Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- Henk: La platja és llarga. Algú sap aproximadament on és?
- Ger Korat: Al nord-est només hi ha 3 ciutats principals que poden fer una parada: Korat, Khon Kaen i Udon. Khon Kaen i Udo
- Johnny B.G: És que hi ha avenços en aquest àmbit i que en alguns llocs hi ha restaurants força macos, supermercats amb articles variats
- GeertP: Sí, Erik, no fa molt que els holandesos “coneixedors del cafè” van anar de vacances amb la seva cabana darrere del cotxe.
- Mike: Hahaha Lieven, d'on ho treus, sense mirar el marc de cafè? Les teves històries sempre són genials. Vaig tornar de j
- Eric Kuypers: Rudolf, està bé! Per tant, suprimiu tots els aeroports regionals de Tailàndia i els internacionals perquè això tampoc és bo
- Rudolf: Qui són les persones que viatgen amb l'HSL fins a Xangai? Aquesta és l'elit rica. Quin és el benefici per als tailandesos comuns d'aquest projecte tan car?
- RonnyLatYa: Per sol·licitar una pròrroga d'un any a Tailàndia, no calen coneixements digitals en cap moment. També hi era fa 30 anys
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, no el llegeixo, però sí que ho sé: no he de servir-te cafè amb una cullerada de Buisman. Això ho teníem
- Rudolf: Al poble sempre intento ensenyar a la gent que el seu comportament també determina el comportament del gos. La gent té un st
- Johannes: meravellosament recognoscible i divertit. Ara una deliciosa història sobre els trucs i trucs dels baristes d'avui
- bert: Aquest tren sempre té moltes més parades que l'avió. Per exemple, Korat no té un aeroport amb un vol de passatgers operatiu
- Rob V.: Tan petit? Crec que hi posa massa! Un HSL real hauria de recórrer almenys 300-400 km des de Bangkok fins al següent
- H. Revoort: ….Blau de cafè de gla…..
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Notícies de Tailàndia » Breu notícia » 94 morts a la carretera, 1.051 ferits
94 morts a la carretera, 1.051 ferits
Publicat a Breu notícia, Notícies de Tailàndia
etiquetes: Sisaket, Morts a la carretera, Accident de tràfic
En els dos primers dies dels 'set dies perillosos', 955 persones van morir en 94 accidents de trànsit i 1.051 persones van resultar ferides.
Les províncies de Nakhon Pathom i Ayutthaya van patir més baixes, seguides de Petchabun, Bangkok i Lampang.
Diumenge, a l'encreuament de Bang Sing de Nang Rong-Chamni Road, 12 persones van morir quan la camioneta on estaven va xocar amb un autobús. Anaven cap al funeral d'un familiar a Buri Ram. A l'autobús amb destinació a Si Sa Ket, 14 persones van resultar ferides; quatre han estat ingressats a l'hospital de Nang Rong.
Puntuació després de 3 dies: 1.605 accidents, 165 víctimes mortals, 1.782 ferits.
Actualització 2 de gener:
El quart dia dels 4 dies perillosos per accidents de trànsit durant l'Any Nou té 7 morts i 241 ferits, Buri Ram té 2,382 morts.
sí, què vols en un país on tothom pot comprar el carnet de conduir, sense tenir el carnet de conduir, de vegades quan vaig a la carretera amb cotxe de vegades tinc una aturada cardíaca completa quan veig les travessias que fan aquí a netejar els camins
El govern pot estar orgullós de la seva política. No fan res pel que fa al control d'alcoholèmia, seure a la carretera amb un dipòsit d'aigua és una farsa.
Si la policia estigués dotada d'equips de control d'alcoholèmia i s'augmentessin les multes en conseqüència, crec que el nombre de morts baixaria significativament. Però sí, la vida humana no compta aquí.
Mai Pen Rai, et desitjo molta salut.
No entenc per què el govern tailandès vol romandre cec davant tot aquest "terror" a les carreteres. No m'imagino que no ho sabrien, oi?
És una venjança com es fa "conduir" a les carreteres tailandeses, no els anomenaria vaquers, ja que els solem anomenar aquí per un comportament imprudent, sinó autèntics assassins en procés.
Només podeu descriure la majoria d'aquests conductors amb una paraula, és a dir, idiotes patentats al volant d'una furgoneta, autobús, pick-up o camió.
Has d'adonar-te que aquest conductor d'una furgoneta o autobús és responsable de la vida de moltes persones innocents. No s'hauria d'obtenir el carnet per conduir aquests vehicles? O aquesta llicència no s'assembla gens a tants documents o normes?
Jo personalment ho he viscut diverses vegades, assegut en un autobús o furgoneta que, literalment, m'he espantat. Una vegada que vaig conduir de BKK a Hua Hin amb VAN, plovia a la ganga, llavors vaig pregar literalment durant tot el viatge, va ser increïblement infernal, deixa que la teva imaginació funcioni, llavors no és res comparat amb la realitat.
Després vaig tornar a BKK uns dies més tard... amb tren.
Per què el govern tailandès ni tan sols vol abordar aquest problema a fons i dur a terme controls estrictes, acompanyats de multes I sancions?
Els meus amics tailandesos reconeixen que la policia local és massa mandra per anar a patrullar, excepte quan necessiten "diners de butxaca"...
Acostumen a adormir-se a l'aire condicionat del seu escriptori (vist amb els seus propis ulls), dormen, mengen, juguen amb el mòbil o tenen històries divertides per explicar-se...
Sí, llavors també hauríeu d'enviar tots aquells "policies" a casa i crear una autèntica força policial. Però qui tornarà a "perdre la cara" aquí? Així que... no passa res... fins al final...
I els innocents continuen pagant la factura sencera amb les seves vides, vergonyós.
Estic sorprès, sembla l'est salvatge amb aquells mals conductors. També he sentit que sovint es culpa a un estranger, encara que la qüestió de la culpabilitat estigui fora de servei. Assumptes com no lliurar mai el carnet de conduir, etc., perquè l'has perdut.A més, els estrangers solen comptar amb una multa més gran, per què no, han vingut a portar diners igualment?jeje
Amb una assegurança de primera classe no tens problemes.
Això t'ajudarà si acabes a la morgue per culpa d'un ximple tan idiota...
Tens tota la raó en això, però fins aleshores millor que estiguis degudament assegurat.
…..amb tren. Roland, tens idea de quants accidents ferroviaris es produeixen a Tailàndia? Faig. Grans i petits junts uns tres-cents per any. Així que la propera vegada... Sí per què en realitat?
Trobeu xifres reals contrastades, 2 accidents de tren importants en els últims anys:
17 de gener de 2005, Bangkok 140 passatgers ferits.
05 d'octubre de 2009 Hua Hin, 7 persones van morir i desenes de ferides.
Vaig buscar a Internet, realment no vaig trobar més, també als diaris tailandesos, de fet,
El tren és un mitjà de transport segur a Tailàndia.
De nou si teniu millor informació; si us plau, però amb xifres justificades.
Jo mateix he creuat Tailàndia de nord a sud i d'est a oest i a l'inrevés i no tinc absolutament cap motiu per queixar-me, millor que córrer per les "autopistes".
Salutació,
Lex K
No fa ni dues setmanes. Accident a Prachuab Kiri Khan. Dos vagons van descarrilar. 26 persones ferides ingressades a l'hospital de Kuiburi. De fet, va sortir als diaris. Sembla que no l'has llegit. Les meves dades estaven al Bangkok Post fa aproximadament un any. Malauradament no he desat l'article i, per tant, no puc deixar-lo llegir. Però va dir, com ja he escrit. Accidents greus i lleus. Probablement també s'inclouen coses com ara: el vagó de mercaderies que colpeja el para-xocs. Per cert, també viatjo amb tren de vegades, i normalment amb gust. Salutacions, Hans
Relativament parlant, el tren és el més segur, probablement no hauré pogut trobar una sèrie d'accidents, recordo un cas en què un tren va descarrilar a un mercat o estació o prop, però la relació entre el nombre de morts a la carretera i els amb accidents de tren és realment més favorable per al tren, crec que és un mitjà de transport meravellós, fins i tot gairebé mai ha tingut un retard.
Salutació,
Lex
el trànsit és un assassí. Curt i dolç: alguns cotxes de policia circulen, alguns emeten bitllets que funcionen, però mai no veus cap policia. Això encara no ho he viscut. Això és l'únic que funciona: multes i policia
tinco
tinco fs lycklama a nyeholt.
Segur que mai arribareu a la pista de karts que es diu Tailàndia.
Els últims 2 dies hi va haver 3 punts de control a 10 km a Hua Hin.
Jo mateix vaig a Ubon Ratchathani cada 3 mesos, on segur que em detenen 3 vegades al llarg del camí.
La meva mitjana a aquesta distància és d'1 bitllet per viatge, estigui justificat o no.
La majoria d'aquestes entrades les tinc de la policia que no he vist.
Una mica més enllà encara riu perquè la multa és tan baixa i continues alegre i amb una mica de mala sort s'escriu amb els policies que després et detenen si demostres que ja has pagat un bitllet.
Tracteu-los bé, doneu-los una cigarreta i unes llaminadures, i el vostre viatge no pot sortir malament.
Bon any nou.
És senzillament meravellós conduir un cotxe a Tailàndia.
Cal acostumar-s'hi, però cada cop que hi condueixo amb molt de gust.
Els xecs, bé estàs, amb cada estada a Tailàndia em detenen unes quantes vegades.
Sovint la meva filla també condueix el cotxe i jo m'assec al costat, i durant un control solen ser molt amables quan veuen que hi ha un Farag al cotxe.
Realment no està bé, només feu una bona xerrada i digueu de quin país veniu.
Quan senten que sou dels Països Baixos, sovint comencen a parlar de futbol perquè gairebé tothom ho sap.
Salutacions, Jacob.
Proposo alguna cosa i només disparo a la gent.
Tots estem parlant del fet que una vida humana no compta a Tailàndia.
Tanmateix, només mataràs algú. Com vius llavors?
A NL pots buscar ajuda mental, a Th això no es fa.
Als EUA moren milers de veterans, que han servit a Vietnam, Iraq, Afganistan, entre d'altres.
Traumes que difícilment es poden processar, pel que sembla. Com processen els tailandesos el trauma?
Tots sabem que, per fora, els tailandesos són durs com les ungles. Potser no des de dins, però el camí cap a, entre altres coses, l'atenció a la salut mental està tancat.
Aleshores diríeu, molts tailandesos descarrilats, que transmeten això a la següent generació.
No hi ha alguna cosa fonamentalment dolenta amb la societat tailandesa? (sobre el dol, l'empatia, etc.)
La policia sí que controla, entre altres coses, l'alcoholèmia, la velocitat o els ciclomotors sense casc. Van muntar un parany i després es revisa tothom, vist només ahir. També disposen d'equips de control de radar de velocitat. La meva dona fa poc va rebre un bitllet per conduir 20 km massa ràpid, 200 baht... també va haver de riure'n.
Tanmateix, podrien fer molt més i fins i tot esdevenir molt rics fent complir les regles. No ho fan, per què no ho tinc clar. Crec que és més fàcil guanyar diners amb un suborn.
Aquest matí he vist un patinet estirat a la carretera, una mare amb un nadó al costat i el conductor agafava el seu patinet. Això era a l'autopista de Bkk i sospito que la mare i el nadó estaven a la part posterior del patinet durant l'accident. No portava casc i no tenia ferides pel que vaig poder dir. Vaig continuar amb el cotxe perquè ningú va resultar ferit.
Fa temps que he après a deixar-me passar, això és Tailàndia. Si no ho suportes, has arribat al país equivocat.
El que em sembla molt irritant és que quan xoquen 2 cotxes es queden a la carretera fins que ha arribat la companyia d'assegurances. Fins i tot amb danys menors, estan contents de continuar bloquejant els carrils durant una hora, cosa que pot provocar grans embussos de trànsit. Els altres tailandesos romanen molt callats sobre això i bé, arribes al teu destí només una hora més tard.
Entenc d'alguna manera la teva primera reacció: "Si no pots suportar veure això, has arribat al país equivocat".
Però no és perquè el país estigui ple d'abusos que hauríeu de donar-ho per fet.
Si ningú no planteja mai això, o més aviat ho denuncia, sí, això vol dir tant com estar d'acord.
Encara que sigui només un degoteig, s'ha de treballar amb urgència en aquesta mentalitat equivocada. Hi ha d'haver una mena de consciència (de responsabilitat) transferida al tailandès. I qui millor per fer-ho que els farags.
En algun lloc, els farangs que hi viuen (i també hi estan subjectes) tenen el maleït deure de donar un bon exemple i d'ensenyar els principis tailandesos i el sentit de la regulació a través de les seves relacions tailandeses a goteig. Qui més creus que ho farà?
És la reacció natural d'un ésser civilitzat no aturar-se aquí, tot i que sóc molt conscient que requereix temps i només s'abocarà fins al tailandès.
Al cap i a la fi, encara és un país del tercer món, encara queda feina per fer.
Aquest és ara un exemple típic de la mentalitat missionera, on una vegada en vaig parlar, l'occidental és superior a l'oriental en la seva forma de vida i moral i en interès de la població local tenim l'obligació moral d'explicar els valors del poble. i estàndards als estàndards occidentals.
I de nou, crec que ho dic per 25a vegada Tailàndia no és un país del tercer món, amb moltes coses que podem prendre un exemple, només per citar-ne 1; modèstia.
Salutació,
Lex K
Benvolgut home, explica'm com hauria de canviar mai?
Si t'entenc bé creus que està tot bé com van les coses, en aquest cas el manicomi a les carreteres tailandeses i la TOTAL falta de disciplina. Amb el trist nombre de morts com a resultat.
Pel que fa al "país del tercer món", no vaig saber de mi mateix, però em van dir un tailandès ben educat que viu aquí a Bèlgica. I a més, també van corroborar aquesta afirmació, ens portaria massa lluny per aprofundir-hi aquí.
I pel que fa a aquella “modèstia”, per a mi indiferència no és sinònim de modèstia.
Esteu parlant d'un país ple d'abús, de mentalitat equivocada, de transferència de responsabilitat d'occidental a tailandès, qui ho pot fer millor que el farang?
Tenim el deure de donar un bon exemple al seu país? potser, però també estan obligats a seguir aquest bon exemple? i qui decideix què és bo en això, nosaltres (el visitant) o ells els amfitrions i les dames?
Qui més ho farà tu preguntes, et cito, la meva resposta; potser els mateixos tailandesos, cada dia s'hi afegeixen més tailandesos ben educats.
I per què el "maleït deure"
Et tornaré a citar'”És la reacció natural d'un ésser civilitzat no aturar-se aquí, és a dir, imposar els nostres valors i normes als tailandesos.
I per a mi, la modèstia tampoc és sinònim d'indiferència.
Sobre el teu comentari sobre el tailandès "ben educat" a Bèlgica, només puc arronsar-me les espatlles sobre això, és a dir, només escoltar i dir, sé més que suficient tailandès als Països Baixos, també amb una educació digna, que només sempre trobar un poble incivilitzat i pensar en Tailàndia amb gran nostàlgia, però no pot tornar enrere per les circumstàncies.
Roland, no has estat prou a Àsia, noto per la teva reacció. Hi ha milers de milions de persones que viuen a Àsia i viuen com és. Qui som farang per venir i canviar les coses aquí? De vegades ens sentim superiors a aquesta gent?
Les persones pobres d'aquest país en desenvolupament també tenen dret al transport i a l'habitatge. Per això, a més de zones residencials (sovint de treballadors de la construcció) es veuen barris marginals i també es veuen les motocicletes més perilloses per les carreteres. Haurien de deixar Bkk aquests pobres tailandesos perquè no poden comprar un cotxe segur o una casa agradable?
Només has d'anar a un suburbi de Bkk i asseure't al carrer durant una hora mirant el trànsit, és un gran manicomi que es mou però tot va bé i ningú toca el claxon ni fa enrenou. És clar que de vegades es produeixen accidents, però aquella senyora amb nadó que va caure amb el ciclomotor ho tornarà a fer demà, hi aposto. He vist això passar tantes vegades que no ho suporto més.
Com tu, sovint he pensat que les coses han de canviar, però no ho aconseguiré i tampoc vull posar-hi energia. Si us sentiu insegurs al trànsit, hauríeu de comprar un cotxe més gruixut, així funciona aquí.
Els motoristes podrien portar casc per seguretat, no (sempre) perquè fa massa calor. Jo mateix penso el mateix ara. El govern podria arreglar els forats de la carretera o educar els tailandesos a utilitzar els senyals de gir. No ho fan, així que va com va.
Cada cop més tailandesos ben educats s'incorporen a les files? És el que en dius ben educat. Coneixen poc sobre seguretat alimentària, seguretat viària, seguretat elèctrica, seguretat contra incendis o qualsevol altre tipus de seguretat. Sovint tampoc els agrada el formatge, potser és això.
El que els tailandesos són molt bons en comparació amb el farang és gaudir de la vida i no preocupar-se per res. Buda els protegeix i si surt malament, que així sigui.
Benvolgut home, explica'm com hauria de canviar mai? Aleshores, de qui hauria de canviar? No del tailandès, sinó passaria.
Tailàndia no és un país en desenvolupament. Veig grans zones residencials aquí, la més barata de les quals costa 40 milions de bahts, hi ha cotxes alemanys més cars que circulen a Holanda i la gent menja més sovint als restaurants que a Holanda (incloent-hi la gent més pobre), així que qui no està desenvolupat?
Benvolgut Nok, Tailàndia és realment un país en desenvolupament (tercer món).
Això no és una vergonya, amb l'ajuda occidental el millor és desenvolupar el negoci, però que no assumeixin l'actitud de tenir-ho tot a casa.
Benvolgut Dave, hi ha una diferència entre els països del tercer món i els països en desenvolupament. Per descomptat, tot això es veu des de la perspectiva dels països sovint occidentals. Els països del Tercer Món eren països que no eren membres ni de l'OTAN (països occidentals) ni del Pacte de Varsòvia (països del bloc de l'est). Per comoditat, es van anomenar aquells països del 3r món; no tenia res a veure amb el nivell de desenvolupament.
Els països en desenvolupament són identificats per l'OCDE a partir d'una sèrie de criteris, un dels més importants és el PIB. Tailàndia segueix en aquesta llista, però pel que fa al PNB se situa a la categoria més alta/última, també juntament amb països com la Xina i Turquia.
Una característica d'un país en desenvolupament sovint també es considera el deute nacional. Si ho tenim en compte, tots els països europeus, juntament amb Amèrica, són actualment també països en desenvolupament.
Potser us sorprendrà, però els mateixos països –Tailàndia, Xina i Turquia– també són proveïdors (donants) de diners/ajuda al desenvolupament, segons l'OCDE. Potser aquests països aviat vindran en ajuda d'Europa. Això s'espera de la mateixa Xina! Qui seran els països en desenvolupament en el futur?
Trobo els teus comentaris sobre “l'ajuda occidental” (em pots dir quina) i “no els deixis que prenguin l'actitud de tenir-ho tot ells mateixos” propis d'un occidental, molt altiu i quasi colonial. Això mentre que actualment un gran nombre de països occidentals amb prou feines es poden mantenir els pantalons i estan governats com una república bananera.
Sabíeu que després del tsunami del 2004, Tailàndia no va acceptar gairebé cap ajuda (financera) de l'estranger? Molt bo per a un país en desenvolupament.
Per cert, hauríeu de llegir el llibre "Dark Star Safari" de Paul Theroux. Descriu (com a antic treballador del desenvolupament) bé el benefici que aportem a tots els països en desenvolupament amb l'ajuda que lloeu.
va, doncs, bacchus, educació obligatòria, normes d'edificació, instal·lacions per a minusvàlids,
treball infantil, corrupció, ingressos mínims, etc. Això és suficient per a vostè? No hem de lloar Tailàndia a tota costa.
Dave, no m'importa gens. No entenc per què molts occidentals es pensen més intel·ligents i responsables, tenen una mentalitat millor, etc. (encara hi ha alguns prejudicis per trobar als comentaris), en definitiva, són molt millors que els tailandesos. en aquest cas. De vegades penso que el colonialisme encara està en els gens d'alguns, o que als occidentals els agradaria ficar-se constantment una ploma al cul.
No entenc els teus exemples en tot aquest context, però vaja. Us mostraré algunes combinacions. L'educació també és obligatòria a Tailàndia i als Països Baixos cada cop hi ha més estudiants que abandonen els estudis sense diploma. També hi ha una mena de WAO a Tailàndia i als Països Baixos totes les instal·lacions per a persones amb discapacitat i gent gran es destrueixen cada cop més. El treball infantil existeix per la gràcia de les empreses i consumidors occidentals; volen brossa barata (perquè la tenim molt bona). La corrupció també existeix a Occident; allà de vegades li posem un nom diferent i es diu “lobby”. També hi ha uns ingressos mínims a Tailàndia i els bancs d'aliments estan sorgint com bolets als Països Baixos. Qui està subdesenvolupat ara?
No us penseu que l'occidental és un “ubermensch” perquè té uns euros a la butxaca i parla una mitjana de tres paraules més en anglès (fa poc he llegit un bonic article sobre això al blog) que un asiàtic, africà o sud-americà. . Ara nomena'm un país en desenvolupament on, com a resultat d'aquelles grans influències i ajuts occidentals, el nivell de prosperitat i desenvolupament ha pujat a un nivell occidental? Només vull acabar amb el següent: "L'orgull ve abans que una caiguda!"
Benvolgut Bacus, no hi ha intercanvi d'idees amb tu, només t'estàs enganyant (en contra del teu bon criteri). I conclou amb superlatius que generalment no tenen sentit.
Què té a veure tot això amb coses com "ubermensch" i l'orgull?
Si us plau, torneu al que parlava originalment en aquest bloc.
Benvolgut Roland, torna a llegir els comentaris, diria. Responc a comentaris com “país del tercer món” i “que vingui el farang a posar ordre aquí, sinó no funcionarà mai”; parlant de superlatius. No sé què tenen a veure aquests comentaris amb aquest article. Sembla ser que es pot escriure, però no es pot respondre.
Crec que comentaris com aquest mostren orgull. Pel que sembla, alguns pensen que poden arreglar les coses millor que el tailandès al seu propi país, llavors et sents elevat; per tant, "ubermensch". Aquest tipus de pensament també ha assegurat que l'oest fos ràpidament superat econòmicament i tècnicament pel Japó als anys 60 i 70 i ara també per la Xina, per tant, "l'orgull ve després de la caiguda".
També tornaria a llegir les respostes de Lex K, encaixen bé amb les meves.
No m'enganyo a mi mateix, això ho deixo als altres. He donat la meva opinió substantiva i fonamentada sobre l'article i les reaccions, la qual cosa no vol dir que tothom hagi d'estar d'acord amb mi. Respecto tothom, l'opinió de tothom i sobretot els costums d'un país on m'han permès quedar-me com a hoste durant uns quants anys. Sobretot aquest últim crec que és important (i decent) i ho demostro.
Sí, descobriment, Europa no és res comparat amb Tailàndia. Tens raó, no ho entendré. Mira Tailàndia és un país agradable sempre que t'aixequis a temps per a la persona adequada, hi portis els teus diners guanyats i no ho facis. portar qualsevol altra cosa amb tu interfereix.
Un país en desenvolupament no es mesura mirant els més rics (sovint com a resultat de la corrupció), amb les nombroses viles ostentosos i els cotxes esportius cars, sinó pel nombre i el nivell d'educació dels més pobres!
Ho sé, a Bangkok hi ha molts cotxes esportius europeus súper cars, Ferrari, Lamborginis, Porsche, etc. Normalment cotxes de fills mimats d'aquesta mena de rics o gàngsters. Idem el tipus de viles de 40 milions i més. Si tot això és un signe de desenvolupament per a vostè, llavors sí, tenim una opinió diferent.
Roland, llegiu una de les meves respostes anteriors. Per determinar si un país és un país en desenvolupament, es té en compte el PNB (la renda mitjana per habitant); Si això està per sota (pensava) de 12.000 dòlars anuals, llavors un país es classifica com a país en desenvolupament. Per tant, no té res a veure amb el nombre de persones pobres i/o el seu nivell d'estudis.
En el passat, també s'utilitzaven altres criteris, com ara la càrrega del deute d'un país i el nivell de corrupció, però aquestes qüestions s'han deixat de banda per comoditat perquè sovint es produeixen a un nivell comparable i, de vegades, fins i tot superior als països desenvolupats. països. Bé, així és com funciona als països desenvolupats.
[Només aneu a un suburbi de Bkk i assegueu-vos al carrer durant una hora i mireu el trànsit, és un gran manicomi que es mou, però tot va bé]
Aquesta és una afirmació contundent, que tot va bé, si es té en compte que proporcionalment a Th hi ha 6 vegades més morts al trànsit que a NL.
Absolutament uns 700 a NL i 15.000 a Th en 1 any.
També a l'últim paràgraf feu unes quantes afirmacions en negreta, que són completament infundades.
(sobre els cotxes alemanys i menjar fora)
Després de tornar a recordar ahir que les carreteres poden ser molt relliscoses quan plou , no puc deixar de cridar l' atenció dels nous usuaris de la via .
Ahir mateix, mentre no s'esperava pluja a aquesta hora i estava ocupat a la carretera amb molts turistes, va ploure força temps a la zona de Hua hin.
L'oli i la goma a la carretera en combinació amb l'aigua poden causar sorpreses.
Mantingueu la distància, canvieu de velocitat per controlar el cotxe en un camí relliscós.
Sobretot quan ens acostem als semàfors, de vegades hi ha confusió, per a nosaltres de vegades és estrany com funcionen els semàfors, on també hi pot haver confusió addicional que es pot girar a l'esquerra en un semàfor en vermell i no a l'altra intersecció.
A més , molts usuaris de la carretera intenten posar - se en una bona posició de sortida just abans de les llums en la manera com els pilots escalfen els pneumàtics a la F1 .
Cada mort per carretera a Tailàndia o a qualsevol lloc del món és massa. Tanmateix, és una mica miope atribuir el nombre de morts a les carreteres a Tailàndia completament al terror, la irresponsabilitat, la manca de mentalitat, la manca d'educació, la mala formació dels conductors, les bones maneres i el que no per part dels usuaris de la carretera. Molt miope, crec.
Certament, encara hi ha molt que es pot fer sobre la seguretat viària a Tailàndia i molts altres països del món, però això té poc a veure amb l'anterior. El que trobo a faltar en moltes respostes és la comparació de la infraestructura, la composició del trànsit, la densitat del trànsit, l'ús del transport, etc.
Els Països Baixos van bé amb una mitjana de 650 morts a l'any. Però sí, als Països Baixos també fem servir bicicletes i ciclomotors, però n'hi ha molt menys que als països asiàtics. A més, l'ús als Països Baixos es concentra principalment a les ciutats (grans), mentre que a Tailàndia, per exemple, també circulen per les principals carreteres. Als Països Baixos hi ha carrils bici ordenats, a molts països cap.
Als Països Baixos tens poques recollides; a Tailàndia, per raons econòmiques, aquest és el mitjà de transport número 1, al costat dels ciclomotors. Bé, si el contenidor està ple i es produeix un accident, es pot endevinar el nombre de víctimes.
La densitat de trànsit als Països Baixos no fomenta l'excés de velocitat, tret que sigui per sobre del carril d'emergència. Les hores punta al matí i al vespre als Països Baixos donen una imatge diària d'una mitjana de 250 km d'embussos de trànsit; difícil de colpejar el pedal de l'accelerador de tant en tant.
En resum, hi ha moltes explicacions sobre el diferent nombre de morts a les carreteres a Tailàndia en comparació, per exemple, amb els Països Baixos que no tenen res a veure amb la mentalitat, la responsabilitat, el terror, l'educació, la rudesa i similars. Jo diria això una tonteria de primer ordre. Als Països Baixos probablement tingueu tants bojos a la carretera com a Tailàndia.
Tampoc sé com es compara Tailàndia amb la resta del món en aquest sentit. No crec que hi hagi estadístiques sobre el nombre de morts a les carreteres a Tailàndia. Sí que sé que l'Argentina fa anys que és el número 1 i Grècia no es queda enrere.
I després això: vaig tornar de Koh Kood amb uns quants amics holandesos fa unes setmanes. Durant el camí, dos cotxes que volien convertir una carretera de 2 carrils en una de 4 carrils a les muntanyes gairebé ens van fer fora de la carretera dues vegades. Més tard aquests dos cotxes es van aturar a la mateixa benzinera que nosaltres. Què va sortir? Així és: estrangers! Quines bones maneres!
[1. Bé, si la galleda està plena i es produeix un accident, es pot endevinar el nombre de víctimes.]
I això no té res a veure amb el sentit de la responsabilitat?
A Grècia hi ha 3600 morts a les carreteres a l'any, aproximadament 7 vegades més que als Països Baixos.
Això és una mica pitjor que les xifres tailandeses. Però si un grec (i també un turc) participa realment en el trànsit amb un gran sentit de la responsabilitat...
Per la present, indico que és un costum generalment acceptat que una plataforma de càrrega estigui plena de gent, sovint per motius econòmics. Mireu les furgonetes (pick-up) que circulen plenes i els contractistes que condueixen els seus empleats cap a la feina a la recollida. Aquestes persones haurien de comprar un autobús més gran o rebutjar la gent o deixar que el seu personal vagi a la feina o deixar-los pujar als autobusos que ja estan plens de gent? No nego que sigui perillós, però qui és el responsable? Els conductors, la gent que hi entra, el govern que ho accepta o s'hi fa els ulls grossos? Més aviat penso que no es pensa realment en les possibles conseqüències. Probablement serà culpa del budisme.
No sé com es compara Tailàndia amb altres països en aquest cas. Sé que l'Argentina ha estat al capdavant durant anys amb una mitjana de 7.500 morts a l'any.
bachhus Crec que estàs barrejant coses, què té a veure l'Argentina amb Tailàndia? O m'he perdut alguna cosa. Sigues realista, segueix estimant Tailàndia, perquè és una destinació de vacances fantàstica.
Bacus.
Tinc la impressió que estàs enfadat.
Feu 1 curs de conducció per divertir-vos i mireu per on han de conduir, llavors realment us tornaràs boig de ràbia perquè donen a algú aquest carnet de conduir.
Per marxar has de venir amb el teu propi mitjà de transport mentre has d'intentar treure-hi el carnet de conduir.
Només entrareu en una col·lisió amb algú que estigui en camí per obtenir el carnet de conduir.
He vist dones que van haver de fer marxa enrere en una plaça d'aparcament i van acabar tirades.
Resut, èxit.
Visitar-hi és realment una atracció, no cal pagar cap entrada.
Benvolgut Pim,
No m'enfado fàcilment; Em poden sorprendre les conclusions miopes. Per la teva resposta entenc que ets un "observador" a les autoescoles. A Amèrica i Canadà, on viu una gran part de la meva família, solies aconseguir el teu carnet de conduir amb un "tour per l'església". Potser els tailandesos ho van aprendre dels americans durant la seva presència als anys 60 i 70. Així que probablement aquesta influència occidental torna a fer que les coses siguin insegures.
Bacus.
Això no és burla sinó experiència.
Si us heu d'anar de nou per renovar el carnet de conduir, veureu que obtenir el carnet de conduir s'ha tornat molt més difícil.
Ara fins i tot s'arriba a fer una prova de pendent en una muntanya de 2 metres d'alçada, també s'hi han afegit aparcar i veure un vídeo on es pot veure que no es permet tirar un cul per la finestra.
Això és diferent dels vells temps en què calia girar a l'esquerra i després fer marxa enrere per aparcar a la cantonada a 30 cm de la vorera.
Fins i tot llavors hi havia qui va caure.
Sense danys, porto 45 anys conduint després d'haver passat el meu carnet de conduir en 1x amb 8 classes d'1 hora a NL.
Aquí ho vaig fer després d'un agraïment de l'instructor per la lliçó que li havia donat en 5 minuts.
La conclusió no és miope si puc veure el comportament d'algú des de lluny o conduir-lo.
Pim, no parlo de "spotting", sinó de "spotter" com en "plane spotters". Potser hauríeu de donar algunes pistes sobre aquest bloc en què hem de mirar per veure si algú pot conduir. També pots veure si hi ha un tailandès o un estranger, només em pregunto?
Bacchus, ets un per a mi.
Realment una línia de castell, encara que no hi hagis estat, sempre saps com girar-la perquè vulguis tenir raó.
Escolten la majoria d'històries dels clients i les expliquen com si hi fossin, obliden que la seva professió porta molt de temps al seu pub i sovint no l'han viscut ells mateixos.
En aquest país del 3r món ja es pot veure una conducció qüestionable que sovint és un conductor sense pilotes.
A la muntanya russa sovint es pot veure al cotxe decorat que tranquil·lament frega d'esquerra a dreta amb 160 km, segons el propietari, això és fàcil perquè té un spoiler i si el pots passar per la finestra, el conductor ho fa. m'importa, en aquell moment ja està a 1 km.
I quan preguntes si pots veure si hi ha un estranger, no t'has de preocupar.
Si no hi ha vidre fosc, es pot veure.
Crec que estaria bé prendre un got de ranja junts.
Assegureu-vos que no deixem de parlar.
En un aeroport crec que estaria bé trobar-los entre converses.
Durant un examen de conducció hi ha la possibilitat que els candidats ens distreguin massa.
bé PIM, crec que un bon whisky tailandès és més adequat, LOL
Tanquem la discussió. Gràcies pel teu comentari.