Benvolguts lectors,
Com a amant del mar, m'agradaria importar el meu vaixell a Tailàndia. Això encaixa perfectament en un contenidor de 40 peus (o 45 peus). Mentrestant, s'han fet moltes investigacions a Internet, però algunes preguntes encara no estan clares.
Sé que com a estranger pots comprar un vaixell i utilitzar-lo amb finalitats privades (importar un vaixell a Tailàndia està lliure d'impostos d'importació, però 7% d'IVA per al remolc 10% d'impost d'importació + IVA).
Durant l'hivern (belga) ens allotgem en una casa de vacances a prop del mar d'Andaman, però no hi estem registrats oficialment. Som una parella belga jubilada, no belga-tailandesa.
Ara ja he llegit al blog que hi ha membres del blog que deixen completament el transport del contenidor en mans d'una empresa de transport especialitzada (una opció cara), però també n'hi ha que ho han organitzat tot ells mateixos (em refereixo a un pregunta anterior al bloc de Tailàndia "Mostrar-se de Bèlgica a Tailàndia). Les experiències d'aquests membres del blog són molt interessants i això em podria estalviar moltes investigacions (i males experiències).
El meu correu electrònic : [protegit per correu electrònic]
Gràcies per endavant a aquells que em poden ajudar més.
Eric
Ai Erik,
L'enviament de mercaderies "ràpid al mar" i sens dubte un vaixell (petit) és un treball especialitzat. Emmagatzemar el vaixell al contenidor de manera estanca al mar, sens dubte, no és una sinecura! Tinc una empresa de transport aeri i en conec una mica. (Ocasionalment també fem transport marítim). Quin tipus de vaixell tens? Marca? Model? Pes? Aleshores li puc preguntar a un amic meu d'aquesta indústria. (Tinc un vaixell de festa a NL i en privat un motor bimotor Pikmeer 1050).
Crec que estalvies relativament poc i corres el risc que el teu vaixell arribi completament en ruïnes a causa de les condicions del mar. L'elevació dins i fora de la borda tampoc és suau. I potser transferint en altres ports pel camí.
Si fos tu m'acostaria a diferents transportistes i primer obtindria el preu del transport per sobre de l'aigua. Tan pur el recipient. Tingueu en compte les condicions de transport! Assegurança / impostos? Incl / excl declaració personalitzada? Transport a port des del port? Càrrega/descàrrega? Port a port o porta a porta? Etc etc! Llavors li preguntaria si estibar el vostre vaixell al contenidor. (Com s'ha dit, MAI ho facis tu mateix! Sense assegurança!).
I per què no vendre? I comprar-ne altres localment? No és més beneficiós?
Salutacions, Ad Koens.
Hola anunci,
es tracta d'un Gozzo Mare 600 un vaixell italià que navega molt pel Mediterrani. Molt utilitzat pels pescadors d'allà. El Gozzo mare 600 també existeix en una versió de luxe per fer gira (pels canals i el Veerse Meer als Països Baixos) però també entre les illes de Tailàndia.
Sí, ja he tingut un preu fet a Tailàndia per un Gozzo Gozetto http://andamanboatyard.com
aproximadament la mateixa mida, preu recollida al pati: uns 1.500000 thb. Considerant la importació d'un vaixell ha augmentat.
El mercat de segona mà d'embarcacions com aquesta és inexistent. Podeu comprar algunes d'aquestes llanxes ràpides amb gas pesat fabricades per petites empreses.
Salutacions cordials, Eric
Us recomano que feu una ullada al Royal Varuna Yacht Club o Ocean Marina, tots dos a Pattaya. Pel que sé, un vaixell necessita el seu propi visat si el propietari no és resident a Tailàndia. Almenys així era als primers temps d'Ocean Marina. Aquest visat tenia una validesa de 3 mesos aleshores i es podia prorrogar una vegada, després de la qual cosa el vaixell havia de navegar cap a Malàisia per a un visat. Si encara fos així, és important, per tant, si el vostre vaixell pot fer front a aquesta ruta a Malàisia.
Hola Edith, tenim un visat anual però encara no tenim una adreça permanent a Tailàndia i ens quedem a menys d'1 hora de Langkawi. Val la pena tenir en compte la pista que suggereixes.
Gràcies per endavant
Aquestes normes també s'apliquen als vaixells, em van dir.
-Passaport o DNI del titular del vehicle.
-Formulari de declaració d'importació, més 5 còpies.
- El certificat de matriculació estrangera del vehicle.
Bill of Landing
-Ordre de lliurament (formulari duaner 100/1)
- Prova de compra (documents de venda)
- Factura de prima d'assegurança (prova d'assegurança)
- Permís d'importació del Departament de Comerç Exterior del Ministeri de Comerç.
- Permís d'importació de l'Institut de Normalització Industrial
-Certificat d'empadronament de l'habitatge o certificat de residència.
-Formulari d'operacions a l'estranger 2
-Poder notarial (altres també poden conduir el vehicle)
salutació,
Lluís
A Bèlgica, poseu-vos en contacte amb una empresa de transport i expedició internacional com Maas. O una empresa de mudances internacional que fa negocis a tot el món. Podeu fer-ho fàcilment des de casa per telèfon. Un contenidor de 40 peus d'Hamburg (Anvers) a Bangkok costa aproximadament 3800 euros, només transport.
Per obtenir més informació, visiteu el lloc de la duana d'importació tailandesa. Tots els costos s'enumeren allà amb els costos i càrrecs associats. Només google. O visiteu el port tailandès quan hi sou i pregunteu directament amb la persona de servei.
Ven el teu vaixell a Europa (Bèlgica) i compra un altre (nou) a Tailàndia. Molt més barat, menys embolic i preguntes = problemes
A aquells que es pregunten per què no comprem un vaixell (suposadament més barat) a Tailàndia:
No m'agrada avançar amb el meu compromís personal després d'un esdeveniment a Tailàndia que va canviar una mica les nostres vides. Però us vull dir això:
Ah, sí, he estat treballant en això durant un temps (més de 6 mesos) ja caminant per Phuket intentant trobar el vaixell adequat.
Hi ha tota una història en això. Primer us explicaré per què m'agradaria tenir aquest tipus de vaixell.
La meva dona i jo vam viure el tsunami de l'any 2004 al mateix lloc (la meva dona caminava pel mar quan l'aigua va baixar) però per fer-ho breu: vam sortir bé però ens ha afectat molt emocionalment i aquí no parlem realment. feliç.
Tots dos som bussejadors i immediatament després vam començar a fotografiar i vigilar els esculls per veure què s'havia trencat sota l'aigua. Amb aquest propòsit vaig comprar un vaixell Longtail a Krabi l'any 2005, vegeu: Preparació o embarcació a punt per al busseig
imatge
Elaboració o embarcació a punt per al busseig
Veure a http://www.youtube.com
Vista prèvia de Yahoo
Aleshores tenia 50 anys i vaig demanar una feina parcial a Bèlgica en el context del crèdit de temps per poder continuar aquesta feina, sent 4 mesos a l'hivern a Koh Lipe per treballar amb els biòlegs marins (no tenien càmeres submarines). en el moment i sense vaixell) del Parc Marí Nat Tarutao per controlar la vida marina. Ara faig 60 anys i m'he jubilat anticipadament i ara vull submergir-me de ple en això.
Hi ha 2 projectes amb els quals estem compromesos:
1) fotografiar i controlar els esculls (utilitzo els meus propis diners per a això i no sóc ric)
2) Neteja de les diferents platges dels residus del tsunami i dels residus que ara s'aboquen al mar.
Ho vam començar junts a l'octubre de 2013 amb una sèrie de turistes joves i grans. Això ja ha estat tot un èxit, només cal que feu una ullada a aquest enllaç.
Trash Hero Koh Adang
imatge
Trash Hero Koh Adang
netegem les illes al voltant de Koh Lipe. cada dilluns de 10 a 4 h. va començar el 8.12.2013/XNUMX/XNUMX. sense cost. no…
Veure a http://www.facebook.com
Vista prèvia de Yahoo
Ara tornem al vaixell: vaig escriure "importar el meu vaixell" això és només una veritat a mitja, estic recorrent tot el mercat de segona mà per trobar el vaixell adequat. El meu propi pressupost per a això és d'un màxim de 2 euros de compra i transport + despeses.
No molt…. però crec que això hauria de funcionar.
Vaig fer una cotització a Tailàndia a Andamanboatyard: Constructor de vaixells a Tailàndia
imatge
Andaman Boatyard: constructor d'embarcacions a Tailàndia
ANDAMAN BOATYARD Som una empresa professional de construcció d'embarcacions amb seu a Tailàndia amb una àmplia experiència en la producció de productes/productes personalitzats, semi personalitzats...
Veure a http://www.andamanboatyar...
Vista prèvia de Yahoo
El vaixell és un Gozzo Gozetto de 6.40 amb motor dièsel (per què un dièsel: ens quedem a 80 km de la costa i la gasolina es subministra en ampolles de whisky antigues de 0.75 L. a 1 euro cadascuna. El gasoil és bastant fàcil d'aconseguir i econòmic). ). Aquest vaixell em costa 40.000 euros sense remolc per recollir-lo al pati prop de Bangkok (la meva dona va dir: COMPRA, però encara vull explorar altres vies).
El mercat de segona mà per a vaixells com aquest és inexistent a Tailàndia. Podeu comprar aquelles llanxes ràpides que consumeixen molta gasolina, però tampoc són barates per la importació de motors fora borda.
El vaixell que tinc al cap és el Gozzo Mare amb motor dièsel, un vaixell italià que també navega pel Mediterrani i que segur que es pot utilitzar per aquelles coses que vull fer. (n'hi ha a la venda a marktplaats.nl)
No som ecologistes, però volem contribuir a un món submarí que els humans estem destruint sense saber-ho.
Tampoc busquem fons i diners que ens ajudin, sinó persones que ens puguin ajudar amb la informació adequada perquè puguem aconseguir-ho sense problemes i amb un pressupost ajustat.
Espero que aquesta sigui una bona resposta a les vostres preguntes i correu electrònic
Eric i Farie
És una llàstima que aquesta informació arribi molt més tard. L'enfocament va ser com puc aconseguir el meu vaixell de 6.40 Mt barat en un contenidor de 44-44 peus a Tailàndia. Si haguessis explicat la teva història per endavant, les reaccions haurien estat diferents.
Benvolgut TLB-IK,
Tens raó amb aquesta afirmació. Hi ha moltes organitzacions que els agrada posar els seus projectes en el punt de mira. Només som gent normal amb desitjos normals i preferim quedar-nos una mica en un segon pla, la qual cosa no altera el fet que estem totalment compromesos amb allò que creiem i fem.
Creiem que si tothom ajuda una mica en el seu camí per contenir aquest gran desastre marí que està passant ara, el món dels nostres fills es veurà molt millor.
L'enfocament "com puc aconseguir els meus 6.40 m a Tailàndia barat" també prové de la nostra actitud.
Així que la meva pregunta segueix sent: "com puc fer arribar els meus 6.40 mt en un contenidor de 40 peus barat a Tailàndia".
I si hi ha gent en aquest fòrum que sap com es pot fer això o com ho hauria de fer, ja estic molt més enllà en la meva recerca.
Gràcies per endavant als membres del fòrum que ens poden ajudar amb això.
Eric i Farie
La teva pregunta ja ha estat contestada. Em refereixo a un blog vist més amunt:
Pressupost: poseu-vos en contacte amb una empresa internacional de transport i expedició a Bèlgica, com ara Maas. O una empresa de mudances internacional que fa negocis a tot el món. etc etc
La meva aportació personal és: no bussejaré, perquè en alguns llocs ja hi ha més bussejadors que peixos.
Moderador: el teu comentari hauria de ser sobre la pregunta del lector.
.
El gener passat vaig enviar el meu nou veler (tipus Laser) des d'Almere a Pattaya amb mercaderies marítimes combinades. Això va costar molt d'esforç, mireu el resum:
– Trobeu un transportista fiable per a la combinació de mercaderies (els transportistes holandesos també intenten enganxar-vos);
– empaqueteu bé el vaixell, no envieu cap peça solta perquè les perdreu;
– portar el vaixell a Rotterdam per col·locar la mercaderia en un contenidor i la resta al contenidor;
- Trobeu un agent fiable a Tailàndia que organitzi la importació;
– amb aquest agent em vaig registrar a la duana a Bangkok;
– pagar immediatament el 7% d'IVA;
- després espereu l'arribada del vaixell (uns 30 dies des de Rotterdam)
– No hi ha drets d'importació al vaixell, però sí al camió (carretó de platja) però no havia esmentat el camió als papers
- doncs problema i vaig haver de comprar el cas;
– Unes hores més tard, el vaixell va ser lliurat perfectament a Pattaya.
Tot plegat, encara era una ganga perquè un làser nou a Tailàndia és molt més car que a NL. Però perds una mica de temps.
Benvolgut Gerard,
Aquesta informació que m'estàs donant és la que sempre s'ha acumulat. Sé que no serà fàcil i que hauré de tenir una mica de precaució a l'hora de buscar el transportista adequat a Bèlgica i/o als Països Baixos, per això he fet la meva pregunta en aquest fòrum.
Ara sé que no estic sol i això em dona un impuls Gràcies.
Vull desitjar-vos molt de plaer navegant a prop de Pattaya.
Eric
PD Si estàs una mica cansat del golf de Tailàndia i vols fer una mica de navegació al mar d'Andaman. Tinc contactes aquí (Bryan Willis conegut per les grans regates) que us poden ajudar amb això (Satun Tailàndia i Langkawi Malàisia)
Vaig enviar el meu contenidor amb l'empresa Carga d'Anvers. Abans funcionava sense problemes amb ell per a contenidors i mercaderies des de la Xina. Pregunta per Christne. Tenen representants a Bangkok. Ara he comprat el meu contenidor a Bèlgica.
Salutacions de Cha Am
Hola, Ronny, definitivament em posaré en contacte amb aquesta empresa. Gràcies per endavant per aquesta informació.
Mvg de (encara) Schoten