Trànsit aeri en una sola foto
El 2017, l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) va documentar un rècord de 4,1 milions de persones esperant a la cua per registrar-se, passar per seguretat, pujar a un avió i sortir a l'aire. Això es compara amb només uns pocs milions de passatgers a la dècada de XNUMX.
Volem més sovint que mai i fem més vols de llarg recorregut. Amb els vols de càrrega també afegits a la combinació, és fàcil veure per què hi ha una preocupació creixent per l'impacte creixent de la indústria de l'aviació en el medi ambient.
FlightRadar24
L'aplicació i el lloc web d'aviació FlightRadar24 fa un seguiment del flux del trànsit aeri arreu del món. Com les formigues que marxen per la pantalla, el servei utilitza icones d'avions petits per mostrar les rutes de vol en temps real arreu del món.
El març de 2018, el lloc va registrar el seu dia més concorregut de trànsit aeri des del seu llançament el 2007, registrant 202.157 vols comercials, de càrrega i personals en un dia. Això equival a 140 avions que surten al voltant del món cada minut.
Segons FlightRadar24, els dies laborables acostumen a ser més ocupats que els caps de setmana i les xifres de juny van mostrar que els divendres tendeixen a veure més trànsit.
En un tuit, es va revelar que el dia més concorregut de l'any sol tenir lloc durant l'última setmana d'agost, ja que els passatgers dels Estats Units i Europa aprofiten la seva última oportunitat de marxar de vacances abans que comenci el nou curs escolar.
La globalització
El boom de l'aviació va de la mà del creixement de la globalització, l'augment de les comunicacions i el turisme de masses.
Amb només prémer un botó, els productes es poden demanar a l'altre costat del món i lliurar-los en una setmana o fins i tot un dia o dos. A mesura que les economies globals es connecten més, el transport aeri de mercaderies ha augmentat; segons les xifres de l'OACI, el transport de mercaderies va augmentar un 2017% el 9,5.
Un estudi sobre els impactes ambientals de la indústria turística va recopilar dades de 160 països per estimar les emissions reals de carboni del sector. Les troballes indiquen que el nostre hàbit de fer vacances amb avió està fent més dany al planeta del que s'estimava anteriorment.
Font: PattayaONe/FlightRadar 24
La setmana passada va aparèixer un informe als diaris holandesos que diu que les persones que volen més són precisament les que voten per Groenlinks. Hipòcrites. Que boig ho vols?
Font si us plau? No ho he vist amb els mitjans de qualitat coneguts com NOS, NRC, Trouw i VK, però de vegades trobo a faltar alguna cosa.
Vaig llegir que la gent, inclosa la gent a favor de la natura, busca excuses per justificar un viatge amb avió. Per exemple, "Sóc vegetarià, no tinc cotxe i tinc plaques solars".
Al Volkskrant hi havia un article sobre la contaminació (CO2) i què fer per compensar un bitllet de tornada a Tailàndia:
"Viatge de tornada a Tailàndia? Això és no menjar carn durant 6 anys"
25 de juliol, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Sobre com fer excuses per nosaltres mateixos, vegeu el NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Sovint veig diversos pantalons harem amb un monyo com aquest a l'avió d'anada i tornada de BKK amb l'inseparable Lonely Planet a la taula plegable. 😉
Enllaç.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Gràcies BM, si segueixo la font TPO sembla que és una mostra sense cap pretensió de fiabilitat, així que la pregunta és fins a quin punt aquesta mostra és representativa i veraç:
“Vaig investigar el que va votar la gent durant les darreres eleccions parlamentàries. Qui vola més? Ho heu endevinat: votants de GroenLinks. Això no és una acusació, sinó una observació. ”
– paul Peters (nhtv, entrevista de tesi) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Qui eren aquella gent? Joves/estudiants? Només estiuejants i, per tant, no viatgers de negocis? Sí, llavors obtens la categoria de motxillers globals que causen molta contaminació.
Pel que fa a volar, jo mateix sóc del moviment social-liberal-demòcrata. Ser verd és important, però tampoc vull que la carn o les mosques i similars caiguin sota quotes i, per tant, una cosa exclusiva per a persones amb carteres més grans. Això sí que és una reixa. Aleshores em guanya el desig de veure els meus amics i familiars a Tailàndia.
El 2017, l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) va documentar un rècord de 4,1 milions de persones que feien cua per registrar-se, passar per seguretat, pujar a un avió i pujar al cel.
Suposo que hauríeu de llegir això com: el 2017, les companyies aèries van transportar 4,1 milions de persones? (no totes diferents)
No saben quanta gent hi havia a la fila.
Durant la meva vida de viatge m'he parat regularment a un taulell sense fila, sobretot en vols nacionals.