Прают хоча пазбавіцца ад небяспечных двухпавярховых аўтобусаў
Прэм'ер-міністр Прают забараніў рэгістрацыю новых двухпавярховых турыстычных аўтобусаў і абвясціў аб больш жорсткім кантролі пасажырскіх транспартных сродкаў.
Прают хоча, каб міністэрства транспарту спыніла выдачу дазволаў на двухпавярховыя аўтобусы, бо яны трапілі ў шмат аварый. Гэта таму, што аўтобусы часта няўстойлівыя і могуць перакуліцца. Часта ўсё ідзе не так, асабліва пры спуску ў горную мясцовасць.
Цяперашнія 20.000 3,6 двухпавярховых і аднапавярховых аўтобусаў вышынёй больш за 30 метра, якія ўжо эксплуатуюцца ў Тайландзе, павінны прайсці спецыяльнае выпрабаванне на ўхіле XNUMX градусаў. Аўтобусы, якія перакуліліся, больш не пускаюць на дарогу.
Акрамя таго, Прают хоча, каб усе транспартныя сродкі грамадскага транспарту былі абсталяваны GPS-сачэннем. Такім чынам можна распазнаць неабдуманае кіраванне аўтамабілем. Тук-тукі і гарадскія маршруткі не атрымліваюць GPS-сачэння. Вадзіцелі, якія кіруюць небяспечна, пазбаўляюцца правоў. Больш жорстка будуць абыходзіцца і з аўтобуснымі кампаніямі, якія выкарыстоўваюць няспраўнае абсталяванне.
Дэпартамент наземнага транспарту (LTD) абвясціў, што ўсе аўтобусы, зарэгістраваныя з 25 студзеня, павінны мець GPS. Аўтобусы, якія ўжо маюць GPS, павінны падключыць сваю сістэму да сістэмы LTD да канца года.
Крыніца: Bangkok Post
Гэта значыць ставіць воз наперадзе каня. Большасць аварый з гэтымі двухпавярховымі аўтобусамі здараецца з-за неасцярожнага кіравання вадзіцелямі гэтых аўтобусаў.
Калі я еду па шашы 110 км/г, гэтыя аўтобусы праносяцца міма мяне. Цяпер вінавацяць гэтыя аўтобусы, але ў многіх краінах гэтыя аўтобусы езьдзяць і няшчасных выпадкаў зь імі мала. Але так, кіроўцы тайскіх аўтобусаў……….
Абмежавальнікаў хуткасці ў маршрутках, прабег якіх дасягае, напрыклад, 100 км, і тых, хто вязе з сабой больш за дазволеную колькасць пасажыраў (набітых), будуць пазбаўляць правоў кіроўцы. Пры ўжыванні алкаголю здайце пасведчанне кіроўцы пасля праверкі на алкатэстэр.
Дзейнічаюць толькі цвёрдыя меры, інакш гэта не будзе пачута (гэй, што вы кажаце).
Вядома, вы можаце прачнуцца занадта позна. Але тады вы ўсё яшчэ занадта позна (г-н Прают). А з тым, што тычыцца тайскага грамадскага транспарту, занадта позна. Бойкі на шашы з боку кіроўцаў мікрааўтобусаў, аўтобусы ў Бангкоку, якія ездзяць зусім без святла, і г. д. і г. д. Мы бачылі ўсё гэта па тайскім тэлебачанні амаль кожны дзень. Гэта не віна двухпавярховых аўтобусаў. Менавіта тайцы кіруюць аўтамабілем па дарогах агульнага карыстання. Часта п'яны, без пасведчання кіроўцы і страхоўкі. Настаў час, каб хто-небудзь мог перакласці слова адказнасць за бліжняга на тайскую мову і зрабіць яго зразумелым для іх. Таму што гэта вялікая справа.
Сёння ўвечары Прают зноў быў па тэлевізары, і ён выказаў шмат добрых ідэй ад імя кабінета міністраў, так што справа не ў гэтым. Ён спрабуе матываваць тайцаў выконваць законы, і гэта чартоўская праца. Большая частка тайцаў проста важдаецца. Папярэднія ўрады таксама вельмі мала высунулі меры, заканадаўства і г.д. Яны былі занадта занятыя барацьбой адзін з адным і хутка зноў прыйдуць да ўлады. Я ўжо трымаю сваё сэрца. Усё, што можа спрыяць больш бяспечнаму Тайланду, трэба вітаць, а не адмаўляць. Асноўнай праблемай з'яўляецца нагляд за выкананнем усяго таго, што прадугледжана заканадаўствам і нарматыўнымі актамі. Вялікая слабасць гэтага грамадства, безумоўна, заключаецца ў фінансавым куце, а гэта значыць, што існуе вялікая карупцыя, якая шмат у чым руйнуе і таму не дазваляе яму дасягнуць поспеху.
Умець рабіць правільныя рэчы здаецца амаль немагчымай задачай. Прают сёння ўвечары заклікаў сваіх людзей прыдумляць добрыя ідэі, а не проста даваць негатыўныя каментарыі пра ўсё і ўся. Я спадзяюся, што тайцы выслухалі і не адмахнуліся, таму што толькі пры масавым удзеле адзін аднаго і праблемах, якія гульня ў рэшце рэшт прывядзе да паляпшэння.
Цудоўная навіна, на жаль, загвоздка, і гэта карупцыя, але падыход добры, гэта ўжо пачатак.