Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- Berbod: Història bonica Lieven i recognoscible de moltes maneres. En els darrers anys he estat prenent cafè de l'altiplà de Boloven, al sud
- Jos Verbrugge: Benvolgut KeesP, Seria possible proporcionar els detalls de l'oficina de visats a Chiang Mai? Gràcies per endavant
- Rudolf: La distància de Khon Kaen a Udon Thani és de 113 km. No necessiteu un HSL ni un avió per a això. Ho pots fer amb un
- Chris: És una qüestió de pensament a llarg termini: - el preu de la benzina, sens dubte, seguirà augmentant els propers 20 a
- Atles van Puffelen: L'isan és com una bella dona jove, Clouseau, Allà va, va cantar una visió semblant. Fantàstic caminar al seu costat, m
- Chris: Elit rica? I si aquest bitllet de tren costa el mateix o menys que un bitllet d'avió (a causa de tots els impostos ambientals addicionals).
- Eric Kuypers: La immigració i les duanes han d'entrar en algun lloc i tornar a sortir més tard, així que espero Nongkhai i Thanaleng als punts de parada. Hi ha
- Freddy: Aleshores, per desgràcia, els venedors que fan un viatge en tren tan divertit s'acabaran.
- Rob V.: Per això, en realitat, només volia mantenir Khon Kaen a la meva estora, sempre que el tren faci almenys 300 km per fer una parada completa.
- Richard J: Ho sento, Erik. No es pot descartar una actitud crítica cap a aquest tipus de megaprojectes amb un conjunt com ara "configurar...
- Rudolf: Els més pobres estan sortint de la vall molt lentament, almenys al poble on visc. I els diners solen venir
- Sander: També a Tailàndia, finalment entraran en joc forces que diran "agafa el tren en lloc de l'avió". Així que oo
- Rob V.: Lieven, com un snob del cafè i amb un cop d'ull al seu cognom, es veurà temptat per una tassa de cafè amb grans que s'han torrat primer?
- Johnny B.G: La manera més senzilla és, per descomptat, només disparar, però aleshores us envolta tota la comunitat i en moments de socialització.
- Sigues el cuiner: Hola Henk, és a la platja de Jomtien. Només has de demanar l'hotel Dvalee. D'allà a la dreta són uns cent. Hauries
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Pregunta del lector » Pregunta del lector: Consells per substituir la bateria
Pregunta del lector: Consells per substituir la bateria
Benvolguts lectors,
La meva xicota va fer revisar el nostre cotxe a B-Quik. Ara, per segona vegada, a la meva xicota se li va aconsellar que substituís la bateria, que amb prou feines tenia dos anys. La segona vegada, amb això vull dir que ja ha passat abans. Després d'haver estat una mica sospitós, vaig començar a mirar per Internet i vaig arribar a la conclusió que la vida útil mitjana d'una bateria als Països Baixos és de 5 a 6 anys.
Per cert, també vaig trucar a l'ANWB i vaig rebre la mateixa resposta allà. Mentre que el clima als Països Baixos és pitjor per a una bateria que aquí a Tailàndia.
Vaig enviar un correu electrònic a B-Quik. Aquesta va ser la resposta: A B-Quik, venem només bateries de la marca YUASA com a minorista no distribuïdor específicament convencional i sense manteniment. Pel que fa a la vida útil de les bateries de la marca YUASA és d'1 any i mig a 2 anys.
Coses com aquesta em deixen un mal gust de boca. Algú té experiències similars amb B-Quik o m'equivoco?
Ah, sí, diuen que van mesurar la bateria. La meva xicota només condueix distàncies curtes i llavors aparentment no pots avaluar correctament la capacitat d'una bateria.
Salutació,
Mate
Benvolgut Matt, com que sovint feu trajectes curts, és aconsellable comprar un carregador de manteniment.
Un (carregador de manteniment) és un carregador de bateries que manté una bateria mitjançant una càrrega de manteniment.
n carregador automàtic.
Hi ha carregadors/carregadors de manteniment que podeu connectar mitjançant l'encenedor.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990
https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a
Benvolgut Matt,
El clima tropical a Tailàndia és pitjor per a la bateria del cotxe que als Països Baixos, a causa de la temperatura més càlida i la formació d'òxid: humitat i calor. A més, l'ús de l'aire condicionat fa que la bateria sigui més pesada. Per tant, els viatges més curts són desastrosos, perquè hi ha poc temps per carregar la bateria. Si cerqueu a Internet la vida útil mitjana, es donen 2-3 anys.
Què pots fer tu mateix per comprovar si s'ha de canviar la bateria.
Compreu un multímetre de volts o encara més fàcil un "carregador de cotxe USB amb voltímetre" que connecteu a la presa de cigarrets del cotxe. Podeu comprar-los a Lazada.
Durant la conducció, la tensió hauria de ser superior a 12.5 V, millor per sobre de 13 V. Si és inferior a 12.5 V després d'un viatge de càrrega amb cotxe, cal substituir la bateria.
Benvolgut Eddie,
El que dius no és correcte, un 'aire condicionat' funciona a la dinamo i no a la bateria.
L'aire condicionat necessita molta potència, per la qual cosa, si aquest fos el cas, us paradríeu ràpidament
quan apagues el cotxe.
Met vriendelijke Groet,
Erwin
També heu de mirar el que ofereix el corrent de càrrega... Fins a 13.5 volts, la vostra bateria dura molt de temps... Per sobre d'això escurça la vida útil de la bateria... Molts models aquí estan equipats amb un corrent de càrrega bastant alt a causa de tota l'electrònica del cotxe….. per això després de 2 anys la bateria fa mal….canvia la meva Honda cada dos anys….la meva toyota hilux diesel (bateria gran) corrent de càrrega de 13 volts va durar 7 anys.
No sé res de tecnologia dels cotxes, però les meves bateries duren uns 3 anys i després s'han acabat. Més curt del que estava acostumat a NL, per qualsevol motiu. En base a això, no crec que el consell per a una bateria nova després de 2 anys sigui tan boig.
Ho notareu automàticament si la bateria empitjora, llavors tindreu problemes per arrencar. Mentre no tinguis això, no hi haurà res de què preocupar-te. I fins i tot llavors podeu carregar-lo i omplir-lo vosaltres mateixos. Això, sens dubte, funcionarà diverses vegades. És cert que només conduir distàncies curtes no és massa bo per a la bateria, llavors gairebé no es carrega.
Només puc jutjar els nostres propis cotxes, però amb nosaltres les bateries normalment s'han de canviar cada 2 anys. També vaig trobar això estrany, però un amic de TH em va assegurar que això és bastant normal a TH.
Potser per això hi ha tantes botigues que venen piles 🙂
https://www.consumerreports.org/car-batteries/how-hot-weather-affects-your-car-battery-what-to-do-about-it/
Aparentment, molta calor és més molest per a una bateria que el fred. L'article enllaçat parla de 2 anys en un clima càlid.
Però si el substituïu de manera preventiva també depèn de la fiabilitat que ha de ser el vostre cotxe. Els problemes de la bateria es manifesten principalment en iniciar-se. I si no comença, els cables us ajudaran a portar-lo al garatge.
La pregunta és si mesuren la bateria o si només veuen quants anys té.
Al meu entendre, el que diu B.Quick és correcte. Un dia sencer per sobre dels 30 graus no és divertit per a una bateria i costa la vida. Els curts temps de conducció i/o distàncies tampoc tenen cap influència en la vida útil més curta o més llarga. L'efecte químic d'una bateria comença en el moment en què conté àcid.
És per això que la bateria es venia en sec.
L'experiència em diu aquí a Tailàndia que no és estrany que una bateria s'hagi de substituir després de 2 anys i això sol passar en el moment més inoportú sense previ avís.
La meva experiència és que una bateria en un cotxe nou només va durar 2 anys. El mateix amb el meu veí. Llavors vaig comprar una bateria de gel amb una capacitat superior i sembla que duri més.
Acabo de tenir una experiència inversa. Teniu un Toyota Fortuner (aprox. 6 anys) dièsel, així que necessiteu una bateria pesada.
Cada 10.000 km. un torn de garatge de Toyota. Al gir de 60.000 km em van dir: bateria canviada.
Vaig pensar que era massa ràpid i vaig dir que no. Després vaig anar a BQuick per mesurar la bateria. No hi va haver cap problema amb això. Vaig imprimir les dades de mesura en les quals es podia llegir bé la situació de la bateria. Així que el meu consell: aneu a BQuick, feu mesurar la bateria i demaneu les dades de mesura.
També faig servir la bateria durant uns 2 anys, cosa que és normal a Tailàndia
Un bon consell és no comprar més una bateria humida, sinó una "sec", l'àcid de la bateria ja no es pot evaporar!. Si ara tens una bateria humida, mantenir l'àcid de la bateria estalvia un any.
A causa del clima, les bateries a Tailàndia duren molt menys que als Països Baixos.
Amb 2 cotxes Honda CRV i Nissan March màxim 3 anys
Hola Matt.
Vaig tenir el mateix problema però em vaig canviar a una bateria de gel.
I t'ho vaig buscar.
Una bateria de gel és una bateria de plom-àcid regulada per vàlvules i sense manteniment. Les bateries de gel són extremadament robustes i versàtils.
Són més cares, però ja no cal seguir el ritme de l'aigua cada vegada.
I duren molt més.
La marca que compreu es coneix aquí com a marca B.
Per consell d'un amic tailandès, vaig comprar una bateria 3K amb mer amb una garantia de 2 anys.
Gr Rob
Vaig tenir la mateixa experiència que Matt, però en un concessionari Honda més gran. Després de 2 anys s'ha hagut de substituir. Com que no vaig tenir problemes d'arrencada, no el vaig substituir. Sis mesos després, la mateixa història.
Ara, 5 mesos després, encara no s'ha substituït i encara no hi ha problemes d'arrencada. Un truc de vendes?
No ho sé perquè el nou només costa 2000 bahts.
La bateria dura uns 3 anys a Tailàndia i notareu quan cal substituir-la si el cotxe té problemes per arrencar. 3K són bateries relativament bones. Hi ha un dipòsit a la bateria antiga i rebràs uns 400 baht a canvi.
Benvolgut Matt,
Fa més de 30 anys que treballo en la indústria de les bateries.
Del 1977 al 2000 com a propietari d'una fàbrica de bateries i majorista.
Ara el meu consell empresarial.
Als Països Baixos, una bateria va durar una mitjana de 3 a 4 anys i a una temperatura per sota de zero, una bateria perd només un 15% de la seva capacitat, així que a l'hivern tots els germans febles cauen, aquests 6 anys dels que parles ara poden ser possible, però no al segle passat.
Ara estem parlant d'una bateria de plom/àcid sulfúric sobre una base d'antimoni on l'àcid sulfúric s'ha extingit fins a un pes d'1.28.
A Tailàndia, però, les temperatures són força altes i això és pitjor per a la vida d'una bateria que als Països Baixos. l'àcid sulfúric per als tròpics s'ha extingit fins a un pes d'1.24 i augmenta amb la calor fins a uns 1.28.
Totes les plaques de plom que s'utilitzen per a les bateries estan colades en motlles i tenien l'inconvenient que el plom havia de tenir una certa rigidesa, per això s'hi va afegir antimoni.
A causa d'aquest antimoni, les bateries es descarregaven soles, de manera que els cotxes que s'aturaven molt tenien problemes i sovint es podien llençar les bateries de les motocicletes després de l'hivern.
Aquestes bateries encara es fan, però amb una addició molt menor d'antimoni, llavors parlem d'una bateria de baix manteniment.
La majoria de les bateries actuals dels cotxes de passatgers ja no utilitzen antimoni sinó calci, aquestes plaques ja no estan foses sinó perforades, aquestes bateries estan completament tancades, però no amb un adhesiu, com és el cas de moltes bateries de baix manteniment.
Aquestes bateries de calci tenen cicles determinats i duren 5 anys o més i no es descarreguen soles, aquestes bateries estan a la venda als Països Baixos, però no en totes les mides a Tailàndia.
Si la capacitat és suficient, el tailandès el farà apte per al teu cotxe.
Després hi ha les bateries de gel, aquestes solen ser massa petites per a un cotxe de passatgers, aquest gel està espessit amb àcid sulfúric i les plaques estan perforades a base de calci, però compte, he vist que a Tailàndia es venia una bateria com a gel. bateria , però primer van omplir la bateria d'àcid i després hi passa una tira per sobre perquè sigui un tot tancat, pagues un preu alt i t'has comprat una bateria de baix manteniment o de calci.
El meu consell és que vagis a esbrinar on pots comprar una bateria de calci per al teu cotxe, perquè si no pots arrencar més tard et tornaràs a oferir una bateria de mala qualitat perquè no tenen bateries de calci, i compra un joc de cables de pont per si el teu la bateria ha fallat i no pots empènyer un cotxe automàtic.
El meu veí es va ofegar empenyent el seu iot que tampoc no arrencava.
Èxit realista
Em sorprèn que la teva explicació aparentment tècnica només tingui un 0 com a puntuació.
O al final no han entès ni han apreciat la teva broma.
Segur que em treus un 10.
També podeu determinar l'estat de la bateria vosaltres mateixos si teniu un multímetre (simple).
Mira aquest vídeo per això: https://www.youtube.com/watch?v=aDZu9xS670Y
Té un multímetre car, però també és possible amb un multímetre barat/simple. Aleshores, heu de comprovar acuradament quina és la tensió mínima quan engegueu el motor.
Benvolgut Matt,
No et diguin tonteries.
Una bateria pot durar fàcilment 5 anys, de vegades fins a 10 anys.
A Tailàndia ho fan amb diverses coses dels cotxes com els pneumàtics.
Només cal aixecar-se en un aparcament i esperar una nota a la finestra que digui els pneumàtics
tenen més de dos anys i cal substituir-los (els nostres pneumàtics tenen gairebé 8 anys)
només per posar un exemple.
Deixeu que el cotxe funcioni almenys cada dues setmanes durant un minut o 5 i cap problema, si és així
l'alternador ja no està bé.
El temps a Tailàndia és millor per a una bateria que les nostres fluctuacions de temperatura holandeses.
Presta molta atenció a l'hora de comprar una bateria i informa't a Internet sobre preu/qualitat.
Met vriendelijke Groet,
Erwin
Una bateria aquí dura de 2 a 3 anys, segons la meva experiència, així que no hi ha res estrany. ja ho he fet dues vegades.
La bateria d'un cotxe a Tailàndia només dura 2 o 3 anys. 40 anys d'experiència amb diferents marques de cotxes i bateries.
Matt, això és el que diu B-Quick. Les bateries Yuasa estan "reformades i tenen una vida útil curta".
Ho pots calcular:
Ja saps el que costa el teu Yuasa a l'any i durarà 2 anys.
Una bateria que dura molt de temps són les que s'instal·len com a originals en un cotxe nou.
Pots preguntar al concessionari del teu cotxe si el tenen i quant costa.Costen més, però un original segur que durarà 5-6 anys, com a NL. (i menys problemes d'inici!)
Les bateries barates com la Thai Yuasa no es venen als Països Baixos. Llavors només fes les matemàtiques
El mateix s'aplica a les motocicletes i patinets. Vaig comprar un scooter Yamaha Nmax nou i la bateria original encara hi és i ara té 3 anys i durarà molt més.
Bona sort.