Els obituaris de turistes i expatriats es poden escoltar regularment a través dels diferents mitjans. El Ministeri de Turisme manté les estadístiques. Aquestes estadístiques provenen de 10 oficines regionals.
Segons aquestes dades, el 2015 almenys 83 turistes estrangers van morir i 166 van resultar ferits. El trànsit és el més perillós amb 34 morts. 9 turistes van morir per esports aquàtics, 6 persones per malaltia, 4 persones per suïcidi i 30 morts per causes no especificades. No obstant això, es dubta de la precisió d'aquests números.
A Pattaya, el nombre de suïcidis i suïcidis entre els turistes és més alt si es creu als mitjans. El Ministeri d'Afers Exteriors d'Austràlia també presenta diferents números. Es diu que almenys 2014 ciutadans australians van morir a Tailàndia entre juliol de 2015 i juny de 109. Per contradictoris que siguin les xifres, ara el govern tailandès comença a prestar-hi molta atenció. Pongnapu, del Ministeri de Turisme i Esports, s'ocuparà ara d'aquest problema i trobarà solucions sempre que sigui possible. A Krabi hi haurà un debat sobre els turistes implicats en accidents d'esports aquàtics. A Chiang Mai, es prendran mesures per reduir les estadístiques d'accidents.
Les zones més perilloses de Tailàndia estan cartografiades: Tawan Beach a Koh Larn a prop de Pattaya, Chaweng Beach a Koh Samui, Koh Hae a prop de Phuket. A continuació, les carreteres amb més accidents: la carretera 1095 de Chang Mai a Pai a Mae Hong Son. Carretera 118 de Chang Mai a Chang Rai, carretera 2258 i 2296 fins a Khao Khor a Petchabun i carretera 4233 cap a Karon a Puket.
Gairebé 30 milions de turistes van venir a Tailàndia l'any passat, però en un índex dels països turístics més segurs del món, Tailàndia va ocupar el lloc 132 dels 141 països llistats. A Àsia, Tailàndia va ocupar l'últim lloc. Va ser només quan dos turistes russos van resultar greument ferits a prop de Koh Phi Phi quan van ser atropellats per una llanxa ràpida que el govern tailandès es va involucrar. Altres incidents tràgics inclouen la mort de Luke Miller, de 24 anys, (va ser trobat mort a la piscina) i a la mateixa illa de Koh Tao els assassinats de Hannah Witheridge (23) i David Miller (24). Es diu que dos sospitosos de Birmània van cometre aquests assassinats.
Sens dubte, les intervencions dels governs de l'Índia i la Xina, després de problemes amb els seus ciutadans a Tailàndia, han contribuït a persuadir el govern tailandès a prendre una actitud més activa en l'àmbit de la seguretat.
Una bona iniciativa. En qualsevol cas, ens obre els ulls al problema.
A Laos, una atracció de motxillers està tancada per aquest motiu: baixar el riu begut amb un tub.
Un tema de discussió també és sovint el gran nombre de persones que "cauen" des d'un balcó.
Crec que també té un paper important en el fet que aquest tipus de coses es comuniquin immediatament als mitjans de comunicació a Tailàndia. Llavors ho llegiu més sovint.
Personalment, conec dos casos bastant recents als Països Baixos en què algú es va robar la vida saltant d'un edifici d'apartaments.
No hi ha res a trobar als mitjans de comunicació, només una trucada d'ambulància/bombers a la llista de denúncies del 112. Un missatge breu en un lloc de notícies local informant d'un accident havia desaparegut del lloc web l'endemà.
Així que passa aquí més sovint del que et penses.
Benvolgut,
He vingut a Tailàndia des de fa 3 anys i molt en bicicleta.El primer any em va mossegar un gos vagabund.He estat 15 dies a l'hospital.Hi ha pocs dies o cap en què no he de baixar de la bicicleta. per calmar els gossos, de vegades fins a 30 o esperar fins que arribi l'ajuda per poder continuar pedalant amb seguretat.
La meva bonica amiga porta els seus fills a l'escola amb el seu ciclomotor fa 2 mesos. Quan torna, un gos xoca contra la seva roda davantera, provocant molts contusions i abrasions amb cicatrius permanents a la cara i el genoll esquerre encara no en ordre.
i si hi fossin els nens?
SÓC UN AMIC DELS ANIMALS
noi de mvg
Tailàndia va a treballar en seguretat, el trist és que això s'ha de fer amb una actitud centrada exactament en això. Mireu bé al vostre voltant, quina consciència existeix, quina idea que certes coses no són segures? Una força policial que fa "desaparèixer" les situacions insegures permetent que l'agressor compri l'oportunitat si es descobreix alguna cosa de totes maneres no ajuda realment. Quantes conviccions hi ha que donen als altres la idea que necessiten examinar els seus assumptes en termes de seguretat perquè el seu sentit dels estàndards s'elevi a un nivell més alt? Hi ha un llarg camí per recórrer i el pensament s'haurà d'ajustar considerablement, i en el moment que comenci a costar diners, ràpidament s'aturarà a Tailàndia.
Com la majoria de coses, els tailandesos no solucionaran aquest problema. Pel que fa a la seguretat, hi ha la policia i la política que no funcionen de cap manera. La policia simplement no està fent la seva feina. Repartir multes estúpides de trànsit als mateixos llocs per infraccions trivials, mentre que les infraccions més escandaloses es cometen a poca distància. Els polítics tenen idees per fer treballar els delinqüents en un tanatori o per endurir els requisits per a l'examen de conduir, com va suggerir ahir l'òliba. No en surt res. El problema més gran és probablement: no hi ha cervell.
És la persona qui és el problema, i un casc o fer-te conscient de la teva vulnerabilitat en un vehicle de 2 rodes és difícil de trobar. De vegades sembla com si una vida humana allà no valgués gaire.
Llavors pots queixa de la policia o del govern, però si al ciutadà no li importa això, el govern no pot fer gran cosa i has de seguir parlant.
Hem d'adonar-nos que la gent encara està 40 anys endarrerida en moltes coses com la seguretat i el medi ambient i que caldran 2 generacions més abans que estiguin al nivell que estem ara, però volem canviar-ho tot en un dia... i si no té el mateix estàndard que el que tenim ara, llavors creiem que no és bo. Però d'altra banda, ens agrada molt que allà tot sigui molt barat i llavors la seguretat, el medi ambient o la higiene ja no són tan importants.
Totalment en desacord amb aquesta història. De fet, són el govern i la policia qui han d'establir normes i després fer-les complir. Si això passa, el nombre de morts a les carreteres baixarà un 50 per cent en molt poc temps. Però això no passa aquí. Així que segueix sent un embolic. I podem seguir fregant amb l'aixeta oberta. El despropòsit d'estar 40 anys enrere no és un argument, i no volem canviar res, els tailandesos ho hauran de fer ells mateixos.
Així que tonteria.
Hi ha moltes situacions perilloses a Tailàndia, què en penseu d'una estació de servei de gas propà, en fila amb diverses botigues o com a parada de mercat, enmig d'un mercat diürn. O com a Soi 14 al costat d'un concorregut 7-XNUMX.
Increïble.
El distribuïdor local de bombones de gas viu al nostre poble, inclòs les seves accions comercials completes. Just davant de l'escola primària del poble.
No pot ser més bonic.
Jan Beute.