És possible la vaga del personal terrestre de Thai Airways International (THAI) dijous
Thai Airways International (THAI) podria ser afectada per una vaga de la tripulació de terra dijous vinent. Els empleats han convocat una vaga a les xarxes socials perquè THAI retallaria els sous.
La reducció salarial anunciada només s'aplica als nou alts directius de la companyia aèria, que han renunciat voluntàriament al 10% del sou. La direcció mitjana i el personal inferior no es veuen afectats. No obstant això, la plantilla està insatisfet perquè diverses instal·lacions per al personal de nivell inferior s'han deteriorat des de la reorganització del 2011.
Les coses han anat malament per a Thai Airways International (THAI) durant uns quants anys, amb una pèrdua de 18,1 milions de baht en els nou primers mesos d'aquest any.
El subdirector de HRM, Kanok Thongphueak, ho pensa personal de terra confós per l'anunci que les cooperatives THAI es reuniran dijous per discutir l'incompliment dels deutes dels socis de les cooperatives. Segons una font tailandesa, s'hauran de retenir diners dels sous de set-cents empleats que eren avalistes. Però això és un altre tema, no hi ha reducció de sou per a tot el personal de nivell inferior, tal com diuen els rumors.
Font: Bangkok Post - http://goo.gl/8nHe6v
Només has de fer una vaga, com més aviat s'aturarà tot i tothom podrà començar a treballar a Air Asia.
No crec que el resultat final trigui gaire.
Però no volen entendre que els arranjaments generosos s'han acabat.
La meva filla treballa a Aero Logic (filial de Lufthansa) com a pilot d'una càrrega 777 i diu: vull fer-ho per menys.
I això també passarà en el futur.
Aquesta constatació encara ha de sorgir en molts, inclòs a KLM
I Air Asia segueix creixent, com és possible?
Pere molt normal,
Tot al món gira al voltant dels diners, així que tothom mira el preu i agafa l'avió més barat.
El model de negoci d'Air Asia és; avions nous (màxim 6 anys) per tant uns costos de manteniment mínims i un sou MOLT baix per al personal. Apareixen regularment informes sobre la diferència de sou dels pilots d'Air Asia i Thai Air.
Thai Air mai podrà guanyar això. Els vols locals ja s'han cancel·lat i transferits a Smile i Nokair, tots dos (100% Thai Air) també estan fent una pèrdua important. Nok Air ara també intenta reduir els costos de manteniment amb avions nous, però el que queda és la diferència de sou entre Air Asia i la resta.
I per empitjorar les coses, Air Asia també volarà internacionalment amb no menys de 55 Airbus A330NEO nous.
Coneixent un nou avió molt econòmic (comparable al Dreamliner) Air Asia, el preu baixarà encara més. Aquest podria ser el clam de mort per al grup Thai Air, igual que Malaysia Airlines.
El món de l'aviació ha canviat, però les companyies aèries tradicionals ho sabien massa tard, inclosa KLM, la direcció simplement no s'ho volia creure, fins que l'aigua va pujar a l'últim pis d'aquestes companyies aèries.
Bé, ara és massa tard. Encara queda un camí per seguir i és el mateix que Air Lingus, American Airlines i Malasyia Airlines. Tècnicament en fallida i començant de nou. Mireu els resultats financers dels dos primers. (Malasyia Airlines encara està en fase de conversió) American va obtenir un benefici net de més de 4 milions de dòlars en els primers nou mesos d'aquest any!!!!!!
Així és com és.
El fet que ja considereu Thai Airways (i no les companyies aèries tailandeses si parlem de fets) com una companyia aèria normal ja indica que no enteneu realment què passa al sector de l'aviació. Les companyies aèries "normals" estaran en els seus últims vols si no s'adonen ràpidament que el món que les envolta està canviant i ja ha canviat!
Air Asia encara existirà d'aquí a 5 anys. Thai Airways? No m'atreveixo a dir-ho. Idem KLM i Air France; encara estaran d'aquí a 5 anys? Tinc dubtes, però m'atreveixo a dir que d'aquí a 5 anys encara hi haurà Ryanair. Els pilots de les aerolínies "antigues" simplement guanyen massa. Els caps d'Air France/KLM voldrien desfer-s'hi, però la gent (i els sindicats) hi estan rotundament en contra. Lufthansa va d'una vaga a una altra, però pel que sembla els pilots i la tripulació de cabina no s'adonen que li costa directament diners a la seva empresa i també els costarà diners a llarg termini.
Potser no us semblarà agradable l'anterior, però és la realitat!