Апошняя гадзіна: жанчына за рулём, жанчына ў якасці пасажыра
Гэта добрая ідэя, таксі, якімі кіруюць жанчыны і забіраюць толькі жанчын. Але ці дабяруцца яны да гэтага калі-небудзь — пытанне, бо жанчын-таксістаў мала, ды і Мінтранс пакуль не ў захапленні. «Праект мае вартасці, але яго трэба ўважліва вывучыць», — сказаў міністр транспарту Чадчарт Сіціпунт.
Ідэю запусцілі ў Дэпартаменце наземнага транспарту, каб павысіць бяспеку жанчын у вячэрні і начны час. Нож рэжа ў абодва бакі: пасажыр не рызыкуе падвергнуцца нападу з боку рагавога кіроўцы, а жанчыне-кіроўцу няма чаго баяцца пасажыра-мужчыны, які задумвае нешта дрэннае.
Жаночае таксі павінна быць асаблівага колеру, напрыклад, ружовага, каб яго было лёгка пазнаць. Аўтамабіль таксама павінен быць абсталяваны GPS і радыё. Асдсатхай Раттанадзілак На Пхукет, намеснік генеральнага дырэктара Дэпартамента наземнага транспарту, лічыць, што цяперашні недахоп жанчын-кіроўцаў можна вырашыць, калі ўрад падтрымае праект і навучанне кандыдатаў у вадзіцелі.
Жанчына ў Чыангмаі адкрыла службу жаночага таксі па ўласнай ініцыятыве 5 гадоў таму. У горадзе лічыльнік вызначае кошт праезду, хоць і са стартавай платай у 50 бат замест 35 бат. Загарадныя паездкі трэба дамаўляцца. Яе кліенты, як тайцы, так і замежнікі, кажуць, што адчуваюць сябе ў бяспецы.
Кампанія грамадскага транспарту Бангкока BMTA разглядае магчымасць запуску або фактычнага вяртання жаночага аўтобуса, паколькі такая служба існавала ў 2000 годзе, але спынілася па невядомых прычынах. Аўтобус хадзіў па вызначаным раскладзе.
Праз Чао Прая павінна працячы шмат вады, перш чым абодва праекты пачнуць дзейнічаць. Для жаночага таксі неабходна падкарэктаваць правілы. Напрыклад, афіцыйна таксі не маюць права адмаўляць пасажырам, хоць гэта і выклікае непрыхільнасць.
(Крыніца: Пост Бангкока, 5 кастрычніка 2013 г.)