Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- Henk: La platja és llarga. Algú sap aproximadament on és?
- Ger Korat: Al nord-est només hi ha 3 ciutats principals que poden fer una parada: Korat, Khon Kaen i Udon. Khon Kaen i Udo
- Johnny B.G: És que hi ha avenços en aquest àmbit i que en alguns llocs hi ha restaurants força macos, supermercats amb articles variats
- GeertP: Sí, Erik, no fa molt que els holandesos “coneixedors del cafè” van anar de vacances amb la seva cabana darrere del cotxe.
- Mike: Hahaha Lieven, d'on ho treus, sense mirar el marc de cafè? Les teves històries sempre són genials. Vaig tornar de j
- Eric Kuypers: Rudolf, està bé! Per tant, suprimiu tots els aeroports regionals de Tailàndia i els internacionals perquè això tampoc és bo
- Rudolf: Qui són les persones que viatgen amb l'HSL fins a Xangai? Aquesta és l'elit rica. Quin és el benefici per als tailandesos comuns d'aquest projecte tan car?
- RonnyLatYa: Per sol·licitar una pròrroga d'un any a Tailàndia, no calen coneixements digitals en cap moment. També hi era fa 30 anys
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, no el llegeixo, però sí que ho sé: no he de servir-te cafè amb una cullerada de Buisman. Això ho teníem
- Rudolf: Al poble sempre intento ensenyar a la gent que el seu comportament també determina el comportament del gos. La gent té un st
- Johannes: meravellosament recognoscible i divertit. Ara una deliciosa història sobre els trucs i trucs dels baristes d'avui
- bert: Aquest tren sempre té moltes més parades que l'avió. Per exemple, Korat no té un aeroport amb un vol de passatgers operatiu
- Rob V.: Tan petit? Crec que hi posa massa! Un HSL real hauria de recórrer almenys 300-400 km des de Bangkok fins al següent
- H. Revoort: ….Blau de cafè de gla…..
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Notícies de Tailàndia » Breu notícia » Set dies perillosos de Songkran: 59 víctimes mortals!
Set dies perillosos de Songkran: 59 víctimes mortals!
Songkran, per a uns una celebració per a altres un període de dol. Abans, després i durant Songkran, les carreteres de Tailàndia estan plenes de tailandesos de vacances que tornen a les seves ciutats natals per celebrar l'Any Nou tailandès.
Cada any, aquesta migració provoca una mitjana de 300 morts i 3.000 ferits. Sovint provocat per conductors ebris.
Cada any les autoritats prometen fer alguna cosa contra aquests abusos, però gairebé no ho aconsegueixen. Durant el primer dels 'set dies perillosos' del 9 d'abril, es van produir 25 morts a la carretera i 348 ferits. Això és una mica menys que l'any passat, quan van morir 41 persones i 348 van resultar ferides.
Mentrestant, el segon dia, el nombre de víctimes mortals va pujar a 59. En 765 accidents de trànsit s'han registrat un total de 723 ferits.
Ara només ens queda esperar el trist balanç final del 2015.
Tailàndia ocupa el segon lloc del món en nombre de morts a les carreteres per any.
amb 44 morts per cada 100000 habitants. Això és aproximadament 26400 morts a l'any, 73 al dia, així que es podria dir que aquestes vacances de Songkran són menys perilloses que els dies normals.
Salutacions, Dontejo.
Crec que aquestes són víctimes directament relacionades amb Songkran.
Tampoc sé quins criteris fan servir per això.
Només depèn de com el llegiu, és clar.
Suposem que un país està en guerra.
De mitjana, 70 persones moren en aquest país cada dia.
59 persones van morir durant un bombardeig.
Si arribem a la conclusió que és millor seguir bombardejant perquè llavors hi haurà menys morts... 😉
Ronny, només es tracta de víctimes mortals de trànsit. Com creus que pots distingir les víctimes mortals de trànsit a Songkran de les víctimes mortals "normals"? Durant aquests dies, cada mort és una mort de Songkran. A més, cada mort de trànsit és massa i, per descomptat, cal fer-hi alguna cosa. No s'ha de limitar només a les propostes.
Salutacions, Dontejo.
Depèn dels criteris que utilitzen per ser comptats com a Songkrandode i això no ho sé. Per tant, qualsevol mort que es produeixi durant el període Songkran no és el resultat de Songkran. I des d'una perspectiva natural, cal fer alguna cosa al respecte, però no s'hauria de limitar al període Songkran.
Quan escric mort, vol dir una mort al trànsit, però espero que quedi clar.
Segons l'OMS, cada any es produeixen més de 25000 morts a les carreteres a Tailàndia.
Dividit per 364, haurien de ser unes 70 morts en un dia mitjà.
Un nombre de 59 morts és fins i tot menor que en altres dies.
O només es comptabilitzen les persones que moren a l'acte i no les que moren més tard a l'hospital?
Desinformació del govern tailandès? Quins són els números reals?
Tothom sap que l'alcohol i la conducció no van junts
La infraestructura de les carreteres a Tailàndia i les normes de trànsit i el seu compliment tampoc són el que haurien de ser
Aquests factors junts més el fet que el tailandès és un mal conductor no canviaran tant, em temo. I, per ser sincers, el Songkran ja no és el que era en alguns llocs i els occidentals que cada any viatgem més per això cada any som els culpables.
Eugeni,
De fet, només es comptabilitzen les persones que moren a l'acte. Al govern no li interessa què va passar amb els ferits greus, que després van morir.
Em pregunto si el Govern està fent alguna cosa sensata per evitar accidents. Potser com a molt per la forma de la zona de Bangkok. En 14 anys no em vaig adonar de res d'això.
A Chiang Mai, la meitat dels girs s'han tornat a tancar. Es necessiten uns quants quilòmetres més per conduir, però és una mesura per evitar accidents.
Sé que els girs en U en CM també provoquen molts accidents.
Els accidents es produeixen regularment a Makro Hang Dong, perquè a través del trànsit ni tan sols es molesta a frenar. El mateix uns quilòmetres més enllà de l'aeroport. A ningú no li importa que disminuint una mica la velocitat, els altres puguin fer servir el gir en U i no, a diferència de cap altre, hi hagi llargues cues esperant a l'altre costat que de vegades es topen.
M'he adonat que hi ha hagut controls importants d'alcoholèmia a Hua Hin i als voltants durant els últims 2 dies.
Aquests no són en llocs on normalment hi ha molt control, sinó també on no s'espera i en moments en constant canvi.
Així que normalment pots fer una festa, però si en prens una copa massa, demana al propietari un transportista de confiança que et porti a la teva destinació.
No pensis que no em passarà, quan et despertes et donaràs unes copes a l'esquena amb els pensaments darrere.
Ho vaig fer bé!
Normalment només pots anar a la carretera a Tailàndia si estàs borratxo. Si estàs sobri i fas servir el teu cervell, no sortiràs a la carretera tu mateix a Tailàndia. . (somriu).
Totes les bromes a part. gràcies Pim.
Fins i tot com a vianant no esteu segur a la ZEBRA, per exemple, a Hua Hin. La majoria dels tailandesos veuen aquestes ratlles blanques com una decoració de la carretera, però no com un motiu per aturar-vos.
Conduir a una velocitat adequada és una frase que no es pot traduir al tailandès. cap tailandès entén el que vols dir. En altres paraules, no pot convertir això al seu cervell de tal manera que entengui el que podria significar per a ell quan es posi al volant.
Les autoritats tailandeses i l'OMS utilitzen un mètode diferent per comptar el nombre de víctimes mortals que es produeixen anualment com a conseqüència d'un accident de trànsit. Els tailandesos només compten el nombre de persones que moren al lloc de l'accident, mentre que l'OMS també comptabilitzen les que moren en els 30 dies posteriors a l'accident.
Hi ha diverses causes per al gran nombre de víctimes mortals.
L'alcohol és una causa. Cansament excessiu i adormir-se al volant també. El comportament de conducció més que idiota de molts tailandesos també té un paper important. Molts tailandesos no poden conduir perquè mai no han pres classes de conduir. Molts tailandesos tenen una total falta de respecte pels altres usuaris de la carretera. Conduir és massa ràpid i massa a prop. Sembla ser normal aquí. Etcètera.
La fallada policial és un factor important en l'elevat nombre de morts a les carreteres.
El govern també sembla ser incapaç de millorar la disciplina del trànsit.
Per tant, una policia fallida i un govern fallit en combinació amb la mentalitat dels usuaris de les carreteres tailandesos que realment no els importa tot, és en resum el nucli del problema. Igual que amb la corrupció, la gent sembla incapaç o no vol millorar dràsticament la seguretat viària.
Totalment d'acord amb tu. A més de la mentalitat (només amb penalitzacions molt fortes), pots controlar la resta. Els agents especials a les interseccions presten atenció a qui condueix amb semàfors vermells i qui els ajudaria a la vora. Sobretot si feu que aquestes persones esperen al lloc amb el seu cotxe durant unes hores abans de poder continuar conduint. Potser aquesta pèrdua de temps els està afectant el cervell? Durant aquest temps es pot comprovar immediatament el seu carretó i, si no tenen bons pneumàtics i llums de treball, per exemple, treure'ls completament del trànsit fins que s'hagin resolt els defectes o tornin a estar completament sobris.
I com sempre, tots sabem millor, podem conduir millor, sabem millor com comportar-nos durant Songkran. Ja era hora que el govern tailandès contracti gent per traduir aquest bloc al tailandès. Potser algú obtindrà un permís de treball i treballarà per al Ministeri de Transports i arreglarà les coses durant una estona...
De totes maneres, els que ho fan malament no escriuran aquí: “sí, però el tailgating és divertit i no miro mai al trànsit. I no és culpa dels altres, però sóc dels que condueixen borratxos després d'haver tirat uns quants ciclistes dels seus cavalls de ferro durant el dia amb el meu súper remull...”
Demà vaig a Hua Hin amb la meva xicota, un barril d'aigua i dos bols d'aigua al carro lateral de la nostra moto i espero passar un bon dia... Qui sap, aquest pot ser el meu últim comentari a Thailandblog?? ? En qualsevol cas, aniré amb compte i no conduiré massa ràpid. Difícilment podem caure amb el nostre tricicle. Ara depenem del comportament d'altres conductors... De vegades, per sortir de la rutina diària, cal arriscar. En cas contrari, podeu cavar i sentir-vos víctima de les circumstàncies.
Serà així cada any i no hi ha cap millora a la vista. Només la policia tailandesa pot fer alguna cosa al respecte. Però no els interessa gens. no es veu en aquells punts on no para de sorgir. I aquests són principalment els semàfors de les carreteres per on passen molts motoristes, en part fins i tot esperant al marge de la carretera al semàfor normal en vermell. Conduir a través d'un semàfor vermell és un esport nacional. Espereu decentment fins que el verd es faci estrany. Ensenyar que això està malament no forma part del concepte tailandès de bon comportament a la carretera. Espero que les morts que es produeixin siguin només tailandesos que no tenen respecte cap als altres usuaris de la carretera. Però normalment són persones que condueixen habitualment les víctimes de la conducció temerària i els tailandesos borratxos