Няўжо новы від рамяства, які нам не патрэбны і які нам нават не па кішэні, як чарговая сумна вядомая купля, стане турыстычным аб’ектам?
Нягледзячы на тое, што былі апублікаваныя падрабязнасці аб запланаванай куплі каралеўскімі ВМС Тайланда падводнай лодкі S13.5T класа Yuan у Кітая на 26 млрд бат, фундаментальныя пытанні застаюцца без адказу. Іронія стала адчувальнай, калі высокапастаўленыя ваенна-марскія чыноўнікі абралі HTMS Chakri Naruebet - адзіны авіяносец Тайланда - у якасці месца правядзення ў панядзелак прэс-канферэнцыі па пагадненні аб падводных лодках.
Калі ў маі 2014 года армія здзейсніла дзяржаўны пераварот і грамадзянскі ўрад быў звергнуты, ваенна-марскі флот ужо не быў упэўнены, што даўняя мара валодаць падводнай лодкай спраўдзіцца. Але ваенная хунта не падсправаздачная выбаршчыкам і санкцыянавала куплю на пасяджэнні кабінета міністраў на мінулым тыдні
Адабрэнне аднавіла мінулую дыскусію аб куплі. Навошта Тайланду патрэбна падводная лодка і як мы можам сабе яе дазволіць, ведаючы, што краіна так моцна адстае ад сваіх суседзяў у аднаўленні пасля сусветнай эканамічнай дэпрэсіі? Эксперты ставяць пад сумнеў як стратэгічныя развагі пакупкі, так і тэхнічныя магчымасці S26T.
Ваенна-марскі флот і ўрад заявілі, што падводная лодка патрэбна для стрымлівання і збалансавання рэгіянальнай марской сілы. Яны кажуць, што падводная лодка дапаможа абараніць наша велізарнае багацце і інвестыцыі ў Тайландскім заліве і Андаманскім моры. Яны адзначаюць, што ў Сінгапура, Малайзіі, Інданезіі і В'етнама ёсць як мінімум па адной субмарыне. Гэта апраўданне бессэнсоўнае, як і распаўсюджанае ўяўленне пра жаданне ваенна-марскога прэстыжу.
Марская бяспека Тайланда ні ад каго не пагражае, і Тайланд наўрад ці сутыкнецца з якой-небудзь пагрозай падчас службы гэтай падводнай лодкі. Няважна, што ў нашых суседзяў ёсць падводныя лодкі. Фактычна краіны, якія ўдзельнічаюць у канфліктах з Пекінам з-за раёнаў у Паўднёва-Кітайскім моры, будуць абурацца Тайландам, калі купяць кітайскую падводную лодку. Спрэчкі вакол Кітайскага мора непасрэдна не закранаюць Тайланд. Любыя абмежаванні на перамяшчэнне нашага камерцыйнага флоту ў гэтым раёне ўсё яшчэ можна лёгка пераадолець дыпламатычнымі сродкамі.
З-за высокага кошту аперацый S26T, які мы маем намер набыць, будзе практычна зусім не карысны ў выпадку стыхійнага бедства або ў барацьбе з тэрарыстамі, піратамі або кантрабандыстамі.
Што тычыцца тэхнічных характарыстык, то ваенна-марскі флот не адэкватна растлумачыў, ці з'яўляецца S26T лепшым выбарам за гэтыя грошы. Раней ваенна-марскі флот сапраўды хацеў купіць дзве нямецкія падводныя лодкі за 36 мільярдаў Bt. Прэм'ер-міністр Прают тады казаў пра здзелку з кітайцамі «купі два, атрымай трэці бясплатна», але мы атрымліваем толькі адзін.
S26T - адносна новае судна, якое наогул не выпрабоўвалася ў моры. Гэта мадыфікаваны юань класа 039A, створаны выключна для экспарту ў іншыя краіны. Эксперты сумняваюцца, ці здольная падводная лодка выконваць свае двайныя абавязкі як у мелкаводным заліве, так і ў глыбокім Андамане.
Праблема была ўзнята на палубе HTMS Chakri Naruebet на гэтым тыдні. Авіяносец быў пабудаваны ў 1997 годзе і каштаваў 7,1 мільярда Bt. Гэта павінен быць флагман ваенна-марскога флоту, прыдатны для патрулявання для дэманстрацыі марскога майстэрства і падтрымкі дэсантных аперацый, аказання дапамогі пры стыхійных бедствах і іншых гуманітарных місій. Але з-за фінансавага краху, які адбыўся адразу пасля ўводу ў эксплуатацыю, не было грошай ні на эксплуатацыю, ні на будаўніцтва неабходнага самалёта.
Ён быў «у дзеянні» толькі адзін раз, бо год за годам яго разгортвалі на прыстані ваенна-марской базы ў Саттахіпе пасля разгортвання ў выратавальных і аказанні дапамогі ў Персідскім заліве пасля цунамі ў 2004 г. Таксама магло дапамагчы на ўзбярэжжы Андамана карабель, але на Пхукет спатрэбілася занадта шмат часу, каб сапраўды скарыстацца гэтым.
Чакры Наруэбет праводзіць свае гады ў Саттахіпе як прыцягненне турыстаў. Гэта ганьба для тайцаў і павінна стаць урокам таго, як набываць непатрэбную вайсковую тэхніку.
Крыніца: рэдакцыя The Nation 2 мая 2017 г
Пастскрыптум Грынга: Іншы артыкул у The Nation падрабязна распавядае пра дэталі гэтай запланаванай пакупкі, гл www.nationmultimedia.com/news/national/30313959
Вялікая перавага падводнай лодкі ў тым, што вы не бачыце яе, калі яна знаходзіцца пад вадой.
Авіяносец схаваць некалькі складаней.
Яшчэ адным вялікім перавагай з'яўляецца тое, што для падводнай лодкі не патрэбныя самалёты, у адрозненне ад авіяносца. (не блытаць з гэткім амерыканскім вуперам, які цяпер плыве ў бок карэі).
Большасць ваенных караблёў маюць гідралакатар.
Мяркую, што на плыткаводдзе Тайланда знайсці субмарыну з ім не складзе працы.
Акрамя таго, падводныя лодкі звычайна не вельмі хуткасныя, таму на плыткаводдзе не складзе працы больш ніколі не выпусціць гэтую лодку на паверхню.
@,
Ці не праўда, што гэтая купля ў прынцыпе не можа быць выкарыстана, так як глыбіня гэтай субмарыны занадта вялікая для таго, што Андаманскія мора і заліў ??
Гэта была б добрая сума для правядзення тэхнічнага абслугоўвання абсталявання, якое зараз выкарыстоўваецца, і для таго, каб, напрыклад, ніякія сюрпрызы не зваліліся з неба.
І калі яшчэ што-небудзь застанецца, каб даць некалькі цягнікоў на праверку APK??
ЛУІЗА
Авіяносец не здольны несці знішчальнікі...
Пасля дастаўкі аказалася, што палуба на 1 метр занадта кароткая...
Таму на ім заўсёды ёсць верталёты
Mvg, Хендрык С.
Авіяносец быў пастаўлены з 6 рэактыўнымі самалётамі Harrier. Не было бюджэту на яго ўтрыманне. Нічога агульнага з даўжынёй.
Хто-небудзь можа сказаць мне
Куды пайсці паглядзець авіяносец.
Карабель (амаль) пастаянна знаходзіцца ў Сатхахіпе. Людзі, якія не з'яўляюцца тайцамі, не дапускаюцца на борт.
Ruud Знайсці падводную лодку на плыткаводдзе з дапамогай гідралакатара вельмі складана. Гукавыя хвалі паглынаюцца або адлюстроўваюцца глебай (у залежнасці ад складу глебы), што прыводзіць да велізарнай колькасці шуму. Рашэннем былі б высокачашчынныя рэхалоты, але вы ахвяруеце далёкасцю. Большай праблемай будзе тое, хто камандуе озбт, таму што гэта вельмі спецыялізаванае навучанне ад камандзіра да самага маладога матроса. У тайцаў наогул няма вопыту працы з ozbt, таму мне цікава.
Я мяркую, што карабель, які хоча патапіць тайландскую падводную лодку, не будзе мець тайскага экіпажа на борце.
Я таксама мяркую, што марское дно будзе ў асноўным складацца з пяску, таму пакрыцця мала.
Велізарная колькасць пяску, глебы, глею спусцілася з Гімалаяў з таго часу, як яны падняліся ў выніку сутыкнення тэктанічных пліт Індыі і Азіі.
Вы можаце пераканацца ў гэтым па дарозе з Бангкока ў Кхон Каен.
Там вы можаце ўбачыць горную вяршыню, якая ў некаторых месцах выступае над зямлёй з раўніннага ландшафту.
Астатняя частка горнага хрыбта запоўнена глебай з Гімалаяў.
Я думаю, што ў моры не інакш.
Разгледзім, напрыклад, дэльту Бірмы, над якой вы ляціце з Еўропы.
Уся гэтая глеба таксама прыносіцца рэкамі.
Напэўна, і грунт, на якім плавае Бангкок.
Цябе, як замежніка, на той карабель не пускаюць, мяне летась без тлумачэння прычын адправілі на шпацыр
Я сапраўды не магу прыдумаць ніякага іншага тлумачэння транзакцыі, якая працягваецца, нягледзячы ні на што, акрамя таго, што шмат кажаноў зноў трапляе ў аўтарытэтныя кішэні. Гэта таксама тлумачыць, чаму бізнес вядзецца з Кітаем, Амерыка раней адмовілася ад пастаўшчыка: размытыя грашовыя патокі з гэтай краінай не варыянт. Тайланд усё больш звязаны па руках і нагах з Кітаем.
Трамп і Эль Генералізма на шляху да пошуку адзін аднаго. Трамп і частка яго адміністрацыі не супраць дыктатараў, калі бізнес лунае ў паветры. У адрозненне ад папярэдніх прэзідэнтаў ЗША.
Прыемным пабочным эфектам для зша з'яўляецца перспектыва ўмацавання геапалітычнага становішча ў рэгіёне. Зручна цяпер, калі напружанасць у адносінах з Паўночнай Карэяй расце.
Тайланд атрымлівае магчымасць праслізнуць паміж Кітаем і ЗША. Гістарычная пазіцыя мары.
Ваенныя шмат разоў бралі стырно кіравання ў Тайландзе. Кожны раз у тыя перыяды значна павялічваўся бюджэт на ваенныя выдаткі (я не адважуся назваць гэта абаронай). Гісторыя, відаць, паўтараецца.
Без сумневу, тут гуляе ролю больш фактараў, чым здаецца на першы погляд. Тайланд таксама шукае збліжэння з Кітаем у іншых сферах: будаўніцтва ліній для высакахуткасных цягнікоў у Кітай ілюструе гэта, і Тайланд таксама атрымаў ідэю для ідэі адзінага інтэрнэт-шлюза там. Тайланд гістарычна быў партнёрам ЗША, і прыкметы збліжэння з Кітаем відавочна паўплывалі... прэм'ер-міністр атрымаў запрашэнне наведаць Белы дом на гэтым тыдні.
Таксама памятайце, што Кітай канфліктуе з дзвюма іншымі краінамі АСЕАН з-за Паўднёва-Кітайскага мора.
Прычына таго, што гэты план раптоўна ўсплывае прыкладна праз 5 гадоў, невыпадковая: папярэдні кароль быў рашучым праціўнікам пакупкі падводных лодак.
Я думаю, што эмігрантам варта ўстрымлівацца ад публічнага выказвання меркаванняў, што Тайланду не патрэбна і не можа дазволіць сабе падводная лодка. Я таксама не хацеў бы, каб эмігранты, якія жывуць у Нідэрландах, пісалі ў інтэрнэце, што Нідэрланды не павінны купляць знішчальнікі ў пэўнага вытворцы. Мы сапраўды можам вырашыць гэта для сябе. Займайся сваімі справамі.
Для гэтага ў гэтай краіне ёсць урад і Нацыянальны сход, які дзейнічае як парламент. (Згодны вы з гэтай канструкцыяй ці не, гэта цяперашняе становішча спраў).
Урад, які заяўляе, што хоча аднавіць дэмакратыю ў гэтай краіне, зрабіў бы добра, каб вынесьці такое важнае рашэньне аб абароне гэтай краіны (набыцьцё кітайскіх падводных лодак з ракетамі) на разгляд «парлямэнту» і правесьці яго публічнае абмеркаваньне. з імі, у якім можна падзяліцца аргументамі за і супраць. Нягледзячы на тое, што гэты парламент з'яўляецца палітычным працягам хунты, ён не заўсёды згодны з урадам. І кожны таец тады можа хаця б сачыць за дэбатамі і фармуляваць сваё меркаванне. Толькі жменька тайцаў цікавіцца ўсёй тэхнічнай (і, відаць, канфідэнцыйнай) інфармацыяй. Значна больш тайцаў цікавяцца меркаваннямі ўрада і агульнай здзелкай з кітайцамі, уключаючы агульны кошт і фінансаванне. Бо з буйнымі выдаткамі ў гэтай краіне часта не атрымліваецца.
Тое, як цяпер прымаюцца рашэньні, прымушае задумацца аб сапраўдных дэмакратычных памкненьнях ураду і дае дэпутатам цяперашняга парлямэнту апраўданьне («я не быў, але мяне не прасілі»), калі яны таксама жадаюць месца ў парлямэнце. перамагчы або атрымаць новы парламент. Гэта зразумела.
Вы кажаце:
«Хоць гэты парламент з'яўляецца палітычным працягам хунты, ён не заўсёды згодны з урадам».
гэта так? Прывядзіце прыклад.
Дагэтуль парламент заўсёды пагаджаўся з урадам пераважнай большасцю галасоў. Некалькі галасоў супраць і некалькі тых, хто ўстрымаўся, і ўсё. Сапраўдных дэбатаў таксама няма.
У Тайландзе пераважная большасць заўсёды згодная з урадам. Акрамя таго, паміж Абхісітам і Йінглакам наўрад ці вялося абмеркаванне, акрамя добрага і нікчэмнага, часам уперамешку з бруднасцю і асабістымі абвінавачваннямі, якія ў сваю чаргу прыводзілі да судовых пазоваў. Не нетайская, а тайская вуліца і лосо.
Магу вас запэўніць, што ў такой тайскай установе, як я, наўрад ці існуе сапраўднае абмеркаванне на ўзроўні кіраўніцтва. Усе болевыя кропкі і кампрамісы рыхтуюцца на абедах і ў кулуарах. На сапраўднай сустрэчы ўсе згодныя, так і павінна быць: згода, без сварак, без разыходжанняў, збліжаюцца шэрагі, начальнік прапаноўвае, астатняе згаджаецца.
Я думаю, што гэты ўрад упусціў унікальную магчымасць паказаць народу Тайланда, што вы можаце прымаць рашэнні па адчувальнай тэме іншым, больш дэмакратычным шляхам, удзельнічаючы ў адкрытай дыскусіі з членамі парламента і ў якасці прэм'ер-міністра і/або міністра Абарона таксама публічна адкажа на ўсю крытыку ў СМІ.
Хачу адзначыць, што гэты артыкул з'яўляецца перакладам рэдакцыйнага артыкула
каментар у The Nation, напісаны тайцам.
Гэта можа быць карысна патлумачыць (напрыклад, у першых радках). Пад артыкулам ёсць спасылка на крыніцу, але на правільнай мове, гэта азначае, што вы выкарысталі артыкул з The Nation, а потым зрабілі яго сваёй уласнай гісторыяй. Калі вы пераклалі даслоўна, то правільней сказаць так.
Замест гэтага адказу вы таксама маглі прабачыць за непатрэбны калючы каментар.
Акрамя таго, вы не павінны казаць мне, што такое правільная мова, я даволі добра інфармаваны
У мінулым Тайланд вёў справы з прыязным Нэдам. бізнэсмэн, які хацеў прадаць патрыманыя падводныя лодкі ў Тайланд. Аднойчы атрымаў доступ да гэтага вялізнага файла, і здзелка была амаль заключана, пакуль старэйшы марскі пяхотнік не падышоў і не сказаў, што яны бескарысныя для тайскіх вод, таму што яны занадта дробныя, за выключэннем рэгіёна Пхукет. Затым гэта было адменена.