Нарвегія гатова да палётаў у Бангкок
Нарвежская танная авіякампанія Norwegian заяўляе, што гатовая да палётаў з Еўропы ў Бангкок. Базай для гэтага паслужыць Бангкок. У Бангкоку будзе нарвежскі філіял, і авіякампанія будзе лятаць з тайскім экіпажам.
Norwegian з'яўляецца першай авіякампаніяй, якая выконвае міжкантынентальныя рэйсы па канцэпцыі лоукоста. Чакаецца, што квіток туды і назад у Бангкок будзе каштаваць значна менш за 500 еўра. Нарвежац кажа, што можа лятаць танней, выкарыстоўваючы новы эканомны самалёт (Boeing Dreamliners) і працуючы з тайскім экіпажам.
Пачаліся рэйсы ў Бангкок
Нарвежская бюджэтная авіякампанія пачала далёкія рэйсы паміж сталіцай Тайланда і Осла ў мінулую суботу. Нарвежац ужо наладзіў маршрут паміж Скандынавіяй і Нью-Ёркам. З-за праблем з Dreamliner бюджэтная авіякампанія часова выконвае палёты на арандаваных самалётах Airbus A340. Нарвегія замовіла ў агульнай складанасці восем Boeing Dreamliners для сваіх далёкіх маршрутаў у Нью-Ёрк і Бангкок.
Прэс-сакратар Norwegian Ласэ Сандакер-Нільсэн пацвердзіў, што Бангкок стане галоўнай базай для рэйсаў у Еўропу і з яе. «Мы перакананыя, што ў бліжэйшыя гады будуць вялікія турыстычныя патокі з Азіі ў Еўропу, таму мы выбралі Бангкок у якасці базы». Такім чынам, таксама можна будзе танна лятаць з Norwegian з Бангкока ў Еўропу і Нью-Ёрк.
Нарвегія нацэлілася на офісныя памяшканні і гасцініцу ў Бангкоку. Гатэль будзе выкарыстоўвацца як для лётнага экіпажа, так і для нарвежскіх кліентаў.
Міжкантынентальныя рэйсы
Амбіцыйныя планы Нарвежца пагражаюць дзеючым авіякампаніям, такім як SAS і Finnair, прычым SAS нават спыніла рэйсы ў Бангкок гэтым летам.
«Запуск нашых міжкантынентальных маршрутаў з'яўляецца важнай вяхой у гісторыі Нарвегіі. Наша мэта складаецца ў тым, каб больш пасажыраў маглі дазволіць сабе міжкантынентальныя палёты», - сказаў генеральны дырэктар Б'ёрн Кёс. «Рынак міжкантынентальных рэйсаў доўгі час характарызаваўся штучна завышанымі тарыфамі і абмежаванай гнуткасцю. Улічваючы велізарную цікавасць да нашых новых далёкіх рэйсаў, здаецца, што шмат людзей жадаюць танна і з камфортам ляцець у Нью-Ёрк, Бангкок і Форт-Лодэрдэйл».
Аднаразовая паездка ў Бангкок 137 еўра
Нарвегія чакае, што пастаўка першага 787 Dreamliner адбудзецца ў канцы чэрвеня, а самалёт будзе гатовы да палёту ў жніўні. Першы рэйс з Осла ў Бангкок стартаваў у мінулую суботу. Авіякампанія сцвярджае, што ўсе рэйсы з Осла ўжо цалкам забраніраваны на бліжэйшыя тыдні. Само па сабе гэта не дзіўна, таму што нарвежцы прапанавалі гэтыя білеты па абсалютна нізкім кошце. Адна паездка ў Бангкок з улікам падаткаў каштуе ўсяго € 137. З-за цікавасці нават вэб-сайт стаў перагружаны і таму недаступны. Рэйсы з Осла ў Бангкок, якія пачаліся ў мінулую суботу, будуць часова выконвацца двума самалётамі Airbus A340-300, пакуль Dreamliners не возьмуць на сябе кантроль.
Norwegian таксама выконвае рэйсы са Схіпхола ў Осла, сярод іншага. Гэта дае магчымасць перасесці на рэйс у Бангкок. Ходзяць чуткі, што Norwegian таксама будзе лятаць наўпрост з Амстэрдама ў Бангкок.
Як ужо згадвалася, цэны на авіябілеты будуць значна ніжэй коштаў традыцыйных авіякампаній. Для рэдакцыі Thailandblog добрая нагода сачыць за гэтай авіякампаніяй. Мы будзем інфармаваць нашых чытачоў аб любых падзеях.
Усё гэта гучыць цікава, але калі вы ўважліва паглядзіце на сайт, вам павінна пашанцаваць, калі вы атрымаеце менш за 500 еўра. Акрамя таго, для пасажыра, які едзе з Нідэрландаў, будуць дадатковыя выдаткі, такія як зваротная паездка ў Амстэрдам і Осла і, магчыма, таксама начлег у Осла.
У маім выпадку гэта зусім не выгадна
прывітанне
Фрэнк
Уся маркетынгавая хлусня! Па-першае, яны не першыя, хто зрабіў гэта, AirAsia XL рабіла гэта раней, а таксама авіякампанія паміж Гатвік і Ганконгам (ці наадварот).
Па-другое, яны не зусім танныя, цяпер рэйс BKK – AMS каштуе € 300 і больш. Рэйс AMS-BKK не можа быць забраніраваны, але ён, вядома, не будзе каштаваць 100 еўра, вядома, шматразова. Нарвежская не выконвае абяцанне быць значна танней. На самай справе яны зусім не танней!
Па-трэцяе, мне цікава, ці могуць яны структурна прапанаваць больш нізкую цану, чым астатнія, не кажучы ўжо пра тое, ці хочаце вы гэтага як падарожнік, ведаючы, што вам трэба плаціць за ўсе мажлівыя дадатковыя паслугі, бясплатныя ў большасці авіякампаній.
Слухай, я вітаю ўсё, што дае мне магчымасць паехаць у Тайланд. Нават на падводных лодках або на аўтобусе (можа нешта для НКА?). Але захавайце гэта як сапраўдны нарвежскі! Пустыя лозунгі і абяцанні добраму іміджу не спрыяюць.
Мяркую, чым больш канкурэнцыі, тым лепш! Калі яны пачнуць адставаць, іншыя авіякампаніі не змогуць адстаць. Нам гэта выгадна. Я думаю, што ў доўгатэрміновай перспектыве цалкам магчыма забраніраваць білет туды і назад прыкладна за 500 еўра, калі толькі не пачнуць зноў расці цэны на паліва.
Толькі што наведаў іх сайт, але кошты на вяртанне ў Амстэрдам і Бангкок каштуюць проста 2x 375 еўра, - гэта ўсяго 750 еўра, - А потым вам таксама трэба дабрацца да Осла. Ёсць шмат іншых варыянтаў за такую цану.
Я думаю, што гэта выдатна, я абавязкова буду выкарыстоўваць яго, я хацеў бы быць у курсе.
Каб усталяваць рэкорд, у мінулую суботу Norwegian не вылецеў з Бангкока ў першы раз.
Мой нарвежскі сусед вылецеў з Бангкока ў Осла ўранку ў пятніцу 7 чэрвеня і ўжо меў першае расчараванне, а менавіта паўтарыгадзінную затрымку, якая прывяла да страты перасадкі ў Осла, каб працягнуць падарожжа на крайнюю поўнач.
У рэшце рэшт, яму спатрэбілася каля 32 гадзін, каб дабрацца дадому, ён, вядома, больш не лётае з Norwegian.
для тых, хто хутка прымае рашэнні, можна забраніраваць толькі сёння:
Выезд з Антвэрпэна на цягніку ў Схіпхол.
Туды-назад білет у Бангкок за 446 еўра з нашым KLM.
праверце Ticketspy
Калі вы браніруеце гардэмоэн з Осла непасрэдна ў Бангкок, каштуе каля 630
Потым Амстэрдам Осла каля 130, потым час перасадкі,
Паглядзіце на нарвежскае паветра і паглядзіце на цану, падробленыя кнігі,
Я сяду ў Схіпхол
гр. хань
Няма карты няма вады
ОСЛА, 18 чэрвеня 2013 г.: Norwegian Air Shuttle, трэцяя па велічыні бюджэтная авіякампанія Еўропы, прынесла прабачэнні ў панядзелак за тое, што адмовіла пасажырам у ежы, вадзе і нават коўдрах на яе нядаўна запушчаных далёкіх рэйсах у Нью-Ёрк і Бангкок.
Штодзённая газета Aftenposten піша, што 16-гадовы хлопец правёў свой рэйс з Осла ў Нью-Ёрк, замярзаючы, бо ў яго былі толькі наяўныя грошы і не было крэдытнай карты, каб заплаціць 5 долараў ЗША, якія перавозчык бярэ за арэнду коўдры.
Гэта адбылося пасля паведамлення на мінулым тыдні аб нарвежскіх членах экіпажа, якія забралі кубак кавы ў тайскай жанчыны пасля таго, як высветлілася, што ў яе былі толькі наяўныя грошы і мясцовая крэдытная карта. Жанчына таксама не змагла купіць ежу і ваду падчас 12-гадзіннага палёту.
«Гэта абсалютна недапушчальна. Нарвегія павінна пераканацца, што да пасажыраў добра абыходзяцца, і мы прыносім глыбокія прабачэнні», — сказаў AFP прэс-сакратар кампаніі Ласэ Сандакер-Нільсэн.
АЛЬТЭРНАТЫВА: з Дзюсельдорфа авіякампаніяй Etihad Airways ад 715 еўра, уключаючы трансфер з аэрапорта і 2 ночы ў гатэлі ў Бангкоку 🙂