Moll Bali Hai a Pattaya, una telenovel·la a part
Al voltant del 80 per cent de les llanxes ràpides que utilitzaven la platja de Pattaya s'han traslladat al moll de Bali Hai després de l'intent fallit de la ciutat de traslladar-les una setmana abans.
Turistes i tripulacions de vaixells van córrer per l'embarcador del sud de Pattaya el 8 de maig buscant vaixells, amarratges i passatgers. Com era d'esperar, no hi havia prou molls per a les embarcacions, la qual cosa va ser una de les principals raons per les quals els propietaris de les embarcacions van ignorar la proposta de l'Ajuntament d'allunyar-se de la platja on operaven des que els militars van gestionar malament la mudança fallida de l'any passat.
Komkrit Polvichit, cap del departament d'afers especials de la policia municipal de la ciutat, va dir que al voltant del 80 per cent dels vaixells i ferris que utilitzaven la platja s'havien traslladat, però d'altres s'havien de quedar a la platja perquè ja havien acordat amb antelació els clients per reunir-s'hi. .
Va admetre que el moll de Bali Hai encara necessita més desenvolupament per gestionar tots els vaixells que transporten persones entre el continent i les illes diàriament. Un cop el moll tingui les instal·lacions suficients, tots els transportistes es veuran obligats a moure's.
La proposta de Pattaya de traslladar tots els operadors de llanxes ràpides al moll de Bali Hai l'1 de maig va fracassar i l'ajuntament va admetre que havia estat massa precipitada.
El consell va respondre a les crítiques de la província de Chonburi el 24 d'abril anunciant que a partir de l'1 de maig totes les llanxes ràpides estarien prohibides a la platja de Pattaya i s'utilitzaria el moll de Bali Hai. El sotsgovernador Chawalit Saeng-Uthai va acusar els conductors de Pattaya de no complir els plans de l'any passat per traslladar els operadors de llanxes ràpides, al·legant que la seva indiferència havia creat un problema de seguretat.
Posteriorment, l'Ajuntament va anunciar un objectiu i un pla imprecis per aconseguir-ho. Com es va predir àmpliament, el trasllat a l'embarcador del sud de Pattaya no es va poder fer l'1 de maig. Nattapong Manasom, director general de NPE Tour Co., va dir que ni tan sols sabia que s'havia fet un anunci una setmana abans per traslladar els vaixells.
Va dir que les empreses de viatges reserven amb molta antelació i que els operadors no poden notificar als clients els canvis de lloc de sortida tan a prop de la sortida. Altres operadors també van dir que van ignorar el dictat perquè no se'ls va donar el temps suficient per preparar-se i no se'ls va donar informació sobre on anar al moll de Bali Hai.
Altres van assenyalar que el moll de Bali Hai no pot allotjar 50 vaixells addicionals i no té lavabos i altres instal·lacions per acollir tots els turistes addicionals.
No era la primera vegada que el consistori i l'exèrcit havien d'eliminar els seus plans de trasllat. El febrer de l'any passat, l'exèrcit va prohibir que les llanxes ràpides i els ferris turístics fessin servir la platja de Pattaya, obligant-los a tots a utilitzar pontons instal·lats al moll de Bali Hai després que l'exèrcit enderroqués la rampa de llanxes ràpides del moll i els operadors dels aparcaments havien donat una puntada de peu.
Aleshores, els turistes es van reunir al pontó preparats per pujar a les seves llanxes ràpides per passar un dia a les illes.
El nou procés aviat va resultar insostenible, ja que va quedar clar que l'exèrcit no podia calcular correctament quantes llanxes ràpides necessitaven espai de moll. Denunciats a les xarxes socials i avergonyits per fotos de llargues cues, passatgers discapacitats que no podien pujar a vaixells i persones que caiguessin de pontons tambaleants, els militars van cedir i van enviar tothom a la platja el març del 2017.
Font: Pattaya Mail