanmateix, és cert que això és Tailàndia i cada país té la seva pròpia religió.
Per a vosaltres és tecnologia, per a occident és Jesús, per als musulmans és Al·là, per a la gent de l'Índia és shiva, per als tailandesos és Buda i per als americans és el dòlar.
De moment, però, sou minoria amb la vostra idea que no queda res entre el cel i la terra.
La qual cosa no vol dir necessàriament que estiguis equivocat.
Això es refereix al manteniment regular/preventiu. Però això és una cosa que no és un principi generalment acceptat a Tailàndia: només arregles alguna cosa quan ja no funciona. I després preferiblement diverses vegades provisionalment. Només quan no hi hagi absolutament cap altra opció s'han de prendre mesures dràstiques, com ara tancar una connexió ferroviària concorreguda durant 6 setmanes!!??!! Suposem que als Països Baixos la connexió de tren Leeuwarden-Amsterdam està fora de servei durant 6 setmanes: preguntes parlamentàries, acomiadament de Prorail, etc.
Combineu la manca de manteniment regular/preventiu amb la construcció de la manera més barata (mentre que oficialment es paga el preu màxim, però això inclou com es diuen de nou aquest tipus de diners? Oi?). I tens garantia per a un funcionament problemàtic i, per tant, massa car i poc fiable.
Espero amb moltes ganes la realització (??) del pla HSL: però sense jo com a passatger!
Ràpidament restauraria aquesta pintura.Els treballs necessaris també poden ser realitzats pels esperits. A l'oest fem una crida als gnoms, però tothom sap que això és una broma.