A la mort d'un escolar
A principis d'aquesta setmana, un accident de trànsit a Sriracha va matar un estudiant de 14 anys que tornava a casa de l'escola.
Un camió va fer una maniobra incòmode en un revolt, provocant que l'estudiant del seu ciclomotor (massa jove, sense carnet de conduir, sense casc) va caure, va colpejar sota el camió i va ser aixafat per les rodes del darrere.
Trànsit a Tailàndia
Un cas entre mil, es podria dir, ni tan sols va arribar a la premsa local. També sé que hi ha molts milers de víctimes a les carreteres a Tailàndia cada any. També sé que Tailàndia té la dubtosa reputació de tenir gairebé el nombre més alt de víctimes mortals al món. També sé que un gran nombre de les víctimes són joves, viatgen sense carnet de conduir i sense casc. No cal que em digueu que la causa de tota aquesta misèria es pot trobar en la mala mentalitat de trànsit dels tailandesos i la mala educació en aquesta zona.
Novio de l'escola
Tanmateix, aquest cas és diferent per a mi, la meva dona i el meu fill. La víctima és un amic d'escola i company de classe del nostre fill. El coneixia força bé, perquè venia habitualment a casa nostra els caps de setmana de l'any passat per fer servir principalment l'ordinador amb el nostre fill (què més?). De vegades hi havia dos companys més que també passaven la nit. La meva dona oferia bon menjar i begudes, i de tant en tant els portava a un restaurant oa una platja.
Accident
I de sobte ja no hi és. Un escolar normal i innocent, un adolescent en creixement, que (encara) no fumava ni bevia alcohol. Tampoc hi havia interès per les noies. Mai abans m'havia enfrontat a accidents amb gent que conec. Ara que passa tan "a prop" que t'atrapa. Involuntàriament penses que podria haver estat el nostre fill, encara que per sort encara no condueix un ciclomotor.
Futur
Hi va haver un gran interès pels rituals budistes anteriors a la cremació. Desenes, potser més de 100, d'alumnes de la seva escola van ser presents, profundament impressionats. Es pot esperar que s'aprendran lliçons i felicitaré l'escola si es disposa immediatament d'espai al currículum per a l'educació viària. No es pot començar massa aviat!
Em compadoixo amb la Julie, tinc 65 anys i l'any passat també vaig patir un accident, el cotxe va marxar cap enrere a la carretera i no em va veure, així que va xocar amb el cotxe de cara.
Extremadament trist.
Però tinc una nota crítica, Gringo.
És massa fàcil culpar de tot a una mala mentalitat de trànsit i una mala educació.
Hi ha molts més factors que juguen un paper important: el gran percentatge de vehicles de dues rodes, vulnerables, la infraestructura inadequada (no hi ha carrils bici, voreres i similars separats, els girs en U i la manca d'interseccions separades per nivells suficients) , el mal manteniment de les carreteres i dels mitjans de transport, etc.
No és el cas que abordar una d'aquestes causes redueixi dràsticament el nombre de morts i ferits a la carretera. Han de passar moltes coses per això i això no passa de la nit al dia. No oblideu que la seguretat viària ha estat una política de punta de llança als Països Baixos durant més de 40 anys. Amb èxit, el nombre de morts ha baixat de 3000 a 600 l'any.
Als Països Baixos, gairebé s'ha arribat al punt en què els costos/desavantatges/irritació de encara més mesures ja no superen les menys morts.
Encara no a Tailàndia, això és segur.
Com a usuari de la carretera a llarg termini a Tailàndia, puc esmentar unes 10 mesures que reduirien dràsticament el nombre de morts a les carreteres a Tailàndia si aquestes mesures es complissin i es controlessin estrictament.
Però aquesta història no tracta sobre el trànsit a Tailàndia, sinó sobre una sola víctima. Què et sembla, hauria de traduir la teva història i donar-la als pares d'aquest nen? Creus que aportarà alguna comoditat? No? Bé, jo tampoc!
No, no. Una reacció tan insensible no els serveix de res.
Però, sens dubte, l'escola no utilitzarà aquesta (una altra?) tragèdia per afegir espontàniament una educació sobre trànsit addicional al programa.
Moderador: si us plau, no xerreu.
Bé, Grinco, un tràgic accident de trànsit que provoca ferits o fins i tot morts dins de la teva pròpia família o cercle de coneguts sempre és un cop dur.
Però també de vegades penso que la gent aquí a Tailàndia ho busca "inconscientment".
A prop meu, a Lak-Si (Bangkok), hi ha un carrer lateral molt concorregut anomenat "Soi 14".
Originalment fet com a carrils de 2 x 2 amb una vorera a banda i banda.
Però com passa amb molts carrers concorreguts, la vorera es converteix en un carro i més tard en un menjador permanent. Totalment clandestí, és clar. Però sí, als clients també els agrada seure a menjar, així que només col·loquen unes quantes taules i cadires al primer carril.
Ja ho enteneu, el carrer lateral molt concorregut ara s'ha reduït a 2 x 1 carril sense vorera i el costat de la moto "Boy's" també ha de recollir ràpidament un nou client a Big-C i, per tant, conduir a l'esquerra i a la dreta de cotxes i tothom que hi caminava, "gairebé" tombat. Realment em diuen que les coses van bé "quasi" cada dia, tot i que l'asfalt està ple de senyals policials d'un aerosol.
Però el govern????? almenys mai l'he vist ara. Així que es pot afegir una segona fila de taules.
Així és Tailàndia. Elaboren regles estrictes per a Motorzij Boys, però després de tot, el que sigui. Les armilles "velles" es tornen a vendre feliçment, encara més Motorzij Boys.
Molta sort Grinco
Salutacions Nico
@Gringo
Nosaltres (almenys jo) simpatitzem amb tu, entenc la teva frustració per tot això, i crec que la reacció d'en Frans és especial.
Per descomptat, hem desenvolupat una política molt diferent durant els darrers 10 anys, però Tailàndia és 13 vegades la mida dels Països Baixos i té una estructura de trànsit molt diferent amb moltes carreteres sense asfaltar i policies que representen un tros de paper amb el cap posat. amb 2 o 3 zeros implementa una política adaptada.
Però el problema més gran és la gent mateixa, la capacitat d'anticipar-se en el trànsit d'un tailandès és quelcom d'altres persones, això ho he viscut jo mateix amb els molts quilòmetres que he recorregut a Tailàndia amb ciclomotor i cotxe.
Aquí els accidents són incomprensibles, però allà sovint es diu/pensa "és la voluntat de Buda" i la persona mitjana d'allà pensa "Estic en camí sol", penso sovint.
Crec que aquí, als Països Baixos, les tonterias del trànsit sovint han tingut un paper important últimament.
Molt trist Gringo.
Darrere d'un informe d'un estudiant que va morir a causa d'un accident, de cop apareix una cara, una persona que coneixes, amb qui el teu fill, tu i la teva dona van tenir contacte, i aleshores les coses són molt diferents, un drama.
Què passa amb el patiment dels pares, la família, els amics i els coneguts, darrere de cada accident hi ha un drama.
Doneu suport al que escriu Fransamsterdam respecte. L'elevat nombre de morts a Tailàndia, sens dubte encara queda molt per fer aquí per reduir aquest nombre, podem esperar que en el futur això passi el més aviat possible.
Us desitgem a vosaltres, a la vostra dona i al vostre fill força amb els sentiments difícils que provoca aquesta mort, igual als pares, familiars i amics.
NicoB
Aquí aquesta víctima d'una estadística es converteix en un ésser humà. I de sobte t'adones que en lloc d'uns quants milers de morts, moren mil persones.
Millora't aviat
Crec que ajudarà una mica si es donen bones lliçons de conducció
La teoria ja és un punt de partida, de 50 preguntes, 45 són correctes
Però si ho aconsegueixes i condueixes bé en un camp d'entrenament i realitza 2 o 3 operacions difícils
aparcar entre 2 cons
Estacionar des del darrere entre 2 cons
Un parell de voltes
Llavors tens el teu carnet de conduir
Mai conduït per una carretera.
També vaig tenir una lliçó aquí a una autoescola
Preguntat mentre conduïa
Que difícil pot ser fins a tu
Quan s'encén els llums depèn de tu
No us cingueu
La prioritat depèn de vostè
Havia de repostar, l'autoescola no sabia com obrir-la
Així que no és estrany que hi hagi víctimes
Necessitem un carnet de conduir tailandès tant per a moto com per a cotxe
Millor comprova a les empreses de lloguer si la gent té carnet de conduir
Això sí que ho demanen per un cotxe, però per una moto
I encara més control sobre els cascos
Llavors no vagis a l'estació sense casc per pagar la multa
És Tailàndia
Fa uns quants anys que condueixo per aquí i sovint em pregunto què pensen aquí.
L'última vegada anava amb la meva moto i vaig haver de girar a la dreta.
Sé que condueixen com un boig, així que m'aturo.
Ser colpejat per darrere va ser gairebé una baralla perquè hauria d'haver continuat conduint.
No vaig pagar res, podria caure mort.
Però una cosa molt senzilla que compren un carnet de conduir aquí a Phuket.
El meu veí és un mototaxi i paga 500 bahts addicionals pel carnet de conduir.
Vull enviar la meva xicota a una autoescola per aprendre a anar amb moto.
Ara he intentat ensenyar-li alguna cosa jo mateix, però ella és massa insegura per a mi.
Ella vol més, no m'agrada, però vaja, dones.
Així que vaig pensar que els enviaria a una autoescola perquè diguessin alguna cosa al respecte o els ensenyessin a conduir.
Endevineu què, podeu obtenir el carnet de moto.
No obstant això, no hi ha cap autoescola a Phuket on es pugui aprendre a anar amb moto.
Per un cotxe.
Si us plau, explica'm això.
També has d'aprendre a estar segur en el trànsit, a més d'utilitzar el teu sentit comú.
Hi ha hagut 5 morts aquesta setmana només a Patong i Kamala.
Gairebé sempre hi ha un camió de formigó o un camió pesat al joc.
Encara cal que flueixi molta aigua pel Rin abans que ningú aprengui res d'això.
Personalment, crec que la gent no aprèn mai. He estat tota la vida muntant les motos d'aquells grossos amb una H i una D en l'ortografia.
Llavors conduïu tranquil·lament darrere d'un cotxe a una distància massa petita per passar però prou gran per frenar. I aleshores algú més HA d'intervenir, tant si et fan fora de la carretera com si no. Però deixem això de banda per un moment.
Així que cada dia em superen nois de 12, 13 o 14 anys amb ciclomotors destartalats amb pneumàtics prims, per descomptat NO portant casc a una velocitat estimada de 100 quilòmetres per hora.
Mentre el govern no posi límits a això i no tingui un casc provat per a l'eficàcia (per tant, cap casc de cartró), molts encara ens deixaran abans d'hora. No es pot fer res al respecte.
Però em preocupa.
Fa uns 5 anys a l'abril, dos dies abans de l'inici de Songkran.
La germana de la meva dona va venir a la meva porta plorant, vaig pensar que el vell de la meva dona (sogre) havia mort.
La meva dona em va recollir i tots dos van començar a plorar encara més fort.
Què va passar .
La filla del germà de la meva dona, d'uns 14 anys, havia mort en un accident una hora abans.
Tan ràpid amb la meva recollida i la resta de la família a l'hospital de Sanpatong.
Quan vam arribar-hi, un altre germà em va mostrar el cadàver en una habitació de l'hospital.
Va aixecar ràpidament el llençol i es podia veure un cofre trencat i encara es veia la banda de rodadura del pneumàtic al llençol.
Al matí anava de camí amb dos amics, tots asseguts en un ciclomotor, cap a un gran mercat setmanal de dissabte entre Sanpatong i Hangdong.
L'accident va passar just al costat d'un temple, en algun lloc d'un camí secundari amb un revolt gairebé en angle recte.
Va arribar un camió obert carregat amb una gran excavadora.
Segons els dos amics, va ocupar tot el camí.
La neboda de la meva dona va ser l'última a la part posterior del ciclomotor i va ser llençada i va entrar sota la roda davantera del camió.
Un drama familiar, però després hi va haver un altre drama.
El conductor del camió era propietari d'una empresa de moviment de terres.
Primer es va negar a pagar més de 30000 banys.
Es va contractar un advocat, però no es va aconseguir gaire, però la suma va acabar en 100000 banys.
Durant una investigació del camió en el qual jo estava present, va venir un anomenat mecànic contractat per la policia que va comprovar si tots els llums, etc. estaven encesos, i les dimensions del camió es van prendre amb una cinta mètrica i ja està. .
Durant una reunió a la comissaria, el germà de la víctima (katoy) va portar un grup d'amics, tots ells també katoys.
Tots vam cridar fort contra la corrupció en aquell moment.
Fa dues setmanes la meva dona va saber que el propietari de l'empresa havia provocat un altre accident.
Un nen d'uns 10 anys era ara la víctima, afortunadament només una lesió a una cama trencada.
El nen havia anat a una festa al temple amb uns amics i va entrar en contacte amb el cotxe del mateix conductor, que havia begut alcohol.
La meva dona i jo vam visitar la jove víctima a casa seva.
I de nou era la mateixa història,
L'agressor no va visitar mai els malalts, però el nen (de 10 anys) encara va ser controlat per detectar alcohol després de l'accident, va dir el seu pare.
No l'agressor borratxo.
Va tornar a ser lliure.
La corrupció en el seu millor moment.
En tots els anys que he viscut aquí, he vist moltes persones tornar a casa mortes per accidents de trànsit.
Joves i grans, autor o víctima.
I no van fer la notícia, sí, així va aquí.
El que veig sovint és que si un altre turista farang mor, pel motiu que sigui, torna a ser notícia.
Però qui tingui els diners i l'estatus a Tailàndia sortirà lliure, m'ho treu.
Desitjant força a tothom.
Jan Beute
Trista història, Gringo! Comprèn els teus sentiments i simpatitza amb tu!
És una situació trista aquí a Tailàndia amb el trànsit. Prefereixo anar amb la meva moto i estic molt ocupat mirant i els tailandesos no ho fan? I si els tailandesos et veuen, no els importa, molts no fins i tot saber què són les línies i els senyals de trànsit. Aquí és el més gran va primer. M'agradaria veure les lliçons de trànsit a l'escola, ja ho he suggerit a la policia, bona idea Simon. Però no està implementat. Llàstima, però per desgràcia.
A causa del que passa aquí al trànsit, vaig deixar de conduir i em deixo caducar el carnet de conduir, sóc una persona que, naturalment, s'arrisca molt al trànsit i això no és absolutament possible aquí, la meva dona condueix bé i ho deixem passar. Com això.