Смачная ежа падчас палёту
Асабліва падчас доўгага палёту з Амстэрдама ў Бангкок, напрыклад, я заўсёды лічу падачу ежы добрым перапынкам у часе.
У цэлым я цалкам задаволены прапанаванымі стравамі і не магу назваць адну, дзве, тры кампаніі, якія вылучаюцца якасцю. Таму якасць страў ніколі не была для мяне крытэрыем выбару той ці іншай авіякампаніі.
Дрэнная рэпутацыя
Sanne Veldhoven напісала артыкул пра стравы ў самалётах на вэб-сайце Favorflav і пачала казаць, што ежа ў самалётах мае дрэнную рэпутацыю. Асабліва ў эканом-класе заўсёды чакаюць, што з'явіцца на раскладным століку, калі алюмініевую фальгу зняць з цвёрдага пластыкавага паддона.
Вядома, піша Sanne, ён заўсёды будзе лётаць з крыламі, якія ў вас ёсць. Бо на 12-кіламетровай вышыні часам для сотняў пасажыраў складана здагадацца смачна, цёпла і прыгожа пададзена. На іншым вэб-сайце я прачытаў, што смак ежы на такой вышыні сапраўды іншы. Гэта звязана з сухім паветрам самалёта, які перасушвае слізістыя абалонкі носа, што зніжае нюх. А пах вызначае густ на 80%.
Падача на борце
Цяпер ёсць аўстраліец Нік Лукас, які вядзе ўліковы запіс у Instagram і вэб-сайт, напоўнены аглядамі страў у самалётах. Ён пралятае не менш за 180.000 XNUMX кіламетраў у год з адзінай мэтай праверыць ежу на борце. Па словах Лукаса, ежа на борце не заўсёды павінна быць дрэннай. Я цытую Эн з некаторымі выказваннямі пра досвед Ніка Лукаса:
«Цірамісу можа разлічваць на высокую ацэнку на рэйсе з Франкфурта ў Рым з Alitalia. Ён кажа, што нават на доўгіх міжкантынентальных рэйсах у многіх выпадках падаюць прыстойную ежу. На маршруце Амстэрдам — Сінгапур авіякампаніяй Singapore Airlines яго, напрыклад, уразіў стейк з соусам з лука-шалот і эстрагону, смажанай гарбузом і бульбяным пюрэ. Наш уласны KLM таксама добра ацэньвае свае агляды. Лукас з'яўляецца асаблівым прыхільнікам кары і сіне-белых скрынак для бутэрбродаў з домікамі на каналах на кароткіх пералётах. Вельмі павабна выглядае і сняданак у самым дарагім класе KLM ад двухзоркавага шэф-кухара Онно Кокмайера».
Sorbis / Shutterstock.com
Вэб-сайт
Перайсці да www.inflightfeed.com і палюбуйцеся часам прыгожымі фота і відэа ўсіх магчымых страў на борце самалётаў незлічоных авіякампаній. Ёсць поле пошуку, дзе вы можаце ўвесці сваю любімую авіякампанію, і вы атрымаеце ўяўленне аб тым, чаго чакаць у паветры вышэй.
у рэшце рэшт
Я напісаў гэты артыкул у адказ на паведамленне ў Algemeen Dagblad аб тым, што AirAsia збіраецца адкрываць рэстараны, дзе будуць падаваць толькі стравы ў самалётах. Людзі настолькі перакананыя ў высокім класе сваіх страў у паветры, што гэта абавязкова прынясе поспех. Першы рэстаран адкрыецца ў Куала-Лумпуры, а дзесяткі плануецца адкрыць у некалькіх краінах.
Аднак для мяне гэта занадта далёка! Я магу атрымліваць асалоду ад ежы ў самалёце, вядома, з келіхам віна, але потым сядзець на падлозе ў рэстаране з пластыкавым падносам перада мной - гэта не варыянт для мяне.
Які ваш вопыт харчавання ў самалёце?
Усё гэта добра, і я ўспрымаю гэта як забаўку.
Асабіста я з нецярпеннем чакаю сняданку... значыць, мы амаль на месцы 😉
https://www.vlucht-vertraagd.nl/blog/2019/06/03/waarom-is-vliegtuigeten-zo-vies
Я заўсёды з нецярпеннем чакаю сняданку. Гэта азначае, што вы амаль на месцы...
Так, Роні,
Наконт сняданку я лічу добры падыход, і я магу з гэтым пагадзіцца.
А потым адчуеце, як колы на ўзлётнай паласе "бухаюць"!!
Найгоршае харчаванне (клас B): Austrian Airlines (Пекін-Вена). Белы рыс і сухі кавалачак курыцы. Шэф-кухар у адзенні шэф-кухара і ў высокай шапачцы абслугоўвае яго разам з камандай. Яны канцэнтруюцца на прысмаках (кававых сумесях, пірагах і г.д.)
Лепшыя стравы: (Азія-Амерыка, клас B): ANA і Singapore Airlines (SA, лепшы выбар віна/напояў).
Акрамя: лепшыя стравы ў гасцінай: Сінгапур, Сан-Францыска. Горшы: Брусель (прабачце).
тады вы, верагодна, не былі ў лонданскім Хітроў у гасцінай... тады Брусель - кулінарны тур дэ форс у параўнанні з Лонданам.
Асабіста мне найбольш падабаюцца стравы Singapore Airlines і Cathay Pacific, калі справа даходзіць да рэйсаў у Тайланд. Cathay Pacific прыляцеў у Чыангмай і назад у Амстэрдам больш за месяц і 4 дні таму і смачна паеў. Выбар у эканом-класе з 3 меню на асноўны прыём ежы і з 2 на сняданак.Таксама на маршруце Ганконг Чыангмай з Cathay Dragon нічога, акрамя хвалы. На гэтым рэйсе каля двух з паловай гадзін вы таксама можаце выбраць адно з 2 смачных меню.
Сапраўды, ежа на борце менш смачная, чым на першым паверсе. Гэта, вядома, адносіцца і да віна, і вы хутка пазнаеце псеўда знаўцу віна. Аднойчы, калі я яшчэ працаваў у Lufthansa, мне дазволілі паглядзець кухню, дзе гатавалі ежу для многіх авіякампаній. З тых часоў я мог толькі паважаць магію гэтых кухняў. Гэта была тады LG, якая пастаўляла розныя кампаніі па ўсім свеце.
Нават простыя стравы лічацца сабранымі. Усё пакуецца або замарожваецца свежым і хутка, каб захаваць як мага больш водару. Гэта ўжо было некалькі гадоў таму. Магчыма, гэта ўжо не тая якасць.. Лепшая ці горшая...
На мой погляд, якасць ежы за апошнія 20 гадоў, безумоўна, павысілася. Прэзентацыя таксама палепшылася. Кампліменты для KLM тут, вядома, у парадку.
Цяпер я лётаю да нашай эры з пэўнай рэгулярнасцю, і так, гэта зусім іншы вопыт, таксама з пункту гледжання ежы.
Для мяне было б вельмі добра, калі б я проста замяніў гэтыя стравы сэндвічамі з начынкай на выбар, як у сэндвіч-бары, таму што з усё больш і больш вузкімі эканомнымі сядзеннямі цяжка размясціць усё, што прапануецца на дошцы фармату А4.
У мяне нават здаралася, што я выпусціў відэлец, і мне давялося выклікаць сцюардэсу, каб забраць яго, таму што вы не можаце затрымацца з цалкам загружаным фарматам А4, а мой рост усяго 180 см і 74 кілаграмы, так што я не занадта вялікі.
Цікава, што калі нават умераная (не нязначная) турбулентнасць.
І я думаю, што экіпаж таксама ацаніў бы такую змену, пакончыўшы з гэтым эрзац-адчуваннем бізнес-класа, таму што там можна нармальна паабедаць, зразумела.
Клас буйной рагатай жывёлы - гэта тое, што ёсць, так што калі ласка, клас сэндвіч-бара. (прынамсі для мяне...)
Цалкам далучаюся да вас. Я б дазволіў ім зрабіць рэйсы таннейшымі і даў бы кожнаму бутэрброды і бутэльку вады перад пасадкай.
Я сяджу ў самалёце, чытаю кнігу, а потым прымаю снатворнае. Я хацеў бы, каб мяне пакінулі ў спакоі. Заўсёды такая праблема з тымі вазкамі з ежай па вузкіх праходах і чаканні, перш чым яны зноў прыйдуць прыбіраць, калі ты нікуды не можаш пайсці. Заўсёды цяжка сабраць усё на гэты ўяўны стол.
У рэшце рэшт, палёт - гэта заўсёды кіслы яблык, праз які ўсё роўна трэба прайсці. Я лячу не для таго, каб смачна паесці, а каб у мяне не было выбару дабрацца з пункта А ў пункт Б.
Чаму б вам не прынесці некалькі бутэрбродаў і ветліва адмовіцца ад ежы.
Для большасці людзей ежа - жаданая змена падчас палёту.
Мне заўсёды падабаецца такая ежа, якой бы простай яна ні была.
Пагадзіцеся, у палёце 11-12 гадзін мне падабаецца нешта цёплае. Нават калі гэта не кулінарны тур дэ форс. Калі б яны падавалі бутэрброды, яны таксама павінны хадзіць з каляскай або кошыкам. Каб усе прыйшлі на камбуз (ці як гэта яшчэ называецца), каб атрымаць ежу і напоі, таксама не будзе справай авіялайнера. Ні тое, што ўсе проста націскаюць на службовую кнопку. Нельга пазбегнуць стандартных тураў з каляскай для ежы і напояў.
Гэта таксама не дасць шмат па цане, якая каштуе столькі ж, колькі ежа ў мікрахвалеўцы, скажам, каля 4 еўра. Калі вы не атрымаеце сапраўды мізэрныя бюджэтныя бутэрброды, вы не зэканоміце больш за некалькі цэнтаў, замяніўшы гарачую ежу бутэрбродамі. Азартная гульня: калі людзям больш не падаваць напоі, акрамя вады, можна дасягнуць большага з пункту гледжання эканоміі. Ці можаце вы зняць некалькі еўра са свайго білета. Зірніце на EuroWings, дзе можна паляцець з напоямі і без.
Адзіная СМАЧНАЯ ежа, якую я калі-небудзь еў, была з Martin Air.
Бульбяное пюрэ са шпінатам.
У астатнім я ніколі не знаходзіў ежы на борце самалёта больш, чым "можна есці, але не больш за тое".
Асабіста я быў бы за варыянт бутэрбродаў.
Напэўна, танней, чым ежа, і зручна для персаналу
І калі бутэрброды добра загорнутыя, вы таксама можаце захаваць іх на потым падчас палёту, калі вы яшчэ не прагаладаліся, таму што вы ўжо нешта з'елі ў аэрапорце.
Ну Рууд,
Тады вы не знаток кулінарыі!
Да 10 гадоў мне дазвалялася выбіраць, што есці ўсёй сям'і (9 чалавек) у дзень нараджэння.
Што вы думаеце: я выбрала шпінат з пюрэ і была адной з сям'і, хто атрымаў «салдацікі» - гэта чэрствы хлеб, нарэзаны саломкай і запечаны.
Гэта было весела, але тым часам я крыху вырас і атрымліваю асалоду ад амараў у EVAair падчас рэйсаў у BKK.
Але пры жаданні можна проста ўзяць на борт бутэрброды, запраўленыя на свой густ.
Прыемнага апетыту і дабро запрашаем у Тайланд
У апошнія гады я лётаю Business і заўсёды імкнуся ляцець адной з 1 * авіякампаній. Два тыдні таму я ляцеў у TH авіякампаніяй Singapore Airlines. МАЕ асабістае меркаванне: я лічу, што Катар у апошнія гады лётаў з Ethiad, Emirates, Cathay Pacific, Qatar і цяпер Singapore Airlines. вялікі выбар па меню, ешце, калі захочаце, і бізнес-зала Al Mourjan у Досе для мяне таксама топ.
Сапраўды ЯН, для нас таксама Катар. Прыгожа падаецца са свечкай, фантастычнымі стравамі і такімі ж вінамі / аперытывамі / дыжэстывамі. Апошні раз, калі я палічыў дэсерт цудоўным, мне з усмешкай прапанавалі другі, які я, вядома, прыняла з вялікім задавальненнем 🙂 Толькі хвала катарскаму кейтэрынгу!
Я рэгулярна лётаю Thai Airways і заўсёды вельмі задаволены абслугоўваннем і харчаваннем! Улічваючы, што вы знаходзіцеся не ў першакласным рэстаране, але ў мяне ніколі не было прэтэнзій!! Ежа, напоі, закускі, усё на ваш густ і, вядома, таксама абслугоўванне !!! У вас ёсць людзі, якія заўсёды скардзяцца!!
У мяне вельмі адчувальны страўнік, часткова з-за нерваў. Проста адчуваючы гэты водар, мне становіцца млосна! Таму я аддаю перавагу сэндвічам. Мой вопыт навучыў мяне заўсёды браць з сабой запас мяккіх рулонаў, нават каб пакрыць непрадбачаныя затрымкі...
Я сам клянуся стравамі з Эміратаў, і калі вы атрымліваеце абнаўленне да бізнес-класа ў 380-800 цяпер, вы адчуваеце сябе як у раскошным рэстаране, і застаецца асаблівым атрымліваць асалоду ад напоем і закускамі на вышыні 13 кіламетраў у бары.
Smile Airways і Macau Airlines таксама былі ў парадку.
Мы рэгулярна лётаем Qatar Airways з Парыжа ў Чыангмай, і ежа таксама вельмі добрая
сядзенні эканом - самыя прасторныя. Глядзіце таксама Seatguru.com. Усе еўрапейскія авіякампаніі значна горшыя. І Катар таксама часта танней! Ці ёсць у Еўропе таксама 5-зоркавыя авіякампаніі?
Так, дарагі Грынга, гэтыя стравы - гэта нешта для мяне. Я адразу лічу, што ёсць некаторыя авіякампаніі, якія маюць крыху лепшыя або крыху меншыя балы. Але я ведаю толк у кулінарыі, калісьці я быў дыпламаваным шэф-поварам, паверце, большая частка ўдзячнасці заслугоўвае атрымальніка. Я часта чуў, як людзі бурчаць вакол мяне ў самалёце, нават не паспеўшы паесці перад сабой, не кажучы ўжо пра тое, каб паспрабаваць. Тыя, хто бурчыць загадзя, ніколі не бываюць добрай ежай. Або як заклён, што калісьці недзе прачытаў; Той, хто смяецца загадзя, ніколі не прыдумае скаргі.
Падрыхтоўка ежы для самалётаў - вельмі складаная задача. ніколі нічога з косткай у ім, таму што рабіць прыпынак з чалавекам з косткай у горле трохі няёмка. Некаторыя спалучэнні колераў супярэчаць кітайскім забабонам. калі, напрыклад, у навінах быў толькі скандал пра яйкі, вы не ўбачыце яек у меню некалькі тыдняў. і г.д.. Зараз на вопыт прыёму ежы ўплывае мноства фактараў. Такім чынам, мы ямо ротам, носам, але, вядома, таксама вачыма. Той, хто адразу робіць беспарадак на сваім падносе, таксама робіць ежу менш прывабнай. Гэта таксама прымяняецца ў іншых месцах, але, вядома, у самалётах, ежце павольней, з большай увагай, фактычна жуйце, і гэта ўжо будзе смачней, таму што сапраўды на такой вышыні, у герметычнай кабіне рот і нос працуюць не так, як звычайна. Людзі таксама наўмысна рыхтуюць ежу з вельмі невялікай колькасцю солі (нават для аглядаў у спецыялізаваных часопісах), таму нядрэнна падсаліць паветра. Я часта бачу вакол сябе, што людзі не ведаюць, якая ёмістасць была прыдумана ў якім парадку, і людзі не заўсёды разумеюць, што ў гэтай бутэльцы знаходзіцца запраўка, якой можна паліць, напрыклад, салату. Я бачыў, як хтосьці паліваў гэтай запраўкай белы рыс, прыгатаваны на пару. Так, нядзіўна, што ежа тады атрымліваецца дзіўным на смак. Але мы заўсёды загадзя атрымліваем карту з тым, што есці падчас палёту, і на гэтай карце ўжо паказваецца парадак гарачай ежы, запланаванай на кухні.
а потым вы чытаеце, напрыклад, што зялёны салата з запраўкай ідзе ў якасці гарніру побач з асноўнай стравай.
Я буйнога целаскладу, з цяжкасцю магу нармальна харчавацца, каб не турбаваць суседзяў локцямі. Таму я павінен быць вельмі асцярожным. Ну, я нікуды не спяшаюся. самалёт не паляціць хутчэй, калі я буду чакаць, пакуль суседзі скончаць вячэру. І я часта здзіўляюся таму, як людзі насамрэч нападаюць на гэты паднос, ядуць хутка і прагна, часам усё ўперамешку. Я падазраю, што за гэтым хаваюцца нейкія хваляванні, якія таксама абцяжарваюць кухараў загадзя задаволіць гэтых людзей. А людзі, якія аддаюць перавагу проста атрымаць бутэрброды? Калі вы папросіце, вы атрымаеце. Для працяглых пералётаў на борце заўсёды ёсць бутэрброды. Але будзьце асцярожныя, калі вы не атрымаеце гарачую ежу або смачны гарачы сняданак падчас наступнага рэйса, а толькі бутэрброды…людзі будуць скардзіцца на гэта.
Першыя два разы ў Тайланд я ляцеў авіякампаніяй China Airlines. у той час яны ўсё яшчэ прапаноўвалі большыя крэслы па вельмі разумнай дадатковай цане. Прамежкавы клас для таго часу, я думаю, 390 гульдэнаў дадаткова за вяртанне. Такая раскоша была беспрэцэдэнтнай. Хацеў бы я келіх шампанскага перад узлётам? І тады мне далі на выбар 5 відаў. Я замовіў таямнічыя кітайскія стравы, якія аказаліся фантастычнымі. а пасля кавы ці гарбаты былі розныя стравы. Гэта былі сапраўдныя напоі. для людзей з нармальнай стыпендыяй тыя часы пройдуць.
Задаволенасць - гэта ў значнай ступені склад мыслення. да таго часу, калі я ўжо адчуваю пах ежы, я наўмысна раблю нейкае прадчуванне. Я наіўна кажу сабе, што з нецярпеннем чакаю ежы і люблю, каб мяне папесцілі. І паверце, пасля ўсё смачней.
Смачна есці
За ўсе гады палётаў я еў толькі такую ежу, якая мне вельмі не падабалася.
Быў вымушаны забраніраваць рэйс у Kuwait Airlines (у 1998 годзе), і адзінае, што яны прапанавалі, гэта рыс з казіным мясам.
Акрамя гэтага, ніколі не было скаргаў.
Раней нас дома вучылі «з'есці што-небудзь», а інакш табе не пашанцавала.
У мяне часам узнікаюць праблемы з гэтым у TH, што кожны хоча з'есці нешта іншае і што звычайна на стале павінна быць 3 ці 4 стравы, таксама дома, але гэта іншая дыскусія 🙂
Апошнія 3 гады лётаў з Qatar Airways. Харчаванне і далейшы догляд мне вельмі добрыя.
Харчаванне на борце для мяне зусім другаснае, гэта як мінімум дапамога бавіць час. Простага бутэрброда з начыннем мне было б больш чым дастаткова. Галоўнае - бяспечны палёт і спакойныя спадарожнікі. Я проста ем лепшую ежу дома! Па-другое, просты, але прыстойны рэстаран. Вядома, ёсць людзі, якія могуць дазволіць сабе рэгулярныя палёты бізнес-класам і любяць дэманстраваць 5-зоркавую ежу, якую яны, відаць, там атрымліваюць, але, наколькі я ведаю, ні адзін шэф-кухар авіякампаніі не набыў хоць бы адной зоркі Мішлен.
Мая жонка зарабляе мінімум 6 зорак штодня, на жаль тых, хто ёй зайздросціць.
Мне не падабаецца гэтая мітусня з вазкамі з ежай паміж курсамі. Я таксама не люблю есці са сваёй уяўнай талеркай на каленях. Звычайна я прымаю тоўстае снатворнае і аддаю перавагу заставацца ў спакоі.
Для мяне ім было дазволена даць кожнаму сэндвіч з сырам у стылі ланч і бутэльку вады пры пасадцы. Ці не маглі б крыху знізіць кошты на пералёты?
Гэта не мяняе таго факту, што я паважаю стравы, якія часта, вядома, нядрэнныя і рыхтуюцца вельмі прадумана. Але мяне гэта не вельмі цікавіць і не трэба. У самалёце я ем і п'ю як мага менш.
Я лётаю з Eva Air у Бангкок 15 гадоў і ніколі не было ніякіх скаргаў на ежу (гарачую і халодную), проста выдатную, і гэта таксама прыемны бонус, што вы адпачываеце ад доўгага палёту.
Як кажуць некаторыя, проста бутэрброд мне здаецца недарэчным на далёкіх пералётах, але на кароткіх пералётах можна.
“”МІНУЛАЕ”” China-Airlines, гэта было задавальненнем!!
Калі Airasia пачне прадаваць ежу для самалётаў у рэстаранах, я спадзяюся, што для іх гэта хутка адбудзецца. Харчаванне, якое яны падаюць, напрыклад, на Chiang Mai-KL, выклікала ў мяне і маёй сям'і млоснасць да касцей, і экіпаж пасмяяўся з гэтай скаргі. Я больш ніколі не палячу з імі, нават калі яны таннейшыя, што не заўсёды так, я лепш палячу і страчу некалькі гадзін, чым буду рызыкаваць сваім здароўем і здароўем сваіх блізкіх. Гэта сапраўды найгоршая авіякампанія ва ўсёй Азіі.
Нядаўна атрымалі выдатную ежу падчас рэйса Eva Air Amsterdam у BKK.
Заўсёды дазваляйце мне здзіўляцца таму, што ядуць. Я проста хачу, каб усе гэтыя кампаніі нарэшце падавалі ўсё ў кардоне. Кардон вельмі добры ў мікрахвалевай печы, а кубкі з кавай і ліманадам таксама даступныя на падлозе ў кардонным выглядзе. Кожны кубак вады ў пластыку, усюды саломінкі і пластыкавыя палачкі для мяшання.
Усё ў пластыку!!!!!!
Якое грамадства пачынаецца з матэрыялу без пластыка або шматразовага выкарыстання???
У прыватнасці, KLM можа стаць узорам, таму што гэтая авіякампанія пераўзыходзіць большасць іншых.
У гэты час, калі многія ўсё яшчэ думаюць і робяць пра свет без пластыкавага супу.
Нават 7elevens тут, у Тайландзе, перастаюць апранаць усё поліэтыленавым пакетам.
Давайце ... .. хто пачынае???
Яшчэ адзін анекдот са старой скрыні: у мінулым з Дзюсельдорфа ў Бангкок можна было ляцець наўпрост з LTU. У адной з тых паездак, дзе я быў адзін, я сядзеў побач з добрым тайскім хлопцам. Калі ежу падалі (па-нямецку grundliche), вы павінны былі ўбачыць твар таго пасажыра з Тайланда! Насамрэч нічога не хацелася б: аржаны хлеб з сырам. Мне гэта не надта спадабалася, але я ўсё роўна мог гэта выцягнуць. Для тайцаў гэта сапраўды быў занадта далёкі мост.
Дарэчы, я лічу, што за апошнія гады якасць ежы ў самалётах значна палепшылася. Прывітальны перапынак. Шкада толькі, што калі вы знаходзіцеся ў задняй частцы самалёта, выбар страў часта бывае вычарпаны.
Мне падабаецца ежа, але сумку са сталовымі прыборамі цяжка адчыніць. Адсутнасць зручнага становішча ў крэсле будзе балюча, але так ... месца каштуе!!!
Ліянэль.
Мы лётаем з Emirates на працягу некалькіх гадоў. Выцягніце ногі ў Дубаі.
Выбар для розных дыет вельмі шырокі, але нармальная ежа таксама звычайна падыходзіць.
Таксама варта ляцець «бясплатна» праз трансфер бізнес-класа. Гэта было як у XNUMX-зоркавым рэстаране.
20 гадоў таму прыляцеў у Канаду на мартынэіры зорнага класа. Быў выбар паміж рыбай або мясам. Праўда, некалі наша чарга толькі рыба. Больш нічога не было. Рыба супраць маёй волі, а то вельмі хворая. Не, прабачце, наогул нічога. Я не павінен быў есці.
Мой адпачынак пачынаецца ў самалёце, і я атрымліваю ад гэтага асалоду! Арэшкі з півам загадзя, потым гарачае з куфлем-двума віна, смачна! Ноччу рэгулярна на кухню за напоямі і смачнымі бутэрбродамі, не магу заснуць у самалёце. Час снедаць, таксама смачна! Карацей кажучы, атрымлівайце асалоду ад усёй ежы і напояў на борце, у рэшце рэшт, вы ўжо заплацілі за гэта!