vinai chunkhajorn / Shutterstock.com
На Новы год да мяне прыязджае сябар. «Вы едзеце ў Тайланд наступным летам? Тады я іду!!" Тады я яшчэ сумняваўся. «Я плачу палову вашага білета ў якасці кампенсацыі за тое, што магу застацца з вамі і вашай жонкай у Сурыне». Мае сумненні зніклі, і мы паглыбіліся ў гэта далей.
У лютым я адважыўся і пачаў купляць білеты. Пазней я прыйшоў да нямецкай версіі Expedia і знайшоў білеты на 200 еўра танней, чым на галандскай старонцы Expedia. Гэта само па сабе было варта ўсмешкі. Так што, відаць, пакупкі акупляюцца.
Квіткі аплачаны крэдытнай картай і ўсё ў парадку. Мы атрымліваем 2 нумары браніравання і паездку забраніравалі.
Паколькі нас едзе 3 чалавекі, мы вырашылі забраніраваць і месцы. Зрабіў гэта і заплаціў у агульнай складанасці 390 еўра выдаткаў на браніраванне месцаў. Гэта немалыя грошы, але ўсё ж мы не хацелі, каб нас раскідалі па самалёце.
Мы тыднямі планавалі і абмяркоўвалі, што збіраемся рабіць у Тайландзе. Перасячэнне Сурына, сланы, храмы, траса ў Бурыраме і г. д. і г. д. Я прыязджаю ў Тайланд амаль 20 гадоў, таму ў нас ёсць шмат месцаў, якія мы любім наведваць. Жыллё амаль бясплатнае, таму што ў нас ёсць дом у Сурыне, дзе хопіць месца для невялікай арміі.
Усё ў парадку, пакуль не прыйдзе Covid-19. Нявызначанасць адносна таго, ці адбудзецца паездка, нервуе. У канчатковым выніку будзе адменены рэйс з Дзюсельдорфа ў Хельсінкі. Так што гэта было нядобра. Тады проста патэлефануйце. Пачакаўшы больш за 15 хвілін, мне патэлефанавала добразычлівая жанчына з Finnair, і мы абмеркавалі сітуацыю. Тады мы вырашылі, што адправімся з Дзюсельдорфа ў Хельсінкі на дзень раней і пакінем першапачатковы рэйс з Хельсінкі ў Тайланд, як ёсць. Мы таксама думалі, што было б цікава правесці вечар у Хельсінкі. Цяпер тэхналогія падвяла мяне на некаторы час, аказалася, што мой тэлефон адключаецца роўна праз 30 хвілін. Хлопчык, я патэлефанаваў яшчэ раз.
Пачакаўшы яшчэ 15 хвілін, мне датэлефанаваўся джэнтльмен. Я ўсё растлумачыў і сказаў, што мой тэлефон завісае праз 30 хвілін. Ці ператэлефанаваў бы ён мне, калі б гэта адбылося? Усё гэта не было праблемай. Я зноў распавёў сваю гісторыю, і рэйс ужо быў зменены на 1 дзень раней у Хельсінкі. «Які ў вас цяпер дзіўны рэйс, — кажа джэнтльмен, — вам трэба чакаць 27 гадзін» у Хельсінкі. Хіба гэта не магчыма?» Я кажу: «Не, няма праблем, мы застанемся ў Хельсінкі на ноч, гэта прапанаваў ваш калега»… «гэта не вельмі разумна», — кажа спадар, «вы зараз не ў Хельсінкі, і мы не ведаем ці магчыма гэта?» можна зрабіць у той дзень, калі вы туды прыедзеце, гэта, вядома, рызыка» ну, гэта быў яшчэ адзін сюрпрыз, пра які мы не думалі, і таму было добра, што ён перадаў гэта. Дзякуй тэхналогіі.
Мы паглядзелі далей і ў той жа дзень яшчэ быў даступны рэйс з Франкфурта ў Хельсінкі. Такім чынам, мы выбралі гэты. Такім чынам, мы думалі, што гэта было арганізавана зноў. Цяпер трэба дабрацца да Франкфурта, які знаходзіцца прыкладна ў 3 гадзінах язды ад майго роднага горада. Таксі, якое мы дамовіліся, каб даставіць нас у Дзюсельдорф, было гатова давезці нас да Франкфурта, але за дадатковыя 300 еўра. Ну, калі гэта ўсё, і мы яшчэ можам пайсці ў адпачынак, то давайце зробім гэта. Так бы мовіць, зроблена ў самыя кароткія тэрміны, усё гатова да святаў.
Дата ад'езду 24 ліпеня паціху набліжаецца. Thailandblog штодня, сачу за ўсімі іншымі крыніцамі пра Тайланд, якія я магу знайсці, але мала надзеі, што 24 ліпеня сапраўды адбудзецца. Адказ прыйшоў у мінулую суботу: авіякампанія Finnair адмяніла рэйс у Бангкок. З невялікай палёгкай я перадаў гэта свайму спадарожніку, і мы вырашылі перанесці паездку на снежань. Я пацікавіўся ў сваёй працы і школы маёй дачкі, і ў майго працадаўцы з гэтым няма праблем, і нават школа маёй дачкі дазволіла пайсці на тыдзень раней за існуючыя калядныя канікулы.
Учора пачаў размаўляць з Finnair праз вэб-старонку, я ўжо спрабаваў гэта рабіць раней, але ні да каго не датэлефанаваўся, таму што чарга была занадта доўгай. Я павінен быў паспрабаваць гэта зноў і зноў. Але ўчора я быў нумарам 3 у спісе, таму я затрымаўся і пасля таго, як некалькі разоў падаўжаў сесію, у мяне ў чаце з'явілася жанчына. Я растлумачыў усю гісторыю і назваў нумар браніравання. Добра, падумаў я, яна збіраецца шукаць рэйсы.
Праз некалькі хвілін яна паведамляе, што няма праблем перанесці паездку туды, але ў яе не было зваротнай дарогі, якая б адпавядала гэтаму броню. Ну гэта магчыма, таму што ў мяне ёсць 2 нумары браніравання. Такім чынам, я перадаю 2-ю лічбу, і вы, магчыма, ужо здагадаліся... Гэта яшчэ не адменена, таму мы не маем права бясплатна пераносіць гэты білет на снежань.
Поўны гаршчок кавы. Гэта, вядома, аблом. Я пытаюся ў яе, якія дадатковыя выдаткі. Ну гэта 400 еўра дадаткова з чалавека. Нічога сабе...гэта шмат грошай. Тады я падумаў, што лепш адмяніць. І замоўце новы рэйс, але з Finnair. Але гэта таксама каштуе вялікіх грошай.
Я атрымаю грошы за білет, які быў адменены Finnair, але выдаткі на браніраванне месцаў не будуць вернуты. Адмена зваротнай паездкі таксама каштуе прыкладна 200 пунктаў, таму што яна не была адменена. Увогуле, адмена будзе каштаваць 1200 еўра. Новыя білеты каштуюць 2800, а потым у нас няма месцаў і г. д., таму мы вырашылі перанесці паездку, а потым аплаціць дадатковыя выдаткі.
Такім чынам, я даведаўся некалькі рэчаў:
Калі вы браніруеце паездку, звярніце ўвагу, што ў вас ёсць толькі 1 нумар браніравання з вяртаннем, а не 2 адзінкавыя нумары браніравання. Гэта адбылося не па маёй віне, а па працы Expedia, якая забраніравала гэта ў Finnair. Калі б не было кавіда, нічога б, вядома, не было, але так, я больш гэтым не займаюся.
Іншы момант - вы павінны ўважліва паглядзець, што вы атрымаеце, а што не вернеце ў выпадку адмены.
Спадзяюся, мы зможам павесяліцца ў снежні і схапіць добрую крутую бландынку і пасмяяцца з усёй гэтай справы!!
Прадстаўлена Майкелем
Калі вы робіце заказ непасрэдна ў кампаніі, у вас не будзе праблемы з 2 рознымі нумарамі браніравання. Цікава, ці сапраўды вы будзеце нашмат танней з дапамогай пасярэдніка, чым пры браніраванні непасрэдна.
Мы забраніравалі паездку ў Thai Air 23 чэрвеня, гэтая паездка таксама была адменена, пасля адпраўкі электроннага ліста мы перабраніравалі яе бясплатна на 10 снежня, мы ляцім з Бруселя
Добры дзень П'ер,
Хіба вы не думалі, што браніраванне ў BKK было рызыкай крыху больш за тыдзень таму, у той час як было шмат спекуляцый наконт таго, што Thai Airways збанкрутуе, а рэйсы ўсё яшчэ будуць даступныя восенню?
Але ўсё роўна ўдачы!
Ён БЫЎ забраніраваць нумар на 23 чэрвеня, а не на само 23 чэрвеня, што было крыху складана. І сапраўды, ці адкрыюць межы для турыстаў у снежні, пакуль невядома, улічваючы, як цяпер ідуць справы, дату падаўжаюць на месяц.
Увесь гэты Covid-19 можа апынуцца вельмі шкодным для агенцтваў браніравання. Становіцца ўсё больш відавочным, што браніраванне непасрэдна ў авіякампаніі акупляецца ў выпадку ўзнікнення праблем. Тады вы будзеце шчаслівыя, што заплацілі за гэта на некалькі баксаў больш. Тады многія з гэтых агенцтваў браніравання могуць пацярпець няўдачу ў будучыні. На шчасце, я забраніраваў на лістапад непасрэдна ў Swiss Air. Спадзяюся, мы зможам зноў паехаць у Тайланд без праблем.
Гэта паўтаралася шмат разоў: браніруйце непасрэдна ў авіякампаніі, якой вы ляціце. Некалькі дзясяткаў даляраў перавагі могуць стаць даволі прыкрым недахопам, калі ўзнікнуць праблемы. І нешта адбываецца часцей, чым вы думаеце.
У мяне было на красавік
рэйс BRU – BKK авіякампаніяй Thai Airways
рэйс BKK – BRU авіякампаніі Emirates
каля 6 унутраных рэйсаў
Усе гэтыя рэйсы былі забраніраваны праз правайдэраў: edreams, gotogate і г.д.
За выключэннем некалькіх праз NokAir
Вяртанне сродкаў апрацоўвалася толькі для Nokair.
Для ўсіх астатніх гэта чаканне і практычна няма сувязі.
У будучыні я буду браніраваць толькі непасрэдна ў саміх кампаній.
добра, дазвольце мне проста прытрымлівацца KLM, +/- 800 вяртанне, адразу да Bk.
Таксі праз СТА, назад 140, разам, часам з іншымі людзьмі, але нармальна.
Забраніруйце білет у тайскай авіякампаніі і пераканайцеся, што яна правільная з пункту гледжання стыкоўкі і часу палёту.
Таму што я еду кудысьці, акрамя стандартнага пакета KLM, для маёй паездкі няма пакета.
Правярайце, правярайце, правярайце кожны раз.
Я пайшоў у CM і забраніраваў унутраны рэйс праз касу NL, я атрымаў паведамленне, што гэта будзе праз Don Muang BK, няма варыянту, трэба ехаць проста праз BK, я не паспею, я таксама не заказваў . Таму я паняцця не маю, чаму NL Bureau змяніла гэта.
У рэшце рэшт усё прайшло добра пасля некаторага тэлефоннага трафіку.
Гэта заўсёды захапляльна.
Вярнуўшыся з Бангкока ў студзені, я разглядаў цэны на білеты ў Італію, Іспанію ці Партугалію на тыдзень у чэрвені. Знайшлі танныя білеты на Порту.
Падчас унутранага рэйса ў Тайландзе ў студзені мы былі адзінымі без маскі. Затым я задаўся пытаннем, ці мы/еўрапейцы недаацанілі COVID-19, ці тайцы перабольшылі? Паступова зразумеў, што браніраваць танна для Порту - гэта рызыка. Усё ж вырашыў пачакаць і паглядзець. Гэта аказалася лепшым выбарам. У маі я з вялікай цяжкасцю змог перанесці свой тыднёвы водпуск з чэрвеня на верасень. Цяпер ужо не буду глядзець на кошты авіябілетаў на тыдзень у Партугалію. Столькі нявызначаных фактараў, што вы не можаце правільна спланаваць. Таму я пачакаю да канца жніўня, каб убачыць, як будзе развівацца сітуацыя. Потым будзем вырашаць, ці будзе гэта тыднёвы пералёт на поўдзень, ці тыднёвы адпачынак на машыне ў Германію. Гэта нявызначаныя часы, і вы павінны дзейнічаць адпаведна.
Нічога сабе, якая гісторыя з вялікай колькасцю клопатаў. І вы таксама застаяцеся ад гэтага бадзёрым, што вельмі прыемна. Весяліцеся ў снежні, калі да таго часу ўсё вырашыцца.
Напрыклад, сёння я пачуў, што тайцам, якія жадаюць паехаць у Шэнген у якасці турыстаў, зараз адмаўляюць пры рэгістрацыі, таму што іх не цікавіць яшчэ больш тайцаў, якія збіраюцца рэпатрыявацца з абавязковым двухтыднёвым каранцінам. Фу.