Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- Matías: Bé René, estic 100% d'acord amb tu en aquest. Allà on vagis, o a tots els mitjans d'Internet, això se'ns fica a la gola
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ matrimonis…. home oh home... m'estic passant de moda... ho he tingut amb aquelles abreviatures idiotes d
- Tamís: Hola, podeu obtenir una varietat de models o tipus de cases, moltes opcions, però també podeu encarregar-li un arquitecte
- Tipus: descarregueu el giny "predictor del temps" 2024. Allà trobareu informació útil actualitzada cada dia, inclosa la qualitat de l'aire
- Tipus: Construir una casa aquí òbviament costa molt menys que als Països Baixos o Bèlgica. Quant costarà una casa depèn de la seva mida
- Alfons: És cert que hauríeu d'intentar tenir contacte visual, però un problema a Tailàndia és que molts cotxes estan encegats i, per tant, no podeu
- Erik: Baixeu l'aplicació Airvisual (IQAir) per veure on la qualitat de l'aire és millor.
- Co: Pots fer-ho tan car com vulguis. Però per posar un exemple, per l'import que vas llogar en 8 anys, tindries...
- Ruud: Un problema amb els tailandesos és que no volen aprendre res de nou, sobretot dels estrangers, així que continuen cultivant arròs durant 50-60 anys.
- René: Potser això us ajudarà. Contaminació de l'aire del món: índex de qualitat de l'aire en temps real https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Benvolgut Robert, El preu per m2 és d'entre 10k i 13k. Tingueu en compte que els càlculs es fan des de la vora exterior del sostre. La meva casa té uns 145 m2
- René: Sóc de mentalitat absolutament àmplia i desitjo a tothom una vida agradable amb o sense parella del mateix sexe o no, amb o
- Rob V.: Gairebé pensaria que gairebé tots els autors occidentals que escriuen una novel·la amb Tailàndia com a escenari tenen tots la mateixa trama
- Rudolf: Cita: Quins són els costos estimats actuals de construir una casa per m². Això només depèn del tipus de requisits que compleixis
- Johnny B.G: A les dècades de 50-80/90, els aliments que es cultivaven regularment holandesos també contenien verí i, tanmateix, hi ha un 20% de gent gran als Països Baixos i a TH, aquest també és el cas.
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Notícies de Tailàndia » 954 minivans a Bangkok estan fora de servei
954 minivans a Bangkok estan fora de servei
AX SAYPLAY / Shutterstock.com
A Bangkok, tots els minibusos han de desaparèixer i ser substituïts per midibusos. Els monovolums actuals són insegurs i es produeixen relativament molts accidents amb ells. Una de les raons per les quals estan prohibides a Europa, entre d'altres.
El Departament de Transport Terrestre (DLT) diu que una quarta part de tots els minibusos es retiraran del servei abans de finals d'any. Ara hi ha aproximadament 4.000 furgonetes en servei a Bangkok. Els permisos de 954 furgonetes ja no es renovaran. Tenen més de 10 anys i, per tant, ja no poden estar assegurats.
La intenció és que les minivans siguin substituïdes per la furgoneta midi més segura.
A tot Tailàndia no es renovaran els permisos de 1.500 furgonetes. Això inclou les furgonetes que operen a Bangkok i la zona urbana. Segons el DLT, Tailàndia té 12.700 monovolums.
Font: Bangkok Post
Les furgonetes més grans probablement també signifiquen més contaminació.
Això depèn de si les furgonetes més grans també transporten més passatgers.
El problema més gran, però, rau en els conductors, els temps de conducció sovint massa llargs i els horaris ajustats, que fan que la gent condueixi massa ràpid.
No crec que redueixi el nombre d'accidents.
@Ruud,
Molt encertat.
Aquells pilots kamikaze al volant són l'únic factor que cal canviar.
Millor formació i seguiment de seguiment.
De vegades, tan rígids pel que s'empassa que encara que condueixin amb cura, són un perill important a la carretera.
Gràcies a Déu, només ha passat una vegada.
D'acord, llenceu furgonetes velles, perquè tots sabem que la paraula manteniment no passa en tailandès, perquè tothom pot llegir als diaris què ha passat amb qualsevol tipus de dispositiu de transport.
LLUISA
Efectivament, el nombre d'accidents no disminuirà, però el nombre de morts augmentarà! Vint persones viatgen en un midibús, així que feu els comptes! Són els directors, amb algunes excepcions, els que no són bons!!!
Canvia a furgonetes sense conductor el més aviat possible...
Encara puc entendre la retirada de permisos a les furgonetes de més de 10 anys. Però no entenc l'argument "insegur perquè hi ha massa accidents". La majoria dels accidents es produeixen perquè els conductors no són competents.
Posar aquests tipus de kamikaze a les furgonetes midi provoca tants accidents. Potser encara més, perquè ho pots fer més ràpid. I quantes persones hi caben en un bus midi? 12-14? Així que hi ha més víctimes per cada cop.
Acabo de buscar a Google llogant un minibús (9 persones) als Països Baixos. Una àmplia oferta. Aleshores, per què està prohibit a Europa?
Per descomptat, hi ha furgonetes de 9 places per llogar a Europa, però també heu comprovat si són les mateixes furgonetes que circulen per Tailàndia? Fes-ho de totes maneres.
Pot tenir alguna cosa a veure amb les proves de xoc. Però quan veus què fan els pilots kamikazes aquí amb aquestes furgonetes (xoc frontal, avançaments on no et permeten, conduir massa ràpid, jugar amb el mòbil, prendre pastilles, pensar que tots són Verstappens, etc. ) llavors fins i tot una bona ajuda. (?) arruïna la zona poc.
En resum. Està als conductors. I si venen en autobusos midi, amb 12-14 passatgers (i a la pràctica encara més), les conseqüències són corresponentment més grans.
He llegit en algun lloc que no estan permesos a Europa perquè són inestables i cauen amb força rapidesa.
Tot el problema rau en els conductors. Quan veig la majoria d'ells conduint, penso quin idiota, si veuen un forat s'hi submergeixen. Tallar altres trànsit també és molt comú. I sovint condueixen massa ràpid. Truquen mentre conduir. I treballen massa temps. Això s'hauria d'abordar primer. Els autobusos més grans no solucionen aquest problema.
En connexió. Toyota Països Baixos té furgonetes de 9 places a la seva gamma. Així que no són furgonetes midi.
Les furgonetes més grans en realitat signifiquen menys contaminació. Tecnologia més nova (per tant, més econòmica i respectuosa amb el CO2) i més passatgers per unitat.
El primer pas en la direcció correcta pel que fa a la seguretat dels passatgers. També seria un bon segon pas comprovar periòdicament el conductor de manera aleatòria per detectar el consum d'alcohol mentre condueix. S'ha de considerar un període de descans obligatori tant per als passatgers com per al conductor durant els trajectes de més de 2 hores. I una inspecció obligatòria 1 o 2 anuals de les furgonetes midi.
Com ja va assenyalar Ruud, els problemes són sobretot els directors. No només els temps de conducció sinó també la manca de qualitat, el sentit de la responsabilitat, la conducció en combois a gran velocitat, la manca d'entrenament i coneixement, etc. Les furgonetes més grans simplement semblen causar (encara) més víctimes. En definitiva, encara queda molta feina per fer.
No, SI les furgonetes noves són realment noves, inclòs el motor, seran molt més netes d'aire, la mida té molt poc a veure amb mi. El que hi té molt a veure és que condueixen menys que el trànsit estacionari dels BKK, i el que és encara més necessari és que una gran part dels conductors estiguin conduïts per personal qualificat (sí, solen ser els seus propis conductors, que els condueixen. gosses cada dia del ric lloguer xinès) que no només es fixa en els rebuts, serà substituït. Encara que: tenint en compte el mercat laboral tailandès, això vol dir que no hi ha cap substitució.
Per cert: gairebé només circulen en línies més llargues des de suburbis llunyans fins a la vora del centre; el turista mitjà no s'haurà de fer front al transport urbà.
Malauradament, des de fa uns quants anys també condueixen el que abans era l'autobús regional de segona classe cap a Pattaya, HuaHin, etc. i molts altres llocs. El mateix s'aplica a això.
Què és insegur, el microbús o el conductor?
Si és el conductor, no serveix de res substituir els autobusos...
Com que tothom aquí al blog sap que les furgonetes i els conductors no estan segurs, no ens hem de preocupar.
Crec que com que tots ho sabem, hauríem d'evitar-los.
Si sou als Països Baixos o en qualsevol altre lloc, no pugeu al cotxe amb un alcohòlic.
Ah, i aquests autobusos de 9 places als Països Baixos tenen la mateixa mida que el midi bus d'aquí, no el mini.
Benvolguts, heu pensat mai en el fet que als Països Baixos hem de fer front al fet que hi ha alguna cosa al carnet de conduir i que simplement és massa car per als empresaris contractar persones amb un "permís de conduir gran"? un "Midi bus"? Als Països Baixos carnet de conduir B 8 persones + conductor! Crec que aquesta és més la raó per la qual aquestes precioses furgonetes midi no circulen a Europa/Països Baixos! Bé, els Països Baixos, terra de regles i sempre amb el millor noi de la classe!
Johan.