Квіток на Etihad за 467 еўра: вопыт палётаў чытача блога ў Тайландзе
Рэдакцыя Thailandblog рэгулярна размяшчае прапановы рэйсаў ад розных кампаній. Вядома, мы даем нашым чытачам перавагу.
Адзін з нашых чытачоў, Франс ван Стокем, добра выкарыстаў гэта. Прачытаўшы прапанову ў Thailandblog, ён забраніраваў у авіякампаніі Etihad білет туды і назад у Бангкок па цане 467 еўра. Мы папрасілі яго падзяліцца сваім вопытам з іншымі чытачамі. Франс стрымаў слова і сёння даслаў нам свой вопыт палёту:
«Рэгістрацыя прайшла нармальна, у мяне была залішняя вага, але гэта не было цяжка змяніць, я зрабіў пакупкі, а потым у браму, мне заўсёды патрэбна месца ля праходу, і гэта таксама было арганізавана. Пасля прыбыцця самалёта я пайшоў проста на сваё месца і сеў даволі наперадзе, і мне пашанцавала, таму што побач са мной ніхто не сядзеў. Сучасныя крэслы з усім, што ёсць.
Я палічыў, што абслугоўванне, ежа і г.д. добра арганізавана і добрай якасці. Дамы рэгулярна прыходзілі з напоямі і г.д. Калі я прыбыў у Абу-Дабі, мне прыйшлося чакаць дзве з паловай гадзіны, але яны хутка скончыліся. Перасадзілі на іншы самалёт у Бангкок, але тое самае месца, так добра. І ўдача зноў нікога побач са мной. Абслугоўванне і ежа зноў добрыя.
У нейкі момант я на некаторы час заснуў, але хутка прачнуўся зноў. Адразу ж сцюардэса ўстала побач са мной і спытала, ці хачу я яшчэ адно месца. Яна расказала мне, што крыху далей быў вельмі пусты шэраг, дзе я мог ляжаць надоўга. Вядома, гэта была выдатная прапанова. Пасля двух з паловай тыдняў у Тайландзе мы зноў паехалі дадому. Заезд зноў прайшоў добра, усё было добра арганізавана. Адляцеў своечасова і зноў нікога побач са мной. У Абу-Дабі зноў чакалі дзве з паловай гадзіны, потым у Дзюсельдорф, усё прайшло ў час і г.д.
Я лічу, што гэта цудоўная кампанія, і я б зрабіў гэта зноў у адно імгненне, толькі ў Дзюсельдорфе я б зрабіў інакш, мне прыйшлося чакаць тры з паловай гадзіны цягніка, які каштаваў мне 19 еўра (я сам вінаваты, але быў самая танная карта). Ні ў аэрапорце, ні на вакзале рабіць няма чаго, вы не вельмі гнуткія з-за вашага багажу. Я лётаю ў Тайланд у сярэднім два разы на год, калі б мне трэба было назваць лічбы, я б сказаў, што пасля гэтага вопыту 1 Etihad, 2 Eva, 3 China, 4 KLM. Але гісторыі пра іншыя самалёты (Air Berlin etc) ці як селядзец у бочцы не са мной не здаралася, я думаў, што гэта ТОП.
Гэта быў мой досвед, рабіце з ім што хочаце».
Франс, дзякуй за ваш даклад.
Дзякуй, што падзяліліся сваім вопытам! У пачатку лютага лячу з Etihad у Бангкок (на стажыроўку). Таксама знайшоў добрую здзелку, 473 еўра за білет туды-назад і потым ляцець назад у сярэдзіне ліпеня.
Рады чытаць, што ў гэтай кампаніі ўсё добра арганізавана!
Я задаволены вашай справаздачай, таму што я забраніраваў гэтую здзелку для маіх бацькоў. Дзякуючы апавяшчэнню аб гэтай здзелцы, мае бацькі вырашылі прыехаць на маё вяселле ў Тайландзе. Для сябе я раней забраніраваў больш дарагі рэйс у Emirates.
Спадзяюся, мае бацькі таксама станоўча ўспрымуць паездку.
Thailandblog дзякуй за справаздачу і Франс дзякуй за справаздачу, mvg.Joep.
Зрабіць Дзюсельдорф інакш = правесці ноч у Дзюсельдорфе і наведаць горад Усельдорф?
Якая сітуацыя ад аэрапорта да чыгуначнага вакзала?? яны звязаны, ці вам трэба таксі або аўтобус для гэтага. Хутчэй думаў, што банхоф знаходзіцца больш у цэнтры, а аэрапорт звонку.
Вы можаце сесці на міжнародны цягнік да Дзюсельдорфа або Дортмунда. Затым перасядзьце на S-Bahn з пунктам прызначэння -Fluhafen-. Там вы пераступаеце планёрную дарожку аэрапорта і, перш чым гэта заўважыце, апынецеся ў зале вылету. Як кліент Ethaid-Emirates, білет на цягнік прадастаўляецца бясплатна з вашым білетам, які дзейнічае з першай нямецкай станцыі на маршруце Нідэрланды - аэрапорт Дзюсельдорф. Вы павінны ўказаць гэта пры замове білета. Я часта лятаю ў Дзюсельдорф, асабліва па дарозе ў Еўропу. Пачатак у BKK 01:55 і выхад у DÜS у той жа дзень у 12:50 уключна. трансфер у Дубаі. Каштуе €586. за білет + цягнік. Я не магу зрабіць гэта ў Нідэрландах за такую цану. вяршыня паўстанца.
У чэрвені мінулага 2013 года я таксама ляцеў з Eithad з кароткай прыпынкам (2 гадзіны) на іх базе ў Абу-Дабі.
Таксама з паездкай туды і назад у Дзюсельдорф (з Air Berlin, прыпынак 2,5 гадзіны) за тую ж суму 467 еўра.
Ніякіх затрымак з вылетам, паездка на борце была добра забяспечана, і ежа была добрай.
Толькі калі я зарэгістраваўся ў Схіпхол, аказалася, што я ўжо зарэгістраваўся, так мне дама на стойцы рэгістрацыі сказала (?), так што я пачаў сумнявацца? Як гэта магчыма, падумаў я, я выпадкова зарэгістраваўся онлайн з выбарам месца?
Але аказалася, што нехта іншы зарэгістраваўся пад маім імем... Гэта спатрэбілася некаторы час, каб выправіць у сістэме (20 хвілін чакання ля стойкі) яна не разумела, як гэта магчыма (я паспрабаваў выкарыстаць гэтае непаразуменне з дапамогай апгрэйд , дарма...)
На зваротным шляху падчас рэгістрацыі ў аэрапорце Бангкока (Суварнабхумі) стойка рэгістрацыі яшчэ не магла даць мне пасадачны талон на Абу-Дабі .. з-за няспраўнасці іх кампутара (Etihad), таму я забіраў пасадачны талон у перадача. Няма праблем, яны мяне запэўнілі.
У аэрапорце Абу-Дабі, аднак, я быў не адзіны без пасадачнага талона… На ўсёй тэрыторыі перад Балі, я думаю, каля 100 чалавек таксама павінны былі мець пасадачны талон… Было горача… таму што кандыцыянер аказалася недастаткова
Такім чынам, я прастаяў у чарзе каля 3 хвілін… (таксама некаторыя людзі праштурхнуліся наперад, падышоўшы збоку ад чаргі, нібыта нешта пытаючыся ў супрацоўнікаў, а потым стаічна стаялі…)
У Дзюсельдорфе мяне забрала сям'я, да майго дома 165 км (1 гадзіна 3 хвілін на машыне), так што гэта лёгка зрабіць.
Я не ведаю, ці стаў бы я рабіць гэта яшчэ раз у наступны раз (калі працягнецца гэтая канструкцыя адкрытай сківіцы з Эйтадам). У аэрапорце Абу-Дабі не хапае месцаў, дзе можна адпачыць, занадта горача, таму што кандыцыянераў недастаткова. А персанал працуе занадта марудна.
@Марк. Гэта заўсёды цяжкі выбар. Выкажам здагадку, што вы можаце зэканоміць 100 еўра з пераключальнікам. Тады гэта 50 еўра за рэйс туды-назад. Калі я магу набыць білеты за 600 ці 650 еўра, спакуса па-ранейшаму вялікая спакуса выбраць прамы рэйс. Затым выходзьце на ноч менш, каб кампенсаваць гэта.
@ khun Peter, ты таксама маеш рацыю, я забраніраваў прамы рэйс у KLM на снежань гэтага года, 695 еўра (рэкламныя тыдні KLM). Але я б лепш скараціў у Нідэрландах, каб кампенсаваць розніцу, чым у Тайландзе 🙂
Гэта менавіта тое, што вы хочаце, усе гэтыя грувасткія сітуацыі за вельмі невялікую розніцу ў кошце.
Колькі вы ў дарозе 20 гадзін? Я сам толькі што забраніраваў у Eva за 679, вяртанне ў канцы
Снежань. Мая перавага ў тым, што я жыву ўсяго ў 20 хвілінах ад Схіпхола.
З найлепшымі пажаданнямі,
Выцісканні
Я забраніраваў на мінулым тыдні .. 423 еўра… чаканне трансферу 2,5 гадзіны, etihad з адпраўленнем у Амстэрдам і назад у Дзюсельдорф;
Ці можаце вы дагадзіць нам для паўнаты карціны ўкажыце, у якія даты вы ляціце? Ужо дзякуй за вашу інфармацыю. топ-марцін
Прывітанне Марцін,
Я хацеў забраніраваць тое ж самае на 15-11-2013 і 12-07-2014, у Etihad, самыя танныя білеты скончыліся ў 19.00 вечара 12-10. Цяпер я зноў гляджу 13-га ў 1.50 і каштуе 535,00.
Тым часам я забраніраваў у Turkish Airlines за 544,00, крыху даражэй, але лепш. У іх цяпер дзейнічае прома, калі вы браніруеце на 31-10. Гэта таксама 2 гадзіны прыпынку.
Можа быць, вы можаце выкарыстоўваць гэтую інфармацыю, у мяне няма вопыту з TA
Я таксама аддаю перавагу ляцець з Евай, але з інтэрвалам больш за 3 месяцы, што для мяне, на жаль, будзе занадта дорага.
Тады я мяркую, што вяртанне DÜS-BKK у 423 еўра з'яўляецца памылкай падказкі і павінна быць 483 еўра?.
Гэта нават танней, чым цэны, якія некаторы час прапаноўваў нялюбы Mahan Air з DÜS праз Тэгеран. Нялюбы таму, што гэтаму клубу некаторы час не дазвалялі прызямляцца ў еўрапейскіх аэрапортах. Родэ; дрэннае абслугоўванне і таму небяспечны самалёт. топ-марцін
На жаль, KLM дае вам толькі 4 балы, так расчараванне? Я хутка лячу з KLM.
Дарагія сябры-чытачы,
Што тычыцца майго досведу падарожжаў з Ethiad, рабіце з ім што заўгодна для аднаго чалавека, магчыма, карысна для іншага. Што датычыцца сувязі паміж аэрапортам і вакзалам, то ёсць трайнік, які ўваходзіць у кошт білета на цягнік, проста пераканайцеся, што вы купляеце білет у аэрапорце (праз Інтэрнэт на высокай хуткасці) Адкажыце Дыдзье, я ехаў на самым танным цягніку і прыйшлося чакаць 3 з паловай гадзіны, вы вельмі стаміліся з-за розніцы ў часе, а потым гэты ўдар перападу тэмпературы наверсе не прыемны. Цягнікі рэгулярна ходзяць з Дзюсельдорфа ў Амстэрдам, дзе я жыву, і маглі б адправіцца з паўгадзіны чакання, так што я, магчыма, зраблю. у наступны раз абавязкова. У наступны раз я таксама паспрабую скарыстацца Дзюсельдорфам-Бангкокам і Бангкокам-Амстэрдамам, калі вы будзеце на зваротным шляху, вам захочацца хутчэй вярнуцца дадому (прынамсі, я так хачу). Стыў KLM толькі 4, я маю на ўвазе чацвёрты выбар.
Франс ван Стоккем
Гэта сапраўды тое, чаго вы хочаце. Мой асабісты досвед паказвае, што Thai Airways - лепшая цана і якасць за прамыя рэйсы каля 700 еўра і выдатны сэрвіс. Etihad таксама добры, але часам доўга чакае пасадкі. Памер 1,88 м) і абслугоўванне, якое не вельмі добра. Eva Air добрая, калі вы бераце больш дарагі клас, прасторныя сядзенні, але кошт каля 900 еўра. Апошнія некалькі разоў заўсёды выляталі з Бруселя і прыбылі ніколі не было праблем. Я не магу зрабіць гэта са Схіпхола скажам, заўсёды правяраюць і абмяркоўваюць падробленыя тавары, спадзяюцца, што гэтыя спадары атрымаюць лепшую падрыхтоўку ў будучыні ў сувязі з падробкамі, заўсёды ў парадку пасля прад'яўлення рахункаў-фактур, але ў водпуск нельга заўсёды ўзяць з сабой усю бухгалтэрыю.
@ Дарагі Роні,
Не маглі б вы растлумачыць, пра які Кітай у вас ёсць негатыўныя думкі, гэта было б гэтак жа справядліва ў адносінах да грамадства, як і ў адносінах да тайландскіх блогераў, якія павінны вырашаць, з кім ляцець.
Я шмат лётаю з авіякампаніяй Air China і не магу пагадзіцца з вашай крытыкай (сняданак бескарысны як удзельнік Star Alliance)
Такім чынам, я мяркую, вы маеце на ўвазе China Airlines?
Сапраўды, я маю на ўвазе занадта малую адлегласць паміж сядзеннямі China Airlines, калі пасажыр перад вамі пераводзіць сядзенне ў рэжым сну, ён больш не можа нармальна сядзець.Звычайна я езджу ў Тайланд у сярэдзіне красавіка - сярэдзіне мая ці лістападзе, каб пачатку снежня.
Мадэратар: у вашым каментары неразборлівыя тэрміны выкарыстання і вялікія літары.
Я забраніраваў KLM 4 тыдні таму за 480,00 еўра праз klm.be, уключаючы цягнік Thalys з Антверпена, на які вам трэба сесці. выезд у канцы кастрычніка.
У мінулым годзе ў той жа перыяд я заплаціў толькі каля 500,00 еўра.
Для нас вырашальны фактар: 1 цана 2 прамы рэйс.
Калі б нам прыйшлося плаціць больш, я б лепш выбраў Eva Emirates або Ethihad
KLM 777-300 сапраўды з'яўляецца кампаноўкай куратніка 3-4-3, цяпер 777-200 3-3-3 муха
туды-сюды . Трохі больш месца ў салоне, на мой погляд. Я заўсёды знаходжу абслугоўванне ў парадку. Я думаю, што вышэйзгаданыя авіякампаніі лепш у гэтай галіне.
Тры разы лётаў у BKK авіякампаніяй China Airlines, і спачатку заўсёды было добра, за выключэннем старога самалёта 3 без экранаў. Толькі ў апошні раз у 747 годзе я выявіў, што паслуга ўпала да замарозкі. Міні-пластыкавыя шкляначкі з колай і г.д. відавочна эканомілі на ўсім. І пасля таго, як моцна захварэла падчас зваротнага рэйса, што яе зусім не цікавіла. Кітай мне больш не патрэбны.
Добры французскі рэпартаж.
Рабіць Дзюсельдорф па-іншаму, вось пра што я думаў, калі ехаў у TH з Mahan Air.
Купіць білет на цягнік Дзюсельдорф – Ратэрдам можна загадзя. Тады вы ведаеце дзень і час. Але выкажам здагадку, што вы затрымаліся? Колькі гадзін затрымкі вы ацэньваеце? Я ацаніў затрымку ў 2 гадзіны. Гэта было даволі доўга.
Я тады звярнуў увагу на тыя міжнародныя цягнікі, дзе ты браніруеш білет і атрымліваеш месца ў канкрэтным вагоне і на канкрэтным месцы. Гэтак жа, як у TH. Але на зваротным шляху нехта сядзеў на маім месцы.
А потым высветлілася, што мы абодва былі забраніраваны сістэмай на гэтае месца.
Выпадкова заходзіў нехта на нейкае апытанне, але пра гэта нічога не сказаў. Іншымі словамі, было занадта складана для яе.
З Завентэма сувязь з Etihad звычайна дрэнная, доўгія прыпынкі і занадта позні час у Бангкоку. Мне трэба ехаць у Чыангмай, і я заўсёды спадзяюся прыбыць у BKK да 14:XNUMX. Таксама я не жадаю чакаць у перагрэтым аэрапорце Абу-Дабі ўвесь дзень або начаваць.
На маю думку, Завентэм упаў у абласны аэрапорт.
Цяпер за 406 еўра да Бангкока час чакання вельмі кароткі: 1.5 гадзіны ў дарозе туды і 2.5 гадзіны ў зваротным шляху. кніга да 22 кастрычніка. Etihad не перастае здзіўляць!