Урад адчайна патрабуе грошай для раз'юшаных фермераў
Урад Інлука ўсімі магчымымі спосабамі спрабуе знайсці грошы, каб заплаціць фермерам за здадзены рыс. Многія фермеры не бачылі сатанга з кастрычніка, і ім надакучыла.
Учора фермеры ў правінцыі Уттарадит перакрылі дарогу, якая злучае Уттарадит з Пхитсанулок. Сетка фермераў у Пічыце, Накхонсаване, Сукотаі, Кампхаенгпхеце і Фісанулоку плануе падаць петыцыю каралю. З Ратчабуры прадстаўнік фермера выязджае ў Бангкок, каб патрабаваць аплаты. Пад пагрозай блакады галоўнай магістралі на поўдзень. У Пхетчабуне фермеры хочуць падаць у суд на ўрад.
Урад адчувае на сваёй шыі гарачы подых буркуючых калгаснікаў і робіць усё магчымае, каб супакоіць фермераў перад выбарамі 2 лютага. Яна папрасіла Банк сельскай гаспадаркі і сельскагаспадарчых кааператываў (BAAC), які загадзя фінансуе іпатэчную сістэму рысу, заплаціць фермерам з іх уласнай ліквіднасці, але банк адмаўляецца. Бюджэт праграмы перавыкананы ўжо пасля двух райс-сезонаў.
Урад таксама нібыта звярнуўся да Дзяржаўнага ашчаднага банка (GSB) з просьбай аднавіць крэдыты BAAC для фінансавання праграмы. Каб прадухіліць гэта, антыўрадавыя пратэстоўцы заблакавалі штаб.
Прафсаюз банка выступае супраць планаў урада, а прэзідэнт Варавіт Чайлімпамонтры кажа, што банк дае грошы толькі тады, калі Міністэрства фінансаў дае гарантыі. Каб прадухіліць зберажэнні, кліенты атрымалі ліст з тлумачэннем сітуацыі.
Нядаўні продаж аблігацый на агульную суму 32,6 мільярда бат выклікае спрэчкі. Выданне можа супярэчыць закону, бо ўрад часовы і можа займацца толькі бягучымі справамі. Прычым грошы прызначаныя не для аграрыяў, а для рэфінансавання запазычанасці перад BAAC. На думку Мінфіна, выпуск не парушае заканадаўства (арт. 181 Канстытуцыі), паколькі з'яўляецца часткай існуючага плана аблігацый, які быў зацверджаны да таго, як урад стаў часовым. [У лістападзе не ўдалося прадаць усе аблігацыі.]
Пасля таго, як Палата прадстаўнікоў была распушчана 9 снежня, Міністэрства гандлю спыніла продаж рысу з-за страху парушыць Закон аб выбарах. У выніку грошы з гэтай крыніцы ў BAAC не паступаюць. Міністэрства гандлю папрасіла Савет па выбарах даць дазвол на шэраг здзелак G-to-G (урад-урад).
Пратэстоўцы аблажылі штаб-кватэру BAAC учора, што прымусіла савет дырэктараў адмяніць запланаванае пасяджэнне. Гэта будзе ўключаць рашэнне па запыту ўрада на выкарыстанне ўласнай ліквіднасці. Ці будзе запыт унесены ў парадак дня наступнага пасяджэння, будзе залежаць ад сітуацыі на той момант, сказаў віцэ-прэзідэнт Сувіт Трырацырыкул. Супраціўляецца саюз BAAC. Дзяржаўны сакратар Яніонг Фуанграч папрасіў прафсаюз праявіць спачуванне 4,7 мільёнам фермераў, якія здалі рыс.
Цяпер урад ускладае надзеі на пазыку ў памеры 130 мільярдаў бат, але гэта павінна быць ухвалена Выбарчым саветам, таму што ўрад сыходзіць. Міністр Кіціратт На-Ранонг (фінансы) сёння паразмаўляе з выбарчым саветам аб пазыцы.
Згодна з гэтай справаздачай, не толькі многія фермеры чакаюць сваіх грошай, так як асноўны ўраджай пачаўся ў кастрычніку, але ёсць запазычанасці за другі ўраджай рысу сезона 2012-2013.Я не чытаў, што раней. Калі газета гэтага не разумее, гэта будзе яшчэ горка. (Пост Бангкока, 21 студзеня 2014 г.)
беспарадак
Ён не адзіны, хто гэта кажа, і не апошні. Чароэн Лаатаматас, новы прэзідэнт Тайландскай асацыяцыі экспарцёраў рысу, кажа: "Адзіны спосаб навесці парадак у гэтым беспарадку - спыніць іпатэчную сістэму, каб паменшылася прапанова".
Пад гэтым бязладдзем ён называе крах экспарту, пазбаўленне Тайланда статусу найбуйнейшага ў свеце экспарцёра рысу, велізарныя выдаткі сістэмы і нястрымную карупцыю. Некалькі лічбаў: у 2009-2010 гадах Тайланд экспартаваў 29 працэнтаў сусветнага экспарту; у 2012-13 гадах, праз год пасля ўвядзення праграмы, 18 працэнтаў. У 2012 годзе экспарт знізіўся на 34 працэнты ў параўнанні з папярэднім годам да 6,95 млн. тон, у 2013 годзе - да 6,5 млн. тон.
Прычына: тайская рыс занадта дарагі, таму што ўрад купляе рыс на 40 працэнтаў вышэй за рынкавую цану. Другая прычына: Рынак рысу цяпер рынак пакупніка, таму што прапанова вялікая, асабліва з Індыі, ЗША і В'етнама.
Чароэн выступае за прамую падтрымку фермераў у набыцці ўгнаенняў, насення і іншых неабходных рэчаў, каб іх выдаткі знізіліся, а даходы павялічыліся. Такім чынам, яны могуць засяродзіцца на паляпшэнні якасці, што іпатэчная сістэма не стымулюе, таму што кожнае зерне скупляецца ўрадам, як абяцала ў той час кіруючая партыя Pheu Thai - і дагэтуль робіць, таму што яны там цяжка вучацца. (Пошта Бангкока, 20 студзеня 2014 г.)
Мяркуючы па ўсім, ШМАТ павінна змяніцца да 2 лютага. Гэта значыць на працягу 10 дзён???
Цікава, наколькі дрэнная агульная фінансавая сітуацыя ў Тайландзе, калі яны ўжо не могуць гэта выправіць (гэта было добра яшчэ да ўрадавага крызісу). І яны могуць вылучыць шмат грошай на новыя чыгуначныя лініі??
Сітуацыю ў Тайланды можна апісаць вельмі проста: Тайланд банкрут, . . і было на працягу доўгага часу. Тайланд жыве значна вышэй за свае прапорцыі, заснаваныя на дадзеных, якія не з'яўляюцца на 100% правільнымі. Тайскі бат на 30-40% вышэй за фактычны кошт. За 1 еўра вы павінны атрымаць 60-75 бат.
Прычын шмат, і яны досыць часта абмяркоўваюцца ў TL-Blog. Арганізаваная карупцыя, занадта вялікая армія, занадта вялікая паліцыя і г.д. На мінулым тыдні я быў у мясцовым пастарунку. Размаўляў 21 агент, у 5 былі кліенты і пісалі 2 дзяўчыны. А на вуліцы праязджаюць на чырвонае святло, паркуюцца на два разы, ездзяць без шлема, без фар, страхоўкі і г.д.
Шматлікія штодзённыя цырымоніі ў кожнай сферы (штодня паказваюцца па тэлевізары), якія выклікаюць велізарныя выдаткі і прыпынкі вытворчасці. Акрамя таго, існуе цалкам састарэлая сістэма тысяч муніцыпальных структур з дадатковымі субструктурамі і дадатковымі субструктурамі і г.д. і г.д., што каштуе велізарных грошай. Кожны сябар хоча бачыць грошы за тое, што штодзённа нічога не робіць.
Амаль у кожным (самым маленькім) муніцыпалітэце і муніцыпалітэце ёсць будынак службы аховы здароўя (цэнтр здароўя), дзе супрацоўнікі, медсёстры, лекары ўвесь дзень падымаюць вялікія пальцы. Усё гэта павінна фінансавацца і падтрымлівацца, плюс шмат-шмат заробкаў павінны выплачвацца кожны месяц.
Будаўніцтва хуткаснай сувязі з другім горадам Чыангмай у Тайландзе спазнілася як мінімум на 50 гадоў. Нарэшце праект, карысны для Тайланда, вылучыў, што гэтая лінія таксама можа выкарыстоўвацца для грузавых перавозак. Такім чынам вы таксама перакладаеце вялікую частку аўтамабільнага транспарту на чыгунку, што відавочна лепш для насельніцтва. Той факт, што тайцы выкарыстоўваюць сучасны хуткі транспарт, можна ўбачыць у велізарным павелічэнні колькасці ўнутраных авіяперавозак і ў поспеху сістэм BTS і MRT у Бангкоку.
«Адчайна патрэбныя грошы»…..чаму б не заплаціць са сваёй кішэні і мець шмат грошай. Зробіць іх (сям'ю Таксінаў) павышэннем прэстыжу. Мне здаецца фантастычным рашэннем, калі яны сапраўды клапоцяцца пра Тайланд, і гэта, вядома, пытанне.
І цяпер яна вымушаная шукаць грошы ў сваіх апанентаў, здаецца дрэннай прапановай, якая толькі аслабляе яе пазіцыі.