Вы ляціце ў Тайланд, тады вам, магчыма, прыйдзецца змагацца з часовай адставаннем. Адставанне ад часовай хуткасці ўзнікае таму, што вы ляціце праз розныя гадзінныя паясы.
Чаму ў вас узнікае рэактыўнае адставанне?
Наш арганізм запраграмаваны на 24 гадзіны. У цэнтры ўвагі - рытм прыёму ежы і сну. Гэты біярытм парушаецца, калі мы здзяйсняем працяглыя палёты на вялікай хуткасці. Змена часавых паясоў можа азначаць, што наша цела становіцца дэзарганізаваным. Гэта можа прывесці да моцнай стомленасці, страты апетыту, зніжэння памяці і канцэнтрацыі або агульнага пачуцця дыскамфорту.
Адзін кірунак руху горшы за другі?
Як правіла, падарожнікі лічаць, што палёты на ўсход, напрыклад, у Тайланд, выклікаюць больш за ўсё часовага адставання. Гэта адбываецца таму, што падарожнікі спрабуюць пайсці спаць, калі іх цела павінна не спаць. Па прыбыцці ў Бангкок вы прачынаецеся з адчуваннем, што прачнуліся сярод ночы. Даследаванні паказваюць, што для аднаўлення пасля кожнага гадзіннага пояса, праз які вы пралятаеце, патрабуецца дзень.
Перад паездкай
Падарожнікі з фіксаваным графікам ежы і сну больш за ўсё пакутуюць ад часовай затрымкі. Такім чынам, калі вы ўжо больш гнуткія, то ў вас ёсць натуральная перавага. Некалькі саветаў:
- Пераканайцеся, што вы пачалі паездку цалкам адпачыўшым і добра выспаўшыся перад ад'ездам.
- Паспрабуйце крыху прыстасаваць рэжым сну да месца прызначэння.
- Плануйце свае рэйсы так, каб яны прыбылі ўдзень, каб вы маглі ўстаць спаць раней і ўпісацца ў свой новы рытм.
- Вы можаце запланаваць прыпынак падчас паездкі; гэта азначае, што ваша цела мае больш часу, каб прывыкнуць да новага рытму.
Падчас палёту
Каб знізіць рызыку джетлага, вы можаце выконваць наступныя парады падчас палёту ў Тайланд:
- Падчас палёту лепш адмовіцца ад алкаголю. Гэта выклікае абязводжванне.
- Таксама пазбягайце напояў з кафеінам (кава, кола і г.д.), калі вы набіраеце вагу ўначы, бо гэта можа сур'ёзна парушыць ваш рэжым сну. Піце шмат вады на борце самалёта.
- Не прымайце снатворнае падчас рэйсаў у Бангкок, бо гэта можа пагоршыць часовае адставанне. Падрамаць падчас паездкі не можа пашкодзіць.
- Усталюйце гадзіннік на час пункта прызначэння - у думках гэта наладзіць вас на правільны настрой.
- Рэгулярна расцягвайце ногі і рабіце некалькі практыкаванняў для стымуляцыі кровазвароту, ад чаго вы адчуеце сябе лепш.
Калі вы прыедзеце ў Бангкок
- Пачніце харчавацца трохразова ў час, які адпавядае новаму гадзіннаму поясу.
- Пераканайцеся, што вы атрымліваеце як мага больш дзённага святла; рытм дзень / ноч важны для аднаўлення біярытму.
- Займіцеся чым-небудзь фізічным і выканайце некалькі практыкаванняў, каб прывесці сваё цела ў рух.
- Паспрабуйце высыпацца столькі ж, колькі звычайна атрымліваеце за 24 гадзіны, кампенсуйце невялікую няўдачу на працягу дня кароткім паўнавартасным сном працягласцю не больш за 30 хвілін.
- Часам таблеткі мелатоніна дапамагаюць ад рэактыўнага адставання. Яны даступныя ў малых дозах у аптэцы.
рэзюмэ
Ёсць некалькі рэчаў, якія вы можаце зрабіць, каб паменшыць сімптомы рэактыўнага адставання:
- Адрэгулюйце графік сну да пункта прызначэння перад ад'ездам. Гэта можа дапамагчы вам лягчэй адаптавацца да новага гадзіннага пояса.
- Пераканайцеся, што вы высыпаецеся падчас палёту і паспрабуйце сінхранізаваць сон у самалёце з часам у пункце прызначэння.
- Шукайце сонца ў месцы прызначэння. Святло можа дапамагчы сінхранізаваць ваш біялагічны гадзіннік з новым гадзінным поясам.
- Адмоўцеся ад кафеіну і алкаголю непасрэдна перад сном. І тое, і іншае можа зрабіць цяжэй заснуць.
- Паспрабуйце расслабіцца і выпрацаваць здаровы рэжым сну ў месцы прызначэння. Гэта можа дапамагчы вам хутчэй заснуць і лепш спаць.
- Падумайце аб выкарыстанні мелатоніна. Мелатонін - гэта гармон, які вы выпрацоўваеце натуральным шляхам і дапамагае рэгуляваць цыкл сну і няспання. Некаторыя людзі лічаць, што прыём мелатоніна дапамагае паменшыць сімптомы рэактыўнага адставання.
Вялікія парады. Мой асабісты вопыт міжкантынентальных рэйсаў з Нідэрландаў з пунктамі прызначэння як у заходнім, так і ўсходнім кірунках паказвае, што я практычна не пакутую ад часовай адставання падчас паездкі назад, але пасля зваротнай дарогі мне трэба каля трох дзён, каб вярнуцца да ранейшага рытму. Я не ведаю, ці больш людзей адчуваюць гэта такім чынам, я думаю, што гэта таксама псіхалагічны: адрэналін ад прыбыцця кудысьці «за мяжу», чаканне новых уражанняў і г.д., здаецца, падаўляе фізічныя наступствы. Гэтага прыгнёту больш няма, калі вы вярнуліся, і тады маё цела ў большасці выпадкаў вельмі засмучана на некалькі дзён.
Цікава, як з гэтым спраўляюцца лётныя экіпажы - можа, Сяак, як былы супрацоўнік Lufthansa, хацеў бы падзяліцца сваім вопытам у гэтай галіне?
Калі я прыязджаю ў Тайланд, я прыстасоўваюся да часу, які ёсць у гэты момант. Такім чынам, калі я прыходжу ў другой палове дня, я не сплю, пакуль не прыйдзе час спаць. Мяне нічога не турбуе. У мяне больш праблем, калі я быў у начную змену, тады я адчуваю сябе разбітым.
Я сам гадамі працую вахтавым метадам, і фактычна без праблем. Тым не менш, невялікая часовая адставанне пасля прыбыцця ў Бангкок стала добра вядомым пачаткам нашага адпачынку для нас з жонкай.
Мы заўсёды не спім пасля прыбыцця, каб класціся спаць знясіленымі каля 23:00, а потым без сну глядзець у столь гатэля каля 04:00 раніцы. Таксама невялікі апетыт да ежы, і праз тры-чатыры дні мы толькі адчуваем, што знаходзімся ў тайскім рытме.
Вы не хворыя, але мы не адчуваем сябе ў форме з-за парушэння сну. Здаецца, нам крыху дапамагае час палёту. Пакідаючы Нідэрланды ўвечары і не так, як China Airlines каля 14:00. Падчас вячэрняга/начнога рэйса святло згасае каля 00:00, і гэта таксама час для нашага «галандскага сну». Калі вы вылятаеце ўдзень, святло згасае каля 18:00, і тады па-ранейшаму няма ніякіх прыкмет мы выяўляем сон. Мы ўжо паспрабавалі шмат, але гэта заўсёды крыху цяжка... У любым выпадку, вы зноў у Тайландзе, і гэта кампенсуе многае. 🙂
За трыццаць гадоў, што я быў у дарозе ў якасці бортправадніка, я ніколі асабліва не турбаваўся аб гэтай з'яве. У мяне былі калегі, якія ненавідзелі ляцець у Японію з-за недахопу сну, але ў Бангкок ці Сінгапур, нават у Ганконг менш калег было праблем, а розніца ў часе паміж гэтымі краінамі не такая вялікая.
Псіхічная гісторыя. У Японіі нам трэба было ўставаць рана ў дзень ад'езду (11 раніцы - XNUMX вечара ў Нідэрландах), а ў Ганконг, Сінгапур, Бангкок мы выляталі позна ўвечары. Такім чынам, вы маглі спаць у тую раніцу.
Тыя, хто больш за ўсё пацярпеў ад часовай адставання ў Японіі, з усіх сіл стараліся заснуць у тую ноч. Ну, як гэта зрабіць?
Рэйс з Дэлі ў Франкфурт ці Бангалор - Франкфурт таксама быў каля поўначы, і вы спалі гэтак жа мала, як той рэйс з Японіі. Там толькі сонца ўзышло, а ў Індыю ноччу паляцеў.
У асноўным гэта, як я ўжо пісаў, ментальнае стаўленне.
Справа ў тым, што арганізм стамляецца. Натуральна. Вы не можаце так хутка перавесці свой унутраны гадзіннік. Такім чынам, вы проста падладжваецеся пад свой гадзіннік. Я заўсёды клаўся спаць, калі быў стомлены, і ўставаў, калі прачынаўся. Ці то было дзве гадзіны ночы, калі я ўстаў і ці не стаміўся да шасці гадзін раніцы і не выключыў святло.
Да чаго я мог прыстасавацца, так гэта да працягласці сну. Часам дзве гадзіны, часам пяць гадзін запар.
І цяпер пералёт у Бангкок для мяне выглядае так: я вылятаю са сваім старым працадаўцам ноччу і прылятаю ў Бангкок каля двух гадзін дня. Падчас палёту я шмат чытаю і гляджу фільмы на ўкладцы або гуляю ў гульні. Я мала ем на борце. Я п'ю шмат вады. Часам я засынаю і прачынаюся праз паўгадзіны. Тады я проста працягваю шукаць. Потым зноў ёсць час для прагулкі ў туалет, і паколькі я ведаю даволі шмат былых калег і ведаю, калі перапынкі і час чакання, я часам размаўляю з імі. Так час ляціць хутка. Дарэчы, я заўсёды лётаю эканом-класам, і таму што лётаю ў рэжыме чакання, у мяне не лепшае месца. Але пакуль вы можаце крыху заняць сябе, гэта не так ужо дрэнна. Я звычайна пачынаю размову з суседам толькі ў канцы палёту.
Па прыбыцці ў Бангкок, атрымаўшы сумкі, я сядаю на аўтобус у Хуа Хін і раблю тое ж самае падчас трохгадзіннай дарогі: я сплю, калі стаміўся. Каля васьмі гадзін вечара я нарэшце дома. А дзевятай я ўжо ў ложку...
Вы таксама не можаце «прызвычаіцца» да часовай адставанні. У вас якраз гэта ёсць.
Я не прыхільнік таблетак, алкаголю і іншых сродкаў. Я бачыў пасажыраў, якія выпівалі шмат куфляў віна, каб «лепш спаць». Іншыя лічылі лепшым выхадам шампанскае.
Аднак большасць з іх у Thailandblog не едуць у Тайланд па справах, так што ў чым праблема прыбыць у пункт прызначэння крыху стомленым. Я спачуваў бізнесменам, у якіх яшчэ былі сустрэчы па прыбыцці і якім сапраўды даводзілася спаць падчас рэйса, каб дабрацца да месца прызначэння здаровымі. Я ніколі не хацеў памяняцца з імі месцамі. Пакуль яны былі на сустрэчах, у турах або сустрэчах, я мог спаць дапазна ў сваім шыкоўным нумары гатэля і рабіць тое, што хацеў... ха-ха-ха, але справа не ў гэтым...
Мая жонка і я пакутуем ад неакрэсленага пачуцця максімум адзін дзень, калі едзем у Тайланд, наадварот. Мы адышлі ад карты як мінімум на тры дні.
Я думаю, што шмат у чым гэта псіхалагічна.
У мяне заўсёды ўзнікаюць праблемы (на ўсход), а назад (на захад) не вельмі.
Калі я ехаў у Азію з групавым падарожжам, першыя дні ў мяне было шмат праблем. Дрэннае самаадчуванне, галавакружэнне і г. д. Цяпер, калі я іду адзін, у мяне гэтага зусім няма, таму што я магу выбіраць свой уласны рытм. З яго групавым турам вы наядаецеся занадта хутка. У той час як час, але таксама, вядома, надвор'е і г.д. патрабуюць карэкціроўкі.
Вярнуўшыся ў Нідэрланды (толькі што вярнуўся ўчора ўвечары пасля 2 месяцаў у Чыангмаі), я не адчуваю сябе выдатна. Але не рэактыўнае адставанне, а асабліва разумовае. Холад, цэны, нетаварыскасць і г. д. Хачу хутчэй вярнуцца.
Я выкарыстоўваю мелатонін на працягу многіх гадоў на міжкантынентальных рэйсах.Усяго 1 таблетка за гадзіну да «мясцовага» часу сну, гэта выдатна працуе для мяне, у мяне няма праблем, і я трохі падарожнічаю. Мне 75, хоць вы не скажаце гэтага, калі ўбачыце мяне.
Я апошнім часам лётаю з Eva Air, 21.40 вечара, цудоўны час, нармальны рытм сну ах
Вы прыбываеце ў канцы дня, а потым можаце класціся спаць увечары па тайскім часе, звычайна з карэкціроўкай на дзень.
Назад у мяне столькі дзён, колькі гадзін розніцы ў часе, так што ў лютым было 6 гадзін.
Я заўважаю, што з узростам (цяпер 60 гадоў) гэта займае больш часу. Мая 25-гадовая дачка проста ідзе на працу, калі прыходзіць у 6.30:XNUMX раніцы... не трэба спрабаваць яшчэ раз...
Я магу пагадзіцца з каментаром Карнеліса. Мне сказалі, што вы не пакутуеце ад часовай адставання, калі не ясьце падчас палёту. Такім чынам… Я не ем і ніколі не пакутую ад часовай адставання. Пасля зваротнага рэйса BKK-AMS у мяне ёсць +/-3 дні стомленасці (рэактыўнае адставанне)
Падчас падарожжа на ўсход ці захад мая рэактыўная адставанне даволі абмежаваная.
Часам я сплю ад 1 да 2 гадзін пасля прыбыцця ў гатэль, каб аднавіць сілы.
Калі я вяртаюся, заўсёды праходзіць 5 дзён, перш чым я пазбаўляюся ад часовай адставання. Мая праблема ў тым, што я прачынаюся паміж 3 і 4 гадзінамі ночы і не магу зноў заснуць. У выніку гэтыя пяць дзён вельмі цяжкія.
Дзік: Дзеяслоў заснуць можа збянтэжыць, бо ён таксама азначае памерці. Лепш: заснуць.
Прывітанне ...
Шчыра кажучы, я не разумею праблемы...
Я ў індустрыі гасціннасці 25 гадоў, і часта здараецца, што ў выхадныя мала сплю, зусім не сплю… Я амаль не сплю, бо наступнае вяселле… і я таксама не засынаю ў гэтай місцы супу які я служу людзям… я таксама не магу сабе дазволіць…
Падумайце, што паняцце "часовы адставанне" - гэта хутчэй "праблема раскошы"... Я не магу дазволіць сабе мець пяць у любым выпадку??? дзён, каб акрыяць ад гэтага... сон каля трох гадзін, і праца зроблена... гэта проста тое, як вы на гэта глядзіце...
З найлепшымі пажаданнямі…
Руды.
Дарагі Рудзі,
Я думаю, што вы моцна недаацэньваеце сапраўдныя праблемы іншых людзей, называючы гэта праблемай раскошы і пішаце, што не разумееце праблемы.
На ўласным вопыце я заўважыў, што рэактыўнае адставанне сапраўды можа зрабіць вас хворым. На шчасце, я не заўсёды адчуваю сябе дрэнна, але пасля вяртання з Тайланда я вельмі стомлены на працягу як мінімум 6 дзён вечарам і аддаю перавагу класціся спаць у 7 гадзін. Проста вытрывайце, займайцеся чымсьці актыўным, і тады зноў будзе 10 гадзін. Спаць.
Магчыма, вам пашанцуе, калі яго будзе менш.
Вы цалкам маеце рацыю. Рэактыўны лаг - гэта не проста стомленасць на некаторы час, ваша цела сапраўды павінна сінхранізаваць свой унутраны гадзіннік з навакольным асяроддзем. Можна сказаць, што на кожную гадзіну розніцы ў часе патрэбны амаль суткі.
Я ўжо апісваў вышэй, што адчуваў гэта тры разы на месяц, таму што я падарожнічаў па свеце ў якасці сцюарда.
Вы не можаце прадухіліць гэта. Вы можаце толькі прыстасавацца да абставінаў як мага лепш.
Правільна Рудзі. Часам я таксама працаваў тыдзень запар, спаў толькі некалькі гадзін у суткі, а потым побач з ложкам стаяла рацыя для надзвычайных сітуацый. Многія людзі не ведаюць, што цыркі і кірмашовыя атракцыёны звычайна працуюць сярод ночы. Я, як кліент, быў на месцы прыезду. Заўсёды з кубачкам добрай кавы. (Акрамя таго. Гэта тварыла цуды) на мерапрыемстве, якое вы двойчы (прыбыццё і ад'езд) у вас было неабходна зрабіць падчас мерапрыемства. І… гэта не спынілася, калі госці разышліся. Не стаў выключэннем і сярэдняя працягласць начнога сну ад трох да пяці гадзін на працягу тыдня. Але miz таксама мае дачыненне да таго, як вы прыстасоўваецеся да гэтага. Тое самае, калі я ездзіў у Тайланд. Проста прыміце розніцу ў часе і адразу ўключыцеся ў рытм Тайланда. Па вяртанні тое ж самае, але, вядома, па галандскаму часу. Бывалі сітуацыі, калі я прыязджаў у Нідэрланды раніцай і адразу ішоў на сустрэчу з чамаданам і ўсім. Я ўжо ў палёце прагледзеў дакументы.
Па нашым вопыце, рэйсы, якія адпраўляюцца ўвечары, звычайна не выклікаюць праблем.
У лістападзе мінулага года я зноў ляцеў у Бангкок, толькі час адпраўлення KLM цяпер BKK-Ams 12:35 удзень, а не ўвечары. І таму, асабліва калі прыходзіш дадому, не можаш спаць цэлымі днямі. І не падміргнуў у самалёце.
Смерць стомлены ў 8 гадзін вечара і прачынаюся ў 03:00 і не магу больш заснуць.
Мая праблема - не ятлег, калі я іду ў адпачынак, таму што тады
вас чакае нешта прыемнае, але больш, калі вы вернецеся ў Нідэрланды
таму што тады ў мяне вялікі Дып, на які я не хачу глядзець, каб не пагоршыцца
рабіць.
@Roland. Гэта больш падобна на цяжкую дэпрэсію, чым на рэактыўнае адставанне. Мая парада выкарыстоўваць мелатонін, відавочна, не адносіцца да гэтага. Але ўсе іншыя паведамленні, якія я чытаў і гавораць пра праблемы, звязаныя з немагчымасцю сну падчас або пасля паездкі: выкарыстанне мелатоніна. Гэта сапраўды дапамагае.
Проста дадатак пра мелатонін. Мелатонін не з'яўляецца лекамі або снатворным, гэта «ўласнае» рэчыва, якое рэгулюе рытм сну і няспання. Калі вы прымаеце мелатонін, то арганізм «падумае», што гэта ноч і сон.
З майго досведу, сапраўды ёсць вялікая розніца паміж «зломам» пасля палёту і часовай адставаннем. У Тайландзе я звычайна разбіты, і гэта вельмі хутка ідзе добра. У адзін раз была сапраўдная хіт-лаг (розніца ў 1 гадзін), і гэта была драма, якая заняла мяне, маю сям'ю і калег на 12 тыдні. Я сапраўды прытрымліваюся многіх саветаў, згаданых тут, пасля таго, як смяяліся над паняццем рэактыўнага адставання, прайшло міма мяне. Цяперашні стыль палёту Сяака вельмі падобны на мой. Хто-небудзь мае досвед працы з прылажэннем для барацьбы з джэтлегамі? Гэта нешта ці гэта проста лішняя гісторыя прыкладання?
Калі я прыбываю ў далёкі пункт прызначэння, я не моцна пакутую ад часовай затрымкі. Калі я вельмі стаміўся, спачатку крыху сплю.
Па вяртанні джетлаг моцны. Доўжыцца не менш за шэсць дзён. Страўнік і кішачнік у бязладдзі. Шмат праблем з розніцай у часе.
Я думаў, што я адзін з гэтай праблемай. Я сапраўды не пакутую ад стомленасці падчас падарожжа, але праз некалькі дзён у мяне ўсё яшчэ ёсць праблемы са страўнікам і кішачнікам на працягу дня-двух (часам з невялікай тэмпературай). Калі я вяртаюся, я адчуваю большы боль. Каля тыдня раптоўная стомленасць позна ўвечары, тады я проста павінен легчы. І зноў тыя праблемы са страўнікам і кішачнікам, якія могуць узнікнуць нават на другім тыдні.
Ну, часам праблема ў тым, што вы з нецярпеннем чакаеце свайго падарожжа. Напярэдадні вы занятыя, у захапленні, вы ідзяце павячэраць або... На наступны дзень уставайце рана, каб паехаць, напрыклад, з Антвэрпэна ў Схіпхол. Вы можаце лёгка хадзіць вакол на працягу некалькіх гадзін да і пасля рэгістрацыі. Іншымі словамі, калі вы разлічваеце час ад ранішняга абуджэння, дадаеце дарогу, і калі вы разлічваеце да прыбыцця ў гатэль, вы хутка будзеце ў дарозе ад 18 да 20 гадзін. Прамым рэйсам AMS-BKK. Мой вопыт паказвае, што калі вы спіце каля 6 гадзін падчас палёту, рэактыўная адставанне прыкметна мякчэе. Бо з такім рэйсам новы дзень пачынаецца з прыбыцця ў БКК, а ты ўжо 20 гадзін быў у дарозе!
Што ж, кожны адчувае сябе па-рознаму. І кожны спазнае яго сродкі з уласнага вопыту і вопыту.
Проста дадатак пра мелатонін. Доза павінна быць не менш за 2 мг. У цяперашні час гэта можна набыць без рэцэпту ў крамах здаровай ежы і ў Інтэрнэце.
Калі вы ляціце міжкантынентальным самалётам на працу ў іншую краіну, а праз некалькі дзён зноў выязджаеце на іншы кантынент і вымушаны працаваць пасля прыбыцця, то ёсць адзін спосаб увайсці ў рытм краіны: снатворнае кожны вечар, пакуль вы не затрымаецеся у пэўнай краіне і можа акліматызавацца без хімікатаў.
Часовы лаг будзе моцна залежаць ад часу прыбыцця і таго, наколькі добра вы спалі ў самалёце.
Напрыклад, калі ў вас быў працяглы бяссонны пералёт і вы прыляцелі ў свой ложак рана ўвечары, вы можаце залезці ў ложак пасля гадзіны аднаўлення і адчуваць сябе цалкам наладжаным на наступны дзень.
Я кажу з вопыту ў гэтым плане.
У гэты час я заўсёды прыходзіў каля свайго ложка.
Калі вы прыйшлі рана раніцай, стомленыя, вам яшчэ шмат што трэба кампенсаваць.
Вось мой досвед пасля 40 гадоў падарожжаў:
– з'ешце па прыездзе суп томям, травы якога падымуць настрой.
– ежце і піце шмат імбіра.
– піце шмат вады (без алкаголю і мяса для больш мяккага стрававання)
– класціся спаць у звычайны час для сну (спіць ці не)
Не турбуйцеся, калі мы паедзем у Тайланд, не спаць да той гадзіны, калі мы пойдзем спаць у Тайландзе, захад - гэта праблема як мінімум 4 дні
У мяне няма праблем з прыбыццём у Бангкок - там так шмат можна паглядзець і выпрабаваць. Вялікая праблема на зваротным шляху ў Брусель - авіякампанія Thaiairways адпраўляецца з Бангкока ў 1 гадзіну ночы. Мне вельмі цяжка не спаць да 1 гадзіны ночы. Кампенсацыя ў тым, што я добра адпачылым прыехаць у Брусэль.
Рэактыўнае адставанне - гэта заўсёды вялікая праблема для мяне. Але гэта з-за шквалу ўражанняў і адрэналіну. Часам тупік, але проста нырніце ў паб вечарам 1, і само сабой будзе позна. Тады спаць добра, і я ў правільным патоку.
На самай справе ў мяне значна больш праблем з вяртаннем у Нідэрланды.
Звычайна прыбываюць каля 7/8 раніцы.
Заўсёды лётайце авіякампаніяй Etihad.
А потым звычайна пачынаецца на дарозе ў эміграцыю, ты як п’яны, як на лодцы, якая хістаецца, дуплая ў галаве.
Іншыя падарожнікі таксама закрануты гэтым? Гэта можа заняць да 4/5 дзён.
Цяпер мы вяртаемся ў NL па панядзелках, каб мы маглі вярнуцца ў рытм і быць свежымі з босам у панядзелак.
Я лётаў з KLM апошнія некалькі гадоў. Адпраўленне адразу пасля 17:00 па цэнтральнаеўрапейскім часе. Прыбыццё каля 10:00 па тайскім часе. Я не магу спаць у самалёце. Калі я прыязджаю ў гатэль, я кладуся спаць і прачынаюся паміж 16 і 17 вечара. Першы дзень вакацыяў трохі к***, так што... Можа быць, каментатары тут, у якіх ёсць ці былі такія ж "праблемы са сном"? Парады вітаюцца!
У Азію ў мяне ніколі няма праблем, амаль не сплю падчас палёту, не магу. Але вярнуўшыся ў Нідэрланды, з Азіі, я буду знаходзіцца ў перыядзе джетлага як мінімум пяць дзён. Сапраўды жахліва…
Я думаю, што сядзець у самалёце 11 гадзін без сну - гэта вельмі доўга. Ужо шмат гадоў я прымаю тоўстае снатворнае, калі сыходжу. Цудоўна прачнуцца за дзве гадзіны ад пункта прызначэння. Я не магла ўявіць сабе гэтага па-іншаму.
Без асаблівых праблем з Тайландам, прыбыццё ў другой палове дня.
Вяртаючыся да рэактыўнага адставання, вось чаму я прымаю снатворнае, калі вяртаюся на працягу некалькіх гадоў, калі кладуся спаць (наколькі гэта магчыма ў звычайны час), якое я ніколі не ўжываю ў іншым выпадку
Я раблю гэта максімум 2 вечара; менш болю пасля гэтага.
Я дзесьці чытаў гэтую параду. Мая праблема ў тым, што без снатворнага я прачынаюся сярод ночы ў першыя некалькі начэй і не магу зноў заснуць, таму некалькі дзён пакутую ад рэактыўнага адставання.
Снатворнае дазваляе мне спаць да ранішняга званка будзільніка.
Вось чаму я папрасіла ў лекара некалькі снатворных.
Лепш за ўсё заплаціць крыху больш і забраніраваць білет у бізнес-класе. Вы можаце проста спаць і не мець шмат праблем з часовай адставаннем. Лепш за ўсё скарыстацца прамым начным рэйсам у Бангкок і дзённым рэйсам назад.
Гэта крыху больш, чым «крыху больш»… На прамым рэйсе туды-назад квіток эканом каштуе каля 700 еўра, эканом плюс, скажам, 1100 еўра, бізнес-клас — 2500 еўра. Верагодна, хутка першы клас перавысіць 6500 еўра. І З прамежкавай прыпынкам вы можаце падумаць аб прыкладна 500 еўра за эканом, 1000 еўра за эканом плюс, бізнес-клас 2000 еўра, першы клас 5000 еўра.
З мінімальнай заработнай платай да сярэдняга заробку бізнес-білет можа лёгка каштаваць вам месячнага заробку і больш. Не кожны можа ці хоча сабе гэта дазволіць. Гэта «заплаці крыху больш» хутка даражэе ў 3,5-4 разы. Улічваючы сярэднія даходы і гэтыя цэны, гэта таксама прычына, чаму эканоміка плюс атрымлівае шмат хвал.
З маімі даходамі я не магу дазволіць сабе значна больш, чым білет у 700 еўра, тады мне немагчыма спаць, але рашэнне ў тым, каб я з'ехаў увечары, вы прыедзеце ў BKK раніцай, магчыма, задрамаць, правесці рэшту дня, а затым класціся спаць не занадта позна ўвечары. Тады я на самой справе не пакутую ад часовай адставання, але на самой справе адаптацыя да розніцы ў часе займае некалькі дзён. Назад у Нідэрланды таксама вечарам, прыбыццё раніцай. Тая ж гісторыя. Гэта мая перавага. Мне цікава, наколькі добра спаць у цалкам плоскім сядзенні самалёта і якая гэта розніца, але для многіх падарожнікаў гэта не па кішэні.
Гэта, вядома, даражэй, але не так, як часта думаюць. З KLM вы можаце ехаць туды і назад менш чым за € 2000,00, а з Air France, праз Парыж, нават менш за € 1600,00. Калі параўноўваць гэта з € 1100,00 за эканомны камфорт, гэта не так ужо і дрэнна.
Задрамаеце па прыбыцці?
Многія людзі спыняюцца ў гатэлях, калі прыбываюць у Бангкок. У большасці гатэляў вы можаце зарэгістравацца толькі пасля 14.00:XNUMX, у той час як многія рэйсы прызямляюцца рана раніцай у Суварнабхумі. Я заўсёды змагаюся з гэтай праблемай ...
Хой,
Супер пазнавальныя ўсе рэакцыі. Асабіста для мяне працуе наступнае: мелатонін і адмова ад ежы на борце.
Па прыбыцці ў Бангкок (у залежнасці ад часу прыбыцця, але звычайна ў канцы раніцы) я заўсёды спачатку сплю 3 гадзіны. У канцы дня і ўвечары я стаўлюся да гэтага вельмі лёгка; спачатку атрымаць асалоду ад смачнай тайскай ежы, а часам і масажу. Я кладуся спаць каля 23.00 гадзін вечара, часам я прымаю трохі мелатоніна, а потым устаю ў 08.00 гадзін раніцы на наступную раніцу. Нейкім чынам гэта лепш за ўсё працуе для мяне, і я ў дастатковай форме на наступны дзень.
Калі я прылятаю ў Бангкок днём пасля рэйса EVA, я шпацырую, а потым планую сесці ў свой кошык «своечасова».
Але ў 22 мае вочы яшчэ расплюшчаныя, бо ў маім целе толькі 16.
Так што паспяшаемся (брабанцкі выраз!)
Але эй, у 9 раніцы ў маім целе ўсё яшчэ 3 гадзіны раніцы!
Але пасля 1 дня BKK я вярнуўся да нармальнага жыцця.
Калі я вярнуся ў Брабант, я магу проста ўзяць нітку і не мець ніякіх праблем, за выключэннем тугі па радзіме.
За апошнія 40 гадоў я шмат падарожнічаў паміж Тайландам і Еўропай.
Я цалкам згодны з гэтым артыкулам, але ўсё роўна хацеў бы дадаць гэта >
1. Глыбокае расслабленне лёгка сказаць, але не заўсёды робіцца. Для мяне сеанс Рэйкі - гэта адказ.
2. Ужыванне добрага супу Том Ям Хэд (грыбны) таксама дапамагае, таму што травы ў гэтым супе прымушаюць вас пацець, і гэта выдатны натуральны сродак.
3. Вы таксама можаце займацца спортам, пакуль вы добра пацееце, што не павінна быць праблемай у гэтым клімаце.
Я ездзіў туды і назад у Тайланд 16 разоў. У артыкуле, размешчаным рэдактарам, задаецца пытаннем, як прадухіліць рэактыўнае адставанне. Гэта здаецца мне немагчымым. Розніца ў часе 5-6 гадзін і часам пераход ад 8 градусаў да 40. Якія б ні былі розныя рэакцыі, аднаго гэта больш ці менш хвалюе, адзін называе гэта справай розуму, другі кажа глупства, а трэці вельмі дрэнна ад гэтага. Часткова таму, што людзі розныя, і ў значнай ступені гэта пытанне інтэрпрэтацыі.
Той, хто моцна абвіс у першы вечар, на наступны дзень падумае, што адчувае сябе знясіленым з-за ўсіх гэтых крокаў.
Па дарозе я размаўляў з падарожнікамі, якія казалі мне, што пасля прыбыцця яны заўсёды апускаюцца ў начное жыццё. І іншыя, якія кажуць пра выздараўленне на працягу некалькіх дзён.
Я заўсёды пакутую ад гэтага больш-менш аднолькава ў дарозе назад і назад. Але пасля прыезду ў мой любімы Тайланд я звычайна шчаслівы і ўсхваляваны ад энтузіязму. Калі я вяртаюся ў Нідэрланды, мне становіцца сумна. Але ў абодвух выпадках мой рытм сну і няспання парушаны.
Для мяне заўсёды ёсць 35 гадзін паміж момантам, калі я ўстаю ў Нідэрландах для ад'езду, і момантам, калі я магу нарэшце паваліцца ў ложак у месцы прызначэння. Я 1.96 і важу 125 кілаграмаў. Я занадта вялікі для самалёта. А спаць у дарозе абмяжоўваецца некалькі разоў па 10-20 хвілін. Падчас міжнароднага рэйса я заўсёды выпіваю некалькі напояў, ем, а потым заплюшчваю вочы і шукаю максімальнага адпачынку. Мне цяжка медытаваць дома, але мне трэба ў самалёце.
Вопыт паказвае, што я настолькі стомлены, калі я прыбываю ў пункт прызначэння ўвечары, мне 65 гадоў, што я не магу спакойна заснуць, занадта стомлены. Затым я выпіваю два напоі, прымаю гарачы душ і сплю некалькі гадзін. Калі я прачынаюся, я распакоўваю рэчы. У маім выпадку ўвесь першы дзень заўсёды здаецца, што часовае адставанне - гэта не так ужо і дрэнна. Няма пра што турбавацца. толькі не галодны. Гэта заўсёды вельмі дзівіць мяне на другі дзень. Стомлены, няўпэўнены, крыху хісткі. Пераходзіць ажыўленую вуліцу тады здаецца небяспечнай справай. Стаўшы мудрым (?) вопытам, я раблю сапраўды добры, добры двухгадзінны масаж кожны раз замест сіесты на другі, трэці і чацвёрты дні. Па магчымасці крыху плаваю. І я ем супы з вялікай колькасцю імбіра. Гэта стымулюе гарэнне. і я нешта чытаў каля басейна. Акрамя гэтага, я стаўлюся да гэтага спакойна. Але гэта дні, якія мне вельмі падабаюцца. У рэшце рэшт, я знаходжуся там, дзе хачу быць. І мне заўсёды трэба зноў вучыцца расслабляцца. На 5 дзень я цалкам прыстасаваны зноў і фізічна падрыхтаваны.
Аднойчы я прачытаў артыкул, у якім паказвалася, колькі па статыстыцы няшчасных выпадкаў і рэальных няшчасных выпадкаў здараецца з турыстамі, асабліва ў першыя 4 дні. Я першыя дні не езджу туды на матацыкле. Я даю час і не скарджуся.