Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Рудольф: Цытата: Якія цяперашнія разліковыя выдаткі на будаўніцтва дома на м². Гэта залежыць толькі ад таго, якім патрабаванням вы адпавядаеце
- Джоні БГ: У 50-80-х/90-х гадах галандская ежа, якая рэгулярна вырошчваецца, таксама ўтрымлівала яд, і тым не менш у Нідэрландах і ў Тайланды 20% пажылых людзей таксама адносіцца да гэтага.
- Джоні БГ: Перакладчык абапіраецца на шэраг крыніц, але гэта, вядома, значна больш. У Ісаане з 50-60 гадоў назад р
- рабаваць: У сярэднім я знаходжуся ў Тайландзе ад 6 да 8 месяцаў у год і кожны дзень атрымліваю асалоду ад ежы. Людзі ніколі, ніколі, ніколі не скажуць мне
- Эрык Кайперс: Роберт, ты ведаеш, які вялікі Isaan? Скажыце NL тры разы, так што будзе разумна, калі вы дасце невялікі напрамак, як прафесіянал
- РоніЛатЯ: Так, я кажу, што Канчанабуры - гэта толькі прыклад, і вы можаце гэта змяніць. Вы таксама можаце зрабіць гэта на самой вэб-старонцы і потым паглядзець
- вільям-корат: У засушлівы перыяд лінія знаходзіцца ўнізе Бангкока і ніжэй і на ўсход ад яго, крыху вышэй за Нацыянальны парк Кхао Яй, звычайна мы
- Эрык Кайперс: Калі вы зменіце камандны радок, напрыклад https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, вы атрымаеце іншы горад ці рэгіён. Але ты
- Карнэліс: Ну, Герт, я абсалютна не прыхільнік брусельскай капусты і не наркаман Red Brand, але гэта не значыць, што я не люблю тайскую кухню.
- Рудольф: Гэта залежыць ад таго, што вы шукаеце ў Тайландзе, але, шчыра кажучы, на мой погляд, у вас не так шмат выбару. Вялікія гарады развальваюцца
- РоніЛатЯ: Таксама паглядзіце на гэта. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Таксама пракруціце крыху ўніз, і яны таксама дадуць вам некаторыя тлумачэнні
- Пётр (рэдактар): Я таксама люблю тайскую ежу, і так, кошт вельмі прывабны. Але гэта проста факт, што тайскія фермеры неверагодныя
- джэк: Лепш за ўсё ехаць у перыяд з лістапада па люты. Хворым на астму катэгарычна нельга прыязджаць сюды з сакавіка па май
- ГертП: Дарагі Рональд, я цалкам згодны з вашай гісторыяй, я таксама атрымліваю асалоду ад тайскай кухні кожны дзень і нават пасля 45 гадоў тайскай
- Эрык Кайперс: Вільма, дрэннае паветра не ва ўсім Тайландзе. Тайланд больш чым у 12 разоў больш, чым Нідэрланды! Гэта буйныя гарады (рух) і некаторыя
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Рух і транспарт » Чыгуначнае злучэнне Тайланд - Кітай павінна быць фактам праз чатыры гады
Кітай хоча пакінуць свой след у Азіі. Трансазіяцкая чыгунка з'яўляецца добрым прыкладам гэтага, як і чыгунка з Тайланда ў Кітай (ці вы павінны сказаць, з Кітая ў Тайланд?).
Некалькі тыдняў таму пачалося будаўніцтва чыгуначнай лініі працягласцю 845 кіламетраў. Пасля таго, як ён запрацуе, ён павінен гарантаваць, што два мільёны дадатковых кітайскіх турыстаў наведаюць «Краіну ўсмешак».
У дадатак да грузавых цягнікоў з часам можна будзе выкарыстоўваць і хуткасныя цягнікі, якія могуць рухацца з хуткасцю 250 кіламетраў у гадзіну.
Лінія праходзіць праз 10 правінцый Тайланда і будзе цікавая кітайцам дзякуючы выгаднай цане білета. Напрыклад, чакаецца, што зваротны білет з Куньміна ў Бангкок будзе каштаваць 700 юаняў (108 долараў ЗША), нашмат танней, чым цана на пералёт.
Крыніца: Beijing Youth Daily
На дадзены момант я сапраўды не бачу хуткасных цягнікоў. Апоўзні, бадзяжныя буйвалы, п'яныя тайцы... Мяркуючы па цяперашняй сувязі паміж Бангкокам і Чангмаем, гэта будзе сур'ёзная катастрофа.
М цікава!
Чакаем у напружанні. Пад высокую хуткасць трапляе ўсё, што праходзіць па трасе больш за 80 км. Калі лінія будзе гатовая, я спадзяюся выкарыстоўваць яе...
Сярэдзіна зноў займе сваё месца, як гэта рабіла ў большай ці меншай ступені на працягу тысячагоддзяў.
У 1994 годзе адзін кітаец сказаў мне: «у 2020 годзе мы зраўняемся з Захадам». Ма.. гэта пачынае выглядаць добра.
У 2012 годзе ён таксама прадказаў мне: «У 2050 годзе вы ўсе зноў зможаце далучыцца да Драконавага трона». Гледзячы, як усе адпускаюць Кітай (асабліва Паўднёва-Кітайскае мора, і поўная адсутнасць жадання абараняць свае інтарэсы, асабліва ў Еўропе, побач з прэзідэнтам ЗША, якога выбіраюць не зусім за веды, уменне і разуменне), я стаю. Не здзіўляйцеся, калі і гэты прагноз спраўдзіцца. І ўсю дарогу,. калі вы паглядзіце на катастрафічнае развіццё насельніцтва ў Паўднёва-Усходняй Азіі і чаканую харчовую сітуацыю з улікам глабальнага пацяплення. Па дадзеных Інстытута збожжа Тайланда, +3C азначае, што ў Тайландзе, а таксама ў Камбоджы, В'етнаме і М'янме будзе толькі адзін ураджай рысу ў год замест 2 ці 3 у многіх месцах. Іх каментарый: калі… тады… у нас будзе яшчэ 1 мільярд такіх людзей, якіх трэба пракарміць у Паўднёва-Усходняй Азіі.
Кітай - дзякуючы іх палітыцы аднаго дзіцяці - Японія і Карэя будуць адзінымі, хто зможа пракарміць сваё насельніцтва.
Ідэальна падыходзіць для адпраўкі масіўнай ваеннай тэхнікі ў Паўднёва-Усходнюю Азію ў бліжэйшай будучыні для кантролю над гэтым кутком свету. Ва ўсякім разе, ваенная гунтха хоча падвоіць сваю працоўную сілу, інакш яна будзе супрацоўнічаць з кітайцамі ... .. хто ведае, яны ніколі не рабілі нічога іншага (супрацоўніцтва) у мінулым, нават калі гэта было нібыта для захавання сваёй незалежнасці.
гр. Жэрар
Гэты HSL не будзе працаваць. Білет BKK/Chiangmai будзе каштаваць усяго 1800 TBH. Паколькі тым часам, верагодна, таксама будзе 1 або больш прыпынкаў, вы таксама можаце паляцець. А колькі тайцаў могуць дазволіць сабе TBH 1800? Той, хто можа ўзяць гэты самалёт.
Да таго ж я сумняваюся, што з-за такога ландшафту такі праект можна будзе рэалізаваць за 4 гады. Калі кітайцам гэта ўдасца, то ў Эўропе (ці ў Нідэрляндах) для іх таксама знойдзецца праца. Там дагэтуль не ходзяць ГШЛы і дзе-нідзе ўжо выяўлена гнілата бетону.
Гэта называецца не гнілата бетону, а гнілы бетон.
Шмат пяску і мала цэменту, напрыклад.
Або арматурная сталь, якая ўваходзіць у бетон на 10 см ад краю і там спыняецца.
Так будавалі цэлыя кварталы дамоў.
Толькі доўжыліся яны нядоўга.
Ці не гэта вы называеце карупцыяй?
У Нідэрландах гэта называюць гніллю бетону! !
Чаму кітайцы не могуць гэтага зрабіць? У Кітаі будуюць 1000 км хуткаснай чыгункі ў год.
А тая краіна - не зусім більярднае палатно, там у Еўропе мы можам разганяць хуткасці да 350 км.
толькі марыць. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Тут, у Тайландзе, хвіліна крыху даўжэй, чым тут, у Еўропе, сям'я заўсёды кажа; га хвілін (5 хвілін)
З вопыту я ведаю, што мы выязджаем праз 10-20 хвілін.
Завяршэнне будаўніцтва чыгункі праз 4 гады проста азначае 40 гадоў у Тайландзе. (глядзіце новы аэрапорт)
Ён даб'ецца, але тут трэба "крыху" больш часу.
Проста эф. чакаць.
Air Asia ляціць з Дон Мыанг у Куньмін за 3.30 гадзіны, дык хто сядзе на цягніку?
Віншуем усіх з Калядамі і Новым годам Ніка з Лаксі
Тайланд ужо некаторы час шырока адчыняе свае дзверы для Кітая. Жыхарам Захаду становіцца ўсё цяжэй заставацца тут надоўга. Кітайцаў усё часцей сустракаюць з распасцёртымі абдымкамі.
Здаецца, у Тайландзе паняцця не маюць пра палітыку экспансіі Кітая і, здаецца, не ведаюць і не жадаюць ведаць гісторыю.
Праз дваццаць гадоў Тайланд стане правінцыяй Кітая, і нават тады тайцы, здаецца, гэтага не разумеюць.
Падумайце пра Тыбет.
Гэта, вядома, ведае кожны таец.
Таму што краінай доўгі час кіравалі кітайцы / тайцы.
Не мае значэння, якога колеру яны ўсе кітайскія/тайскія.
Таксама паглядзіце на кітайскі Новы год большасць крам і прадпрыемстваў зачыненыя.
250 км у гадзіну?
Значыць, не далей за мяжу з Тайландам.
Акрамя таго, гэта становіцца беспарадкам. (выгляд з кітайскага боку мяжы)
Я чытаў, што даўжыня чыгункі 845 км і 185 мастоў.
І о, так, 71 тунэль!!!!!!!
Затым таксама 31 станцыя, некаторыя з якіх патрабуюць адаптацыі, а некаторыя зусім новыя.
І ўсё гэта за 4 гады?????
Французска-тайландскі будаўнічы кансорцыум будуе станцыю Bangsue, якая адстае на працягу многіх гадоў.
Фіялетавая лінія была пабудавана Італіяй/Тайландам і цалкам прагная з цягнікамі і ўсім падобным, але пакуль не можа выкарыстоўвацца, таму што станцыя Bangsue не гатовая.
Бетонная канструкцыя «чырвонай лініі» да ЛакСі, Дон Муанг і Рангсіт да станцыі Бангсуэ таксама практычна завершана. Але ніякай актыўнасці не відаць з французска-тайскай будаўнічай камбінацыі.
Тайланду пашанцавала, што яны пачалі шмат гадоў раней, інакш ганьба была б вельмі вялікай у параўнанні з Кітаем.