Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- René: A més, comproveu la data de validesa del vostre passaport. Ha de ser vàlid almenys 6 mesos després de l'arribada a Tailàndia. dt
- Dirk Schilstra: Anem nois, ja no necessiteu visats (alguns països) i ara això? Molt estrany
- C. Brinkman: Però doneu als xinesos i russos un visat més llarg
- gen: Sempre comprovo molts llocs de comparació i he de concloure que Skyscanner i https://www.goedkopevliegtickets.nl/ solen ser els millors.
- tooske: Freddy, no sé si hi ha un hospital a Kanchanaburi, però sempre vaig a l'hospital local on ells
- Kris: L'actual servei d'autobús públic inadequat des de l'aeroport d'U-tapao fins a la ciutat de Pattaya està dissuadant noves companyies aèries
- Philippe: Què és el "sobreturisme"? No estic amb tu! Prengui Samui per exemple, pel que jo sé, no és una destinació turística d'un dia
- Eric Kuypers: Política ambigua. Gent, va, va, va, ... ho ho ho, no tots nois! Així que estira el genoll com a càstig
- Cornelis: El "problema creixent de l'excés de turisme"? Un dia prenen mesures per atraure més turistes, l'endemà
- Lieven Cattail: Naturalment. trompeta des dels terrats que Tailàndia és tan "increïble" i convida a tothom a donar-li una ullada, m
- Johnny B.G: Ei amic, has oblidat de sobte les violacions dels drets humans a la Xina amb les seves bones lliçons? Malauradament, confirmeu una mica la imatge
- T: A part del nombre de vols i avions, és gairebé impossible sumar, però fòssils de l'aviació com KLM i Lufthansa
- bufanda: Fa 12 anys que visc aquí a Isaan, ja no tinc menjar d'Isaan per a mi, no és molt saborós, i de vegades em pregunto si aquest menjar és així aquí.
- Rob V.: De sobte una inspiració: genial escriure una novel·la amb tot tipus de personatges estereotipats, i els esdeveniments del tòpic seria per a e
- Pjotter: El preu és més o menys adequat per a mi (20 km al sud de Korat). Vaig tenir un bon contractista i el preu pactat era d'1,45
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Antecedents » Conduir a Tailàndia amb un sidecar (vídeo)
Conduir a Tailàndia amb un sidecar (vídeo)
Fa uns anys que condueixo un sidecar a Tailàndia. La setmana passada vaig haver de pagar l'impost de la Yamaha i vaig haver de desenganxar-lo del sidecar, perquè el sidecar no està permès oficialment.
Els manillars de la bicicleta estan cargolats (o apretats -no conec el terme) a causa del sidecar i quan vaig conduir la bicicleta sol al servei d'inspecció, em va costar dirigir-la.
Avui volia afluixar el volant, però no sé com fer-ho. Així que vaig buscar a YouTube i encara que encara no he trobat la solució (si no ho faré en una botiga), sí que he trobat un vídeo molt maco sobre conduir amb un sidecar. No a Tailàndia, però la pel·lícula es fa tan divertida que sens dubte ofereix uns minuts divertits per a tots els entusiastes de les motos i els usuaris d'un sidecar.
Diverteix-te…
Vídeo: Conduint a Tailàndia amb un sidecar
Mira el vídeo aquí:
Pregunta, si no està permès durant la inspecció i després torneu a muntar el carro lateral.
Estàs assegurat si tens un accident tu mateix o tens un accident causat per una altra persona?
Hola Bart,
No, no estàs assegurat, només si compres una motocicleta amb sidecar a les botigues oficials de motos.
Si compres un sidecar tailandès, el pots dissenyar/dissenyar al teu gust. Vaig amb un sidecar amb capacitat per a 4 persones. I després espai per a 1 persona a la motocicleta. Però cada any s'ha de revisar i després s'ha de desconnectar el sidecar. Però això només s'aplica quan la moto té 4 o 5 anys, a partir d'aleshores s'ha de revisar cada any i desconnectar el sidecar. En cas contrari, el motor no serà homologat. Torneu a connectar després de la inspecció. Però després condueixes sense assegurança. Així és a Tailàndia.
Gràcies per la seva resposta.
Això vol dir que estàs més enganxat si una motocicleta amb sidecar provoca un accident.
Sjaak, crec que en holandès és un sidecar, i no un sidecar, encara que, per descomptat, està perfectament clar què vols dir. El conjunt s'anomena combinació de sidecar.
El que descriu com estrènyer o estrènyer el manillar és, en realitat, estrènyer els coixinets del capçal de direcció per limitar la tendència d'aquest sidecar a balancejar-se. Una solució tècnicament millor és instal·lar un amortidor de direcció (mecànic o hidràulic), però no sé si això és possible a la teva moto. És estrany que hi hagi molts milers d'aquestes combinacions de sidecar circulant, tot i que aquesta combinació no està permesa legalment. O, però espera un moment, estem a Tailàndia...
Hi ha una cosa com la teoria i la pràctica.
La construcció és il·legal, perquè has modificat el ciclomotor/motocicleta i ja no compleix la inspecció original.
A la pràctica, la mercaderia s'ha de transportar cada dia, cosa que és impossible sense sidecar, perquè no tothom es pot permetre una camioneta a la porta.
Llavors tens coses com aquesta.
Hi ha una altra possible causa de la direcció més difícil ara que s'ha retirat el sidecar: la deformació del bastidor. Per descomptat, aquest marc no està dissenyat per a les forces que s'alliberen sobre ell per la conducció de sidecar. Recordo per experiència que si acostumes a comprar un BMW R50 en solitari de segona mà que abans havia servit de moto de policia amb un sidecar, mai no va dirigir com un BMW que mai no havia col·locat un sidecar.
Bon vídeo!
Cada vegada que estic a Tailàndia, em sorprèn que aquestes combinacions de sidecars siguin sotmeses a càrregues tan pesades.
Jo solia conduir un sidecar als Països Baixos, que implicava molta tècnica i inspeccions
Però aquest és l'encant de Tailàndia!!!
Dubto que el volant estigui ajustat. Això es deu al fet que podeu afluixar el coixinet de sota, en cas contrari, afluixar-lo pot provocar massa joc i tota la forquilla davantera amb manillar "s'inclinarà". Crec que gairebé segur que està als vostres pneumàtics. Les motocicletes amb sidecar no tenen pneumàtics de moto "normals" que són rodons a causa del bisellat en revolts. Les motocicletes sidecar tenen pneumàtics punxats com els d'un cotxe, perquè el sidecar no s'inclina, de manera que en realitat passes per un revolt mentre estàs assegut dret. Hi ha motoristes que estan més inquiets a les revoltes i que s'inclinen menys a les revoltes. Per tant, els pneumàtics no es desgasten correctament als costats i, finalment, els pneumàtics es tornen "quadrats" en l'argot dels motociclistes. Ja has comentat que fa anys que condueix la Yamaha amb una clau i estàs gairebé segur que els pneumàtics s'han esquadrat, i això dificulta la direcció, i si la pressió dels pneumàtics no és l'adequada, t'aconsegueix una moto que és difícil. i pesat de dirigir. Que fins i tot és perillós.
A més de l'aspecte tècnic de l'ajust del volant, això és, per descomptat, també: conduir amb un sidecar no està permès a Tailàndia!!??
I, tanmateix, no sé quantes d'aquestes combinacions circulen sense cap problema. Sense que aquesta prohibició sigui aplicada pel gremi del barret. Per tant, és d'estranyar que els tailandesos no es prenguin seriosament les normes de trànsit aquí i en altres zones?
I si aquestes combinacions estan prohibides, l'assegurança (si el conductor en té) no pagarà sens dubte en cas de danys a tercers.
Sí, fa 3 anys que en tinc un així. En diuen saleng aquí a Tailàndia. Harstike, una cosa agradable, la porta posterior baixa el matalàs i la manta per dormir, el meu Saling també té un sostre. Molt agradable fer una migdiada en algun lloc de la natura en un dia calorós amb el vent de la tarda.
Sí, cada any s'aprova la recollida de Saleng, peça d'un baht. Saleng està permès a Tailàndia, però a la inspecció només cal conduir la moto. Assegureu-vos de col·locar la molla de reposa peus original al seu lloc. Tot el que.
Sí, uns dies després vaig anar a l'empresa on es fa i munta el sidecar. Desenroscar un cargol, com pensava, no és el cas. S'elimina tot el manillar i un coixinet independent substitueix el normal. Això manté el manillar estable. Ho deixaré com està de moment.
No penso conduir gaire sense el sidecar. Vaig fer substituir els pneumàtics vells per pneumàtics més grans i gruixuts fa un temps. El meu mecànic local va dir que això era millor a causa del desgast.
Aquest coixinet s'ha de substituir cada dos anys (segons l'ús), també per desgast.
Sí, això també em va passar pel cap. Als Països Baixos t'haurien fet fora de la carretera durant molt de temps. Vaig haver de frenar fort dues vegades. La primera vegada vaig fer una volta i la segona no vaig poder evitar fer un bony al cotxe, que va sortir disparat a la carretera sense mirar ni frenar. Afortunadament el conductor va pensar que era més important per veure si estava bé i va dir sobre la dent..mai pen rai! Potser en cas d'indemnització m'hauria d'haver pagat... tots dos ens hem equivocat. Ell no mirava i jo conduïa massa ràpid... ara m'he fet més curós...
No havia sentit mai a parlar d'un sidecar, però. Com es diria això en tailandès em vaig preguntar?
Segons Thai-language.com:
etiqueta: phôewang-khâan
literalment: bicicleta (tjàk-krà-jaan) amb (bèp mie: ) connectant/estirant (phôewang) costat, costat (khâan)
Això és una boca plena... (motocicleta amb) sidecar és molt més fàcil.
bon video.
El mini carro de càrrega (carretó de càrrega sidecar?), que s'utilitza a tot arreu, inclòs a Bangkok, sense el qual el transport necessari, com ara els subministraments, seria absolutament impossible.
És tan tailandès que està oficialment prohibit.
El que em crida l'atenció és que els genets d'un carro lateral no porten mai casc, però sí, això és Tailàndia.
De totes maneres no vas al ciclomotor, així que per què hauries de portar un casc?
Com que el sidecar legalment no forma part del ciclomotor, no hi pot haver cap llei que obligui a portar casc al sidecar.
Probablement no hi hagi cap obligació de portar el cinturó de seguretat per a una caravana als Països Baixos.
Si se't permet estar a la caravana durant el viatge és una altra història, no ho sé, però per no portar el cinturó de seguretat a la caravana, és probable que no se't faci una entrada.
No se us multarà per aquest cinturó de seguretat/casc. Estalviaràs aquests 200 bahts.
Es torna diferent quan et multen per transportar persones a llocs no destinats a això i empitjora quan també ets responsable d'homicidi (no) intencionat en un accident i això es deu al sidecar il·legal.
O, per descomptat, has de poder demostrar que no sabies que hi havia un sidecar amb una persona enganxada al ciclomotor que conduïes, o que transportaves algú en aquella caravana.
Realment no sé si riure o sentir-me trist. En tinc més quan llegeixo quan el sistema tailandès li convé a algú... (el desenrosco i llesto per al xec). Espero que mai no t'hagis sentit així pels teus passatgers. ….
He fet construir un petit taller a la meva propietat, on treballo molt en els meus vehicles com a hobby, també vaig construir jo mateix un sidecar i el vaig connectar a un Honda XLX 450, aquí no hi ha problema, la policia aquí té el polze amunt. quan veuen el combi conduint.
És, de totes les coses, la meva xicota la que circula més amb el combi, és el vehicle més ideal aquí a l'Isaan, tothom el condueix per aquí, és increïble el que transporten tot amb ell, bonic de veure, tot aquí és impossible, TiT.
De fet, es diu sidecar als Països Baixos. Però he traduït el nom de l'anglès Sidecar, per tant, "carretó" i no "span".
Pel que fa al transport... això és el que faig servir principalment per això. No tenim un SUV, sinó un cotxe de passatgers normal. Si compro taulons de 4 a 5 metres, no els puc transportar amb cotxe. També porto els nostres residus de plàstic i metall al processador un cop cada sis mesos. Després van unes quatre tones al sidecar, subjectes amb corretges. Només ha passat una vegada que una tona sencera va caure del carro... al principi quan no tenia experiència.
Però també vaig transportar la nevera, el matalàs del llit de matrimoni (i el mateix llit - cargolat) quan ens vam mudar fa uns anys.
El que puc transportar amb aquest carro, no ho podré fer mai amb el cotxe. Sis sacs de ciment, per a 300 kg, blocs de construcció i res... arbres, plantes, tot el possible.
Una vegada havia agafat l'home suec de la nostra visita al seu complex: cadira de plàstic al carro lateral, lligat, xicota al costat i ell a la cadira. Estava massa borratxo per moure's. Per sort no era lluny, però almenys així va arribar.
Durant el songkran, una vegada vam anar a Hua Hin amb un barril d'aigua i el sidecar i la meva dona van poder tirar aigua...
Fins i tot vaig portar el meu cross trainer de 60 kg (empaquetat) de Hua Hin a casa nostra. I les mateixes rajoles... es va haver d'ajudar a aixecar-se de l'aparcament de motos de Market Village...
Em semblaria una llàstima que els carros / equips laterals estiguessin prohibits algun dia... llavors hi hauria d'haver un skylab (és a dir, un carro amb mig motor al davant)...