Першы рэйс у Тайланд

Аўтар Грынга
Апублікавана ў Турызм, Авіябілеты
Ключавыя словы: , , , , ,
24 лютага 2011

У артыкуле “Першае свята ў в Тайланд«Я даў нумар Саветы і інфармацыя, якая можа спатрэбіцца пры падрыхтоўцы да адпачынку ў Тайландзе. Я таксама адзначыў шматлікія сайты, дзе можна атрымаць інфармацыю пра сам Тайланд і пра тое, як дзейнічаць у канкрэтных сітуацыях. Але сам палёт, ці можна пра гэта што-небудзь сказаць? Ну, вядома, так.

Мой першы палёт быў даўно. Не, не ў часы Дэ Юйвера, якому спатрэбілася больш за 1934 гадзін, каб ляцець з Лондана ў Мельбурн у 90 годзе, а праз 30 гадоў. У 1964 годзе, падчас маёй ваенна-марской працы, я ляцеў з Кюрасаа ў Нідэрланды з прыпынкам у Санта-Марыі ў Атлантычным акіяне. Якой жа сенсацыяй было вярнуцца на DC-7 пасля паўтары гады службы на Захадзе. Гэта быў не апошні раз, калі я ляцеў, таму што лічыльнік на дадзены момант складае 996 раз у паветры, прызямліўся ў 139 розных аэрапортах у 96 краінах. Так што мне нельга адмовіць у палётным досьведзе.

Пералёт у Бангкок

За апошнія 40 гадоў палёты ў іншую краіну істотна змяніліся. Мая першая паездка ў Бангкок доўжылася 24 гадзіны з-за 3 прыпынкаў, цяпер гэта толькі каля 12 гадзін і без прыпынку. У той час палёты былі яшчэ захапляльнымі і ў іх быў рамантычны бок, вы маглі расказаць пра гэта сябрам і сям'і, таму што тады так шмат людзей не лятала. Цяпер мы лётаем па ўсім свеце, «бяспечных» для турыстаў краін больш няма, а колькасць авіяперасоўванняў павялічылася ў квадраты.

Цяпер вы ўпершыню забраніравалі адпачынак у Тайландзе і, магчыма, нават упершыню селі на борт самалёта. Вашы сябры, якія лёталі раней, скажуць вам, што паездка на самалёце ў Тайланд амаль такая ж, як паездка на аўтобусе з Пумерэнда ў Амстэрдам. Але нішто не можа быць далей ад ісціны, палёт - гэта шэраг стрэсавых момантаў, якія вы павінны прыняць да ўвагі.

Самалёт

Калі вы ляціце ў першы раз, вы адзін з пераважнай большасці галандцаў, якія ніколі раней не сядзелі на самалёце. Некалькі гадоў таму было падлічана, што прыкладна 15% усіх галандцаў ляталі самалётамі. З-за пастаяннага павелічэння авіязносін цяпер гэты працэнт будзе крыху вышэй, але дакладна не перавысіць 40%.

Мы будзем сачыць за паездкай у Тайланд крок за крокам, каб убачыць, што можа здарыцца:

  • Рашэнне ўпершыню сесці ў самалёт і паехаць у Тайланд упершыню ўжо было захапляльным. Вы шмат думалі пра гэта («ці не паехаць нам зноў у той кемпінг у Францыі?») і ў рэшце рэшт перамагла перспектыва трапічнай краіны, прыгожых пляжаў, добрай ежы і г.д. Аднак напруга ў адносінах да невядомага застаецца.
  • Нарэшце настаў дзень, калі вы збіраецеся падарожнічаць. Было дамоўлена, што член сям'і адвязе вас у Схіпхол. Пытанне толькі ў тым, у які час ён вас забярэ: ці не позна, таму што па дарозе могуць узнікнуць заторы і ваша машына можа зламацца. Але, на шчасце, было крыху хвалююча, калі па дарозе ўтварыўся невялікі затор, але ў аэрапорт дабіраешся своечасова.
  • З вамі гэтага не здарыцца, але паверце мне, калі я скажу, што многія адпачывальнікі ў аэрапорце выяўляюць, што ўвесь іх багаж тут, а праязныя дакументы засталіся дома на кухонным стале. Паніка!

Пашпарт

  • Першае афіцыйнае «сутыкненне» - на стойцы рэгістрацыі. «Ці будзе мой білет у парадку, ці будзе правільная дата паездкі, ці будзе затрымка?» Але дама за стойкай добразычлівая, узважвае багаж, уручае пасадачны талон з загадзя забраніраваным месцам і жадае добрай дарогі. Ну, гэта палёгка.
  • Потым пашпартны кантроль на суворым на выгляд Marechaussee. Не забыўся, а, той пашпарт? Дазвольце мне сказаць вам, што кожны дзень Marechaussee бачыць каля стойкі больш за 100 галандцаў, якія забыліся свае пашпарты. Неверагодна, але факт, але яны не толькі турысты, але і звычайныя камандзіроўкі. Аднойчы гэта здарылася і са мной, але, на шчасце, у Схіпхоле можна набыць часовы праязны дакумент для кароткай паездкі. Вам спатрэбіцца адпраўленая па факсу копія пашпарта, якую звычайна можа прадаставіць працадаўца. Для больш працяглага падарожжа, асабліва ў Тайланд (за межамі Еўропы), у вас ёсць вялікая праблема.
  • Нягледзячы на ​​тое, што ў вас акуратна пры сабе пашпарт, існуе напружанне, ці адпусцяць вас з Marechaussee. Гэта не павінна быць праблемай, таму што вам няма чаго рабіць. Аднойчы ў Марэкаўзэ зрабілі праблему з маім пашпартам. Прыйшлося выйсці з чаргі і з'явіцца ў кабінет. Высветлілася, што нехта з такім жа прозвішчам і такімі ж ініцыяламі быў у пошукавым рэестры нявыплачаных штрафаў. На шчасце, гэта хутка вырашылася па даце нараджэння і месцы жыхарства, але некаторы час было напружана.

Схіпхол

  • Наступная перашкода - праверка вашай ручной паклажы, што мяне заўсёды раздражняе. Людзі працягваюць капацца ў вашых асабістых рэчах, і вы ведаеце, што яны не знаходзяць нічога асаблівага. У «Схіпхоле» нядрэнна, за мяжой я перажыў усялякае. Потым мне даводзілася яшчэ раз прапускаць праз сканер пояс штаноў, часам нават чаравікі, і калі зноў загаралася чырвонае святло, мяне даводзілася бессаромна абшукваць.
  • Самае страшнае, што здарылася са мной у гэтай мясцовасці, — гэта паездка з Бангкока ў Амстэрдам. Мая сяброўка калекцыянуе бегемотаў самых розных формаў, малюнкаў і г. д. У яе іх каля 500, значную колькасць якіх я купіў за мяжой. У аэрапорце быў прыгожы ўзор свайго роду пап'е-машэ, каля 40 см у вышыню, перад якім я не мог выстаяць. Купіў, акуратна запакаваў як ручную паклажу, нічога страшнага, падумаў я. Аднак зваротная дарога была складанай, таму што я ляцеў праз Аман, Каір, Ларнаку. У кожным з гэтых месцаў у мяне ўсё ж была дзелавая сустрэча. Праблемы пачаліся ўжо ў Бангкоку, прыйшлося адкрыць упакоўку і агледзець бегемота. Я проста змог перашкодзіць ім разрэзаць жывёлу, каб праверыць, ці не праношу я што-небудзь кантрабандай. Затым гэты агляд паўтараўся кожны раз па прыбыцці і ад'ездзе, і мой сувенір у Схіпхоле таксама разглядалі з падазрэннем.

Страх перад палётам

  • Так, самалёт крыху затрымаўся, але пасадка прайшла без праблем. У вас узніклі праблемы са складаннем ручной паклажы з-за іншага пасажыра, з якім была амаль уся сям'я, але вы сядзіце. На імгненне вы задумваецеся, ці не захварэеце вы паветранай хваробай, але не хвалюйцеся, мяшкі для ваніт знаходзяцца ў межах дасяжнасці.
  • Узлёт (і пасадка) - важная частка паветранага падарожжа. Кіроўцу, прабачце, пілоту, даводзіцца выконваць столькі дзеянняў, што вы думаеце, што ён можа зрабіць адну памылку і ўсё скончана. На шчасце, гэты чалавек сотні разоў прымушаў свой самалёт бездакорна ўзлятаць, таму верагоднасць памылковага дзеяння менш чым мінімальная. яшчэ!
  • Такім чынам, вы знаходзіцеся на крэйсерскай вышыні, крыху адпачываеце з закускай і добрым куфлем піва ці віна. Ой, пачакай, ты ж чытаў пра тое, што можа адбыцца ў медыцынскай сферы, так?
  • Такім чынам, алкаголь ці не? Я не раблю ў гэтым вялікага значэння, наадварот. Я адчуваю сябе ўтульна, выпіўшы некалькі куфляў піва, і мне не трэба турбавацца аб страху перад палётамі. Так, страх перад палётамі, няўжо для вас не нармальна ўвайсці ў такую ​​металічную трубу, зачыніць дзверы і падняцца ў паветра? Мой дэвіз: лётаць для птушак, а не для людзей. Заўсёды радуюся, калі скрынка шчасна прызямлілася і дакацілася да будынка вакзала. Калі ў вас таксама ёсць страх перад палётамі, то вы, вядома, не адзіны! Даследаванне Lufthansa выявіла, што 30% усіх падарожнікаў, дасведчаных ці не, пакутуюць ад той ці іншай формы страху перад палётамі.
  • Страх лятаць, навошта? Збой, вы так часта гэта чытаеце! Так, бывае, і не заўсёды з самалётамі сумна вядомых краін. Калі я чую дзіўны шум або зноў узнікае турбулентнасць, я таксама адчуваю сябе дрэнна, але шанец патрапіць у аварыю меншы, чым выйграць джэкпот у дзяржаўнай латарэі. Але так, гэта статыстыка, вы таксама можаце разважаць, што гэта для мяне, што хоць шанец вельмі малы, гэта здарыцца са мной.
  • Пілот таксама часам чуе дзіўны шум або бачыць дзесьці свеціцца чырвонае святло, якое не павінна свяціцца чырвоным. Можа здарыцца так, што ён вырашыць зрабіць папераджальную пасадку ў загадзя не запланаваным аэрапорце. Гэта здарылася са мной падчас паездкі з Амстэрдама ў Бангкок, калі мы зрабілі незапланаваную прыпынак у Карачы. Які гэта быў стрэс! Многія пасажыры скардзіліся экіпажу (я прапусціў стыкоўку, спазняюся на сустрэчу, у Бангкоку мяне чакаюць людзі і г.д.). Усё вельмі неразумна, таму што капітан прыняў такое рашэнне не проста так. Тым не менш, экіпаж - у дадзеным выпадку з KLM - вельмі добра падрыхтаваны, каб мець справу з такімі тыпамі сітуацый, на якія я б даўно крыкнуў.

Тайланд

  • Гэй, эй, нарэшце прыбыў у Бангкок цэлым. Са зморшчаным ад доўгага шляху целам на шляху да першай перашкоды, пашпартнага кантролю. Бывае так, што некалькі самалётаў прылятаюць больш-менш адначасова, і тады ты паўгадзіны стаіш у чарзе, пакуль не дойдзе чарга. Пашпарт у парадку, але гэты афіцэр не падумаў бы адмовіць вам ва ўездзе ў Тайланд. Не, на шчасце, ён штампуе без праблем, і вы можаце правесці 30 дзён у краіне ўсмешак. Фу! Адной праблемай менш.
  • Да багажнай каруселі, а цяпер будзем спадзявацца, што ваш чамадан таксама патрапіць на карусель. Ну, перавозка багажу - гэта даволі складаная арганізацыя, і часам усё ідзе не так. Гэта здаралася са мной некалькі разоў, калі мае чамаданы грузілі не ў той самалёт, таму мне даводзілася купляць туалетныя прыналежнасці і чыстую вопратку на месцы. Ва ўсіх выпадках чамаданы былі акуратна спакаваныя праз дзень-два гатэль Дастаўлены. Дарэчы, гэта не павінна быць віной авіякампаніі, таму што нядаўна мне патэлефанаваў добры тайскі сябар, які быў у Нідэрландах 3 месяцы. Іншы галандзец прызнаў яе чамадан сваім і з радасцю аднёс яго ў сваю кватэру ў Джомтьене. Ён зразумеў, што ўзяў не той чамадан, і пасля шэрагу тэлефонных размоваў з Бангкокам і са мной усё выправілася. Абодва пасажыры не мелі ні біркі з імем, ні пазнавальнай налепкі на вонкавым боку дакладна такой жа валізкі, так што не было нічога дзіўнага ў памылцы.

Тайскія звычаі

  • Выдатна, нарэшце прайшлі тайскую мытню. Вы паклалі свой чамадан на каляску і ідзяце калонай міма мужчын, якія могуць даглядзець ваш багаж. Вядома, у вашым чамадане няма нічога незаконнага, але ўсё роўна раздражняе, калі вас выбіраюць з чаргі. Не глядзіце на гэтых чыноўнікаў вачыма, бо іхні жэст палегчыць задачу. На шчасце, нічога не здарылася, вы ўваходзіце ў залу прылёту і знаходзіцеся ў Тайландзе! Капюшон Савасдзі!

Гэта была доўгая гісторыя з рознымі дрэннымі рэчамі, якія могуць здарыцца з вамі падчас паездкі на самалёце. Я напісаў гэта не для таго, каб выклікаць твой страх, павялічыць твой клопат ці прымусіць цябе адмовіцца ад паездкі.

Палёт (дастаткова) зручны, вы хутка дабіраецеся да месца прызначэння, а таксама бяспечна (бяспечней, чым, напрыклад, у машыне па дарозе ў Францыю). Я хацеў сказаць, што нават калі ў вас ёсць вялікі вопыт палётаў, вы часам лічыце ўсю прыгоду захапляльнай, нервовай або трывожнай.

23 адказы на “Першы палёт у Тайланд”

  1. Роберт кажа ўверх

    Пачнем з таго, што палёт надзвычай бяспечны. Але ўсё ж «ежа для роздуму», каб вылучыць іншы бок.

    Статыстыка, якая сведчыць аб тым, што палёт нашмат бяспечней, чым кіраванне аўтамабілем, паходзіць ад авіяцыйнай прамысловасці. Затым колькасць смерцяў на кіламетр пралёта параўноўваецца з колькасцю смерцяў на кіламетр прабегу. Поўная лухта вядома. Большасць аварый адбываецца на этапе ўзлёту/пасадкі, а не падчас круізнага палёту. З пункту гледжання рызыкі, 1-гадзінны палёт прыкладна супастаўны з 12-гадзінным палётам, які моцна адрозніваецца ад палёту на аўтамабілі. Акрамя таго, самалёты пераадольваюць значна большыя адлегласці, чым аўтамабілі. Так што так, на кожны кіламетр палёт, вядома, нашмат бяспечней. Аднак, калі вы паглядзіце на колькасць смерцяў за адну паездку ў палёце/аўтамабілі, незалежна ад адлегласці, атрымаецца зусім іншы вынік, і палёт не нашмат бяспечней, чым кіраванне аўтамабілем.

    Гэта не мяняе таго факту, што, зноў жа, пералёт з'яўляецца адным з самых бяспечных спосабаў дабрацца з пункту А ў пункт Б.

    • Берт Грынгуіс кажа ўверх

      Роберт, няма чаго сказаць пра тэорыю, якую вы апісваеце аб бяспечным палёце або бяспечным кіраванні. Такім чынам, абодва яны не на 100% бяспечныя, таму вы рызыкуеце, гэта дакладна. На ўроку 1 «Статыстыка» падчас майго вывучэння эканомікі прафесар паказаў гаршчок, які змяшчае 100 шароў, 99 чорных і 1 белы. Ён спытаў, якія шанцы, што вы выцягнеце адзін белы шар з банка адным захопам? Мы засвоілі ўрок і ў адзін голас сказалі: шанец 1%! Няправільна, сказаў прафесіянал, ёсць толькі дзве магчымасці: вы альбо бераце белы шар, альбо не бераце белы шар, так што шанец складае 1%. Вядома, гэта было жартам, але я ўсё яшчэ шмат пра гэта думаю, таму што ў гэтым ёсць шмат праўды.

      Я выкарыстоўваю гэты прыклад, таму што гэты 50% шанец таксама адносіцца да паездкі на самалёце (або паездцы на аўтамабілі). Вы альбо шчасна прыбываеце ў пункт прызначэння, альбо не. Калі напаткае лёс, можна сказаць: так, статыстычная верагоднасць таго, што гэты самалёт патрапіць у аварыю, была мінімальнай. Аднак гэта здарылася, дык што з усёй гэтай статыстыкай рабіць.

      Параўнанне з паездкай на машыне, пра якое я сам згадваў у апавяданні, таксама памылковае. Калі я хачу паехаць з А (Мстэрдам) у Б (Ангкок), я не магу паехаць на машыне, калі я хачу паехаць з А (Лкмаар) у В (Рэда), я не магу сесці на самалёт. Такім чынам, у вас звычайна няма выбару.

      .

  2. Вальтэр кажа ўверх

    Я лічу палёты даволі прымітыўнымі. Па-першае, быць там за дзве-тры гадзіны да вылету досыць смешна, і нуда пачалася яшчэ да прыбыцця (доўгага) рэйса. Затым вы гадзінамі сядзіце ў цесным крэсле з людзьмі вакол вас, якіх звычайна пазбягаеце.
    Потым ежа, загорнутая ў поліэтыленавы пластык, які вы з вялікай цяжкасцю адчыняеце, потым вы трапляеце локцем суседа ў пластмасавую лыжку ці відэлец, якія вы з вялікай цяжкасцю спрабуеце падсунуць да рота, так што ваша адзенне ўжо пакрыта плямамі.
    Потым наведванне туалета, часам вы стаіце ў чарзе, і як толькі вы ўваходзіце ўнутр, папярэднія наведвальнікі часта нядрэнна запэцкалі рэчы! Не, лятаць нічога не варта, але гэта амаль адзіны спосаб дабрацца да майго любімага Тайланда!

    • Ганс Бос (рэдактар) кажа ўверх

      Гэта недахоп «класа буйной рагатай жывёлы», вытанчанай формы транспарціроўкі жывёлы. Падчас актыўнай журналістыкі я часта меў прывілей лётаць бізнес-класам ці нават першым. Бізнэс - гэта, па сутнасці, адзіны спосаб прыехаць у пункт прызначэння адпачылым і не растрапаным, хай і даволі дарагім. Цяпер, калі я павінен плаціць за білеты з уласнай кішэні, адзіны варыянт застаецца - эканомія. На жаль, але не інакш.

  3. кар Янсен кажа ўверх

    Авіякампанія eva мае вечназялёны клас, які каштуе крыху даражэй,
    каля 100 еўра за вяртанне, і тады ўсё гатова
    нашмат лепш,

    гр кар

    • Ганс кажа ўверх

      cor, цалкам згодны

  4. Гары кажа ўверх

    cor jansen кажа 25 лютага 2011 г. у 09:58
    Авіякампанія eva мае вечназялёны клас, які каштуе крыху даражэй,
    каля 100 еўра за вяртанне, і тады ўсё гатова
    нашмат лепш,

    На 100 еўра даражэй? Скажыце, калі ласка, дзе можна забраніраваць гэтыя білеты.
    У цяперашнім выглядзе месячны білет каштуе на 250-300 еўра даражэй.
    Танней будзе толькі білет на 2 месяцы.
    Доўга чакаў у мінулым годзе, калі забраніраваў білет праз Інтэрнэт за 869 еўра Evergreen de Luxe, цяпер "першы клас"

    гр,

    Гары

    • кар Янсен кажа ўверх

      Я зрабіў хуткі пошук, але я магу забраніраваць іх прыкладна за 150 еўра
      дадаткова, але для ўсіх білетаў, працягвае шукаць здзелку,
      зараз можна замовіць у Кітаі за 660 еўра на сакавік,
      гэта эканомія, немагчымая з Air Berlin па такой цане, плюс большы час
      да Дзюсельдорфа на цягніку і кошт

      гр кар

    • Ганс кажа ўверх

      Не, гэта не першы клас, а бізнес-клас, настойліва рэкамендуецца

  5. Іосіф Бой кажа ўверх

    Чытаючы аповесць, мне давялося ўспомніць той час, калі пасля даволі мяккага прызямлення ўздымаліся апладысменты. EVA сапраўды значна павысіла цэны на зялёны клас і зэканоміць не менш за 250 еўра.

    • кар Янсен кажа ўверх

      Прыдумваю месячны білет р/м 145 еўра

      гр кар

      • Гары кажа ўверх

        Паважаны Кор,

        Я не ведаю, у які перыяд, але не маглі б вы даслаць мне спасылку, якая будзе каштаваць вам на 150 еўра даражэй? для вечназялёных дэ люкс.

        гр,

        Гары

    • Грынга кажа ўверх

      Так, Язэп, гэта так. Па маіх назіраннях, многія амерыканцы апладзіравалі пасля прызямлення і, напэўна, таксама людзі, якія ляцелі ўпершыню. Успрымайце гэта як зняцце ўнутранага напружання.

  6. Яшчэ адна добрая гісторыя Грынга. Усім параіў бы абавязкова своечасова выходзіць з дому. Асабліва ў бок Схіпхола. Часта здараецца, што яны спазняюцца з-за затораў, аварый, перакрыцця дарог і г.д. Самалёт не чакае.

    • Роберт кажа ўверх

      І я б раіў усім дабрацца да Суварнабхумі раней. Апошнія 45 месяцы чэргі на пашпартны кантроль больш за 4 хвілін былі хутчэй правілам, чым выключэннем. Я ніколі не быў у аэрапорце больш чым за гадзіну да вылету, але цяпер я павінен быць там як мінімум за 90 хвілін да вылету. Дзейнічайце бяспечна і працягвайце 2 гадзіны.

      • Frans кажа ўверх

        Неўзабаве я зноў паеду ў Тайланд з Eva air [вечназялёны клас амаль 900 еўра]
        Я арганізаваў усё, квіткі на цягнік, білеты на ўнутраныя рэйсы, атрымаў электроннае паведамленне за 4 дні да адпраўлення, што мой зваротны рэйс адменены, што прыемна.
        Што тычыцца часу чакання, у мяне ніколі не было праблем з доўгім часам чакання, я выходжу з дому своечасова, і ў вас няма праблем. Я знаходжуся ў аэрапорце як мінімум за 4 гадзіны да вылету.

      • Гансі кажа ўверх

        Мне ніколі не даводзілася мець справу з доўгімі чэргамі.
        Аднак дагэтуль я заўсёды лятаў начным рэйсам (адпраўленне BKK каля 03:00)

        Вы кажаце пра гэты час адпраўлення?

        • Грушавы камень кажа ўверх

          Я прапусціў рэйс KLM некалькі месяцаў таму (спазніўся на 5 хвілін). Прычына: больш за гадзіну пятнаццаць хвілін на мытню. Пракансультуйцеся з 4 людзьмі, пакуль чакаюць 200 чалавек. Таксама быў начны рэйс. Два тыдні таму там магло быць чалавек 50, але з 12 правяраючымі я праехаў за 10 хвілін. Так што пераканайцеся, што я паспею, бо спазненне на рэйс каштуе дорага. І падказка, калі вы прыедзеце ў BKK. Звярніце ўвагу на прылаўкі, дзе працуюць два дзяржслужачыя. Звычайна яны ідуць хутчэй. І пазбягайце чаргі, дзе стаяць людзі з Афрыкі. Звычайна яны дадаткова правяраюцца.

          • рабаваць кажа ўверх

            Так, добрыя тыя прылаўкі, дзе сядзяць два дзяржслужачыя, якія даволі хутка ладзяць, пакуль адзін з іх не вырашыў зрабіць перапынак.

  7. Джоні кажа ўверх

    Нягледзячы на ​​шматгадовы вопыт палётаў з KLM, мая першая паездка ў BKK была вельмі захапляльным вопытам. Я не лятаў на працягу 10 гадоў з-за забароны на палёты (выгналі), і ў мяне таксама развіўся сапраўдны страх перад палётамі ў апошнія гады (дрэннае надвор'е), так што гэтая доўгая паездка ўпершыню за шмат гадоў была вельмі захапляльнай. Маё жаданне зрабіць нешта новае ў маім жыцці было большым, чым мае страхі, і я ўсё роўна вырашыў пайсці. Да сонца, пальмаў і карычневых жанчын.

    Я не пашкадаваў. Нават калі б тут не атрымалася, усё роўна гэта быў бы ўнікальны вопыт, якім не многія суайчыннікі могуць са мной падзяліцца.

    • Роберт кажа ўверх

      На мой погляд, самая цікавая частка вашага адказу - гэта 10-гадовая забарона на палёты. Як вы гэтага дасягаеце?

      • Джоні кажа ўверх

        Гэта быў ненаўмысны падарунак ад майго былога. У той час яна размаўляла з супрацоўнікам службы бяспекі падчас рэгістрацыі на просты рэйс у адпачынак у Грэцыю. Выкарыстанне слова "бомба" здаецца святатацтвам сярод авіякампаній. Яна паспрабавала растлумачыць гэта, але гэтая сука-чыноўніца палічыла, што гэта дастатковая прычына, каб дапамагчы нашаму адпачынку на Месяцы. У выніку яе і ўсіх удзельнікаў (уключаючы дзіця!) дэпартавалі з самалёта. Праз месяц высветлілася, што нам забаранілі лётаць на 10 гадоў. І што за ёмістасць цёплага малака для дзіцяці яна сказала: «гэта бомба» замест «гэта падобна на бомбу». Таварыства, пра якое ідзе гаворка, цяпер банкрут.

        • Роберт кажа ўверх

          Адразу падумаў пра цябе 😉

          http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html


Пакінуць каментар

Thailandblog.nl выкарыстоўвае файлы cookie

Наш сайт лепш за ўсё працуе дзякуючы файлам cookie. Такім чынам мы можам запомніць вашы налады, зрабіць вам персанальную прапанову, і вы дапаможаце нам палепшыць якасць сайта. больш падрабязна

Так, я хачу добры сайт